Bir VAZ 2114 için bujiler ne zaman değiştirilmelidir. Bir VAZ için bujileri ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir? Bujilerinizi Değiştirme Zamanının Geldiğini Belirtiyor

Buji önemli bir unsurdur güç ünitesi araba VAZ 2114. Motoru çalıştırma kolaylığı buna bağlıdır içten yanma ve daha istikrarlı çalışma. Bu nedenle, ateşleme elemanı seçimine sorumlu bir şekilde yaklaşmak önemlidir.

VAZ 2114 için hangi mumları seçmek daha iyidir?

Bugün piyasada mum üretiminde uzmanlaşmış çok sayıda şirket var.

Üreticiler Kendini kanıtlamış ateşleme elemanları yüksek kalite ve üretilen ürünlerin güvenilirliği:

• Balina;
• şampiyon;
• Tempolu Premium;
• Bosch Platin;
• DENSO.

Mum üretimi için kullanılan malzemeler: iridyum, platin, altın, paladyum. 0,4-0,8 mm çapında ince bir elektrot en iyi kıvılcımı verecektir.

Buji Üreticileri

• Mumlar- araç sahipleri arasında yüksek talep. 1,1 mm'lik bir boşluk, elemanın işleyişinin iyi bir sonucunu sağlar;
• Denso- Japon kökenli. Kalite ve güvenilirlik, şirketin gelişiminin temelidir. VAZ 2114 için idealdir;
• Mumlar dünyanın en popüler şirketlerinden biridir. Bu tür otomobil parçaları, 35 bin kilometre sonra bile yükle başarıyla başa çıkıyor. VAZ 2114 araba için uygundur.

Artık VAZ 2114'teki mumları değiştirmeye başlayabilirsiniz.

Değiştirme işlemi

Değiştirmeden önce şunları hazırlamanız gerekir: güvenlik önlemlerini inceleyin, doğru aletleri ve malzemeleri seçin.

Bujileri değiştirmek için güvenlik talimatları:

1. Motor sıcaklığı 30-40 santigrat derecenin altına düştüğünde değiştirme prosedürünü gerçekleştirin. Bu öneri sayesinde ciltte oluşabilecek yanıkların önüne geçilebilir.
2. Yerleşik ağın enerjisini kesin. Bunu yapmak için, akünün negatif terminalini ayırın.
3. Eldiven giyin. Ellerinizi küçük yaralanmalardan korumaya yardımcı olurlar.

Gerekli alet ve malzemeler:

• Mum anahtarı;
• basınçlı hava silindiri;
• Kirden temizlemek için fırça;
• Yeni ateşleme elemanları;
• Eldivenler.

Bujileri değiştirmek için adım adım prosedür:

1. Güç ünitesini durdurun. Kabul edilebilir bir çalışma sıcaklığına soğuyana kadar bekleyin.
2. Kaputu kaldırın. Özel bir tasarım kullanarak açık konumda sabitleyin.
3. Yüksek voltaj kablolarının lastik başlıklarını tutun ve bunları montaj yerlerinden dikkatlice çekin.
4. Yüzeyi kirden bir fırça ile temizleyin.
5. Ateşleme elemanını anahtarla sökün.
6. Mumların geri kalanıyla benzer işlemler yapın.
7. Yeni kıvılcım elemanını kontrol edin. Elektrotlar arasındaki boşluğu ölçün.
8. Sarf malzemesini elle vidalayın. Bir aracı kullanarak bir eylemi tamamlayın.
9. Yüksek gerilim kablolarını bağlayın.

Not: acemi bir araba sahibinin ana hatası: kabloları karıştırın. Bunu yapamazsın. Yüksek voltaj kabloları, her silindir için kesin sırayla işarete göre bağlanır.

Mumları değiştirdikten sonra, araç sahibi hoş olmayan bir sürprizle karşılaşabilir. Motor devri "yüzebilir", motor seğirir. Sebep: acemi bir araba sahibi, düşük kaliteli bir ateşleme parçası satın almış olabilir. Arızalı mal iade edilmelidir.

Hangi ateşleme elemanının çalışmadığını bulmak kolaydır. Bunu yapmak için, yüksek voltaj kablolarının bağlantısı birer birer kesilir. Motor sesi aynı kalırsa parça arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.

Arızalı bujilerin belirtileri

Kötü buji belirtileri:

• Güç ünitesinin gücünü azaltmak ve yakıt tüketimini artırmak;
• Gaz pedalına sertçe bastığınızda dalga benzeri hızlanma;
• Güç ünitesini yüksek hızlarda durdurmak;
• Güç ünitesini çalıştırırken marş motorunun uzun süre kaydırılması;
• Açma.

Özel çalışma koşullarında bazı belirtiler görünebilir. Örneğin, motor sıfırın altındaki sıcaklıklarda ısındığında. Ancak bu yine de ateşleme elemanının arızalı olduğunu gösterir.

VAZ arabalarındaki bujileri değiştirmek için kaputu açmalı ve bir yedek takmalısınız, bu arada, tüm VAZ araba modellerinde bir yedek yoktur. Son Modeller yerli olarak üretilen arabalarda motorun üst kısmında motorun bir kısmını kapatan plastik bir kasa bulunur. Motora sabitleyen montaj vidalarını sökerek çıkarın.

VAZ-2114'teki bujiden yüksek voltaj kablosu nasıl çıkarılır

Daha da ileri giderek, yüksek voltaj kablosunu 1. silindirin bujisinden dikkatlice çıkarın ve silindir kafasına yerleştirin. Yüksek voltaj kablolarını koruyucu kapaktan tutarak ve hiçbir durumda telin kendisinden tutarak çıkarmak gerekir, çünkü bu durumda tel ile kapak arasındaki teması kesmek mümkündür, ardından zırhlı teller değiştirilmelidir.

Bundan sonra, mumların takılı olduğu yuvalardan kurum ve birikmiş kirlerin mekanik olarak temizlenmesi gerekir. Bu, bujilerin değiştirilmesi sırasında etraflarında biriken döküntülerin yanma odasına düşmemesi için yapılmalıdır. Kiri yıkamaya çalışmak anlamsız ve mantıksızdır, çünkü hepsi bir şekilde motorun içine girecek, bu da er ya da geç sonuçlarını verecek ve arabanızın piston grubuna zarar verecektir.

VAZ 2114'te bujilerin değiştirilmesi

Bir sonraki adım, arabanızda hangi bujilerin takılı olduğuna bağlı olarak, genellikle 16 veya 21 lokma anahtar olan bir buji anahtarı kullanarak bujiyi sökmektir. Bujiler, yalnızca durdurulmuş soğutulmuş bir motorda sökülür, bu kuralı ihlal ederseniz, kendinizi yakabilir ve ipliğe zarar verebilirsiniz. Mum "yırtıldıktan" sonra bile sıkıca gevşetmeye devam ederse, acele etmeye gerek yoktur, ters yönde birkaç tur yapın ve tekrar yavaşça sökmeye çalışın. Bu, silindir kapağındaki dişlere hiçbir şekilde zarar vermemek için gereklidir. Mumun sökülmesi zor ve sıkıysa bunun nedeni, duvarlarında veya çubuğunda büyük miktarda kurumun birikmiş olması olabilir.

Böylece, mum söküldüğünde, önceden hazırlanmış yeni bir buji takabilirsiniz. Takın ve parmaklarınız kaymaya başlayana kadar sıkın, ardından kendinizi bir mum anahtarıyla silahlandırın ve sıkın, dikkatli olun ve ipliği yanlışlıkla çıkarmamaya dikkat edin. Bujilerin aşırı sıkılması, silindir kapağındaki hasarlı dişlerin yanı sıra bujilerin değiştirilmesiyle ilgili müteakip problemlerle doludur.

Son aşama. Mumlar vidalandıktan sonra yüksek voltaj kablolarını yerine koyabilir ve ardından plastik kasayı yerine takabilirsiniz. Vidalayın ve motoru çalıştırmayı deneyin. Motor hemen çalışmalı ve çalışması kararlı ve düzgün olmalıdır.

Hangi şirketten yapıldıklarına veya hangi özelliklere sahip olduklarına bakılmaksızın (örneğin platin elementli mumlar) tüm modern bujiler tamamen aynı cihaza sahiptir.

Aşağıdaki bileşenleri içerirler:

• yüksek gerilim kabloları için somun kontağı;
• yalıtkan (ısıya dayanıklı seramik);
• yalıtkan üzerinde mumu bir anahtarla sökmeye yarayan yönlü metal uç;
• conta bileziği;
• yan temas;
• merkezi iletişim.

Son iki eleman arasında her zaman bir çalışma boşluğu olmalıdır (enjektörler için - yaklaşık 1 mm) - bu boşlukta yüksek voltajlı bir kıvılcım sıçrayarak silindirdeki çalışma karışımını ateşler (her motor silindirine ayrı bir mum takılır) .

Mumların VAZ 2114 ile değiştirilmesi gereken süreye gelince, bu: bütçe düzeyindeki basit mumlar için yaklaşık 10 bin kilometre, "markalı" üreticilerin basit mumları için yaklaşık 15-25 bin km, yaklaşık 70-100 platin / iridyum mumlar için bin km.

Bujilerinizi Değiştirme Zamanının Geldiğini Belirtiyor

Yukarıdaki rakamlar yaklaşıktır ve kesinlikle uyulmamalıdır. Bazen basit bir mum bile ayrılan süreden daha uzun süre dayanabilir ve "markalı" bir mum kalitesiz olabilir ve hızla başarısız olabilir.

Kireçleme veya iri taneli kaplamalar kullanarak temizleme yoluyla su basmış mumların hizmet ömrünü ve yanlış "küçük onarımlarını" önemli ölçüde azaltır.

Bütün bunlar göz önüne alındığında, mumları yenileriyle değiştirmek, bazı sayısal göstergelere göre değil, aşağıdaki aşınma belirtilerine göre yapılmalıdır:

• • elektrotların rengi kahverengiden farklıdır ve temizlendikten sonra değişmez (beyaz aşırı ısınmayı, siyah / koyu kahverengi yakıtın yanmasıyla ilgili sorunları gösterir);
  • elektrotlar üzerinde pratik olarak çıkarılamayan bir plak/tortu vardır;

• yalıtkanın metal kabuğu parlak saman / altın rengine boyanmışsa, bu marka mumlar bu motor için uygun değildir;
• mum üzerinde ve kuyuda bol miktarda yağ izleri temizlendikten sonra yeniden ortaya çıkıyor;
• yalıtkanın seramik kabuğunun kırılması veya metal astarın hasar görmesi.

Mumda yukarıdaki işaretlerden en az biri (ve hatta daha fazlası) bulunursa, mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir. Bunu yapmak için yeni bir muma ve bir VAZ 2114 mum anahtarına ihtiyacınız olacak (bu anahtarın ne olduğundan aşağıda bahsedeceğiz).

Bujiler nasıl değiştirilir?

Soruyu düşünmeden önce - VAZ 2114'ün mumlarının nasıl değiştirileceği, önce bunun hakkında konuşmalısınız - bu nasıl yapılabilir? Buradaki cevap çok basit olacak - bir mum anahtarı.

Çalışma parçasının çeşitli şekil, uzunluk ve boyutlarında üretilirler. Bu aracı satın alırken dikkat edilmesi gereken en önemli şey boyutudur. mum anahtarı vaz 2114. Tam olarak 21 mm olmalı, ne eksik ne fazla. Diğer tüm özellikler, örneğin - uzunluk - o kadar önemli değil.

Sadece birçok deneyimli sürücünün ve araba servisi çalışanının para biriktirmemelerini ve kardan mafsalı ve kulplu daha pahalı bir anahtar satın almamalarını tavsiye ettiğini söyleyebiliriz. Bir anahtar veya tornavida için delikleri olan geleneksel bir boru anahtardan çok daha uygundur.

Mum anahtarına ek olarak, yumuşak bir çelik fırçaya ve bir kompresöre (veya küçük bir basınçlı hava kutusuna) ihtiyacınız olacak.

Değiştirme prosedürü aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir (yalnızca tamamen soğuk bir motorda):

1. Kaputu açın ve motor kapağını (varsa) çıkarın.
2. Bujilerden yüksek voltaj kablolarını çıkarın.
3. Hem mumları hem de etraflarındaki yüzeyi yumuşak bir fırça ve basınçlı hava ile temizleyin (vidaları sökerken mum yuvalarına kir girmesini önlemek için).
4. Mumları bir mum anahtarıyla sökün (en iyisi onları bir anahtarla yerlerinden çıkarmak ve ardından ellerinizle sökmek - bu, yuvalardaki iç dişlerin zarar görmesini önlemeye yardımcı olacaktır).
5. Yeni mumlar alın ve üzerlerindeki boşluğu kontrol edin (yaklaşık 1 mm olmalıdır).
6. Yeni mumları yerine yerleştirin ve sıkın (başlangıçta - ayrıca elle, bir anahtarla - yalnızca en sonunda).
7. Mumların kontak somunlarına yüksek voltaj kabloları koyun.
8. Kapağı (varsa) takın ve başlığı kapatın.

Tüm bujiler aynı anda değiştirilmelidir. Geri kalanlar "oldukça çalışıyor" görünse bile, yalnızca bir veya iki mumu değiştirmeye kesinlikle değmez.

Yukarıda listelenen mumları değiştirme kurallarına ek olarak, birkaç önemli öneri daha söylenmelidir. Bu nedenle, VAZ 2114 için ne tür bir mum anahtarının gerekli olduğunu zaten anlattık, ancak tork anahtarının yine de ideal olacağını eklemeye değer. 20 N / m'ye kadar bir kuvvetle kullanımıyla mumları sıkmaya değer - mumları yuvada güvenli bir şekilde tutan ve ipliğe zarar vermeyen en uygun olan tam da budur.

İkinci ipucu, mumlarda fabrika kusurları olup olmadığını kontrol etmektir. Bu nedenle, yeni bir kit kurduktan sonra motor iyi çalışmıyorsa ve aşırı gürültü varsa, mumlardan biri arızalıdır. Motor çalışırken zırhlı telleri birer birer kapatıp tekrar bağlayarak hangisini yapabileceğinizi öğrenin. Bu prosedür sırasında, motorun sesi, sağlam bujilerin bağlantısı kesildiğinde değişecek ve yalnızca arızalı bujiden kablo bağlantısı kesildiğinde değişmeden kalacaktır.

Yararlı video

Aşağıdaki videoda daha fazla bilgi bulabilirsiniz:

Ateşleme cihazlarına neden bu kadar önem veriliyor sorusuna şu şekilde cevap verilebilir. Bir içten yanmalı motora aittirler, kararlı ve ekonomik çalışmasını sağlarlar. Termal boşluğu ideal olarak ayarlayabilir, en yüksek kalitede benzin doldurabilirsiniz, ancak yetersiz çalışan bir tane yeterlidir ve yapılan her şey boşuna olacaktır.

Cihaz:

1. Yüksek gerilim kabloları için kontak somunu;
2. Nervürlü mum izolatörü;
3. Orta elektrot;
4. seramik yalıtım tabakası;
5. İzolatörün metal kısmı;
6. RFI bastırma direnci;
7. Sızdırmazlık için metal halka;
8. Isı dağılımı için yıkayıcı;
9. Merkezi elektrot;
10. Koni ısı yalıtkanı;
11. Mum çalışma alanı;
12. Yan elektrot;

Harfler çalışma boyutlarını gösterir: d - diş çapı; h, kıvılcım aralığı için boşluktur; L, çalışma parçasının uzunluğudur; l - iplik uzunluğu; S, anahtar boyutudur.

Cihazların tüm yapısal elemanları kendi yollarıyla önemlidir, ancak başrolü merkezi elektrotlara aittir. Bu nedenle kendilerine özel ilgi gösterilmesini gerektirirler. Mumlar aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

• Yüksek sıcaklıklara dayanıklılık;
• İyi termal iletkenlik;
• Plastik;
• Korozyon ve erozyona karşı direnç.

Bu nedenle, tüm bu gereklilikleri yerine getirmek için imalatta çeşitli katkı maddelerine sahip nikel alaşımları kullanılır. Elektrodun platin ile kaplandığı ateşleme cihazları vardır. Bujilerin temel amacı, sıkıştırma stroku sonunda hava-yakıt karışımını ateşlemektir.

BUJİ ÖMRÜ HAKKINDA

Bujilerin hizmet ömrü, üreticiye ve çalışma koşullarına bağlı olarak farklıdır.

Belki de 10 bin kilometreden birkaç on bine eşittir. Ucuz ürünler yaklaşık 10.000 km, markalı ürünler ise 50-70 bin km hizmet vermektedir. Çalışmalarının süresi büyük ölçüde motorun piston grubunun durumuna, kullanılan benzinin kalitesine bağlıdır. Motor parçalarının aşınması ve yıpranması ve kötü benzin, hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltır.

BELİRTİLER HAKKINDA

Pek çok sürücü, özellikle yeni başlayanlar için, genellikle mumu değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlayacağımız sorusu ortaya çıkar. Bunu yapmak için motora bakım yaparken mumları çıkarmak ve dikkatlice incelemek gerekir. Çalışan kısımlarının görünümüne göre, performans değerlendirilebilir.

1. Çalışan kısım, iyi durumda olduğunu gösteren kahverengidir;
2. Motorun bozulması hakkında mevcut;
3. Merkezi elektrotun yontulmuş bir yalıtımı, değiştirilmesi gerektiğini gösterir;
4. Kötü yakıt kullanımı, cihazın çalışan kısmındaki birikintilerle gösterilecektir;
5. Beyaz yalıtkan, sürücüye aşırı ısındığını söyler;
6. Mumun motora uymaması altın rengiyle belirtilir;
7. Dikkatsiz kullanım mekanik hasara yol açabilir.

SEL OLURSA NE YAPMALI?

Her araç sahibi, mumlar dolduğunda ne yapacağını bilmelidir. Çoğu zaman, sürücüler çalışırken böyle bir sorunla karşılaşırlar. araç soğuk mevsimde. Bu gibi durumlarda, motoru üflemek yardımcı olacaktır. Bunu yapmak için yanınızda olması gerekir:

• mum anahtarı. Bunun üzerinde daha ayrıntılı olarak durmama izin verin. Perakende zincirlerinde birçoğu var, alıcının herhangi bir talebini karşılayabilirsiniz. 80 rubleden biraz fazla olan en basit boruyu seçebilirsiniz. Veya her biri 300 ruble fiyata kardan anahtarlı pahalı anahtarlar satın alın. İyi geri bildirim FIT 63745 T-kollu anahtar, FIT 63747, VIRA 511045 kardan anahtarları veya benzeri modeller alabilirsiniz. AIRLINE AK-S-01;
• Tercihen yeni mumlar;
• Şarj edilmiş pil.

1. Motor üzerindeki koruyucu kapağı (varsa) çıkarın;
2. Ateşleme cihazlarından ayırın;
3. Onları silindir kafasından çıkarın;
4. Kabloları ateşleme ünitesinden ayırın;
5. Gaz pedalına sınıra ve yaklaşık 7-10 saniye basın;
6. Artık mum koyabilirsiniz;
7. Yüksek gerilim kablolarını bağlayın. Her tel belirli bir muma uyar, karıştırmamaya çalışın;
8. Ateşleme ünitesinden gelen konektör yerine takılır.

Şimdi motoru çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Bazı sürücüler "sırılsıklam mumları" erişilebilir yollarla ısıtır.

MUM DEĞİŞTİRME

Bu cihazlarda arıza tespit edilirse bujilerin değiştirilmesi gerekir. Tutma olasılığı sorusuna tek bir cevap var, o da imkansız. Bakım sırasında temizlenirler, kıvılcım aralığı ayarlanır ancak tamir edilmez. Daha iyisi, mumların nasıl vazolarla değiştirildiği hakkında konuşalım. Bu işlem yine bir mum anahtarı gerektirecektir. basit ve kolay hale getirildi:

1. yüksek gerilim kablolarını çıkarın;
2. Onları bir mum anahtarıyla yuvalarından çıkarırlar;
3. Daha önce elektrotlar arasındaki boşluğu ayarlayarak yeni bir set vidalanır. Karbüratörlü motorlar için 0,7-0,85 mm, enjektör için 1,00-1,13 mm olmalıdır;
4. Yüksek voltaj kablolarını yerine yerleştirin.

VAZ 2114 İÇİN İYİ MUMLAR NASIL SEÇİLİR?

Araba dergilerinde, internette ve diğer kaynaklarda hangi mumların daha iyi olduğunu öğrenebilirsiniz ve bu cihazları değiştirme sıklığı 20.000 km'ye eşit olmalıdır. Kışın 10.000 km'den sonra daha da sık değişiyorlar Otomotiv yayınları, NGK, Finwhale, Champion, Brisk Premium, Bosch Platin gibi küresel üreticilerin markalarının kullanılmasını tavsiye ediyor. Karşılaştırmalı testler, Rusya'daki bir fabrika tarafından üretilen A17DMRV'ye göre üstünlüklerini göstermiştir.

2114 ve VAZ 2115, içten yanmalı motorun başarılı bir şekilde çalıştırılmasının bağlı olduğu ateşleme sisteminin önemli bir unsurudur. Makale, bujilerin takılacağı bujilerin (SZ) değiştirilmesinin gerekli olduğu durumları tartışır ve ayrıca bunların VAZ 2114 ve 2115 ile değiştirilmesine ilişkin talimatlar sağlar.

[ Saklamak ]

Bujileri hangi durumlarda değiştirmek gerekir?

SZ'nin VAZ 2115 ve VAZ 214 ile değiştirilmesi her 30.000 bin kilometrede bir gerçekleştirilir. SZ'yi zamanında değiştirmez ve arabayı kullanmaya devam ederseniz, elektrotların aşınması keskin bir şekilde artar, bu da arabanın gücünde bir düşüşe ve aşırı yakıt tüketimine neden olur. Elektrotun görünümünden, üzerindeki is miktarı ve renginden yola çıkarak mumun ve ateşleme sisteminin bir bütün olarak durumunu belirlemek mümkündür. Kahverengi kurum normal kabul edilir.

Uzun süreli çalışma ile motorun özellikleri değişir. İçten yanmalı motorun çalışmasını dikkatlice izlerseniz, yakıt tüketimi SZ'nin durumu hakkında sonuçlar çıkarabilir. Bilgili insanlar, 20 bin kilometre sonra ve kışın 15 bin kilometre sonra bile VAZ'lardaki mumları değiştirmenizi tavsiye ediyor.

SZ'yi değiştirme ihtiyacını kendi özelliklerine göre yargılayabilirsiniz. dış görünüş, daha doğrusu karbon birikintilerinin miktarı ve rengi ile elektrotlar arasındaki boşluk açısından.

Ayrıca ipliğin kuruluğu da kontrol edilmelidir. Üzerinde yağ izleri varsa, bu, sistemin sızdırmazlığıyla ilgili sorunları gösterir.

Özetle, SZ'yi değiştirmenin gerekli olduğu durumları verebiliriz:

• araba iyi çalışmıyor;
• artan yakıt tüketimi;
• motor çalışmaya başlar;
• motor gücü düşer;
• değiştirme için önerilen kilometreyi aşan.

Ne tür mumlar koymalı?

Mum seçimi sorumlu bir konudur. Motorun hizmet ömrü, gücü, yakıt tüketimi ve başarılı çalıştırma kalitesine bağlıdır.

Seçim yaparken, ısı direnci, termal iletkenlik ve plastisite gibi göstergeler gibi merkezi elektrota en büyük dikkat gösterilmelidir.

En iyi ürünler, en küçük boşluğun 0,4-0,8 mm olduğu, pahalı malzemelerden yapılmış mumlardır: platin, iridyum, gümüş veya altınla kaplanmış paladyum (video yazarı - Avtosferaomsk).

VAZ 2114 için hangi mumların üretildiğini anlamak önemlidir. Yeni bir ürün seçerken, seçim yapmak için özelliklerini incelemeniz gerekir. Otomobil pazarında çok sayıda SZ üreticisi ortaya çıktı, ancak ürünleri en fazla talep gören birkaç lider var. SZ senkronize çalışmalıdır, bu nedenle aynı üreticiden ve aynı malzemeden satın almanız gerekir.

Yerli üreticilerden Engels şehrinde üretilenler sayılabilir. Fabrikadan VAZ'lara kurulurlar. Ürünlerin kalitesi fiyata tekabül ediyor, ancak bir evlilik var, bu nedenle satın alırken servis kolaylığı açısından kontrol edilmeleri gerekiyor. A-17DVRM (1.0) ürünleri, 8 enjektörlü ve A-17DVRM (1.0) - 16 valfli motorlar için üretilmiştir.

İthal ürünlerden, iyi Çek ürünleri. İyi kaliteleri nedeniyle talep görüyorlar. Bu ürünlerin birbirinden farklı tasarımlara sahip 10 serisi bulunmaktadır. 1.1 boşlukları var, 8 valf enjeksiyonlu motorlar için bir SZ var - BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 ve 16 valf BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1 için.

Japon ürünleri her zaman yüksek kalitededir. Bu mumlar, bazı araba markalarına doğrudan fabrikada takılır. Daha yüksek bir fiyatları var, ancak aynı zamanda ilgili kaliteye de sahipler. Satın alırken, birçoğu olduğu için sahte ürünlere dikkat etmelisiniz. Enjektörlü 8 supaplı motorlar için DENSO W20TT, 16 supaplı motorlar için DENSO W20EPR-U11 uygundur.

NGK, önde gelen bir SZ üreticisidir. Üreticiler tarafından bazı yabancı otomobil markalarına kurulurlar. Bir araba tutkunu, mumların ortalama 25-30 bin kilometreye hizmet ettiğini iddia ediyor. 16 valfli enjektörlü motorlar için NGK No. 13 BPR6ES-11 bujiler mevcuttur.

DIY değiştirme talimatları

Mumları VAZ 2114 ve 2115 ile değiştirmek zor bir süreç değil. Bu çalışma, rehberliğinde herhangi bir sürücü tarafından yapılabilir. adım adım talimatlar altında.

Araçlar ve malzemeler

Prosedür için şunları hazırlamanız gerekir:

• korumayı kaldırmak için anahtar;
• bir dizi yuvarlak prob;
• mum anahtarı;
• yeni SZ seti.

Sahteciliği önlemek için orijinal ürünler satın almalısınız.

SZ'nin sökülmesi ve değiştirilmesi süreci

Bujileri çıkarma ve değiştirme prosedürü, yanıkları önlemek için soğuk bir motorda yapılmalıdır.

Sürecin kendisi aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. İlk önce kaputu açmanız gerekir. Ardından, varsa korumayı motordan sökmeniz gerekir.
2. Dekoratif kaplamayı çıkardıktan sonra, temas noktalarına takılan koruyucu kapakları çıkarmanız gerekir. Kablolara zarar vermemek için kapakları dikkatlice çıkarın.
3. Kuzeybatıya yakın yerler, motor silindirlerine girmemeleri için kirden arındırılmalıdır.
4. Şimdi, bir mum anahtarı kullanarak SZ'yi silindir kafasından sökmeniz gerekiyor. Herhangi bir taraftan bükülmeye başlayabilirsiniz. Önce yerden kalkmanız gerekir ve ardından SZ'yi dikkatlice soketten çıkarabilirsiniz.
5. Eski SZ'yi sökerek ipliği bir bezle silmeniz gerekir.
6. Yeni ürünleri vidalamadan önce, her birinin açıklığını kontrol etmeniz önerilir. Enjektörlü araçlarda 1 ile 1,13 mm arasında olmalıdır.
7. SZ'nin kurulumu - bükme ile aynı basit prosedür, Ters sipariş. Eski mumların koltuklarına yeni ürünler yerleştirilir. Silindir kapağındaki veya ürün üzerindeki dişlere zarar vermeyecek şekilde dikkatlice vidalanmalıdır.
8. Ardından, yüksek voltaj kablolarının uçlarını takmanız gerekir. Bu durumda, üzerlerinde işaretlenen tel numaralarının aynı olduğundan emin olmanız gerekir.
9. Son aşamada dekoratif kaplama yerine geri döner.

SZ'yi değiştirdikten sonra motorun nasıl çalıştığını gözlemlemek gerekir. Aralıklı olarak çalışıyorsa, SZ'lerden birinin arızalı olması mümkündür. Bunu tespit etmek için, her bir yüksek voltaj kablosunu sırayla kapatmanız gerekir. Arızalı bir buji değiştirilmelidir.