Astra H Z16XER тарахтит 2-3 секунды на холодную. Фазик или гидрики?

Если 2-3 секунды и потом тишина, почти наверняка фазорегулятор впуска. На Z16XER он один, на впуске, на выпуске обычная звезда. Гидрики стучат по-другому: дольше, тише, и уходят постепенно по мере прогрева, а не обрываются через пару секунд.
Почему так: за ночь масло из фазика стекает, на пуске давления ещё нет, ротор болтается на стопоре и колотит, пока насос не накачает. Новый фазик держит стопором, изношенный нет.
Ездить можно, но не годами. Стопор и лопатки изнашиваются дальше, начинает плавать фаза, потом ошибки по положению распредвала, мотор хуже тянет на низах. Заодно выясни, когда менялся ремень ГРМ. Если документов нет, меняй вместе с фазиком, разборка одна и та же, второй раз платить за работу смысла нет.

у меня то же самое было на 1.6, тарахтел года два и ничего. потом поймал ошибку по фазе на трассе и поменял. так что не паникуй но и не тяни

По цене на сейчас у нас в Самаре: фазорегулятор аналог нормальной фирмы 7-9 тысяч, оригинал GM если найдёшь, около 18-20. Комплект ГРМ с помпой ещё 9-12 аналогом. Работа фазик плюс ГРМ у нас 6500.
Обязательно проверьте клапан фазика (соленоид), иногда стук от него, а не от самого регулятора. И масло лейте нормальное, на совсем жидком он гремит сильнее.

f.gusev Написал(а):когда менялся ремень ГРМ

никаких бумаг нет, наклейка под капотом на 120т. если ей верить, 66т назад. видимо делать всё сразу

Наклейке не верь. У нас половина Астр с такими наклейками приезжает, а ремень родной и трескается. Сними верхний кожух и сам посмотришь, он на трёх винтах.

Добавлю со стороны подбора: на H с этим мотором чуть ли не каждая вторая машина тарахтит на холодную. Продавцы любят говорить "это у всех так". У всех, да, только это износ, а не особенность)

И ещё. Перед тем как ставить фазик, посмотри на масло: уровень, состояние, сколько уходит. Если мотор уже ест литр на тысячу, новый фазик через год снова застучит. Я на своей 1.8 сначала поменял клапан вентиляции картера, поездил на свежем масле, потом уже фазорегуляторы. Звук ушёл полностью и больше не возвращался.

отписываюсь. сделали в сервисе где одни опели, по совету отсюда.
что поменяли: фазик аналог (оригинал не нашли за разумные деньги), ремень, оба ролика, помпу, и термостат заодно, корпус потел по шву, я даже не замечал. клапан фазика проверили, сказали живой, оставили. ремень правда был не родной но с трещинками у основания зубьев, так что наклейке реально верить нельзя.
по деньгам: запчасти вышли около 23 тысяч, работа 8. итого 31 со всем. делали один день, утром отдал вечером забрал.
утром тишина, третий день специально выхожу слушать на холодную) масло тоже поменял, лью 5w30 с допуском, как тут советовали

31 нормально, мне в прошлом году почти столько же вышло, только без термостата

Термостат правильно сделали. На этих моторах корпус пластиковый и по шву течёт рано или поздно, вопрос времени.