Собираю статистику. У меня J OPC 2013 года, прошил stage 1 два года назад, сейчас пробег после прошивки 34 тысячи. Из проблем только раз поменял катушки и свечи стали чаще менять, раз в 20 тысяч. Мотор, турбина живы, масло не ест.
Кто ещё ездит на прошитой? Интересно, кто что ловил. Особенно интересует сцепление, у меня оригинальное пока держит, но чувствую, недолго.
у нас был один J OPC прошитый, так у него как раз сцепление сдохло на 90 тыс общего пробега, и двухмассовик вместе с ним. Сколько после прошивки не знаю, владелец купил уже так. По деньгам вышло прилично, комплект нашли аналог, оригинал в 2024 под заказ и долго
У меня не OPC, но Insignia 2.0T, мотор родственный. После прошивки тоже было всё хорошо, пока не пришлось менять турбину на 140 тыс. Не утверждаю, что из-за прошивки, но и не исключаю. Масло менял каждые 7 тысяч, если что.
tema_and Написал(а):Не утверждаю, что из-за прошивки, но и не исключаю.
Вот в этом и вопрос всегда. Стоковые турбины тоже уходят на таком пробеге, у нас в Казани знакомый на стоке менял на 120. Я думаю, решает больше масло и прогрев-охлаждение, чем сама прошивка, если она адекватная без перегибов по наддуву.
Ко мне прошитые приезжают чаще с поршневой, чем с турбиной, но выборка маленькая, человека три за пару лет. Все трое любители светофорных гонок. Так что согласен с Тимуром, тут больше от водителя зависит.