Всем привет. Astra H 1.6 Z16XER, 2008, пробег 187 тыс. Как ударили морозы, на холодном пуске секунды две-три сверху мотора такой дробный стук, как будто дизель. Потом пропадает и весь день тишина. Ошибок не горит, тянет нормально. Масло менял осенью, 5w30, полсинтетика брал не стал.
Сосед по гаражу говорит гидрики, в сервисе с ходу сказали фазорегуляторы и назвали 30 тыс за работу с запчастями. Кто как определял?
Гидриков на XER нет вообще, там механические толкатели, зазоры подбором стаканов. Так что соседа можешь смело не слушать)
Дробь 2-3 секунды на холодную и потом тишина - это классика фазиков, у меня на Z18XER было один в один. Масло уходит из полостей за ночь, пока насос не набьёт давление, ротор болтается и стучит. Сначала глянь, какой стучит. На 1.6 оба стоят, впуск и выпуск.
Подтверждаю, на XER-ах это самое частое. Ещё обязательно проверить сетки на клапанах фазорегуляторов, которые соленоиды спереди на ГБЦ. Бывает, сетка забита и стучит дольше, а иногда после промывки и чистки клапанов стук уходит на какое-то время.
По ценам у нас сейчас (начало 2026) работа по замене двух фазиков с ремнём около 12-14 тыс, если ремень всё равно по регламенту. Сами фазики INA аналогом выходят примерно по 10-11 тыс за штуку, оригинал GM найти трудно и он раза в два дороже.
Я на своём 1.6 так и делал, длинной отвёрткой к уху, вторым концом к крышке клапанной слева и справа. Но если честно на холодную за две секунды мало что услышишь. Я в итоге поменял оба сразу, когда ремень подошёл, и не жалею.
У меня A16XER на астре J, тот же мотор по сути. Стук был только на впуске, поменял один, через 20 тыс начал стучать выпускной. Так что если деньги позволяют, меняйте парой, чтобы два раза не разбирать.
Не всегда это фазики, кстати. Видел на H пару раз, когда стучал натяжитель ремня генератора на холодную, звук похожий, только чуть ниже. И один раз клапан фазы заклинивал, меняли только его за 3 тысячи. Так что пусть сначала опкомом посмотрят отклонение фаз, а потом уже деньги несите.
Съездил к знакомому с опкомом. Ошибок нет, но по выпускному фазику при прогреве отклонение прыгает больше, чем по впускному. Он говорит, скорее выпуск. Клапаны вытащили, сетки чистые, почти без грязи.
Ну вот, уже понятнее. Если ремню больше 40-50 тыс, я бы делал сразу выпуск плюс ремень, ролики и помпу. Отдельно потом за ремнём лезть дороже выйдет. И масло поменяй на нормальную синтетику 5w30 по допуску, с полусинтетикой на морозе фазики живут хуже, это по моему опыту.
Помпу при ремне на этих моторах всегда ставим, она через ремень ГРМ крутится, течь начинает как раз к 150-200 тыс. Клапаны при обрыве гнёт, лучше не экономить.
Отписываюсь. Поменял выпускной фазик (INA), ремень с роликами и помпу, масло синтетика. Итого с работой 31 500. Утром при минус 18 завёлся тихо, три дня уже без стука. Впускной не трогали, мастер сказал по нему пока нормально.
oleg_isa, если секунду и редко, я бы ездил и следил за маслом, но ремень по пробегу проверь.