Поделюсь цифрами, вдруг кому пригодится. Omega B 2.5 V6 X25XE, 1999, пробег 214 тысяч. В мае делал ГРМ: ремень, натяжитель, два обводных ролика, помпа, сальники распредвалов (их там четыре) и термостат заодно. Ремень и ролики аналог хорошей фирмы, помпа оригинал GM из старых запасов.
Запчасти вышли 23 тысячи, работа 18 тысяч в сервисе, где знают V6. Сам уже не лезу, там полморды снимать. Интервал держу 60 тысяч, хотя многие говорят, что можно больше.
18 за работу на V6 Омеги это по-человечески. У нас бы взяли тысяч 22-25, мы её видим раз в год и времени уходит больше. Помпу правильно поменял, на этих моторах при ремне её меняют всегда.
60 тысяч правильно. Ремень стоит копейки по сравнению с последствиями, на V6 при обрыве клапанам тоже конец. А масло там где обычно течёт? Знакомый жаловался на теплообменник.
На X25XE классика это прокладки клапанных крышек и прокладки маслоохладителя у корпуса фильтра. Масло стекает на коллектор, в салоне пахнет. Менял два года назад, с тех пор сухо.