Покупаю Kadett E за 150 тысяч, на что смотреть кроме ржавчины

Подбирал классику клиентам пару раз. По кадету: пороги, низ дверей, задние арки изнутри, ниша запаски, чашки передних стоек под пыльником, пол под ковриками. Документы: номер кузова на месте, не переваренный, совпадает с ПТС.
Мотор 1.3 простой, смотри, как заводится на холодную, нет ли дыма и стуков. Коробка: если хрустит при включении второй, синхронизаторы. И сразу закладывай тысяч 50-70 на первые вложения: тормоза, резинки, жидкости, это почти всегда. За 150 сейчас живой кадет нормальная цена, если он правда живой.

Добавлю: спроси, отдают ли что-то из запчастей в довесок. И проверь стёкла и фонари, все ли целые. Задние фонари на кадета сейчас найти дороже, чем заварить порог. Скинь сюда фото снизу, посмотрим.

попросил у продавца фото снизу, жду. по фонарям понял, там левый как раз треснутый

Треснутый фонарь повод скинуть тысяч 5-7. И тросик сцепления глянь, на кадетах его годами перетягивают вместо замены, а потом он рвётся в самый неудобный момент.

в итоге не взял. на фото снизу пороги заделаны пеной и закрашены, продавец сам признался когда спросил. ищу дальше