Сам езжу на Insignia, а у деда в гараже с 2012 года стоит Rekord E 2.0 седан, 1984. Дед купил его в 1993, пригнали из Германии, ездил до последнего. Кузов снаружи живой, пороги вроде целые, мотор не крутили 12 лет. Бабушка хочет продать, а я думаю поднять. С чего начинать, чтобы не убить мотор при первом пуске?
Классика: Kadett, Ascona, Rekord, Omega
Rekord E от деда 12 лет в гараже, есть смысл поднимать?
Сразу не заводи. Порядок примерно такой: выкручиваешь свечи, в каждый цилиндр немного масла, ждёшь пару дней, потом проворачиваешь ключом за болт коленвала. Если крутится свободно, меняешь масло и фильтр, сливаешь старый бензин целиком, бак промываешь (там за 12 лет лак), смотришь бензонасос и шланги. Тормоза почти наверняка закисли, цилиндры и шланги под замену.
Мотор там простой, CIH на цепи, ему такое стояние не смертельно. Посмотри задние арки и крепления заднего моста. Если всё это в порядке, машина того стоит, живых Рекордов очень мало осталось.
Мотор там простой, CIH на цепи, ему такое стояние не смертельно. Посмотри задние арки и крепления заднего моста. Если всё это в порядке, машина того стоит, живых Рекордов очень мало осталось.
Спасибо, понятно. Ключом провернул, крутится свободно. Бензин слили, там был какой-то мёд. Дальше по списку, бабушку уговорил подождать с продажей.
Отвечать в темах могут участники клуба.
ВойтиПользователи, просматривающие эту тему: