Добрый день. У меня Astra H Caravan 1.6 с роботом, 2010 год, 152 тыс. Ремонт делаю в сервисе, но хочу понимать, о чём говорят.
Последние две недели: при трогании рывок, как будто бросили сцепление, а пару раз на перекрёстке на панели загорелась N и коробка ушла в нейтраль. Перезавела, поехала. В сервисе сказали менять актуатор целиком, назвали 60 тыс. Это правда единственный вариант?
svetlana_1978, не обязательно. Вываливание в N чаще всего не актуатор целиком, а щётки моторчика выбора или включения передач, либо плохой контакт в разъёме. Моторчики эти разбираются, щётки меняют за копейки, у нас ремкомплект около 1 500 стоит.
Перед этим обязательно посмотреть жидкость в бачке актуатора (небольшой бачок на самом роботе), её там часто мало, и тогда сцепление хватает рывком. И потом адаптацию сцепления сделать. Попросите, чтобы в сервисе считали ошибки по коробке и показали вам.
Похоже на то. Ошибка по превышению времени включения передачи у Easytronic чаще всего и есть щётки или износ мотора. Можно посмотреть в живых данных ток и время, это делается опкомом за 10 минут. Если мотор при этом дёргается и не дотягивает, его снимают, чистят коллектор и меняют щётки. Если мотор совсем убит, ставят б/у мотор, а не весь актуатор.
Мы так делаем постоянно. Снятие-установка мотора, переборка, адаптация, жидкость, выходит 5-7 тыс. Актуатор целиком за 60 это перебор, если он не течёт и гидравлика жива.
Отписываюсь. Поехала в другой сервис, где одни Опели. Перебрали мотор включения передач, щётки стёрлись почти до конца. Долили жидкость, сделали адаптацию. Итого 6 200. Две недели езжу, в нейтраль больше не падает, трогается мягко. Очень рада, что не стала сразу менять актуатор.