Коллеги, вопрос с практики. Клиент хочет Astra H 1.8 2010 года с 4-ступенчатым автоматом (AF17). Пробег по документам 140, по состоянию салона больше похоже на 200. На тест-драйве: переключения нормальные на холодную, после 20 минут езды при переходе 2-3 лёгкий пинок и чуть затягивает. Ошибок по коробке нет.
Брать клиенту или отговаривать? Что ещё посмотреть, кроме масла по щупу (его там нет, кстати)?
Щупа там нет, уровень через пробку проверяют на подъёмнике, на прогретой. Первым делом спроси, меняли ли масло вообще. Эти Айсины живут долго, если масло менять хотя бы раз в 60 тыс. Пинок 2-3 на горячую при заводском масле это часто износ гидроблока и соленоидов, а не механики.
Мне бы как покупателю такой пинок не понравился, но я сам всегда за механику.
У нас AF17 не так часто приходят, но если приходят, это в основном пинки на горячую. Замена масла с промывкой у нас сейчас около 9 тыс, иногда после неё пинок становится меньше, иногда нет. Если нет, дальше ремонт гидроблока, это уже 35-45 тыс с работой. Плюс адаптации надо сбросить после ремонта, без сканера не делается.
Я бы торговался на эту сумму или искал другую.
Правильно. А ещё на этом автомате с порога смотрите подушки двигателя, пинки на них часто списывают, а коробка нормальная. Но тут, судя по описанию, скорее коробка.