Обещал в другой теме расписать, пишу. Insignia A 2.0 Turbo, 2011, автомат AF40 (он же 6T40/6T45 у GM). Пробег 198 тыс.
Симптомы были такие: на холодную всё хорошо, после прогрева при переходе 3-4 провал, обороты взлетают и потом пинок. Потом добавились удары при включении задней. Ошибки P0700 в двигателе, в коробке P0751 и что-то по давлению.
Сначала сделал замену масла с частичной промывкой, 8 литров, на месяц полегчало. Потом опять. В итоге снимали гидроблок, меняли соленоиды и плиту, у этих коробок часто разбивает отверстия в плите и тогда давление не держится. Плюс заменили волновую пружину (известное слабое место, говорят, когда она ломается, пропадают третья, пятая и задняя).
Работа 28 тыс, плита и соленоиды 31 тыс (аналог хорошего производителя, оригинал не нашли), масло 9 тыс. Итого с адаптациями около 70. Едет второй год, переключения мягкие.
Симптомы были такие: на холодную всё хорошо, после прогрева при переходе 3-4 провал, обороты взлетают и потом пинок. Потом добавились удары при включении задней. Ошибки P0700 в двигателе, в коробке P0751 и что-то по давлению.
Сначала сделал замену масла с частичной промывкой, 8 литров, на месяц полегчало. Потом опять. В итоге снимали гидроблок, меняли соленоиды и плиту, у этих коробок часто разбивает отверстия в плите и тогда давление не держится. Плюс заменили волновую пружину (известное слабое место, говорят, когда она ломается, пропадают третья, пятая и задняя).
Работа 28 тыс, плита и соленоиды 31 тыс (аналог хорошего производителя, оригинал не нашли), масло 9 тыс. Итого с адаптациями около 70. Едет второй год, переключения мягкие.