Insignia A 1.8: капает антифриз и ошибка P0128

Корпус термостата, почти без вариантов. На A18XER и Z18XER он пластиковый, трескается по шву от постоянного нагрева и остывания, и заодно клинит термостат в приоткрытом положении. Отсюда P0128: мотор слишком долго греется, блок видит это и ругается.
Менять узлом, корпус с термостатом и датчиком в сборе, отдельно термостат туда не ставится. Я на своей Astra менял дважды, минут за 40, если руки есть: слить часть антифриза, снять патрубки, фишку, три болта, поставить новый. Главное не перетянуть болты на пластике.
Аналог узла сейчас 4-6 тысяч, оригинал раза в два дороже, и не всегда есть. Аналоги разные попадаются, бери у проверенного продавца, не самый дешёвый, у дешёвых бывает кривой фланец и течёт с первого дня.

Подтверждаю, у меня было то же самое, текло по корпусу слева. Поставил аналог, второй год без проблем. Только антифриз доливай того же типа и систему прокачай, а то воздух поймаешь.

Понял, спасибо. А прокачивать как? Там есть винт или как-то иначе?

Заливаешь на холодном, заводишь с открытым бачком, печка на максимум, мнёшь верхний патрубок и подливаешь, пока уходит. Как термостат открылся и пузыри перестали идти, закрываешь крышку. Особых хитростей на этом моторе нет.