Düz şanzımanı doldurmak için hangi dişli yağı? Araba yağları ve motor yağları hakkında bilmeniz gereken her şey VAZ 2110 şanzımandaki yağ nedir?

12.09.2020

Otomotiv pazarında gerçek bir devrim gerçekleştirildi - aerodinamik şekiller, konforlu iç mekan, önemli ölçüde iyileştirilmiş dişli kutuları ve içten yanmalı motorlar. Rusya pazarı piyasaya sürüldüğü sırada "ilk on" gerçek bir sansasyon haline geldi. Ancak geliştirilmiş şanzıman tamamen anlaşılır bir soru yarattı - henüz kimse böyle bir şeye rastlamadıysa, VAZ-2110 kutusundaki yağı nasıl değiştirebilirim?

VAZ-2110 şanzıman için yağ seçerken aracın çalışma koşulları dikkate alınmalıdır.

Ne zaman değiştirilir?

Fabrika yönetmeliklerine göre, yağın özelliklerine ve bileşimine göre her 15 bin kilometrede bir yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin, 0 km'yi referans noktası olarak alın, her 40 - 70 bin km'de bir değiştirin. Fabrika düzenlemeleri, sürücülerin kullanabileceği yağ tipolojisi nedeniyle doğrulama aralığında büyük farklılıklar gösterir. Biraz netlik getirelim - VAZ-2110 arabaları için uygun 3 tip dişli yağı vardır:

Sentetik - ürünün tüm bileşenlerinin yüksek oranda saflaştırılması ve filtrelenmesi, dişli kutusunu aşınmaya, iç hasara ve korozyona karşı koruyan çok sayıda katkı maddesi bileşime eklenmiştir. Değiştirme aralığı, standart olarak - 65 - 70 bin km - büyük ölçüde viskoziteye ve kaliteye bağlıdır.
Yarı sentetik - dişlileri korumaya ve kısmen diğer dişli kutusu elemanlarına yönelik gerekli katkı yüzdesine sahiptir. Önerilen değiştirme aralığı 45 - 55 bin km'dir. Kompozisyon nedeniyle, yaklaşık 1,5 - 2,5 kat daha ucuz olan sentetiklerle maliyet açısından güçlü bir şekilde rekabet eder.
mineral - doğal,. Arabanın durumunun sürekli izlenmesini gerektirir, mevcut özelliklerini hızla kaybeder ve kullanılamaz hale gelir. Hizmet ömrü - 20 - 40 bin km., Değiştirme en geç 30 bin km sonra arzu edilir.

"VAZ" 2110 - 2112 otomobillerinde, diferansiyel ve nihai tahrik ile birlikte iki şaftlı 5 vitesli bir şanzıman kullanılır. Tahrik (birincil) şaft üzerinde, tahrik dişlileri bloğu ile sürekli temas halinde (geçiş) olan bir dişli bloğu vardır. Tahrik milinde olduğu gibi çıkarılabilir dişli ve üç senkronizörlü tahrik mili, 1'den 5'e kadar olan dişlilerden sorumludur. Arkadan çekişli (R-dişli) ayrı bir ünitede bulunur.

Kutudaki yağ hacmi tüm aile için standarttır - 3,3 litre, ancak uzmanlara ve sürücülere göre, VAZ-2110 kontrol noktasındaki ideal yağ hacmi 3,5 litre (maksimum seviyenin yaklaşık 1,5 - 2 mm üzerinde) kalır. . Dişlileri diğerlerinin üzerinde bulunan ve çalışma sırasında yeterli yağlama almayan 5. vitesin aşınmasını hafif bir fazlalığın telafi ettiğine inanılıyor.

Şanzıman yağı seçimi

Rusya'daki geniş iklim yelpazesi göz önüne alındığında, otomobil portalları genellikle VAZ-2110 kutusunu ne tür benzinli araç sahiplerinin doldurduğuna dair anketler düzenler. Anket sonuçlarına göre, sürücülerin %70'inden fazlasının yarı sentetikleri tercih ettiği söylenebilir. Seçimin gerekçesi oldukça basit - arabanın sert iklimi ve sık çalışması, şanzımanı ciddi aşınmaya maruz bırakır, bu da arabanın çalışma koşullarını korumak için sık yağ değişimlerini (50 - 60 bin km.) Zorlar.

Hangi üreticiyi seçmek daha iyidir

Şanzıman üreticileri hakkındaki görüşler büyük ölçüde farklılık gösteriyor, biri yerli üreticileri destekliyor, biri ise tam tersine tanınmış otomobil fabrikalarının tavsiyelerine güveniyor. Hangi dişli yağının daha iyi olduğu ve hangisini seçeceğiniz, yalnızca kişisel bir bakış açısına ve uzmanların tavsiyelerini değerlendirme ve dinleme yeteneğine bağlıdır. Mercedes-Benz ve BMW gibi önde gelen otomobil fabrikalarına göre:

Liqui Moly;
Mobil.

AvtoVAZ Fan Club, hem saygın markaların hem de Rus üreticilerin, örneğin Rosneftekhim, Lukoil, Rosneft'in seçimini desteklemektedir. Her durumda, VAZ-2110 şanzıman için yüksek kaliteli şanzıman yağı seçimi, her araç sahibinin uzun bir deneme ve deney yolculuğu yaptığı uzun bir seçim yoluyla gerçekleşir.

Şanzımana ne kadar yağ dökülmelidir

Yönetmeliklere göre standart hacim 3,3 litreye eşit bir hacimdir. 3,3 litre - şanzıman seviyesi, yağ çubuğundaki "MIN" ve "MAX" değerleri arasındadır, ancak daha deneyimli araç sahipleri ve uzmanlar, 5. vitesin daha yüksek konumu nedeniyle şanzımana 3,5 litre dökülmesini tavsiye eder. kutu. 3,3 litreden daha düşük bir seviye kabul edilemez, çünkü 5. viteste aşınma riski, doldurma veya değiştirme sırasında %80'e ulaşır. VAZ-2110 arabanızın kutusunda kaç litre var, yaklaşık her 10-15 bin kilometrede bir, yani değiştirmeden sonraki çalışmanın yaklaşık 1 / 3'ünde bir izlemeniz gerekiyor.

Gerekli Alet

"VAZ-2110" biraz standart olmayan bir kutu düzenlemesine sahiptir, bu hem enjektör hem de karbüratör için geçerlidir. Tahliye deliği kutunun altında bulunuyorsa ve buna erişim bir muayene deliğinden veya asansörle kolaylaştırılıyorsa, o zaman sadece doldurma tapasına veya boğazına ulaşmak işe yaramaz. Değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

17 için halka anahtar;
kuru temiz bez;
katı ince tel;
4 - 5 litre hacimli boş kap;
yağ şırıngası veya hunisi;
uzun yumuşak hortum (25 - 30 cm);
4 - 5 litre taze yağ.

Değiştirmeye başlamadan önce, aracı ısıtın ve 5 ila 7 kilometre sürün, böylece vites kutusundaki şanzıman ısınır ve daha az viskoz hale gelir.

Seviye nasıl kontrol edilir ve yağ eklenir

Sabit seviye kontrolü, araç bakımının ayrılmaz bir parçası olmuştur ve olmaya devam etmektedir. İlk sürümdeki VAZ-2110 ailesi, yerinde kontrol sürecini ciddi şekilde karmaşıklaştıran bir kontrol probu olmadan üretildi. Arabanızda bir yağ çubuğu yoksa, yağ seviyesi kontrol teknolojisi şöyle görünecektir:

Arabayı bir köprüye, gözetleme deliğine veya asansöre sürün.
17 kontrol fişindeki anahtarı sökün.
Normal seviye, kontrol tapasından hafif bir yağ damlamasına karşılık gelir.
Leke yoksa, bir yağ şırıngası ile tamamlayın.
Kontrol tapasını iyice sıkın.

Prob ile kontrol birkaç saniye içinde gerçekleştirilir:

Yağ çubuğunu dişli kutusundan sökün (termostat ve marş motorunun yanında bulunur).
Yağ çubuğunu kuru, temiz bir bezle silin.
Geri takın ve 10 - 15 saniye sonra tekrar çıkarın.
Yağ çubuğundaki yağ miktarı “MAX” işaretine yaklaşmalı veya biraz daha yüksek olmalıdır.
Yağ çubuğunu yerine vidalayın.

Yağ doldurma

Çalışmaya başlamadan önce, kontrol tapası veya seviye çubuğu ile seviyeyi kontrol ettiğinizden emin olun ve ayrıca şanzımanda o anda hangi yağın dolu olduğunu da unutmayın. Başka bir yağın eklenmesi hem viskozite hem de üretim açısından kesinlikle yasaktır. Kesinlikle aynı marka ve aynı viskozite. Doldurmak için, uçlarına esnek uzun bir hortumun takıldığı bir yağ şırıngası veya hunisi kullanılır ve bağlantı, elektrik bandı ile sıkıca sabitlenir. Taşma olmadan, belki de her araç sahibi bilmeli, bunu ilk kez yapıyorsanız, aşama aşama seviye kontrolü ile az miktarda, aşama aşama dökmenizi tavsiye ederiz.

Adım adım değiştirme

Acemi araç sahipleri, özellikle araba yakın zamanda satın alınmışsa veya kutuyla ilgili sorunlar varsa, forumlarda ve yorumlarda VAZ-2110'un nasıl üretildiğini soruyor.

İletimi boşaltıyoruz

Doğru ve eksiksiz boşaltma, yalnızca kısa bir yolculuktan sonra, yağlayıcı henüz tamamen ısınmadığında, ancak viskozitesini kaybettiğinde gerçekleşir. Adım adım izleyin:

Arabayı bir asansöre koyun ve kapatın.
Havalandırma tapasını çıkarın ve temizleyin.
Aracı kaldırın.
Boş bir kap hazırlayın.
Tahliye tapasını dikkatlice sökün.
Yağ 10-15 dakika içinde tamamen boşalacaktır.
Tapayı tekrar yerine vidalayın.

Tahliye edilen sıvıda talaş veya yabancı küçük nesneler bulunursa, kutunun mağazadan satın alınabilecek özel bir bileşikle durulanması önerilir.

Şanzıman yıkama

VAZ-2110 kontrol noktasının yıkanması, kutuyu talaş, kir ve diğer küçük parçacıklar şeklindeki yabancı cisimlerden tamamen temizlemek için gerçekleştirilir. Yıkama sıvısını bir araba dükkanından önceden satın alın ve tüm adımları sırayla gerçekleştirin:

Aracın ön tekerleklerini sabit bir platform üzerine kaldırın.
1 litre sifon dökün ve doldurma kapağını sıkın.
Motoru çalıştır.
Birinci vitese takınız ve bu modda 10 ila 15 dakika bekleyiniz.
Motoru durdurun.
Yıkama sıvısını boşaltın (tamamen temizlenene kadar 5 - 10 dakika).
Taze yağ doldurun.

Yıkama 3 - 4'te 1 kez yapılmalıdır. tam değiştirmelerşanzıman karterinde büyük miktarda kir biriktiği için, en pahalı ve kaliteli yağın bile özelliklerini olumsuz etkiler.

Taze dişli yağı doldurun

Yenisiyle değiştirme şanzıman yağı- ilk kez yapmıyorsanız işlem basittir. Araç tamamen dolum için hazır olduğunda ve gerekli parçalar temizlenip vidalandığında, yeni yağ, bir yağ şırıngası veya hunisi hazırlayın ve talimatları izleyin:

Doldurma ağzına bir huni yerleştirin.
Gerekli miktarda sıvı dökün (tercihen 3,5 litre).
Yağın boşalması için 10 ila 15 dakika bekleyin.
Bir yağ çubuğu ile seviyeyi kontrol edin.

Dişli kutusunun doldurma ağzı yoksa, ucunu esnek bir hortumla uzatarak bir yağ şırıngası kullanın:

Doldurma deliğine şırıngalı bir hortum sokun.
Yavaş yavaş yağı dökün.
Doldurma deliğinin alt kısmı kontrol seviyesi görevi görür.
Fişi sıkıca vidalayın.

Yağın şanzımanın tüm parçalarına akmasına ve dağılmasına izin vermeyi unutmayın. İşlem tamamen tamamlandı ve araba gitmeye hazır.

Ve genellikle ne kadar yağ dolduruyorsunuz, "MAX" seviyesinden fazla veya altın ortalamaya bağlı kalarak? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşın ve acemi araba sahiplerine düşünmeleri için yiyecek vererek bakış açınızı gerekçelendirin.

Her modern araba, VAZ 2110 gibi bir şanzımana sahiptir. İster manuel ister otomatik olsun, şanzıman için yağ veya sıvı miktarını sürekli olarak korumak gerekir.
VAZ 2110 dişli kutusunun yağını değiştirmek için yarım saatten fazla harcamanıza gerek yok. Bu iş sıradan hale geldiğinde, yürütülmesinin karmaşıklığı, süresi ve verimliliği sürekli olarak azalacaktır.
Bir VAZ 2110 arabada, bu makaleden bir kutudaki yağın nasıl değiştirileceğini öğrenebilirsiniz.

Yağ seçimi sorumlu bir konudur

Yağ ekleme işine ek olarak, onu alabilmeniz gerekir. Piyasada birçok farklı marka ve model yağ bulunmaktadır.
Deneyimli bir sürücü için bu görev çok kolay olacak, ancak yeni başlayanların mağazalarda oldukça fazla koşması gerekecek.

Not. En azından bir şekilde bu seçimi kolaylaştırmak için, en uygun yağ veya sıvı markasını seçmek gerekir.

Yağın manuel şanzıman için, şanzıman sıvısı olan araçlar için kullanıldığına dikkat edilmelidir. Bir yağ seçmek için zaman harcamak mümkün değilse, bu işi uzun süredir bu tür işleri yapan profesyonellere emanet etmek daha iyidir.
Bunlar teknolojik servis istasyonunun çalışanları. Sadece yağ markasını seçmenize yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda gerekirse değiştireceklerdir.
Şanzıman yağı seçme seçeneklerinden biri de araç bakım ve kullanım kılavuzunu incelemektir. Çoğu durumda, araba ile birlikte kullanıcıya gelir.
Sadece aramak için kalır gerekli öğe, yağın markasını öğrenin ve satın almak için en yakın mağazaya gidin.

Not: Bazı otomatik şanzımanlı araçlarda şanzıman sıvısı yerine yağ kullanılabilir. Bu nokta dikkatle düşünülmelidir.

Kutu yağı kullanma nedenleri

Yağ kullanma nedenleri dikkate alınmalıdır:

Şanzıman, birbiriyle sürekli olarak sürtünme oluşturan çok sayıda çeşitli mekanizma içerir. Çalışmalarının sabit kalması için parçalar daha az aşınır, şanzımandaki yağ seviyesini sürekli tutmalısınız (VAZ 2110 dişli kutusundaki yetersiz yağ arızalara yol açacaktır).
Yağ kullanımıyla oluşan mekanik yük önemli ölçüde azalır.
Yağ, korozyon, pas kalıntılarını giderme özelliğine sahiptir. Mekanizmaların çalışması sırasında parçaların sıcaklığının düşürülmesine yardımcı olur.

Başlıca yağ türleri

Pek çok gösterge farklı değil motor yağışanzıman için kullanılandan.
Bu sıvının üç ana türü vardır:

Sentetik yağ (VAZ 2110 kutuları için en iyi yağ).
Yarı sentetik yağ.
Mineral yağ.

Araba sürekli aşırı strese maruz kaldığında, en iyi seçenek kullanmaktır. sentetik yağşanzıman için. Bu ürünün tek dezavantajı bazen yüksek maliyetidir.
Paradan tasarruf etme arzusu olduğunda, ancak aynı zamanda araca veya şanzımandaki yedek parçalarına zarar vermemek için yarı sentetik yağ kullanabilirsiniz.

Not: Hiçbir durumda iki tür yağ karıştırılmamalıdır - sentetik ve mineral. Bu işlem yasaktır.
Ayrıca VAZ 2110 kutusuna dökülen yağlar üreticinin tavsiyelerine uygun olmalıdır.

Şanzıman yağının ana parametrelerinden biri viskozitesidir. Bu parametreye göre yağlar birkaç sınıfa ayrılır.
Aracın çalışma parametrelerine uygunluk derecesi de önemlidir.
Nasıl yağ türleri üçe ayrılırsa, viskozite açısından da üç ana yağlayıcı sınıfı vardır:

VAZ 2110 dişli kutusundaki dört mevsim yağı.
Yaz yağı.
VAZ 2110 kutusu için kış yağı.

Dört mevsim şanzıman yağı VAZ 2110 yılın her mevsiminde kullanılabilir. Ülkedeki iklimin yıl boyunca pratik olarak değişmemesi ve yıl boyunca ani sıcaklık değişimlerinin olmaması özellikle önemlidir.
Bu tür yağların bir indeksi vardır:

75W-90
80W-140

Yaz yağları doğal olarak yazın kullanılmalıdır. Yazın sıcaklığının kışın sıcaklığından önemli ölçüde farklı olduğu ülkeler için tasarlanmıştır.
Bu dişli kutusu yağları aşağıdaki endekslere sahiptir:

140W
250W

Kış yağları sadece kış mevsiminde kullanılmaktadır.
Ambalaj üzerinde aşağıdaki indekslere sahiptirler:

Not: Sayı ne kadar yüksek olursa şanzıman yağı o kadar kalındır.

Şanzıman yağlarının viskozitesi ve bileşimine ek olarak, sıvının çalışma koşullarına uygunluğu (APL) hakkında bir fikriniz olmalıdır. Sadece yedi grup var.
En yaygın gruplar şunlardır:

GL-4
GL-5

GL-4 grubuna ait bir grup şanzıman yağı, normal yük seviyesine sahip araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. GL-5 grubunun yağı, sürekli çalışmaya tabi tutulan ve özel, olumsuz koşullarda çalışan araçlarda kullanılır.

Kutu yağ değişimi

Şanzıman yağı seçimine ek olarak, değiştirme prosedürünü anlamak gerekir. Çoğu araba parçası, mekanizması ve yedek parçası gibi, manuel ve otomatik şanzımanlar da bakımlarına hassas bir yaklaşım gerektirir.
Bunlar söz konusu olduğunda bilmeniz gereken özelliklerdir. yağlar. Bu video doğru anlamanıza yardımcı olacaktır.

Bazı deneyimli sürücüler, vites kutusunun ömrünü önemli ölçüde artırmanın mümkün olduğunu iddia ediyor.
Bu amaçla, birkaç basit ama altın kuralı sürekli olarak kullanmalısınız:

Arabalar ayarlanabilir. Araba standart fabrika ayarlarına sahip olduğunda ve satın alındıktan sonra değişikliğe uğramadığında (çoğunlukla kendi kendine yapılmış), aynı seviyede çalıştırılmalıdır.
Düzgün hızlanma ile, hız sınırını aşmayan ve hız göstergesini saatte 100 - 120 kilometre aralığında tutan bir aracı kullanırken ve ayrıca düzenli frenleme kullanırken, bu göstergeler şanzımanın ömrünü uzatabilir.
Şanzıman üzerinde her zaman sadece doğru vites değiştirmeyi kullanmak gereklidir. Düz şanzıman kullanıldığında, vites değiştirme, debriyaj bırakma ve vites değiştirme ile yumuşak olmalıdır.
kullanım durumunda otomatik kutu vites - seçiciyi değiştirmek için arabanın yönetimi tarafından belirlenen kuralların uygulanması.
Şanzıman yağı her 10.000 kilometrede bir kontrol edilmelidir.

Not: Bazı sürücüler şanzıman yağının asla değiştirilmemesi gerektiğini iddia etmektedir. Bu temelde yanlış olan bir şey değil, hatta komik.

Şanzımanda sadece aracın kullanım kılavuzunda belirtilen yağı kullanın. Bu yağı satın almak mümkün değilse, aynı parametrelere sahip benzer bir yağ kullanmalısınız.
Arabaya özel bir ekte özel bir kılavuz var. En azından okunmalı.
Bu, şanzımandaki yağı değiştirme süresini gösterir. Bu süreye her zaman uyulmalıdır.

Bu gösterge yoksa, yağı aşağıdaki kurallara göre değiştirmelisiniz:

Otomatik şanzıman - 90.000 kilometre veya her 6 yılda bir araç kullanımı.
Manuel şanzıman - 100.000 kilometre veya her 7 yılda bir araç kullanımı.
Aracın altında yağ lekesi olup olmadığını sürekli kontrol edin. Görünmeye başlarlarsa, dişli kutusu derhal onarılmalıdır.

Aracı iyi çalışır durumda tutmaya yardımcı olacak bazı hükümlere aşina olduktan ve bazı çalıştırma kurallarından sonra, bir sonraki adıma geçmelisiniz.

Manuel şanzıman ve yağ değişimi

Bu adım size manuel şanzımandaki yağı nasıl doğru şekilde değiştireceğinizi anlatacaktır.

Not: vites kutusundaki yağı değiştirmek için çalışma yapmak için aracı kaldırmak gerekir. En basit araba depolama garajlarında asansör bulunmadığından, bir izleme deliği kullanılmalıdır.
Standart bir alet seti ve bir şırınga kullanılır. Kullanılan sıvıyı boşaltmak için bir kap kullanılmalıdır.

Bu yüzden:

Prosedüre başlamadan önce yaklaşık 20 kilometre sürmeniz gerekir. Bu, sıvının ısınmasına yardımcı olacaktır.
Bu durumda, onu boşaltmak çok daha kolay olacaktır. Araç minimum süreyi kullandıktan sonra, en geç 15 dakika sonra yağı değiştirmeye başlamak gerekir.

Araç çukurun üzerine kuruludur.
İlk adım, kullanılmış yağı boşaltmak için bir kap kullanmaktır. Bundan sonra, yağ doldurma kapağını sökmek gerekir.

Not: Tapadaki sızdırmazlık halkası hemen kontrol edilir. Gerekirse değiştirilir.

Tahliye tapası yana doğru çekilir, yağ yavaş yavaş önceden değiştirilen kaba boşalır.
Yağ tamamen boşaldıktan sonra kapağı orijinal konumuna takmak gerekir.
Bir şırınga kullanarak, dişli kutusuna yavaş yavaş alt kenar seviyesine kadar yağ dökülür.
Yağ tahliye kapağı orijinal yerine bükülerek takılır.

Bu, yağ değiştirme prosedürünü tamamlar.

Otomatik şanzıman ve değiştirme

Otomatik şanzımandaki yağ değişimi veya daha doğrusu sıvı biraz farklıdır.
Araç, mekanizmalar ve görüntüleme deliği değişmeden kalır:

Bir otomatik şanzımanın şanzıman sıvısını soğutmak için radyatör bağlantı parçasından gelen giriş hortumunun yeri bulunur ve bağlantısı kesilir.
Sıvıyı boşaltmak için 5 litrelik bir kap kullanmalısınız. Hortum içine yerleştirilir.
Seçici nötr konumdayken motor çalışır. Kullanılan sıvı yavaş yavaş hazırlanan kaba akar.

Not. Motor çalışması 1 dakika ile sınırlandırılmalıdır. Motoru çalıştırmaya devam ederseniz şanzıman pompası zarar görebilir.

Motor durur.
Tahliye kapağı kenara alınır ve kalan sıvı aynı kaba boşaltılır (ağzana kadar doldurulmamışsa). Ardından 5,5 litre sıvı dökülür.

Not: Şanzımana sıvı doldurma işlemi yapılmadan önce sıvı seviye göstergesi çıkarılmalıdır.

Bir şırınga kullanılarak giriş hortumundan 2 litre sıvı dökülür.
Bu işlemin sonunda motor tekrar çalışır ve çıkış hortumundan 3,5 litre sıvı boşaltılır.
Motorun tekrar durdurulması gerekiyor. Çıkış hortumundan 3,5 litre otomatik şanzıman sıvısı dökülür.

Not: Bu prosedür, hortumdan 8 litre sıvı boşalana kadar devam eder.

Bu işlemden sonra çalışma sıvısının doldurulması gerekir. Miktarı kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

Not: Sıvı miktarı, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen normları aşmamalıdır.

Bu prosedürün tamamlanmasının ardından, arabanın küçük bir kilometresini yapmak gerekir. Sıvı aynı muayene deliğinde kontrol edilir.
Aynı yere takılmasının unutulmaması gereken indeks üzerinde özel işaret bulunmaktadır. Sıvı seviyesi eşleşmelidir.
Göstergeler farklıysa, sıvının doldurulması gerekir.
Bu kadar. Gördüğünüz gibi, nasıl yapacağınızı biliyorsanız, yağı kendi ellerinizle kolayca değiştirebilirsiniz.
Talimat, bunun için talimat, tüm cevapları vermek. Böylece işi kendiniz yaparak çok tasarruf edebilirsiniz çünkü araba hizmetlerinde bunun fiyatı ucuz değil.

VAZ 2110 ve VAZ 2114'ün iddiasız, güvenilir ve ucuz makineler olduğu bir sır değil. Bu arabaların sorunsuz çalışması için düzgün ve düzenli olarak bakımlarının yapılması gerekir. Dişli yağını doğru seçmek ve zamanında değiştirmek gerekir.

Pek çok sürücünün hatası, genellikle yalnızca motor yağını düşünmeleri ve şanzıman yağını unutmaları, bunu yalnızca mod değiştirirken gereksiz sesler duyduklarında hatırlamalarıdır. Bu yaklaşım, kutudaki önemli sorunlarla doludur.

Yağlayıcı çeşitleri, özellikleri

Dişli yağları 3 gruba ayrılır:

Mineral. Rafine yağdan üretilmiştir. Viskoz, yıpranmış kutulara dökülür.
sentetikler. Laboratuvarda sentezlendi. Akışkan, yüksek ve düşük sıcaklıklara duyarsız.
Yarı sentetikler. Mineral ve sentetik yağların kombinasyonu. Bu bir ara seçenektir.

sentetiklerin avantajı

Dişli yağının temel göstergesi viskozite indeksidir. Çeşitli sıcaklık koşullarında şanzımana dökülen yağın ne kadar sıvı olacağına bağlıdır. Tüm şanzıman yağları, performanslarını artıran ve çalışma süresini uzatan katkı maddeleri içerir. Çeşitli kimyasal elementlerden oluşan katkılar, kutu içindeki yağlayıcının köpürmesine izin vermez ve yedek parçalarda çizik oluşmasını engeller. Bidonun üzerinde yağın özellikleri ve bileşimi ile ilgili bilgiler yazılıdır.

Bir VAZ dişli kutusunda yağ seçerken, dikkate almanız gerekir Tasarım özellikleri birim. Ek olarak, şunları dikkate almaya değer:

çalışma koşulları (mevsim, sıcaklık seviyesi, hava durumu);
kutunun aktardığı yükün derecesi ve süresi farklı modlar işleyen;
dolgu elemanlarının şanzımanın farklı kısımları üzerindeki etkisi.

VAZ 2110/2114 için motor yağı seçimi

Bu arabaların önden çekişli olduğu iyi bilinmektedir. Bu tasarım, şanzıman parçaları üzerindeki yükü azaltmayı, aşırı ısınmayı azaltmayı mümkün kılar. VAZ 2114/2110 için bir kutuya ne tür yağ dökülmeli? API GL-4'ü doldurun.

sentetik 75w İyi yağlama özelliklerine sahiptir, şanzımanın düşük sıcaklık koşullarında sorunsuz çalışmasını sağlar;
yarı sentetik 85w Önemli kilometre performansı olan arabalara dökmek için kullanılır. İş gürültüsünü azaltır, düşük bir fiyatı vardır;
maden suyu 80w Birçok sürücü, bunun VAZ 2114/2110 kutusundaki yağların en iyisi olduğuna inanıyor. Tek dezavantajı, bu yağlayıcının kalınlaştığı ve kendi özelliklerini kaybettiği negatif sıcaklıklara yatkınlığıdır.

Bir VAZ 2110/2114 kutusuna ne tür yağ doldurulmalı? Bu arabaları üreten şirket, şanzımanlarına doldurulması gerektiğini iddia ediyor:

Lukoil TM-4;
Nordix Supertrans;
"Lada Trans KP";
SlavneftTM-4;
"TNK" 75w

Önerilen dişli yağları

Bir kontrol noktası nasıl korunur

Otomobil üreticisinin tavsiyelerine göre şanzıman yağı en az altmış bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Ancak bu, bu süre dolmadan kontrol noktasını unutabileceğiniz anlamına gelmez. En İyi Uzmanlarİletim hatasını önlemek için aşağıdaki ipuçlarını verin:

Araba yağının hacmini düzenli olarak ölçün. Dokunma kontrolü yapın. Bu şekilde katı parçacıkları tespit edebilirsiniz. Bu durumda, taze gres doldurduğunuzdan emin olun, en iyi şekilde araba için uygundur. Bu kural, özellikle şanzıman parçalarının yalnızca birbirine "taşladığı" yeni arabalar için geçerlidir.
Yağlı sıvının nasıl göründüğüne ve koktuğuna dikkat edin. Koyu bir gölge ve hoş olmayan keskin bir koku, yağın işini yapmadığını gösterir. Ek olarak, listelenen işaretler, kontrol noktasında düşük kaliteli bir sahte doldurduğunuzu gösterebilir.
Şanzımanı doldurmak için kullanılan sentetiklerin çok akıcı olduğunu unutmayın. Kullanıyorsanız şanzıman contalarının durumunu kontrol ediniz. Bu özellikle aşağıdakiler için geçerlidir: Araççok kilometre ile.
Bir VAZ kutusuna ne tür bir yağ doldurulmalı? Güvenilir bir satıcıdan satın alınan yüksek kaliteli yağı doldurmak daha iyidir. Böylece fake ile karşılaşmazsınız. Sahte bir petrol ürünü satın almak, birkaç yüz ruble tasarruf edebileceğiniz için "iyidir". Ancak şanzımana dökerseniz, ünite büyük olasılıkla kırılacaktır. Tamir için çok para harcamanız gerekiyor.

Bir arabanın her sürücüsü, yağ hacmini kontrol edebilir, durumunu değerlendirebilir ve değiştirebilir. Bu görevlerin yürütülmesi zor değildir. Şanzıman bakımını elbette profesyonellere emanet edebilirsiniz. Her şey kendi yeteneklerinize ne kadar güvendiğinize, ne kadar boş zamanınız olduğuna, hangi becerilere sahip olduğunuza bağlıdır. En ufak bir hata bile çeşitli sorunlara yol açabilir. Davaya devam etmeden önce sorunu tam olarak anlamanız önerilir.

Herkese iyi günler! Sitemize geldiniz, yani size uygun olanı arıyordunuz. bir kutuda yağ VAZ 2110. Bu yazıda hangilerinin uygun olduğunu ele alacağız. VAZ 2110 kutusu için yağlar.

Şanzımandaki yağ VAZ 2110

Öyleyse başlayalım. Fabrikadan VAZ 2110 arabası sadece 5 vitesli düz şanzıman ile donatılmıştır. Tabii ki, bir "otomatik" ile donatılmış "düzinelerce" var, ancak bu zaten arabaların "zanaatkarlar" tarafından yeniden donatılmasının bir sonucudur. Bunlar çok nadir görülen durumlardır ve VAZ 2110 otomatik şanzımanındaki yağ, takılı kutuya göre seçilmelidir. Bu seçenek üzerinde durmayacağız, ancak yalnızca hangi yağın uygun olduğunu ele alacağız. mekanik kutu VAZ 2110.

Üretici kullanmanızı önerir şanzıman yağı VAZ 2110 API sınıflandırması GL-4 veya evrensel GL-4/GL-5 ile. Viskozite açısından VAZ 2110 kutusu için SAE 75W90 veya 80W90 dişli yağı uygundur. Her halükarda ikinci sayı tam olarak 90 olmalı ve ilki arabanın doğrudan kullanıldığı iklime göre seçiliyor. İklim ılıman veya ılıman ise, VAZ 2110 kutusundaki yağ, iklim soğuksa - 75W90 viskozite ile 80W90 seçilmelidir. Her durumda, bu sadece arabanın rahat kullanımı için bir öneridir. Her durumda, eğer kutuyu doldurun VAZ 2110 85W90 viskoziteli yağ, kötü bir şey olmayacak. VAZ 2110 şanzıman oldukça "inatçı" ve iddiasız olduğundan, VAZ 2110 kutusuna dökülen motor yağı bile zarar vermez. "En azından biraz yağ hiç olmamasından iyidir?" sözünü hatırlayın. Ve eğer yol boyunca bir yerde bunu fark edersen bir kutuda yağ VAZ 2110 bir nedenden dolayı "kayboldu" ve en yakın mağaza çok uzakta ve elinizin altında yalnızca motor yağı var, ardından kutuya eklemekten çekinmeyin ve varışta ve sorun giderdikten sonra "doğru" olanla değiştirin.

Bir VAZ 2110 kutusuna ne tür yağ doldurulmalı?

yani biz belirledik bir kutuda yağ VAZ 2110 sınıfa uygun olmalı API GL-4 veya GL-5 ve SAE viskozitesi 75W90 veya 80W90. Sibirya'da olduğumuz ve kışlarımız oldukça sert geçtiği için (-35 ..-40C'ye kadar), uzun bir boşta kalma süresinden sonra arabanın çalışması ve viteslerin sorunsuz dönmesi bizim için önemlidir. Genellikle, düşük kaliteli veya yanlış seçilmiş kullanıldığında bir kutuda yağ VAZ 2110 soğukta uzun bir duruş süresinden sonra istenilen hızın açılması mümkün değildir. Yağ ısınana kadar debriyaja basılı ve motor çalışırken uzun süre beklemeniz gerekir. Bu tür durumlardan kaçınmak için, yıl boyunca VAZ 2110 kutusunda 75W90 viskoziteli yağ kullanmanızı tavsiye ederim.

Şimdi düşünün, VAZ 2110 kutusuna ne tür yağ doldurulmalı. Kişisel önerilerim üç seçenek içeriyor. Bu, kişisel olarak birkaç yıldır kullandığım ve yalnızca en iyisi olduğunu kanıtlayan VAZ 2110 dişli kutusu için bir şanzıman yağıdır.

Bir kutudaki en iyi yağ VAZ 2110

Şanzıman yağı onurlu bir üçüncü sırada yer alıyor Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Genel olarak, Liqui Moly ürünleri bende saygı uyandırıyor. Bu hem Alman kalitesi hem de gerçekten gelişmiş özelliklerdir. O zaman neden üçüncülük? Kesinlikle biraz "ısıran" bir fiyat. Bir VAZ 2110 kutusunu gerçekten yüksek kaliteli yağla doldurmayı planlıyorsanız ve aynı zamanda paradan tasarruf etmiyorsanız, Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) satın almak için bağlantıyı takip etmekten çekinmeyin. 75W-90 şanzıman yağı. Kalitesine şaşıracağınıza eminim. Ve para biriktirmeyi planlıyorsanız, devam edin.

Bir VAZ 2110 kutusunda ne kadar yağ var?

Bu, bugün bakacağımız son soru. Bu yüzden, VAZ 2110 şanzımandaki yağ miktarı yaklaşık 3,3 litredir. Bu, yağ çubuğundaki MAX işaretine kadar yağ doldururken oluşan hacimdir. Ancak VAZ 2110 kontrol noktasının cihazını bilerek, maksimum seviyeden biraz daha fazlasını doldurmalısınız. Prob tarafından yönlendirilirseniz, bu maksimum işaretin 3-4 mm üzerindedir. Hacme bakılırsa, daha sonra 200-250 ml daha. Bunun nedeni, VAZ 2110 dişli kutusunu MAX işaretine kadar yağla doldururken 5. vites tasarımının bu hızın yeterince yıkanmasına izin vermemesidir. Bu nedenle, biraz dökmek daha iyidir.

Özetleyelim. VAZ 2110 dişli kutusu, API sınıfı GL-4 veya GL-4/5 ve viskozitesi 75W90 veya 85W90 olan dişli yağı ile doldurulmuştur. Değiştirmek için 3,3-3,5 litreye ihtiyacınız var. Arasında en iyi seçenekler VAZ 2110 dişli kutusu için yağlar Liqui Moly, Petro-Canada ve ZIC olarak kalır. Bunlar sadece benim tavsiyelerim. İLE tam liste VAZ 2110 kutusu için şanzıman yağları görüntülenebilir ve satın alınabilir

VAZ-2110 - araba Rus üretimi, çok popüler ikincil piyasa. Küçük tasarım kusurlarına rağmen makine güvenilir ve dayanıklı olarak kabul edilmektedir. Bu model Sovyet kökenli diğer tüm yerli ekipmanlar gibi zamanında bakıma ihtiyaç duyar. VAZ-2110'un birçok sahibi ve bu arabayı satın almak isteyenler, VAZ-2110 şanzıman için hangi yağın seçileceği sorusuyla hala ilgileniyorlar. Bu sorun, özellikle piyasada çok sayıda üreticinin olduğu ve aralarında sahte ürün üreten birçok şirketin bulunduğu şu anda geçerlidir. Bu yazıda, yağların özelliklerini ayrıntılı olarak ele alacağız, ayrıca AvtoVAZ'dan özel bir sertifikaya sahip önerilen markaların bir listesini belirteceğiz.

Elbette, VAZ-2110 gibi yerli otomobillerin deneyimli sahipleri, Rus teknolojisinin avantaj ve dezavantajlarına uzun zamandır aşinadır, bu nedenle şanzıman gibi önemli bileşenlerin güvenilirliği konusunda nadiren sorun yaşarlar. Yine de, VAZ-2110'un öngörülemeyen bir arıza sıklığına sahip olduğu kabul edilmelidir. Bu nedenle, bu makalede verilen bilgiler profesyonel sürücüler için son derece yararlı olacaktır.
Satıcının tavsiye ettiği şeyi kabul etmek her zaman yararlı ve güvenli değildir. Bu durumda, VAZ-2110'un talimatlarını incelemek, çevrimiçi forumları okumak veya tavsiye almak daha iyi olacaktır. bayilik. Ancak her uzmanın doğru yağ hakkında farklı görüşleri olabilir.

VAZ-2110 dişli kutusunda yağın gerçekleştirdiği işlevlerle başlayalım:

Zamanında yağlama, özellikle zorlu koşullarda ve aktif sürüş tarzında mekanik stresi azaltır
Yağ, motorun iç bileşenlerini soğutur ve onları çamur birikintilerinden temizler.
Kaliteli yağlama, aşırı ısınmayı önlemek için optimum çalışma sıcaklığını korur

Yağ tipi

Üç tip vardır:

Sentetik - bu yağ modern için uygundur ithal arabalar. Elbette VAZ-2110 için de kullanılabilir ama bu para kaybı olacaktır. Bu, tüm parçalara hızla nüfuz eden ve onları yağlayan en nadir ve en akışkan yağdır. Bu yağlayıcı uzun süre dayanacaktır.
Yarı sentetik - VAZ-2110 için en iyi seçenek. Bu tür yağlar sentetik ve mineral yağlardan oluşur. Bu ürün, tüm parçaların güvenilir şekilde yağlanmasını sağlar ve aşırı sıcaklıklara karşı çok dayanıklıdır.
Mineral - bu yağ esas olarak yüksek kilometreli eski arabalarda kullanılır. Günümüzde mineral gres yalnızca Sovyet yapımı kamyonlara dökülmektedir. Bu, VAZ-2110 için de kullanılabilen, ancak yalnızca sıcak havalarda kullanılabilen en ucuz yağlardan biridir.
Yukarıdakilere dayanarak, şu sonuca varılabilir: en iyi seçim VAZ-2110 için yarı sentetik olacak.

Birkaç önemli parametreye daha bakalım.

Viskozite, sıcaklığa bağlı olarak yağın seçilebileceği temel parametrelerden biridir. çevre VAZ-2110'un çalıştırıldığı yer.

Rakamlara girmemek için yağ, viskozite derecesine göre üç türe ayrılabilir:

Bütün sezon
Yaz
Kış

Her türlü hava koşulunda kullanım için tüm hava koşullarına uygun yağ önerilir. Başka bir deyişle, böyle bir yağlayıcı, değişken iklime ve dengesiz sıcaklık koşullarına sahip bölgeler için idealdir. Çok dereceli yağ için iki eşleşen parametreyi hatırlamak yeterlidir: 75W90 ve 80W-140. Viskozite indeksleri bu şekilde belirlenir.

Adına bakılırsa yaz yağı, esas olarak yaz sıcaklıklarının kış sıcaklıklarından önemli ölçüde farklı olduğu sıcak bölgeler için uygundur. için viskozite indeksleri yaz yağı: 80W, 85W, 90W, 140W ve 250W.

Kış yağı - öncelikle sürekli olarak düşük ortam sıcaklıklarına sahip bölgeler için tasarlanmıştır. Örneğin, Sibirya şehirleri için. için viskozite parametreleri kış yağı: 70W, 75W, 80W ve 85W.

Performans Uyumluluğu (APL) Parametreleri

VAZ-2110 için aşağıdaki APL parametreleri sağlanır: GL-4 ve GL-5.

VAZ-2110 için önerilen yağlayıcılar, parametreleri ve avantajları:

Ve şimdi uzun bir hizmet ömrü için tasarlanmış daha iyi seçenekleri düşünün:

SAE 15W40 API CD/CF parametreleriyle Lukoil-Super. En iyi seçenek VAZ-2110 için. Ancak, böyle bir yağlayıcının dişlileri yağlamak için pek uygun olmadığı, ancak aynı zamanda senkronizörlerin verimliliğini mükemmel şekilde koruduğu unutulmamalıdır.
SAE 15W40 API SF parametreleri ile Norsi M6z / 12G1. Bu, senkronizörlerin ve dişlilerin yüksek kalitede yağlanması için nispeten ucuz ve çok yüksek kaliteli bir yağdır.
TAD-17I - mineral yağ, bugüne kadarki en kötülerinden biri. En iyi şekilde yalnızca aşırı durumlarda kullanılır.
THK TM-4-12 - AvtoVAZ uygunluk sertifikasına sahip yüksek kaliteli yağ
SAE 75W90, API GL-4 parametrelerine sahip Valvoline DuraBlend, tanınmış bir Hollandalı şirketin orijinal ürünüdür. Haklı olarak biri olarak kabul edilen en iyi yağlar VAZ-2110 için. Kaliteden tasarruf etmeyi sevmeyenler için ideal
Valvoline SynPower, bir başka Hollandalı sentetik tip yağdır. SAE 75W90, API GL-4 / GL-5 parametreleriyle nispeten pahalı gres. Mükemmel yağlama özelliklerine sahiptir. Bu yağ uzun bir süre için yeterlidir. Ne yazık ki, aşırı düşük sıcaklıklar için uygun değildir.
SAE 80, API GL-4 parametrelerine sahip Castrol EP-80, aktif sürüş tarzına sahip VAZ-2110 sahipleri için nispeten ucuz bir yağdır
SAE 90, API GL-4 parametrelerine sahip Castrol EP-90, EP-80 modelinin geliştirilmiş bir versiyonudur.