BMW soğutma sıvısı rengi. BMW'de artan antifriz tüketimi: nedeni nedir? İşte iş için bir eylemler algoritması
| Yıl | Motor | Bir tür | Renk | Ömür | Önerilen üreticiler |
| 2006 | hepsi için | G12 + | kırmızı | 5 yıl | Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2007 | hepsi için | G12 + | kırmızı | 5 yıl | Havoline, AWM, G-Enerji |
| 2008 | hepsi için | G12 + | kırmızı | 5 yıl | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2009 | hepsi için | G12 + | kırmızı | 5 yıl | Havoline, AWM, G-Enerji, Freecor |
| 2010 | hepsi için | G12 + | kırmızı | 5 yıl | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2011 | hepsi için | G12 ++ | kırmızı | 5 ila 7 yaş arası | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2012 | hepsi için | G12 ++ | kırmızı | 5 ila 7 yaş arası | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2013 | hepsi için | G12 ++ | kırmızı | 5 ila 7 yaş arası | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Dizel ve benzinli motorlar için parametreler aynı olacaktır! Satın alırken, X5 E70'inizin üretim yılı için geçerli olan antifriz rengini ve türünü bilmeniz gerekir. İsteğinize göre üreticiyi seçin. Unutmayın - her tür sıvının kendi hizmet ömrü vardır. Örneğin, BMW X5 (Gövde E70) 2006'dan itibaren, herhangi bir motor tipinde, kırmızı tonları olan G12 + tipi karboksilat antifriz sınıfı uygundur. Bir sonraki değiştirmenin yaklaşık süresi 5 yıl olacaktır. Mümkünse, araç üreticisinin teknik özelliklerini ve servis aralıklarını karşılamak için seçilen sıvıyı kontrol edin. Bilmek önemlidir Her tür sıvının kendi rengi vardır. Bir türün farklı bir renkle renklendirildiği nadir durumlar vardır. Kırmızı antifriz rengi mordan açık pembeye kadar olabilir (yeşil ve sarı aynı prensiplere sahiptir). 
Türleri karıştırma koşullarına uygunsa, farklı üreticilerin sıvılarını karıştırabilirsiniz.
autogener.ru
Antifrizi değiştirme bmw x5 e70
Ana sayfa »Makaleler» Antifrizin değiştirilmesi bmw x5 e70
Aslında termostatları değiştirmek neden gerekliydi: Hızla sürerken, içten yanmalı motor sıcaklığı 72 dereceden fazla yükselmedi (test # 7) Hem USR hem de Ana termostatlar değiştirildi Bundan sonra sıcaklık doğru, yani hızlı sürerken 88-92 derece oldu. üst termostat değiştirildi, ancak bu istenen sonucu vermedi! Avantajlardan, motor daha yumuşak çalışmaya başladı ve daha da ekonomik hale geldi! Ve şimdi, aslında, her şey nasıl değişti:
Dekoratif plakanın çıkarılması. Ara parçayı çıkarın, başlık kablosunu çıkarın. Elektrikli fanı çıkarıyoruz, fanın köşesinden sürücü tarafından çıkarırken kulağa takılan tutucusunu katlamanız gerekiyor, aksi takdirde boruya yaslanacaktır. İlk başta katlanmadığını düşünebilirsiniz.))) Ana radyatörün ince hortumunu otomatik transmisyon radyatöründen ayırarak antifrizi radyatörden boşaltın sürücü tarafında sol alt köşede. Fotoğraf, radyatörde fiş olmadığını gösteriyor! Motor bloğu dahil tüm antifriz boşaltıldı ve yenisiyle değiştirildi. Bloktan tahliye tapasına ulaşmak için türbinden hava filtresine giden hava borusunu çıkarmanız gerekir. Branşman borusu, Torx cıvataları ile filtreye çapraz olarak vidalanır, türbine basitçe yerleştirilir. Bloktan gelen tahliye tapası türbinin yanında bulunur. Radyatörler bir temizleyici kullanılarak Karcher'den iyice yıkandı, kondeya radyatörü çıkarmadan yerinde durulandı. Yıkarken, petekten daha dikkatli olmanız gerekir, çok küçüktür, kolayca zarar görebilirler ve ayrıca reaktiflerle onları aşındırırlar, bal peteği kırılgan hale gelir! Aynı zamanda, USR vanası temizlendi, vorteks kanatçıkları ve USR radyatörüyle birlikte tamamen çıkarılması, her yere fiş takılması ve giriş kanalının kurumla tıkanmaması ve temiz havada çalışmaması için sistemi USR olmadan çalışması için flaş etme planları var! Ama daha sonra kilometre hala harika değil.
BMW X5 antifrizinin değiştirilmesi
Sıvıyı çeşitli konsantreler veya antifrizler kullanarak soğutmak kolaydır. Davlumbazın altındaki boyuna dökmeden önce, önce konsantreyi damıtılmış suyla seyreltin ve kutu üzerinde belirtilen oranlara dikkat edin.
Antifriz, soğutma sisteminin aşınmasını önlemek ve motorun aşırı ısınmasını önlemek için gereklidir. Kullanım süresi ile birlikte sistemin temel özellikleri değişir, ısı yayılım göstergeleri bozulur. Düzgün soğutma için antifriz boşaltılır ve yenisiyle değiştirilir. Bu prosedürü kışa daha yakın yapıyoruz. Ancak, bir şeyi boşaltmanın ve soğutma sıvısı deposuna bir şey dökmenin uygunsuz olduğunu düşünen hala şüpheci sürücüler var. Bu temelde yanlıştır ve BMW X5 antifrizinin değiştirilmesi gerekir.
Adım 1 Motoru minimum sıcaklığa soğutun. Antifriz, ısıtıldığında vücutta ciddi yanıklara neden olan yağlı bir sıvıdır.
Adım 2 Motorun demir kalkanını ve tamponun altında bulunan plastik korumayı sökün. Gerekli drenaj kapasitesi yaklaşık 12 litredir.
Adım 3 Belirtilen mavi radyatör kapağını 13 anahtarla sökün.
Adım 4 Radyatördeki her şeyi boşaltıyoruz. Bu yaklaşık 7 litre yapar.
Adım 5 Ardından, egzoz manifoldunun altına gizlenmiş motor bloğunun sağ tarafındaki tapayı söküyoruz. Anahtar aynı şekilde kullanılır - 13'te.
Adım 6 Bir sonraki fiş, motor bloğunun sol tarafında bulunur. Çıkarın. Transfer kutusu ve sürücünün konumu nedeniyle sorunlar ortaya çıkıyor. Bu nedenle başını 13'te alıyoruz. Yaklaşık 1,5 litre var. Dikkatlice boşaltın. Burada daha az antifriz olmasına şaşırmayın. Önce sol taraftan gevşetirseniz, sağ tarafta daha az antifriz olacaktır. Sağ tarafta daha serbest olması nedeniyle, kabın boşaltılması için ikame edilmesi daha uygundur.
Adım 7 Tüm fişleri ters sırada sıkıyoruz. Az çabayla plastik - yaklaşık 3 Nm.
Adım 8 Soğutma suyu deposuna antifriz dökün. Yanında yıldız tornavida için bir valf görünür. Antifriz dökülürken, vidasını sökün - oradan sistemden hava tahliye edilir. Serbest bıraktıktan sonra geri çevirin. Şamandıra üzerinde belirtilen işarete kadar sıvı doldurulması gerekir.
Adım 9 Arabayı çalıştırıyoruz ve ocağı sonuna kadar açıyoruz ve fan fanını - birinci veya ikinci konuma getiriyoruz.
Adım 10 Optimum motor çalışması için gereken sıcaklığa kadar ısınıyoruz ve tüm boruları ve çıkışları sızıntılara karşı dikkatlice kontrol ediyoruz. Her şey yolundaysa, arabayı kapatır ve sistemi sızıntılara karşı yeniden kontrol ederiz. Ardından koruyucu bağlantı elemanlarını yerine takarız.
Adım 11 Son koruma sıkıldıktan sonra namludaki antifriz seviyesini kontrol ediyoruz. Düşerse, gerekli işarete kadar doldurmanız gerekir.
Adım 12 Motor çalışmadan önceki sabahtan itibaren depoyu açın ve seviyeye bakın. Tekrar yeterli antifriz yoksa, doldurun.
Değiştirme işlemi tamamlandı. Yola çıkmaktan çekinmeyin!
BMW BMW X5 Antifrizin değiştirilmesi
www.expertscar.ru
BMW X5'teki antifrizin değiştirilmesi (E53, E70, F15)
Antifriz, yılın herhangi bir zamanında çalışması sırasında bir otomobil motorunu soğutmak için tasarlanmış, donmayan özel bir proses sıvısıdır. Diğer işlevleri şunlardır:
- su pompası yatak yağlaması;
- güç ünitesinin metal parçalarında korozyonun önlenmesi.
İçten yanmalı motorun çalışabilirliği ve onarım olmadan çalışma süresi, doğrudan BMW X5 antifrizinin (E70, E53, F15) değiştirilmesinin ve dökülecek bileşimin kalitesinin ne kadar zamanında yapıldığına bağlıdır.
"M-Center" a gelin
Bu işi kendiniz yapabilirsiniz, ancak bunun için istediğiniz sonucu almak ve arabanıza zarar vermemek için tam olarak neyi, ne zaman ve nasıl dolduracağınızı bilmeniz gerekir. Bu nedenle araç servisimizi ziyaret etmek ve profesyonellere güvenmek çok daha kolay ve güvenlidir.
Burada, Moskova'daki BMW X5 antifrizi değiştirmek için en uygun fiyatları alacaksınız. Maliyet, aracın modifikasyonuna bağlıdır ve şu şekildedir:
- E53 için 1320 ruble;
- e70 için 1540 ruble;
- f15 için 2200 ruble.
Kalite kontrol dahil tüm işler için, makinenin modifikasyonuna bağlı olarak 1 ila 2 saat sürer. Sıcak antifrizle çalışmak güvenli değildir, bu nedenle, önce sistemin kabul edilebilir bir sıcaklığa soğumasını beklemeniz gerekir ve değiştirdikten sonra, içten yanmalı motoru ısıtmanız ve sistemi teşhis ekipmanı kullanarak pompalamanız gerekir (bir elektrikli pompayla yapılan değişiklikler için).
Neden bunu yapman gerekiyor
BMW X5 antifrizinin periyodik olarak değiştirilmesi, özellikle aşağıdaki durumlarda çeşitli nedenlerden dolayı gereklidir:
- üretici tarafından belirlenen son kullanma tarihi, bileşimdeki inhibitör konsantrasyonunun azalması nedeniyle sona erer, bu da ısı transferinde bir bozulmaya ve motor soğutma kalitesinde buna karşılık gelen bir azalmaya yol açar;
- motor veya soğutma sistemi onarıldı.
Düşük kaliteli antifriz (başlangıçta bununla doldurulmuş veya kaynaklarını zaten tüketmiş), aşağıdakiler de dahil olmak üzere oldukça ciddi sorunlara yol açabilir:
- soğutma sistemindeki iç korozyon;
- yağlama özelliklerinin bozulması nedeniyle artan pompa aşınması;
- güç ünitesinin metal parçaları üzerinde olumsuz oksidatif etki;
- motorun sık sık aşırı ısınması, bu da tamamen bozulmasına neden olabilir.
Periyodiklik
BMW X5 E70'deki (E53, F15) ilk antifriz değişimi, otomobilin satın alınmasından veya son dolumundan sonra en geç üç yıl içinde yapılmalıdır. Bununla birlikte, antifriz kalitesinin önemli ölçüde kötüleşmesi durumunda, aralık önemli ölçüde daha kısa olmalıdır.
- hidrometre veya refraktometre ile ölçümler;
- sıvının renginde bir değişiklik, içindeki bulanıklığın görünümü;
- ölçek, köpük vb. görünümü
Bu nedenle, her bakımda, araç servis uzmanları, içten yanmalı motor soğutma sistemini, içeriğinin tamamen değiştirilmesi gereken anı kaçırmamak için kontrol etmelidir.
Ne doldurmalı
BMW X5 F15'te (E53, E70) antifrizin doğru şekilde değiştirilmesinin en önemli koşulu, doldurma için bileşimin doğru seçilmesidir (aracın modifikasyonuna ve üretim yılına bağlı olarak farklılık gösterir). Genel olarak, birkaç temel soğutma sıvısı türü vardır:
- geleneksel - bu, kategorik olarak modern otomobiller için uygun olmayan tanınmış antik Tosol'dur;
- hibrit - G-11 tipi;
- karboksilat - G-12 ve G-12 + tipleri;
- lobrid - G-12 ++ ve G-13 türleri.
Orijinal BMW antifriz ve -40 santigrat derece donma noktasına karşılık gelen gerekli konsantrasyona kadar damıtılmış su ile seyreltilmiş Pentofrost nf kullanıyoruz.
Profesyonellerle iletişime geçin
BMW X5 antifrizinin hızlı bir şekilde değiştirilmesini bizden istediğiniz zaman sipariş edebilir ve bu sorunu uzun süre unutabilirsiniz. Yalnızca sertifikalı sıvılar kullanıyoruz ve tüm işlemleri tam anlamıyla otomobil üreticisinin gereksinimleri ve tavsiyelerine uygun olarak gerçekleştiriyoruz.
BMW X5'te antifriz nasıl değiştirilir? - BMW X5 otomobil
Ana - BMW X5 Onarımı - BMW X5'teki antifriz nasıl değiştirilir?
BMW X5'inizdeki antifrizi kendiniz değiştirmek oldukça kolaydır. Güvenlik önlemlerini ve doğru eylem sırasını hatırlamak önemlidir.
İşte iş için bir eylemler algoritması:
- Antifrizi bir BMW X5 ile değiştirmeye başlamak için motoru kapatmanız ve soğutucuyu güvenli bir sıcaklığa (30-50 C) kadar soğumaya bırakmanız gerekir.
- Varsa motor korumasını çıkarın.
- Eski antifrizi üç delikten boşaltıyoruz: ilki radyatörde, geri kalanı emme manifoldunun altında. Bir kova ile stok yapıyoruz ve antifriz miktarını ölçüyoruz. Yaklaşık 12 litre olmalı. Daha az çıkarsa - X5'inizi teşhis için servise göndermeniz için bir neden.
- Delikleri sıkıyoruz. Radyatöre 3 nm'ye kadar ve blokta - 25 nm'ye kadar hafifçe kelepçeleyin.
- BMW X5 için yeni antifrizi genleşme deposuna dökün, havayı boşaltın. Bunu yapmak için depodaki vanayı açın. Şamandıra, yeterli sıvı olduğunda size söyleyecektir.
- Motoru çalıştırıyoruz, sobayı maksimuma ayarlıyoruz ve hava akışını 1-2 bölüme ayırıyoruz.
- Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtıyoruz, sızıntılara dikkat ediyoruz.
- Antifriz hiçbir yere damlamıyorsa, motoru kapatıyoruz. Koruma koyuyoruz.
- Tüm bu prosedürlerden bir gün sonra, BMW X5'in genleşme deposundaki antifriz seviyesini kontrol ediyoruz.
Her şey, antifriz değiştirildi.
BMW X5 için hangi antifriz seçilmeli?
En önemlisi, yalnızca sertifikalı antifriz kullanın. Son zamanlarda çok sayıda "analog" sunuldu, ancak risk almak istiyor musunuz? Dahası, buradaki miktarlar, X-beşinci sahibinin her sahibine açıktır.
- Antifriz rengi: mavi, yeşil
- Markalar: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell
Yorumlar:
İnternet sitesi
BMW X5 E70'de antifrizin değiştirilmesi
Bir BMW X5 E70 N52'deki antifrizi değiştirme prosedürü, yalnızca bu otomobil markası için değil, aynı zamanda genel olarak otomobiller için de benzer işlemlerden farklı değildir. Araç sahibinden belirli teknik bilgi ve deneyim gereklidir; varsa, tüm işlemler uzmanlarla iletişime geçmeden bağımsız olarak gerçekleştirilebilir.
Depodan soğutma sıvısı sızıntısının nedenleri
BMW X5 E70'ten gelen bir antifriz sızıntısı, birçok araç sahibi için acil bir sorun haline geliyor. Rutin bir inceleme sırasında, genleşme deposundaki soğutma sıvısı seviyesinde bir düşüş tespit edilirse, sistem arızalara karşı kontrol edilmelidir.
Antifriz seviyesinin düşmesinin iki ana nedeni vardır - aşınmış veya gevşek bağlantılardan kaynaklanan sızıntı ve soğutucunun kendisinin üretimi. İlk durumda sistem kontrol edildikten sonra yedek parçalar satın alınır ve gerekli onarımlar yapılır.
Tüm bağlantıların servis verilebilirliği durumunda, antifrizin hizmet ömrüne ve kalitesine dikkat edin. Uzun süreli çalışma sırasında uygun seviyede soğutma sağlamaz, aynı zamanda kendi kendini ısıtır.
Basınç düzenleme sistemi, biriken gazların salınmasını sağlar. Bu faktör göz önüne alındığında, antifriz basitçe kaynar. Yakın zamanda değiştiyse, bu düşük kaliteli ürünleri gösterir. Bu soğutma sıvısı acilen değiştirilmelidir.
Genleşme deposundaki antifrizin durumunu kontrol ederken, solüsyonun saflığına dikkat edin. Köpük, tortu, kalıntı veya diğer safsızlıklar bulunursa, bu aynı zamanda sistemin değiştirilmesi ve kontrol edilmesi gerektiğini de gösterir.
Araç sahibinden belirli parçaları veya soğutucuyu değiştirmek için bir uzmana başvurmanıza gerek yoktur, tüm manipülasyonlar bağımsız olarak yapılabilir. Bu, soğutma sistemi bileşenlerinin ve bileşenlerinin teknik konumu hakkında bilgi sahibi olmayı ve basit bir prosedürü takip etmeyi gerektirecektir.
Antifrizi değiştirmek için adım adım talimatlar
Bir soğutucu sızıntısı tespit edilirse, antifriz değişimi tüm sistemin incelenmesi ile başlar. Arızalı parçalar veya bağlantı elemanları bulunursa, bunların yerine yenileri alınır. Bu durumda soğutucunun da değiştirilmesi gerekecektir.
BMW X5 E70'deki antifrizi değiştirmek için aşağıdaki donanıma ihtiyacınız olacak:
- bir dizi tornavida ve anahtar, pense ve pense, değiştirilecek parçalara bağlı olarak diğer aletler;
- temiz bez, paçavra, lastik eldiven, dökme hunisi;
- atık sıvıyı boşaltmak ve 12 litre hacimli yıkamak için bir kap;
- sarf malzemeleri - yeni parçalar, antifriz, yıkama maddesi, damıtılmış su.
BMW X5 E70'de hazırlık sırasında ve antifrizi değiştirirken, güvenlik önlemlerine de dikkat edilir:
- yanıkları önlemek için bağlantılarla yapılan tüm çalışmalar soğutulmuş bir motorla yapılır;
- kapakları ve drenajları açarken, yüze ve ellere su sıçramasına ve soğutma sıvısının girmesine neden olabilecek basıncı dikkate alın;
- antifriz yüksek düzeyde toksisiteye sahiptir, yıkama karışımları ve yıkamadan sonra boşaltılan su dahil olmak üzere tüm sıvılar bir kapta toplanır, toprağa girmelerine izin verilmez;
- toksisite nedeniyle, hayvanların ve çocukların soğutucu ve uygun karışımlarla etkileşimine de izin verilmez; Araç sahibinin tüm işleri eldivenlerle yapması önerilir.
Antifrizi değiştirme prosedürü geleneksel olarak üç aşamaya ayrılır: boşaltma, yıkama ve doldurma. Yıkama zorunlu olarak kabul edilmez, ancak tahliye edilen soğutma sıvısının kalitesinin düşük olduğu ortaya çıkarsa veya yeni bir markaya geçilmesi planlanırsa, sistem tamamen temizlenir.
BMW X5 E70 otomobillerinin montajının özelliklerini dikkate alarak, antifrizi değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:
- araba maviden park edilmişse, varsa bir onarım çukuru kullanın;
- ek bir önlem olarak, bazı araç sahipleri aküdeki negatifin çıkarılmasını önerir;
- koruyucu motor kalkanını ve tamponun altındaki plastik korumayı sökün;
- önceden kullanılmış antifrizi boşaltmak için bir kabı 13 anahtarla değiştirmiş olan radyatörün tahliye tapasını sökün;
- aynı anahtarla, silindir bloğunun sağ tarafındaki tahliyeyi sökün, atık sıvıyı ondan boşaltın;
- kalan kısım, benzer bir tapa sökülerek bloğun sol tarafından boşaltılır;
- harcanan soğutucu boşaltılırken, aşınmış parçalar ve bağlantılar değiştirilir;
- yaklaşık 12 litre antifriz birleştirilmeli, çok daha azsa, uzmanlar tarafından tanı konulması tavsiye edilir;
- tüm fişler bükülür, sisteme yıkama maddesi veya damıtılmış su dökülür;
- motor soba açıkken ısınır, ardından soğumaya bırakılır, yıkama yukarıdaki şemaya göre boşaltılır;
- çıkış nispeten temiz kalana kadar sistem damıtılmış su ile yıkanır;
- yıkama tamamlandıktan sonra, tüm bağlantılar orijinal biçimlerine geri döndürülür, bağlantı elemanlarının sıkılığı kontrol edilir;
- bir konsantre satın alınmışsa ve hazır bir antifriz değilse,% 30-50 yüzdesi ile damıtılmış su ile seyreltilir, karıştırma ayrı bir kapta gerçekleştirilir;
- doldurma boynunun yanında bir valf bulunur - yeni antifriz dökülürken, sistemdeki havayı boşaltmak için vidaları açılır;
- soğutma sıvısı, genleşme deposundaki maksimum işarete dökülür, ardından tüm tapalar bükülür, motor tekrar çalışma sıcaklığına ısınır;
- antifriz seviyesi kontrol edilir, gerekirse tekrar maksimum değere kadar doldurulur.
Yeni soğutucunun durumu, değiştirildikten sonra birkaç gün içinde kontrol edilmelidir. Sıvı seviyesine dikkat edin, düşmüşse tekrar doldurun ve aynı zamanda sistemi yeni sızıntılar ve gevşek bağlantılar açısından kontrol edin.
Renk önemli ölçüde değiştiyse veya antifrizin rengi değiştiyse, değiştirilmesi gerekir. Önemli renk değişiklikleri düşük kaliteli üretimi gösterir. Bu tür sarf malzemeleri yalnızca yetkili satıcılardan satın alınmalıdır, bunlar zamanla biraz kararabilir, ancak renkleri değişmez.
Soğutma sisteminden hava nasıl alınır?
Bir BMW veya başka bir otomobil için antifrizi değiştirirken, hava sıkışması oluşumu göz ardı edilmez. Bunlar, motor çalışırken fandan sağlanan hava sıcak olduğunda algılanır.
BMW X5 E70'te antifrizi değiştirirken, doldurma boynunun yanındaki hava valfine dikkat edin. Doldururken vidaları açılarak sistemden hava tahliye edilir. Ayrıca birçok araç sahibi, hava tıkanıklığını önlemek için hortumlara elinizle basmanızı önerir.
Hala bir tane oluşuyorsa, motor kapatılır ve hava valfi tekrar dikkatlice gevşetilir. Buradan basınçlı sıcak havanın çarpabileceği akılda tutulmalıdır. Bazı sürücüler, hava tıkanıklığından kurtulmak için motorun açık bir radyatör ve genleşme deposu ile çalışmasına izin verir, ancak bu tür önlemler her zaman işe yaramaz.
fix-my-car.ru
BMW X5 M E70 için Antifriz
Dizel ve benzinli motorlar için parametreler aynı olacaktır! Satın alırken, X5 M E70'inizin üretim yılı için izin verilen renk tonunu ve antifriz türünü bilmeniz gerekir. İsteğinize göre üreticiyi seçin. Unutmayın - her tür sıvının kendi hizmet ömrü vardır. Örneğin, BMW X5 M (Gövde E70) 2009'dan itibaren, herhangi bir motor tipinde, kırmızı tonları olan G12 + tipi karboksilat antifriz sınıfı uygundur. Bir sonraki değiştirmenin yaklaşık süresi 5 yıl olacaktır. Mümkünse, araç üreticisinin teknik özelliklerini ve servis aralıklarını karşılamak için seçilen sıvıyı kontrol edin. Bilmek önemlidir Her tür sıvının kendi rengi vardır. Bir türün farklı bir renkle renklendirildiği nadir durumlar vardır. Kırmızı antifriz rengi mordan açık pembeye kadar olabilir (yeşil ve sarı aynı prensiplere sahiptir). Türleri karıştırma koşullarına uygunsa, farklı üreticilerin sıvılarını karıştırabilirsiniz.
Son yıllarda, sadece yüksek kilometreli arabaların sahipleri değil, aynı zamanda nispeten yeni arabaların sahipleri de sistemden soğutma sıvısı sızıntısı sorunuyla karşı karşıya kaldı. Durdurulan BMW modellerinde antifriz tüketiminin arttığı kaydedildi: E46 (3. seri), E31 Gran Turismo (8. seri), E38 ve E39 (5. seri). Ve kullanılmış otomobillerin sorunu büyük bir aşınma ve yıpranma ile açıklanıyorsa, F10'un modern versiyonundaki sıvı sızıntısı açıkça BMW'deki birinin parasını boşuna aldığını gösteriyor.
BMW'de soğutma sistemi neden bozulur?
Bir BMW otomobilinde artan antifriz tüketimi, ön paneldeki bir sensör tarafından uyarılır ve motor ısındığında veya yeniden doldurulduktan sonra kapanabilir. Soğutma sisteminden hidrolik sıvı sızıntısının diğer belirtileri şunlardır:
- Arabadan sonra yolda veya garajda ıslak noktalar kalıyor.
- Egzoz borusundan beyaz duman çıkıyor.
- Motor çalıştığında veya durduğunda lıkırdama sesleri duyuluyor.
- Otomobilin iç kısmında antifriz kokusu var.
- Karterdeki motor yağı seviyesi yükseldi.
Yakından incelendiğinde, motor bloğunda periyodik olarak temizlenmesi gereken yeni çizgiler bulunabilir. Boru ve hortumların birleşim yerlerinde de soğutucu izleri bulunur.
Soğutma sıvısı sızıntılarının nedenleri
BMW otomobillerindeki soğutma sıvısı tüketimi, sistemin basıncının düşürülmesinden kaynaklanır. Makalede bahsedilen modeller için en yaygın antifriz sızıntı nedenleri aşağıdaki gibidir:
E46 - arızalı fiş ve çatlamış genleşme tankı.
M60 motorlu E31 - pompa mili contasının hızlı aşınması.
M62 motorlu E38 ve E39 - programlanabilir termostatın yanlış çalışması.
F10 - alüminyum ısı eşanjörü ve plastik tankların birleşim yerindeki radyatörün basıncının düşürülmesi.
Ayrıca, antifriz bazen delinmiş silindir kapağı contasından sızar. İmha yerine bağlı olarak, soğutma sıvısı motorun dış yüzeyine, yağ kanalına ve yanma odasına girebilir. Zaten iyi değil.
Teşhis ve sorun giderme
Antifriz sızıntısı bulmak kolay bir iş değildir. Soğutma sisteminin teşhisi farklı şekillerde gerçekleştirilir - kullanılan yöntemler büyük ölçüde araç servisinin (veya garajın) ekipman seviyesine bağlıdır. Branşman borularının, hortumların, contaların birleşim yerlerinin kontrol edilmesi ve temiz bir bezle silinmesi tavsiye edilir. Üzerinde antifriz izleri kalıyor - korkmayın.
Ayrıca, soğutma sıvısına UV ışınlarında görülebilen bir renklendirici pigment ekleyip ardından sisteme basarak hasarı teşhis etmek de mümkündür. Motor bölmesi özel bir lamba ile aydınlatıldığında çalışma sıvısı sızıntısı tespit edilir.
Son yöntem en etkilidir - onu kullanırken, arabanın durumunu takip etmek için çok fazla zaman harcamanıza gerek yoktur.
- Çoğu durumda soğutma sisteminin onarımı, arızalı parçaların ve tertibatların değiştirilmesini içerir:
- Çatlakları tespit ederken genleşme tankı ve tapa.
- Soğutucu pompası ve conta.
- Programlanabilir termostat (ECU yanıp sönmeli veya yanıp sönmeden).
- Ön demontajlı silindir kapak contaları.
- Ana radyatör, ısı eşanjörü ve iç soba vanası.
Sorun giderme sürecinde yeni hortum ve boruların takılması ve sistemin taze antifriz ile doldurulması önerilir.
BMW araçlarında, yalnızca üretici tarafından önerilen soğutma sıvılarını kullanın. Üreticinin gereksinimlerini dikkate almamak, makinenin ciddi şekilde hasar görmesine ve garantinin reddedilmesine neden olabilir.
Soğutma sistemi yıl boyunca su ve antifriz karışımı ile VW / SEAT endişesinden bir korozyon önleyici katkı maddesi ile doldurulur. Bu karışım, soğutma sisteminin donmasını ve korozyonunu, tuz birikintilerini önler ve ayrıca soğutucunun kaynama noktasını artırır. Sirkülasyon döngüsünde, ısıtma sırasında sıvının genişlemesinin bir sonucu olarak, soğutucunun kaynama noktasında bir artışa da katkıda bulunan artan bir basınç yaratılır. Basınç, 1.4 ila 1.6 bar basınçta açılan genleşme deposu kapağında bulunan bir valf ile sınırlandırılır. Motor soğutma sisteminin düzgün çalışması için, soğutucunun yüksek bir kaynama noktası gereklidir. Kaynama noktası çok düşükse, buhar kilitlenmesi oluşabilir ve bu da motorun soğumasını bozar. Bu nedenle soğutma sistemi tüm yıl boyunca su ve antifriz karışımı ile doldurulmalıdır.
Antifriz G12 Plus (mor renk, tam adı G 012 A8F) veya "VW / SEAT-TL-VW-774-F'ye göre" işaretli başka bir konsantre, örneğin Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30 kullanılması gerekir.
Soğutma sistemi, G12 antifriz içeren bir karışımla doldurulursa (kırmızı, tam olarak G 012 A8D), soğutma sıvısı seviyesini yenilemek için ayrıca kırmızı G12 antifriz veya VW / AUDI-TL-VW- uyarınca "işaretli başka bir konsantre de kullanabilirsiniz. 774-D ", örneğin Glysantin-Alu-Protect / G30. Not: G12 mor, G12 kırmızısı ile karıştırılabilir.
Dikkat: Kırmızı G12 antifrizi ile eski yeşil G11 antifrizi karıştırmayın, bu çok ciddi motor hasarına neden olabilir. Kahverengi soğutucu (G12 ve G11 antifrizlerinin karıştırılmasının sonucu) derhal değiştirilmelidir.
Not: Soğutma sisteminde yanlışlıkla yanlış antifriz özelliklerine sahip bir sıvı varsa, sistem yıkanmalıdır. Bunun için soğutma sistemindeki tüm sıvının tamamen boşaltılması ve sistemin temiz su ile doldurulması gerekir. Motorun iki dakika rölantide çalışmasına izin verin. Suyu tekrar tahliye edin ve sistemi tamamen boşaltmak için genleşme deposunun yan tarafından basınçlı hava ile dışarı üfleyin. Tahliye tapasını sıkın ve soğutma sistemini su ve G12-Plus antifriz karışımı ile doldurun.
Not: Soğutma sistemini yenilemek için (sıcak mevsimlerde de), sadece G12-Plus (leylak) ile yumuşak temiz su karışımı kullanın.Antifriz oranı yazın bile% 40'tan düşük olmamalıdır.Bu nedenle, soğutma sistemi yenilenirken antifriz her zaman su ile eklenmelidir.
Enlemlerimizde, soğutucu -25 ° C'ye kadar ve daha da iyisi - -35 ° C'ye kadar donmaya karşı koruma sağlamalıdır. Antifriz oranı% 60'ı geçmemelidir (soğutucunun -40 ° C'ye kadar donmasına karşı koruma), aksi takdirde donmaya karşı koruma ve sıvının soğutma etkisi azalacaktır. Not:araç donanımına bağlı olarak doldurulacak soğutma sıvısı miktarı tabloda belirtilen değerlerden biraz farklı olabilir
Soğutma sıvısı bileşenlerinin litre cinsinden oranı
BMW'nin kendi soğutma sıvısı sınıflandırması vardır. Ancak çoğu antifriz üreticisi, bileşime, özelliklere, kullanım koşullarına (G11 - mavi, G12, G12 +, G12 ++ tonları kırmızı, G13 - sarı ve turuncu) bağlı olarak genel kabul görmüş bölümü kullanmayı kabul ettiğinden, BMW serisindeki herhangi bir orijinal antifrizin kendine ait olması analog.
Orijinal BMW antifrizinin mavimsi bir tonu vardır, ancak modern BMW motorlarının çoğu (E, F, G serisi) genel olarak kabul edilen G12 + ve G12 ++ (kırmızı tonları) sınıflandırmalarının antifrizi için uygundur. Ancak istisnalar da vardır: örneğin, F01'in gövdesindeki "yedi" içine G13 (sarı ve turuncu) dökülmesi önerilir. Daha sonraki bazı M-Power modelleri için (örn. M4 veya M6) aynı sınıftaki soğutma sıvısı önerilir. Bu materyalde, antifrizi değiştirme zamanının geldiğini, bu yapılmazsa ne olacağını, soğutucunun hangi koşullar altında daha hızlı yıprandığını ve neden sıvı seçiminden emin değilseniz, profesyonellere dönmenin daha iyi olduğunu dış işaretlerle nasıl öğreneceğinizi anlatacağız.
BMW antifriz değiştirme maliyeti
| Antifriz değiştirme maliyeti | 2000 ruble |
|---|
Soğutucunun hizmet ömrü (antifriz)
BMW otomobillerindeki soğutma sıvısı her 4 yılda bir değiştirilmelidir (M serisi otomobiller için bu süre 3 yıla düşürülmüştür). Bazı modellerde, üreticinin açıklamalarına göre (resmi olarak), aracın tüm hizmet ömrü boyunca antifriz doldurulur. Ancak onarım çalışmaları sırasında teknolojiye göre yenisiyle değişiyor. Ayrıca her kış mevsiminden önce antifriz konsantrasyonu kontrol edilmelidir.
Antifrizde aşınma belirtileri
Yaşla birlikte antifriz doğal özelliklerini kaybeder, içerdiği katkı miktarı giderek azalır. Bu nedenle, soğutma sıvısı ısıyı daha da kötüleştirir ve motor parçalarının korozyonu artar. Yaşlanma belirtileri şu durumlarda değerlendirilebilir:
- Isı transferindeki azalma nedeniyle, motor aşırı ısınmaya başlar (gösterge panelindeki gösterge);
- Antifriz orijinal rengini kaybetti (soluk);
- Antifriz kırmızımsı kahverengiye döndü (motor parçalarının şiddetli korozyonunun işaretleri);
- Antifriz pul pulları ve pulları içinde belirir;
- Soğutma sıvısı köpürmeye başlar;
- Sıvının kaynama noktası azalır;
- Radyatör fanı daha sık çalışıyor.
Soğutma sıvısı (antifriz) zamanında değiştirilmezse
Durum acilse ve motorun onarılması gerekiyorsa, tüm çalışmalardan sonra soğutucu değiştirilmelidir (burada değiştirmeyi atlamak zordur). Ve "sadece" eskimiş antifrizin değiştirilmesini görmezden gelirsek, bu bizi tehdit eder:
- Motorun sürekli olarak aşırı ısınması (şiddetli aşırı ısınma, silindir bloğu contasının yanmasına, silindir kafasının deformasyonuna vb. Neden olabilir);
- Motor parçalarının artan korozyonu (kaynağının azalması);
- Soğutma sisteminde artan aşınma (radyatör fanı daha sık çalışır).
Soğutma sıvısı (antifriz) ne için
Son zamanlarda, neredeyse tüm BMW motorları, çalışma sıcaklıklarında ve termal yüklerde bir artış yaşadı. Bu koşullar altında, motor ömrü büyük ölçüde kesintisiz soğutmaya bağlıdır. Zorla sıvı sirkülasyonu sistemi tarafından sağlanır. Antifriz bu sistemde sıvı görevi görür.