Araba lastiği basınç tablosu VAZ 2107. Bir VAZ'ın lastiklerinde hangi basınç olmalıdır. Arabalarda kullanılan lambalar

Islak veya kuru yollarda sürüş sırasında kış lastiklerinin yol tutuşu normal lastiklere göre daha kötüdür.

Takılan kış lastiklerinin tipi ve tasarımı, araca takılan lastiklerin tipi ve tasarımına uygun olmalıdır. Çivili lastik takarken bölgenizde kabul edilen yönetmeliklere uyun.

Kış lastiklerinin montajı

Tekerleklerin ve yolun dengesiz çekişini ve aracın kontrol edilebilirliğini kaybetmesini önlemek için Kış lastiği tüm tekerleklere takılmalıdır. Çıkarılan lastikleri serin ve kuru bir yerde saklayın. Lastikleri takarken, önceden kabul edilen yeniden düzenleme sırasını koruyun.

Uyarı

Lastik basıncı doğru olmalıdır.

Kış lastikleri için belirlenen hız sınırını aşmayınız.

Zincir kullanma kuralları

Yerel düzenlemelere göre doğru boyutta zincirler takın.

Ön tekerleklerdeki zincirler lastiğe mümkün olduğunca sıkı oturmalıdır.

Arka tekerleklere zincir takmayın. 0,5 - 1 km ilerledikten sonra zincirleri sıkın.

Zincir takarken üreticisinin talimatlarına uyun. Tekerleklerin dekoratif kaplamaları varsa, zincirlerin zarar vermesini önlemek için bunları çıkarın.

Güvenlik önlemleri

Zincirlerle maksimum sürüş hızı 50 km/saattir (ya da zincir üreticisi tarafından belirtildiği gibi (hangisi daha düşükse) olmalıdır).

Sürüş sırasında keskin dönüşlerden ve tümseklerden kaçının, aksi takdirde araç raydan çıkabilir.

Dökme alüminyum jantlar için önlemler

İlk 1600 km boyunca bijon somunlarının sıkılığını kontrol edin.

Bir tekerleği taşıdıktan veya değiştirdikten sonra, tekerleği çıkardıktan sonra 1600 km boyunca bijon somunlarının sıkılığını kontrol edin.

Zincir kullanırken disklere zarar vermemeye dikkat edin.

Diskleri sabitlemek için kullanılan somunlar orijinal olmalıdır; somunları yalnızca alüminyum diskler için tasarlanmış bir anahtarla sıkın.

Bir tekerleği dengelerken yalnızca lastik veya plastik çekiçle sabitlenmiş markalı ağırlıkları (veya eşdeğerini) kullanın.

Disklerin durumunu periyodik olarak kontrol edin. Hasar bulunursa diski derhal değiştirin.

automn.ru

Kış ve yaz aylarında VAZ 2107'de lastik basıncı

VAZ 2107'nin lastikleri trafik güvenliğinin önemli bir unsurudur. Durumları yalnızca yüzeyin bütünlüğü, diş derinliği, dengeleme ile değil aynı zamanda hava basıncıyla da belirlenir.

Lastiklerinizi şişkin tutun

Lastiklere uygulanan basınç, lastiklerin boyutlarına bağlıdır. Ayrıca arabanın ön ve arka tekerlekleri için basınç da farklıdır. Yani VAZ 2107 ile ilgili olarak ön tekerlekler için 1,6-1,7 atm, arka tekerlekler için ise 1,9-2,0 atm'dir. Lastikler genellikle en az iki haftada bir muayene edilir.

Kontrol ederken, ölçümlerin güvenilirliğini hangi dış faktörlerin etkileyebileceğini dikkate almalısınız. Bu faktörler ortam ve lastik sıcaklığını içerir. Sıcaklık ne kadar yüksek olursa basınç da o kadar yüksek olur ve bunun tersi de geçerlidir. Bu nedenle, örneğin kıştan önce, sıcaklıkta önemli değişiklikler olduğunda zorunlu bir kontrolün yapılması tavsiye edilir.

Basıncı kontrol etmek ve ayarlamak için aşağıdaki alet/ekipmana sahip olmanız gerekir:

• Araç basınç göstergesi;
• Kompresör veya pompa.

Çoğu otomobil kompresörünün yerleşik bir basınç göstergesi olmasına rağmen, ölçüm sırasında kompresör basıncı gibi herhangi bir dış kuvvet olmadığından en doğru ölçüm sonucu ayrı bir basınç göstergesiyle elde edilir. Ölçüm sonuçlarına göre basınç normalin altındaysa kompresör veya pompa kullanılarak pompalanır, daha yüksekse makaraya veya manometre üzerindeki özel bir düğmeye (varsa) basılarak serbest bırakılır.

VAZ 2107'de yanlış ayarlanmış lastik basıncı, trafik güvenliğini tehdit etmenin yanı sıra şasinin erken aşınmasına veya lastiklerin hasar görmesine neden olabilir. Sonuç olarak, onarımlar zamanında yapılan incelemeden yüzlerce kat daha pahalıya mal olacaktır. Tekerlek boyutunun eşleşmesi de önemlidir Tasarım özellikleri arabalar. Bazen, güzellik arayışı içinde, bazı otomobil meraklıları, boyutu belirli bir model için izin verilen boyutu aşan tekerlekler takar ve bunun sonucunda şasi elemanları arızalanır.

Kompresör seçerken tavsiye: boyutuna bakmayın; büyük her zaman güçlü anlamına gelmez. Arabanızın tekerleklerinin boyutunu dikkate alarak uygun kapasitede bir kompresör seçin. Ayrıca hangi çalışma elemanlarına sahip olduğuna da dikkat edin - plastik olanlar metal olanlardan daha az dayanıklıdır.

Güvenliği eksik etmeyin

Kauçuğun kalitesi güvenlik konularında çok önemli bir rol oynar. Bu nedenle sağlığınızın ve muhtemelen hayatınızın buna bağlı olduğu yerden tasarruf etmemelisiniz. VAZ 2107'niz için satın alın kaliteli lastikler yol yüzeyinde mükemmel kavrama sağlar. Yine de paradan tasarruf etmeye karar verirseniz, düşük kaliteli tüketim ürünleri yerine küresel üreticilerin iyi kullanılmış lastiklerini satın alın. Uygulamada görüldüğü gibi, böyle bir çözüm her bakımdan daha karlıdır.

Lastiklerin çalışma sırasında aldığı hasarlara dikkat edin. Bunları onarmak her zaman mümkün değildir. Bazı durumlarda, her an patlayıp ciddi sorunlara yol açabilecek bir yama takmak yerine lastiği tamamen değiştirmek daha iyidir.

Lastiğin onarılması tekerleğin dengesinin bozulmasına neden olur. Bu nedenle vulkanizasyondan sonra dengelemek gerekir, aksi takdirde hareket sırasında şasi elemanlarını olumsuz yönde etkileyen ve erken arızalanmalarına yol açan titreşim meydana gelebilir. Disk tamirleri (kaynak, haddeleme) yapıldıktan sonra da bu işlem gereklidir.

VAZ 2107'de lastiklerin mevsimsel değişimine özellikle dikkat edilmelidir. Kışın daha yumuşak, soğukta sertleşmeyen ve kaygan yüzeylerde bile güvenilir kavrama sağlayan özel kış lastikleri kullanılır. Ayrıca buzlu koşullarda sürüş için kış lastiklerine özel yüzer çiviler yerleştirilebilir.

Ancak kışın çivili lastik kullanırken dikkatli olmanız gerekir; buz üzerinde mükemmel yol tutuşunun yerini asfaltta azalan stabilite alır. Asfalttaki çivilerin aşınması da hızlanır. Uzmanlar, yüksek kaliteli kış lastiklerinin çivili olanlara göre daha iyi araç stabilitesi sağladığını söylüyor.

Yorumlar HyperComments tarafından desteklenmektedir

7vaz.ru

VAZ 2107 için uygun lastikleri seçiyoruz. Otomobil lastikleri malzemenin kalitesine göre seçilmelidir.

Öncelikle hangi kategorideki lastiklere ihtiyacınız olduğunu belirlemeniz gerekir. Yol, kış, dört mevsim, yüksek hız veya dört mevsim yüksek hız Otoyol lastikleri ıslak veya kuru asfalt yollarda sürüş için tasarlanmıştır. Bu tür lastiklerin kışın buzda veya karda kullanılması, gerekli kavrama özelliklerine sahip olmadıkları için kabul edilemez.

Kış lastikleri (KAR veya ÇAMUR + KAR - M+S) lastikleri karda ve buzda sürüş sırasında maksimum çekiş gücü sağlar. Lastik sırtı, karın temas ettiği alandan uzaklaştırılmasını sağlayan karakteristik bir desene sahiptir ve artırılmış yapışma özellikleriyle karakterize edilir ve kauçuk bileşimlerinde özel bileşenlerin kullanılması, özelliklerinin çok düşük sıcaklıklarda bile korunmasına yardımcı olur. Bununla birlikte, geliştirilmiş çekiş özelliklerine genellikle artan iç sürtünmenin bir sonucu olarak kuru yüzeylerde azalan yol tutuşu, ayrıca sürüş sırasında daha yüksek gürültü seviyeleri ve oldukça hızlı lastik sırtı aşınması eşlik eder.

Dört mevsim lastikler(DÖRT MEVSİM veya DÖRT HAVA DURUMU) lastikler, ıslak veya karlı yollarda mükemmel kavramayı yeterli yol tutuşu, sürüş konforu ve diş aşınma direnciyle birleştirir. Benzer işarete sahip (dört mevsim veya dört mevsim) ucuz bir lastikle karşılaşırsanız aldanmayın, çünkü... Bu tür lastikler, yıl boyunca iklim koşullarının Ukrayna'dan uzak olduğu ülkelerin standartlarına göre üretilmektedir.

PERFORMANCE lastikleri üst düzey otomobillerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu lastikler artırılmış kavrama özellikleri ve daha yüksek düzeyde kontrol edilebilirlik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca özel çalışma koşulları nedeniyle yüksek hızlı lastiklerin önemli sıcaklık yüklerine dayanması gerekir. Yüksek hız lastikleri satın alan sürücüler, mükemmel yol tutuşu ve çekiş gücü karşılığında genellikle daha az konfor ve daha hızlı aşınmayla ilişkili bazı rahatsızlıkları kabul etmeye hazırdır.

Dört mevsim yüksek hız lastikleri (DÖRT SEZON PERFORMANSI) lastikleri, araba kullanırken gelişmiş hız özelliklerine ihtiyaç duyanlar için özel olarak üretilmiştir. bütün sene boyunca buzda ve karda sürüş dahil. Bu tür lastiklerin yaratılması ancak sayesinde mümkün oldu modern teknolojiler, son birkaç yılda ortaya çıktı.

Bir araba için çeşitli boyutlar uygundur. Bunun nedeni, kullanım için kış dönemi Yaz aylarında daha küçük profil genişliğine sahip lastiklerin takılması önerilir; bunun tersi de geçerlidir. Her durumda, önerilen ebatlardaki lastikler, dış çap boyunca yaklaşık olarak aynı çevreye sahiptir; bu, hız göstergesinin ve kilometre sayacı okumalarının bozulmasına yol açmaz.

Tavsiye edilen lastik boyutunu hesaplarken aracınızın üreticisinin neredeyse tüm lastik ebatlarını dikkate aldığını bilmek önemlidir. özellikler ağırlık, hızlanma dinamikleri, maksimum hız, yan kayma eğilimi vb. dahil. Bu nedenle önerilen standart boyutu takarak kendinize mümkün olan en yüksek güvenli ve konforlu sürüş garantisini sağlamış olursunuz. Doğru lastiği seçebilmek için aracın hangi şartlarda kullanılacağını belirlemek gerekir. Kendinize birkaç soru sorun. Yaşadığınız bölgenin iklimi nasıl? Şehirde mi yoksa otoyolda mı daha fazla zaman harcıyorsunuz? Ne kadar çok soru olursa, seçim o kadar kolay olur.

Doğru lastik ebadı hakkında bilgiyi aracınızın kullanım kılavuzunda veya kapının ucuna, torpido gözünün içine veya yakıt deposu kapısına yapıştırılmış bir etikette bulabilirsiniz.

Lastiğin yanaklarında her şey bulunur. gerekli bilgi. Lastik hakkında bilmeniz gereken hemen hemen her şey lastik yanağında yazılıdır. Herhangi bir lastiğin yanağına baktığınızda, burada örneğin şu şekilde görünebilecek alfasayısal bir kod bulacaksınız: 235/70R16 105N. Her harf ve rakam, hesabınızın olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacak önemli bilgiler içerir. bu lastik arabana.

Bazı durumlarda, lastiğin tasarlandığı araç tipini belirtmek için alfanümerik kodun önüne ek harfler verilir. Bu nedenle, binek araçlara (Yolcu) yönelik lastiklere “P” harfi ve küçük ticari araçlara (Kamyonet) yönelik “LT” harfi yerleştirilir. Bizim durumumuzda kodun ilk rakamı olan 235, lastiğin milimetre cinsinden toplam genişliğidir. İkinci sayı, bizim durumumuzda 70, lastik serisi veya lastik profilinin yüksekliğinin genişliğine oranıdır. Yukarıdaki tanımlamada lastiğin yüksekliği genişliğinin %70'idir. Bunu genellikle lastiğin radyal olduğu anlamına gelen “R” harfi takip eder.

Yerli otomobil endüstrisi bizi nadiren yeni ürünlerle şımartıyor Araçlar bu nedenle özel çeşitlilik Rus arabaları yollarda görülmez. Bununla birlikte, VAZ 2107 veya 2114 veya 2115 gibi arabalara sahip olan pek çok otomobil tutkunu, onlardan ayrılmak istemiyor ve onları uzun yıllar Rusya'nın geniş alanlarında gezdirmek istemiyor. Lada'nın günümüzde neden bu kadar popüler olduğunu kimse açıklayamaz - bu, bu arabaların ikinci adıdır. Herkesin "eski dostundan" ayrılmamak için kendi nedenleri vardır.

Birçok VAZ otomobil modeli uzun süredir montaj hattından çıkmadığı için en son işlevlerle donatılmaları beklenemez. Doğal olarak güvenlikleri tam bir felaket, emniyet kemeri dışında hiçbir koruma yok. Deneyimli sürücüler, VAZ araçlarının lastik basıncını sürekli takip ederek can güvenliğini artırıyor. Ayrıca bu, araçlardaki aşınma ve yıpranmayı azaltmamıza olanak tanır ki bu da önemlidir.

Lastik basıncının güvenliğe etkisi

Lastik şişirme işleminin doğruluğunu değerlendirmemek imkansızdır çünkü bunun araç bileşenlerinin durumu, sürücünün, yolcuların ve diğer katılımcıların güvenliği üzerinde önemli bir etkisi vardır. trafik.

• Lastikler farklı şekilde şişirilirse, aracın pasaportunda belirtilen değerlere uymuyorsa, araç sürüş sırasında öngörülemeyen davranışlar sergileyebilir.
• Tekerleklere çok fazla hava pompalandığında ve basınç ölçeğin dışına çıktığında lastiğin patlama olasılığı yüksektir. Sürüş sırasında fren mesafesi büyük ölçüde artar ve dinamik performans kötüleşir.
• Özellikle soğuk mevsimde, aracın stabilitesi ve viraj alma yeteneği kötüleştiğinden ve ayrıca aşırı frenlemeyle ilgili sorunlar ortaya çıktığından, hava eksikliği de daha az tehlikeli değildir. Kışın VAZ lastiklerindeki basınç yaz aylarına göre biraz daha yüksek olmalıdır.

Bütün bunlar ciddi sonuçlara ve korkunç kazalara yol açıyor.

• Yanlış şişirilmiş lastikler daha hızlı aşınır.
• Otomobilin dinamikleri bozulduğu için daha fazla yakıt tüketiliyor.
• Özellikle kış aylarında ve ıslak zeminlerde sürüş daha da kötüleşir.
• Frenleme kalitesi düşer.
• Yoldaki çukurlara düştüğünüzde süspansiyonun hasar görme olasılığı yüksektir.

Tekerlekleri aşırı veya az şişiremezsiniz. Bu, birinin ölümüne veya ciddi hasara yol açabilir. Güvenliğiyle bilinmeyen Lada otomobillerinin hayranlarına özellikle dikkat edilmelidir.

Peki ya VAZ?

VAZ 2107'nin lastiklerindeki optimum basınç, VAZ 2114'ün veya başka herhangi bir otomobilin lastiklerindeki basınçtan farklı olacaktır. Bunun nedeni, her arabanın kendi ağırlığına ve tekerlek boyutuna sahip olmasıdır. Ayrıca çalışma koşulları ve diğer faktörler de dikkate alınmalıdır. Yani her şey önemlidir: yılın zamanı, iklim bölgesi, yük vb.

Tekerlekleri olabildiğince doğru şişirmek için bu özellikle kışın önemlidir, aracın kullanma kılavuzuna bakmanız gerekir. Normal sürüş için araca hangi tekerleklerin takılması gerektiği ve içlerinde ne kadar hava basıncı olması gerektiği hakkında bilgi vardır.

Lastiklere de dikkat etmek önemlidir, kural olarak yanaklarında son derece izin verilen basınç değerlerine sahiptirler.

VAZ arabalarında çoğunluk jantlar R13 olarak adlandırılan 13 yarıçapına sahiptirler ancak lastiklerinin farklı şekilde şişirilmesi gerekir.

Otomobil modeli	Lastik boyutu		Optimum lastik basıncı
	Ön çift	Arka çift	Ön çift	Arka çift
VAZ 2107	165/80R13	165/80R13	1.6	1.9
	175/70R13	175/70R13	1.7	2.0
VAZ 2114/2115	165/70 R13	165/70 R13	1.9	1.9
	175/70R13	175/70R13	1.9	1.9
Lada Kalina	175/70 R14	175/70 R14	1.9	1.9
	185/60 R14	185/60 R14	1.8	1.8

Kış ve yaz aylarında Lada lastik basıncı

Otomobil üreticileri optimum lastik basıncını hesaplama konusunda harika bir iş çıkarıyor; dolayısıyla otomobilin pasaportunda yazılı bilgilere güvenmemek için hiçbir neden yok. Lada otomobillerinin üretiminin başladığı Sovyet döneminde bu konuya özellikle dikkatle yaklaşıldı.

Basınç ölçer

Her ne kadar pek çok otomobil tutkunu bu konuda kendi fikirlerine sahip olsa da, yılın zamanına ve kullanılan kauçuğa bağlı olarak lastik şişirme ayarının yapılması gerektiğine inanıyor.

• Kış lastikleri yaz lastiklerine göre biraz daha yumuşak olduğundan daha fazla şişirilmesi tavsiye edilir.
• Kış yollarında araç kullanırken göstergeler normalden biraz daha yüksek olmalıdır.
• Yaz aylarında hava ısıtıldığında genleştiği için basıncın biraz azaltılması tavsiye edilir.

Deneyimli sürücülerin görüşlerini dinlemek veya aracın pasaportundaki tavsiyelere harfiyen uymak tamamen bireysel bir konudur. Kesin olan bir şey var ki, optimum değerlerden çok fazla sapamazsınız, %10-15'ten fazlası kabul edilebilir değildir.

Kan basıncı nasıl ölçülür

VAZ 2107 veya VAZ 2114 gibi otomobillerde elbette fabrikada halihazırda kurulu otomatik izleme sistemi bulunmamaktadır. Bu nedenle sürücünün kendine dikkat etmesi gerekiyor.

lastik basıncını ölçmek için

Lastik basıncını izlemenizi sağlayan çeşitli cihaz türleri vardır. Maliyeti ve kullanım kolaylığını buna göre etkileyen farklı yeteneklere sahiptirler.

• Canlarına ve güvenliğine sonsuz değer verenler için - bu sadece bir kelime değil, özel lastik basıncı izleme sistemleri de var. Kurulumları kolay değil ve maliyeti yüksek, ancak pek çok olumlu özelliği var. Sadece lastiklerinizi mükemmel şekilde şişirmenize değil, aynı zamanda basınçtaki değişiklikleri izlemenize de olanak tanır, bu da tüm eksiklikleri ve sorunları derhal ortadan kaldırmayı mümkün kılar.
• Çeşitli basınç göstergeleri türleri: mekanik, elektronik, her zaman her sürücünün cephaneliğinde olmalıdır. Her türün artıları ve eksileri olduğu gibi maliyet açısından da önemli bir fark vardır.
• En ilkel cihazlar kapak cihazlarıdır. Kesin rakamları göstermezler ancak renk skalası lastik basıncının normal olup olmadığını gösterir.

Her sürücü, ömrü boyunca her türlü cihazı denemeyi başarır ve en uygun modeli seçer. Cihazın doğruluğunu unutmayınız, hepsi farklı değildir ve kullanım özellikleri de farklıdır.

Uzun bir süre boyunca VAZ'lar gururlu yabancı arabalar arasında ustaca manevra yaparak yollarımızda ilerleyecek. Nitekim çoğu modelde gelişmiş seçeneklerin bulunmamasına rağmen kendilerini iyi kanıtlamışlardır. Ve sürücüleri hâlâ dönüşüm sağlıyorsa yakın ilgi VAZ araçlarının lastik basıncına bağlı olarak sürüş güvenliği daha yüksek olacaktır.

VAZ 2107'nin lastikleri trafik güvenliğinin önemli bir unsurudur. Durumları yalnızca yüzeyin bütünlüğü, diş derinliği, dengeleme ile değil aynı zamanda hava basıncıyla da belirlenir.

Lastiklerinizi şişkin tutun

Lastiklere uygulanan basınç, lastiklerin boyutlarına bağlıdır. Ayrıca arabanın ön ve arka tekerlekleri için basınç da farklıdır. Yani, VAZ 2107 ile ilgili olarak, ön tekerlekler için 1,6-1,7 atm, arka tekerlekler için – 1,9-2,0 atm. Lastikler genellikle en az iki haftada bir muayene edilir.

Kontrol ederken, ölçümlerin güvenilirliğini hangi dış faktörlerin etkileyebileceğini dikkate almalısınız. Bu faktörler ortam ve lastik sıcaklığını içerir. Sıcaklık ne kadar yüksek olursa basınç da o kadar yüksek olur ve bunun tersi de geçerlidir. Bu nedenle, örneğin kıştan önce, sıcaklıkta önemli değişiklikler olduğunda zorunlu bir kontrolün yapılması tavsiye edilir.

Basıncı kontrol etmek ve ayarlamak için aşağıdaki alet/ekipmana sahip olmanız gerekir:

• Araç basınç göstergesi;
• Kompresör veya pompa.

Çoğu otomobil kompresörünün yerleşik bir basınç göstergesi olmasına rağmen, ölçüm sırasında kompresör basıncı gibi herhangi bir dış kuvvet olmadığından en doğru ölçüm sonucu ayrı bir basınç göstergesiyle elde edilir. Ölçüm sonuçlarına göre basınç normalin altındaysa kompresör veya pompa kullanılarak pompalanır, daha yüksekse makaraya veya manometre üzerindeki özel bir düğmeye (varsa) basılarak serbest bırakılır.

VAZ 2107'de yanlış ayarlanmış lastik basıncı, trafik güvenliğini tehdit etmenin yanı sıra şasinin erken aşınmasına veya lastiklerin hasar görmesine neden olabilir. Sonuç olarak, onarımlar zamanında yapılan incelemeden yüzlerce kat daha pahalıya mal olacaktır. Tekerlek boyutunun makinenin tasarım özelliklerine uygun olması da önemlidir. Bazen, güzellik arayışı içinde, bazı otomobil meraklıları, boyutu belirli bir model için izin verilen boyutu aşan tekerlekler takar ve bunun sonucunda şasi elemanları arızalanır.

Kompresör seçerken tavsiye: boyutuna bakmayın; büyük her zaman güçlü anlamına gelmez. Arabanızın tekerleklerinin boyutunu dikkate alarak uygun kapasitede bir kompresör seçin. Ayrıca hangi çalışma elemanlarına sahip olduğuna da dikkat edin - plastik olanlar metal olanlardan daha az dayanıklıdır.

Güvenliği eksik etmeyin

Kauçuğun kalitesi güvenlik konularında çok önemli bir rol oynar. Bu nedenle sağlığınızın ve muhtemelen hayatınızın buna bağlı olduğu yerden tasarruf etmemelisiniz. VAZ 2107'niz için yol yüzeyinde mükemmel kavrama sağlayan yüksek kaliteli lastikler satın alın. Yine de paradan tasarruf etmeye karar verirseniz, düşük kaliteli tüketim ürünleri yerine küresel üreticilerin iyi kullanılmış lastiklerini satın alın. Uygulamada görüldüğü gibi, böyle bir çözüm her bakımdan daha karlıdır.

Lastiklerin çalışma sırasında aldığı hasarlara dikkat edin. Bunları onarmak her zaman mümkün değildir. Bazı durumlarda, her an patlayıp ciddi sorunlara yol açabilecek bir yama takmak yerine lastiği tamamen değiştirmek daha iyidir.

Lastiğin onarılması tekerleğin dengesinin bozulmasına neden olur. Bu nedenle vulkanizasyondan sonra dengelemek gerekir, aksi takdirde hareket sırasında şasi elemanlarını olumsuz yönde etkileyen ve erken arızalanmalarına yol açan titreşim meydana gelebilir. Disk tamirleri (kaynak, haddeleme) yapıldıktan sonra da bu işlem gereklidir.

VAZ 2107'de lastiklerin mevsimsel değişimine özellikle dikkat edilmelidir. Kışın daha yumuşak, soğukta sertleşmeyen ve kaygan yüzeylerde bile güvenilir kavrama sağlayan özel kış lastikleri kullanılır. Ayrıca buzlu koşullarda sürüş için kış lastiklerine özel yüzer çiviler yerleştirilebilir.

Ancak kışın çivili lastik kullanırken dikkatli olmanız gerekir; buz üzerinde mükemmel yol tutuşunun yerini asfaltta azalan stabilite alır. Asfalttaki çivilerin aşınması da hızlanır. Uzmanlar, yüksek kaliteli kış lastiklerinin çivili olanlara göre daha iyi araç stabilitesi sağladığını söylüyor.

VAZ 2107'nin güvenli sürüş sağlayan unsurlarından biri de otomobil lastikleridir. Tekerleklerin durumu yalnızca şunlarla belirlenmez: dış görünüş(diş derinliği, dengeleme, yüzey bütünlüğü açısından) ama aynı zamanda içlerindeki hava basıncı açısından da. Bu parametrenin standarda uygunluğu, yalnızca lastiklerin değil aynı zamanda aracın diğer elemanlarının da ömrünü uzatmanıza olanak tanır.

Lastik basıncı VAZ 2107

VAZ 2107'nin lastik basıncı periyodik olarak izlenmesi ve gerektiğinde normale ayarlanması gereken önemli bir parametredir. Her arabanın kendine has değerleri vardır. “Yedi” üzerindeki baskı ne zaman ve ne olmalıdır ve bu neyi etkiler? Bunlar ve diğer noktalar daha ayrıntılı olarak anlaşılmaya değer.

Lastik basıncınızı kontrol etmek neden önemlidir?

Sorumlu bir araç sahibi, aracının durumunu ve performansını sürekli izler. Demir at", sistemlerinin işleyişini kontrol ediyor. Bir araba kullanıyorsanız ve ona yeterince dikkat etmiyorsanız, zamanla küçük bir arıza bile ciddi onarımlara neden olabilir. Göz ardı edilemeyecek parametrelerden biri lastik basıncıdır. Bu göstergenin değerleri otomobil üreticisi tarafından belirlendiğinden, önerilen rakamlara uymanız ve normdan sapmalardan kaçınmanız gerekir.

Yetersiz basıncın yanı sıra aşırı basıncın da yalnızca yakıt tüketimi ve lastik aşınması üzerinde değil, aynı zamanda aracın diğer bileşenleri üzerinde de olumsuz etkiye sahip olabileceğini anlamak önemlidir. Basıncın en az haftada bir kez kontrol edilmesi tavsiye edilir ve bu, kullanılarak yapılmalıdır. özel cihaz- bir basınç göstergesi ve başka hiçbir şekilde, örneğin ayağınızla tekerleğe hafifçe vurarak. Arabadaki basınç göstergesi her zaman listede olmalıdır gerekli araçlar Zhiguli veya başka bir arabanın sahibi olmanıza bakılmaksızın.

Basınç birkaç birim bile olsa normdan farklıysa göstergeyi normale döndürmeniz gerekecektir. Basınç eşleşmiyorsa ve manometre yoksa, aracın kontrolü büyük ölçüde tekerleklere ve onların durumuna (basınç, dengeleme) bağlı olduğundan, 50 km/saatten daha yüksek bir hızda sürmemelisiniz. , durum). Kayma olasılığının keskin bir şekilde arttığı kış aylarında basıncı izlemek özellikle önemlidir. Düşük basınç sadece kaymaya değil aynı zamanda kazaya da yol açabilir.

Yanlış basınç nedeniyle sırt aşınması

VAZ 2107'nin çalışması sırasında yol yüzeyindeki sürtünme sonucu doğal lastik aşınması meydana gelir. Bununla birlikte, aşınma eşit olmayan bir şekilde olabilir, yani sırt yüzeyinin tamamında değil, bir kısmında olabilir, bu da yanlış basıncı veya süspansiyonla ilgili sorunları gösterir. Eğer zamanında dikkat etmezseniz düzensiz aşınma Lastiklerin arızalanması ve nedeninin ortadan kaldırılmaması durumunda lastik vaktinden önce kullanılamaz hale gelebilir.

Düşük basınçta

"Yedi" aracınızın tekerlek dişleri kenarlar boyunca aşındığında, ancak orta kısımda gözle görülür aşınma belirtileri yoksa, bu, aracın çalışması sırasında düşük lastik basıncının olduğunu gösterir. Tekerlek yeterince şişirilmezse iç kısmı yol yüzeyine sıkı bir şekilde oturmuyor demektir. Sonuç olarak, kauçuğun her iki tarafında (iç ve dış) erken aşınma meydana gelir, ayrıca yakıt tüketimi ve fren mesafesi artar ve yol tutuşu kötüleşir. Yakıt tüketimindeki artış, patlak lastiklerin lastik ile yol yüzeyi arasında daha geniş bir temas alanına sahip olmasından ve motorun bunları döndürmesinin daha zor olmasından kaynaklanmaktadır.

Düşük lastik basıncına sahip bir aracı sürmenin sadece sürücü için değil aynı zamanda diğer yol kullanıcıları için de tehlikeli olduğuna inanılmaktadır. Bunun nedeni, yetersiz şişirilmiş tekerleklerin, bu tür lastiklerde araç kullanımında bozulmaya yol açmasıdır. araç hareketin yörüngesini bağımsız olarak değiştirebilir. Yani araba yana çekilecek.

Lastik basıncı kontrol edilip istenilen seviyede tutuluyor ancak lastiklerin kenarlarında aşınma gözlemleniyorsa aracınız için doğru basınç göstergesinin seçilip seçilmediğini anlamakta fayda var. VAZ 2107'nin lastiklerindeki düşük basınç, listelenen sorunlara ek olarak, şanzıman üzerindeki yükün artması şeklinde yansır ve bu da ünitenin hizmet ömrünün kısalmasına neden olur. Ek olarak, havası sönmüş lastikler jant üzerinde iyi tutunmaz, bu da ani hızlanma veya frenleme sırasında sökülmesine neden olabilir. Daha düşük basınçta lastiklerin elastikiyetini kaybettiği gerçeğini de dikkate almalısınız.

Yüksek tansiyon için

Artan lastik basıncı, yol yüzeyi ile temas alanını azaltır ve lastik deformasyonunu azaltır. Bunun sonucunda lastik aşınması artar. Basınç normalden önemli ölçüde yüksekse karkas kordonlarındaki gerilim de artar ve bu da karkas yırtılmasına neden olabilir. Yüksek basınç, lastiğin sırt orta kısmının aşınmasına neden olur. Bazı araç sahipleri, aşırı şişirilmiş lastiklerle araç kullanmanın yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olduğu görüşündedir. Baktığınızda aslında durum böyle, çünkü lastiğin yol yüzeyiyle teması azalıyor ama aynı zamanda lastiğin yol yüzeyiyle tutuşu da kayboluyor. Bu tür tasarruflar, hızlı aşınmaları nedeniyle otomobil lastiklerinin daha sık değiştirilmesi ihtiyacını doğuracaktır.

Lastiğin içindeki yüksek hava basıncı lastiği daha sert hale getirerek darbe emici özelliklerini azaltır, bu da araç parçalarının daha hızlı aşınmasına ve konforun azalmasına neden olur. Tekerleğin bir engele çarptığı anda karkas kord ipliklerine etki eden gerilim keskin bir şekilde artar. Aşırı basınç ve darbe nedeniyle lastikler daha çabuk kullanılamaz hale gelir. Eğer öyle diyorsan basit kelimelerle, sonra yırtıyorlar.

Aracın sertliğinin arttığını fark ederseniz, bunun olası nedenlerinden biri lastik basıncının çok yüksek olmasıdır. Tekerlek parametresinin %10 aşılması durumunda lastiğin kullanım ömrü %5 azalır.

Yüksek lastik basıncı nedeniyle süspansiyon aşınması

VAZ 2107 lastiklerindeki normdan farklı olan basınç yalnızca olumsuz yönlere sahiptir. Ancak süspansiyon elemanlarının ömrünü olumsuz yönde etkileyen tam olarak göstergenin fazlalığıdır. Lastiklerin amaçlarından biri de küçük darbeleri absorbe etmek olduğundan yol yüzeyi, daha sonra tekerlekleri pompalarken titreşimler emilmez: bu durumda kauçuk çok sertleşir. Tekerleklerdeki basıncın artmasıyla yol düzensizlikleri doğrudan süspansiyon elemanlarına aktarılacaktır.

İstemsizce şu sonuç ortaya çıkıyor: aşırı şişirilmiş bir lastik, yalnızca lastiğin kendisinin aşınmasına değil, aynı zamanda amortisörler ve bilyeli mafsallar gibi süspansiyon elemanlarının hızlı bir şekilde arızalanmasına da yol açar. Bu, lastik basıncını periyodik olarak izleme ve göstergeyi normale getirme ihtiyacını bir kez daha doğruluyor. Aksi takdirde, yalnızca lastiklerin değil, aynı zamanda aracın şasisinin bireysel elemanlarının da değiştirilmesi gerekecek ve bu da finansal maliyetlere yol açacaktır.

VAZ 2107'de lastik basıncını kontrol etme

VAZ 2107 lastiklerinin şişirme derecesini kontrol etmek için tekerleğin içindeki hava sıcaklığı sıcaklığa eşit olmalıdır çevre, yani bir yolculuktan hemen sonra basıncın ölçülmesi yanlış kabul edilir. Bunun nedeni, sürüş sırasında lastiklerin ısınması ve yolculuktan sonra lastiklerin soğuması için bir süre geçmesi gerekmesidir. Kışın lastikler pratikte ısınmazsa, yaz aylarında basınç büyük ölçüde değişebilir, bunun nedeni güneş ışığına maruz kalma ve dinamik sürüş sırasında kauçuğun ısınmasıdır.

"Yedi" tekerleklerindeki basıncı kontrol etmek için bir basınç göstergesine veya lastikleri şişirmek için özel bir kompresöre ihtiyacınız olacaktır. Doğrulama prosedürü aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Makineyi düz bir yüzeye yerleştirin.
2. Koruyucu kapağı tekerlek valfinden sökün.
3. Vanaya bir kompresör veya manometre bağlayıp basınç değerlerini kontrol ediyoruz.
4. VAZ 2107 lastiklerindeki parametre normdan farklıysa, makaraya örneğin bir tornavidayla bastırarak fazla havayı şişirerek veya havasını alarak gerekli değere getiriyoruz.
5. Koruyucu kapağı sıkıyoruz ve arabanın diğer tüm tekerleklerindeki basıncı aynı şekilde kontrol ediyoruz.

Manometreli bir pompa kullanıldığında, cihazın gösterdiği basıncın lastikteki değil, sağlanan havadaki basınca karşılık geldiğini unutmamak önemlidir. Bu nedenle doğru okumalar elde etmek için pompalama işleminin kesilmesi gerekir. Bu amaçlar için ayrı bir basınç göstergesi de kullanılabilir.

Lastik basıncındaki mevsimsel değişim

Ortam sıcaklığı değiştikçe basınç da değişir araba lastikleri tekerleklerin içindeki havanın ısınması veya soğumasından kaynaklanır.

Yaz aylarında lastik basıncı

Öncelikle yılın hangi döneminde olursa olsun VAZ 2107 lastiklerindeki basıncın aynı kalması gerektiğini dikkate almanız gerekir. Yaz aylarında, özellikle otoyolda seyahat ederken, basıncın kışa göre daha sık kontrol edilmesi önerilir. yüksek hız(her 300-400 km'de bir). Gerçek şu ki, sıcak havalarda güneşin, manevraların ve yüksek hızda sürüşün etkisiyle lastikler çok ısınır. Bütün bu faktörler tekerleklerin içindeki basıncın artmasına neden olur. Bu parametre normu önemli ölçüde aşarsa lastik patlayabilir. Yaz aylarında basıncı doğru bir şekilde kontrol etmek için kauçuğun tamamen soğumasını ve yavaşça soğumasını beklemeniz gerekir. Uzun yolculuklarda kural olarak tekerlekleri şişirmek yerine alçaltmanız gerekir.

Kışın lastik basıncı

Soğuk havaların gelmesiyle birlikte baskı da arttı. araba lastikleri gözle görülür biçimde azalır. +20˚С sıcaklıkta bu rakam 2 bar ise, 0˚С'de basınç 1,8 bar'a düşecektir. Aracın çalıştırıldığı koşullarda bu parametrenin kontrol edilmesi ve normale getirilmesi gerektiği dikkate alınmalıdır. Kışın araç sıcak bir garajda veya kutuda saklanıyorsa, sıcaklık farkını telafi etmek için basıncın ortalama 0,2 bar arttırılması gerekir.

Kışın araca daha yumuşak lastikler (kış) takıldığı için basınç düşüşünü önlemek gerekir çünkü parametrenin düşük değeri lastiklerin hızlı aşınmasına ve arızalanmasına yol açacaktır. Ayrıca tekerleklerin yolda patlama ihtimali de artıyor. Otomobil meraklıları arasında kaygan yollarda tekerleklerin çekiş özelliklerini arttırmak için lastik basıncını düşürmenin gerekli olduğu yönünde bir görüş var. Ancak baktığınızda bu yargının temelden yanlış olduğunu görürsünüz. Bu, basınç azaldıkça yol yüzeyi ile temas alanının artması ve bunun sonucunda lastiklerin kaygan yollarda kavrama özelliklerinin bozulmasıyla açıklanmaktadır.

Ayrıca, herhangi bir düzensizliğe çarpıldığında hasar olasılığının artması nedeniyle kışın baskının hafife alınması önerilmez. tekerlek diskleriÇünkü lastikler darbe emici özelliklerinin kaybolmasından dolayı yeterli sağlamlığı sağlayamayacaktır.

Video: lastik basıncı nasıl kontrol edilir

Tablo: Yılın boyutuna ve zamanına bağlı olarak VAZ 2107 lastik basıncı

Tablo, sıcak bir garajda saklanan bir arabanın verilerini göstermektedir. Bu nedenle yaz ve kış basınç değerleri arasında 0,1-0,2 atmosferlik bir fark vardır, bu da iç ve dış sıcaklık farkını telafi etmeyi mümkün kılar.

Otomobil lastiklerindeki basınç hem otomobilin kendisine hem de lastik tipine bağlıdır. Bu parametre fabrikadan ayarlanmıştır ve bu değerlere uyulması gerekmektedir. Bu sayede olası sıkıntıların önüne geçebilecek, kendinizi ve diğer yol kullanıcılarını koruyabileceksiniz.

VAZ arabaları en çok biri olarak kabul edilebilir ünlü markalar Sovyet sonrası alanda. Bugün hem eski VAZ-2106 hem de 2107 modellerini bulabilirsiniz, Samara 2109 ve 21099 oldukça yaygındır. Yerli otomobil endüstrisinin hayranları bugün daha modern modeller satın alıyor: VAZ 2110, 2112, 2114 ve 2115. Bu, piyasada çok sayıda uygun fiyatlı yabancı otomobilin ortaya çıkmasına rağmen, Volzhsky fabrikasındaki otomobillerin otomobil meraklıları arasında talepte bulunmayı bırakmadığını gösteriyor.

Arabanızın lastik basıncını her zaman bilmek önemlidir

Aracın servis ömrünün yeterince uzun olması için, tüm uygun çalışma koşullarına sıkı sıkıya bağlı kalmak gerekir. Bir otomobilin doğru kullanımını belirleyen çeşitli faktörler arasında lastik basıncı çok önemli ve önemlidir.

Araba lastik basıncı ne kadar önemli?

Ancak bunun yük dağılımına, ortam sıcaklığına ve diğer faktörlere de bağlı olduğunu unutmamalıyız.

VAZ 2106 otomobilinde lastik basıncının kontrol ölçümü

Aşırı şişirilmiş tekerleklerde aşağıdakileri gözlemleriz:

• sürükleme katsayısının azaltılması;
• daha düşük deformasyon derecesi;
• yol ile daha küçük temas alanı;
• azaltılmış şok emilimi;
• artan kontrol edilebilirlik.

Tekerlekler yeterince şişirilmediğinde aşağıdaki olaylar gözlenir:

• yol ile temas alanının boyutunun arttırılması;
• direnç katsayısının arttırılması;
• artan yakıt tüketimi;
• sürüşün düzgünlüğünü arttırmak;
• aracın kontrol edilebilirliğinde bozulma.

Araç basınç göstergesi - kadranlı ve LCD ekranlı elektronik

Hem birinci hem de ikinci durumda sırt aşınması artar. İlk durumda, lastik sırtının ortası, ikincisinde ise yan duvarlar bozulur.

Lastik tipi basıncı nasıl etkiler?

Lastik çapının basınç göstergelerini etkilemediğini bilmelisiniz - r13, r14 ve r15 lastikleri için aynı olacaktır. Burada tekerleklere binen yükün derecesi rol oynar.

Sıcaklık değişimi varsa, örneğin sıcak bir yerden soğuk bir yere gidiyorsanız lastik basıncının düşebileceği unutulmamalıdır. Yaz aylarında ortalama yükte yaklaşık 1,9 atmosfere sahip olmaları gerekir. Araç tamamen yüklüyse lastikler 2,1 atmosfere kadar şişirilmelidir.

Farklı VAZ otomobil modelleri için lastik basıncı tablosu

Aşağıdaki tablo, çeşitli VAZ otomobil modelleri için lastik basıncının ne olması gerektiğini göstermektedir. Eksik bir liste, VAZ-21099 gibi eski tipler ve daha yeni arabalar sunuyoruz: VAZ-2110, 21111 ve 21112.

VAZ otomobilleri için önerilen lastik basıncı tablosu

Kışın, enflasyon derecesinin mevsime bağlı olmadığı resmi olarak belirtilmesine rağmen, tekerlekleri biraz indirmek gelenekseldir. Ancak alçaltılmış tekerlekler aşağıdaki avantajları sağlar:

• kaygan yollarda daha iyi stabilite;
• arabanın düzgün sürüşü;
• fren mesafesini kısaltır ve acil durum olasılığını azaltır.

Arabanızın lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin

VAZ otomobil sahiplerinin yanı sıra diğer markaların da lastik şişkinlik derecesini düzenli olarak en az ayda bir kez kontrol etmeleri önerilir. Uygulama, bir ay boyunca basıncın 0,4 atmosfer azaldığını göstermektedir. Bu durumda tekerleklerin pompalanması gerekir.

Ölçmek için sürekli istasyona gitmek gerekli değildir Bakım- bunu bir manometre kullanarak kendiniz yapabilirsiniz. Bunu şu şekilde yapıyoruz:

1. Cihaz okumalarını sıfırladık.
2. Kapağı makaradan çıkarın.
3. Cihazın bağlantı parçasını meme ucuna takıp bastırıyoruz.
4. Cihazdan okumalar alıyoruz.

Aracınızın lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin

Sıcaklık, okumaları önemli ölçüde etkileyebileceğinden, garajdan "soğuk" lastiklerle çıkmadan önce bunları almak gerekir. Düzenli izlemenin güvenliğinizin ve aracın uzun hizmet ömrünün anahtarı olduğunu unutmayın.

Çözüm

Uzun yıllar boyunca VAZ otomobilleri, yerli otomobil endüstrisinde tüketiciler arasında en ünlü ve popüler ürün türü olmaya devam etti. Eski zamanlardaki kadar prestijli sayılmıyorlar, ancak dürüst olmak gerekirse, birkaç nesil otomobil tutkununa sadakatle hizmet ediyorlar.

Bir arabanın doğru çalışmasını belirleyen önemli faktörlerden biri lastik basıncıdır. Üretici, araç sahibinin özel tablolarda önerilen değeri sağlamakla yükümlü olduğu konusunda ısrar ediyor. Bu durum aracın yol tutuşu, yakıt tüketimi, sürücünün ve yolcuların akıcılığı ve güvenliği gibi faktörleri etkiler.

NNU-500 manometreli ayak pompası

Lastik basıncı araç modeline, lastik tipine ve yük endeksine bağlıdır. Her sürücü tablo verilerini kontrol ederek arabası için en uygun değeri belirleyebilir.

Göstergelerin düzenli olarak izlenmesi aynı zamanda aracın düzgün çalışması, uzun hizmet ömrü ve yoldaki güvenliğiniz için de bir ön koşuldur.

1 yorum