Arabalar için ev yapımı elektrikli vinçler. Otomotiv vinci, cihazı ve ev yapımı seçenekleri. Üniversal tahrikli bir sistem üretmek

Vinçler, yükleri kaldırmak için çok kullanışlı bir cihazdır, bu nedenle otomobil meraklıları arasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Özel ekipmanın maliyeti oldukça yüksek olduğundan, kendin yap manuel vinç, en iyi fiyat-kalite oranını tercih eden sürücüler için en iyi seçenek olacaktır. Ayrıca bireysel bir düzen kullanarak kolaylık ve yüksek yük kapasitesini birleştirecek benzersiz bir vinç oluşturabilirsiniz. Arabanın herhangi bir yerine kompakt ev yapımı cihazlar monte edilebilir, bu da mekanizmayı onarımlar ve uzun mesafeli yolculuklar için evrensel bir yardımcı haline getirir.

Çeşitler

Vinçlerin çeşitli sınıflandırmaları vardır. Cihazların temel amacı yükleri kaldırmak ve taşımak olduğundan birçok alanda kullanılmaktadır. Sürücüler sıklıkla ağır yükleri kaldırma ihtiyacıyla karşı karşıya kalıyor. Büyük bileşenlerin ve düzeneklerin garajda kaldırılması veya çekilmesi, yüklerin güvenilir şekilde sabitlenmesini gerektirir. Kurulum yöntemine bağlı olarak vinçler 3 tipe ayrılır:

1. Sabit. Duvarlara, tavanlara, kirişlere ve diğer yapılara monte edilir. Çoğu zaman büyük araba tamirhanelerinde kullanılır.
2. Taşınabilir. Uygun herhangi bir yüzeye monte edilebilir.
3. Mobil. Tekerlekli platformlara monte edilir. Küçük bir garaj için bu tip yapı en çok tercih edilendir.

Bir araba için manuel vinç, araç sahipleri arasında en yaygın olanıdır. Manuel tahrik, garajdaki yükleri kaldırmak için uygundur, ancak tasarımı dikkatlice düşünülmelidir.

Mekanizmanın fren sistemi ve cırcır durdurucusu olmalıdır.

Bu cihazların yokluğunda vincin çalışması güvenli değildir.

Makineyle çalıştırılan üniteler bir veya iki tambur gerektirir. Bu tür mekanizmalar esas olarak asansörlerde, vinçlerde ve sondaj kulelerinde kullanılır. Tamburla çalışan bir vinç, garajda kullanıldığında nesnelerin taşınmasını ve kaldırılmasını çok daha kolay hale getirebilir.

Vinç yapmak için bilmeniz gerekenler nelerdir?

Vinç üretirken yapıya uygulanacak yükün dikkate alınması gerekir. Otomobil vinçleri için çoğunlukla 500 kg'dan 2 tona kadar yüklere dayanabilen cihazlar kullanılır. Kaldıraçlı vinç, yükleri maksimum 4 m yüksekliğe kadar kaldırmak için tasarlanmıştır.Tambur tasarımı 250 kg'dan 2 tona kadar dayanabilir ve 30-40 m'ye kadar nesneleri kaldırabilir.Kollu vinçlerin kullanımı çok uygundur ve yaygındır. Güvenilir bir kilitleme mekanizmasına sahip oldukları için kullanın. Tambur sisteminin, makineyi bir hendekten çıkarırken veya yük kaldırırken kullanılması uygundur. Kilitleme elemanı otomatik olarak çalıştığından vincin altında çalışan kişiler için tehlike minimum düzeydedir.

Bir yükü kaldırmak ve indirmek için kullanılan manuel bir vinç, 2 tip tahrik kullanabilir:

• Çoklu hız;
• solucan.

Çok hızlı versiyonda birkaç çift dişli bulunur, dolayısıyla kuvvet en yüksek değerlerden birine sahiptir. Ana dezavantajlardan biri hızdaki orantılı artıştır. İki torba çok yavaş yükselecek, ancak 2 tondan daha ağır bir yük kaldırıldığında yükseliş hızlı olacaktır.

Kendi vincinizi yaparken cihaza uygulanacak kuvvetleri hesaplayabilir ve birkaç çift dişliyi çıkarılabilir hale getirebilirsiniz.

Sonsuz mekanizmalı bir vinç oluştururken, kolu döndürmeye uygulanacak kuvvetleri hesaba katmak gerekir. Bu tür ekipmanın ana dezavantajı, ürünün metal kısımlarına uygulanan sürekli sürtünmedir. Bu tasarım sıklıkla solucan çiftinin bulunduğu yerde kırılır. Hareketli parçaların düzenli olarak yağlanmasını da unutmamalısınız. Ekipmanın erken arızalanmasına yol açacağından tüm mekanizmaya aşırı yük koymayın.

Bu tasarım en basit olanıdır ve sahada kullanılabilir. Daha pratik bir vinç türü taşınabilir ekipman olacaktır. Tasarım, bağımsız olarak üretilen daha karmaşık parçaların kullanımını içerir. Çalışma verimliliğini artırmak için ek video azaltıcı öğeler kullanılabilir.

Ev yapımı vinçlerin birçok çizimini internette bulabilirsiniz. Belirli bir çizimi seçerken ekipmanın kullanılacağı koşulları dikkate almak gerekir.

Vinç bir arabanın çatısına veya bagajına monte edilecekse, cihaza sürekli olarak yerleştirilecek ek yükü hesaplamak gerekir. Vincin soğuk bölgelerde kullanılması planlanıyorsa metalin kalitesine özellikle dikkat edilmelidir.

Düşük kaliteli metal, en uygunsuz anda cihazın arızalanmasına neden olabilir.

Bir vinç yapmak için ihtiyacımız olacak:

• çerçeve için dikdörtgen boru;
• bitmiş şaft veya yuvarlak boru;
• 3-5 mm kalınlığında çelik sac;
• M10-M12 saplamalar, 20-25 cm uzunluğunda, 6 adet, somunlar;
• şaft için göbekler;
• hazır dişli kutusu tertibatı veya zincir veya dişlilerle birlikte büyük ve küçük çaplı dişliler;
• elektrotlu kaynak makinesi;
• somun anahtarları;
• taşlama diskli metabo.

Sürücüler, ev yapımı vinçlerin güvenilir, pratik ve dayanıklı olduğunu belirtiyor. Tambur için et kalınlığı en az 3 milimetre olan 20-50 mm çapında bir boru kullanmak daha iyidir. Boruları başka parametrelerle kullanmak pratik değildir, daha sonra çalışma sırasında deforme olurlar ve vinç işlevselliğini kaybeder.

Montaj adımları

Daha sonra çerçeveyi yapmanız gerekir. Bunu yapmak için uçları 45 derecelik bir açıyla kesilmiş yaklaşık 2 cm çapında bir çelik borudan gerekli uzunlukta boşluklar kesiyoruz. Boruları, bağlantı açısı tam olarak 90 derece olacak şekilde birbirine kaynaklıyoruz. Bundan sonra teraziyi çıkarın ve dikişleri parlatın.

Bir tambur oluşturmak için yaklaşık 3-5 mm kalınlığında bir çelik levhaya ihtiyacımız var, bundan 30 cm çapında iki disk kesmemiz gerekiyor Her diskte 7 delik kesilir: biri diskin ortasında, altı diskin çevresi etrafında yaklaşık 7 cm'lik bir mesafede Çap Ortadaki delik, cihaz şaftının çapına uygun olmalıdır.

Diskler, uçları disklerin çapı boyunca deliklere yerleştirilen M10 veya M12 saplamalar kullanılarak birbirine bağlanır ve somunlar ve kontra somunlarla sabitlenir. Ayrıca yapının sağlamlığını artırmak için uygun çaptaki metal boruları saplamaların üzerine önceden takabilirsiniz. Böylece vincimizin tamburu hazır hale gelmiş oluyor. Daha sonra metal bir borudan kendiniz yapabileceğiniz veya başka bir mekanizmadan hazır bir tane alabileceğiniz şaftı takıyoruz. Şaftın uçları, çerçeveye takmak için göbeklerle donatılmalıdır.

Bir sonraki adım, takılan dişli kutusuna (zincir veya dişli) bağlı olarak tambur miline bir dişli veya dişli takmaktır. Burada tasarımlar, özellikle dişli aktarımı açısından farklılık gösterebilir. En basit olanları tek kademeli silindirik veya koniktir.

Seçtiğiniz dişli kutusuna bağlı olarak, kolun konumunu dikkate alarak, onu yapının çerçevesine monte etmek için bir yer sağlayın. Daha sonra, tamburu şaft ve dişli kutusuyla birlikte çerçeveye monte ediyoruz, zinciri dişlilere veya dişli takımına takıyoruz.

Dişli dişlerini yağlamayı unutmayın.

Bundan sonra kablonun bir ucunu mile sabitleyip tamburun üzerine sarıyoruz, kablonun diğer ucuna karabina takıyoruz. Aracın çerçevesine montaj için cihazın çerçevesine bir kanca veya karabina da kaynak yapılır. Böylece basit bir tamburlu vinç kullanıma hazır hale gelir.

Vinç olmadan nasıl yapabilirsin?

Vinciniz yoksa ve bunu yapacak zamanınız yoksa, aşağıdaki tasarımı monte etmenin kolay bir yolu vardır:

1. Bir levye, bir boru parçası, güçlü bir kablo alın.
2. Levyenin toprağın derinliklerine gömülmesi gerekir. Alet dönme ekseni olarak kullanılır.
3. Kaldıraç olarak bir tüp kullanılır. Metal borular yere dik bir levye ile sabitlenir. Eksen dönecektir, bu nedenle elemanların güvenli bir şekilde sabitlenmesi önemlidir (örneğin kaynak yaparak).
4. Kablo bir karabina ile bir levyeye ve diğer ucu da taşınması gereken nesneye bağlanır.
5. Daha sonra kablo bir tüp kullanılarak aksın üzerine sarılır.
6. Boru ne kadar uzun olursa sarmak o kadar kolay olacaktır.

Ev yapımı bir vincin avantajları ve dezavantajları

Ev yapımı bir vincin temel avantajı, yüksek bakım kolaylığıdır. Usta tüm sabitleme noktalarını bilir ve ayrıca cihazın yapıldığı çizime de sahiptir, bu nedenle cihazın onarımı zor olmayacaktır. Bitmiş bir parça kırılmış olsa bile, tasarımı bilerek sadece birkaç dakika içinde değiştirilebilir.

Cihazın bir diğer avantajı ise düşük maliyetidir. Vinç garajda bulunan parçalardan yapılabilir, bu nedenle proje geliştirilirken maliyetleri dikkate alınmaz. Bireysel tasarım, vinci herhangi bir araca ve onun herhangi bir parçasına takmanıza olanak tanır. Özel bir montaj parçası, bir araca veya garaja güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlayacaktır.

Ev yapımı bir vinç iyi ve ekonomik bir çözümdür. Manuel bir vinç, kendi ellerinizle oldukça basit bir şekilde kurulabilir, bu da satın alma işleminde tasarruf etmenizi sağlar. Sık sık arazide araç kullanmak zorunda kalan herhangi bir jeeper veya SUV sahibi her zaman bir vinç takacaktır. Şu anda otomobil pazarında çok çeşitli vinçler bulunmasına rağmen, ev yapımı vinçler, çeşitli araç sahipleri tarafından kendi ihtiyaçları için aktif olarak yaratılmaktadır. Bunun nedeni, fabrikada üretilen cihazların fiyatının (imalat şirketleri arasındaki büyük rekabete rağmen) hiçbir şekilde uygun olmamasıdır.

Açıklama ve türleri

Vinçler, bir halatın (zincir veya kablo) çekiş kuvvetlerini tahrik tamburundan ileten mekanizmalardır.

Vinç tahrikleri genellikle manuel olarak yapılır veya içten yanmalı bir motora (içten yanmalı motor) bağlanır, ancak otomobiller için başka seçenekler de kullanılabilir. Otomobil vinçleri, yükleri (araçları) yatay bir düzlemde hareket ettirmek için kullanılır.

Ev yapımı cihazların çalışma prensipleri markalı cihazların çalışma prensiplerinden farklı değildir. Bu tür çekiş cihazları tahrik türlerine göre aşağıdakilere ayrılır:

1. Elektrikli tahrik. Bunu uygulamak için bir elektrik motoru gereklidir. Çoğu zaman, bu amaçlar için, motor modunda çalışacak şekilde dönüştürülen bir araba marş motoru kullanılır; farklı türdeki araba ve traktörlerden jeneratörler kullanmak da mümkündür. Kullanılan elektrik motorunun torku ve gücü yüksek olmalıdır. Az enerji tüketen, yüksek güçlü bir motor bulmak neredeyse imkansızdır, dolayısıyla aracınızın aküsü hızla tükenebilir. Sorunları önlemek için yedek bir tane bulundurmanız tavsiye edilir.
2. Yapısal olarak en karmaşık vinçler hidrolik tahrikli olanlardır. Bunu uygulamak için bir dizi cihaz edinmeniz gerekir: bir yağ pompası, bir yağ deposu ve pompayı çalıştıracak bir elektrik motoru. Hidrolik tahrik en yüksek güce, verimliliğe ve verime sahiptir. Düşük güçlü pompa motoru, yüksek güçlü ana tahrik motorundan çok daha az enerji kullanır, dolayısıyla aküyü tüketmez.
3. Manuel. Ana çekim kuvveti insanın kas gücüdür. Büyük fiziksel çaba gerektirmemek için, birkaç iletim bağlantısının (kasnak vinci) uygulanması gerekir. Ayrıca çabayı azaltmak için oldukça uzun kollar kullanılır.
4. İçten yanmalı motor tahrikli vinçler. Genellikle güçleri küçüktür ve arabayı onlarla birlikte delikten çıkarmak imkansızdır, ancak oldukça yüksek bir çekiş torkuna sahiptirler, bu da arabayı engelin dışına itmek için gereken fiziksel çabayı azaltmayı mümkün kılar. Böyle bir sürücünün ana dezavantajı, uzaktan kumandanın neredeyse tamamen yokluğudur - vince gitmeniz ve onu manuel olarak açıp kapatmanız gerekir. Bu nedenle bazen bu tür cihazlar yardımcı bir mekanizma olarak arabanın arkasına monte edilir.

Bu tür cihazları türlere ayırmanın bir sonraki kriteri, kullanılan çekiş malzemesinin türüdür. Bu kritere göre ip ve zincir olarak ikiye ayrılırlar. Zincirli vinçler yalnızca zincir kullanan vinçleri içerir. Halat cihazları, metal kablolar, kenevir halatlar (her ne kadar bu bir anakronizm olsa da!) ve diğer benzer malzemeleri kullanabilen cihazlardır. Metal kablo kullanan cihazlar büyük popülerlik kazandı. Bu tür kablolar çok güçlüdür, ağır yüklere dayanabilir, nadiren kırılır (ancak bu asla kırılmadıkları anlamına gelmez) ve küçük bir çapa sahiptir. Küçük çap, tambura zincirden daha fazla kablonun sarılmasını sağlar. Kablonun artan mukavemeti, tasarımıyla sağlanır: birlikte dokunan birçok küçük tel, yükü kendi aralarında eşit olarak dağıtır ve bunların dokuması, uygulanan yük miktarının azaltılmasını mümkün kılar. Aynı zamanda yük zincirde eşit olarak dağılmaz ve bu da çoğu zaman kopmasına neden olur.

Seçilen vincin türü ne olursa olsun, onu yaratmanın temel unsurları tüm türler için aynıdır. Bunlar bir tambur, bir taban (tamburun monte edildiği ve yapının araca bağlandığı yer) ve bir vites kutusudur. Elektrikli tahrikli veya içten yanmalı motorlu bir vinç üretmeyi planlıyorsanız, uygun motoru satın almalısınız. Cihazı hidrolik olarak çalıştırmak için elektrik motorlu bir yağ pompası ve bir yağ kabı satın almalısınız.

Böyle bir vinci kendiniz yapmak kolay değildir, bu nedenle bir hidrolik uzmanına başvurmanız şiddetle tavsiye edilir. El vinçleri bir aktarım cihazına ve güçlü, uzun bir kola ihtiyaç duyar.

Tamburlar genellikle uçlarında sınırlayıcıların (yanakların) kaynaklandığı, borudan daha büyük çapa sahip borulardan yapılır. Elektrikli tahrikli bir cihaz kullanmayı planlıyorsanız, dişli kutusu içeren bir motor veya marş motoru satın almanız önerilir.

Herhangi bir taslak mekanizmanın kurulumuna başlamadan önce, gerekli tüm parçaları, bağlantı elemanlarını ve özel tasarım özelliklerini dikkate alması gereken ayrıntılı bir tasarım çizimi çizmek gerekir. Tambur, dişli kutusu ve motorun hizalanmasına dikkat etmek önemlidir. Cihaza güç sağlamak da önemlidir: aküden gelen kabloları doğrudan veya istediğiniz gibi döşememelisiniz, mekanik hasarlardan ve sudan korunmalıdır. Cihazın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için, en az 5 metre mesafede stabil çalışmayı sağlaması gereken, uzaktan kumandalı bir uzaktan kumanda sisteminin kurulması şiddetle tavsiye edilir.

Tüm malzemeler hazırlandığında taslak cihazını üretmeye başlayabilirsiniz.

Belki de tekerleğin yanı sıra vincin icadı da teknolojinin mucizelerinden biri sayılabilir. Böyle bir mekanizmanın özel bir tanıtıma ihtiyacı yoktur, tasmalı bir kuyudan bir kova su çeken herkes bu cihaza aşinadır. Malların taşınmasında çok çeşitli alanlarda kullanılırlar. Ve çoğu durumda, yolda kalan sürücüler için, ister kendi ellerinizle yapılmış olsun, ister satın alınmış, bağımsız olarak monte edilmiş veya fabrikada yapılmış olsun, bir araba vinci gerçek bir cankurtarandır.

Böyle çok yönlü bir vinç

Böyle bir cihazın, öncelikle kullanılan sürücüde farklılık gösteren birçok farklı modifikasyonu vardır. Bunlar arasında aşağıdaki vinçlere dikkat etmek önemlidir:

• Manuel;
• hidrolik;
• mekanik;
• elektrik.

Tahrik tipindeki farklılıklara ek olarak, vinçler araca kurulum ve montaj yöntemlerinde de farklılık gösterir:

1. sabit;
2. taşınabilir (çıkarılabilir);
3. mobil.

Kuvvet aktarımı da farklı olabilir. Bu özellik sayesinde vinçleri tanımlayabilirsiniz:

• sarma tamburları ile;
• sürtünme tamburları veya kasnaklar ile.

Sunulan sınıflandırmalardan en yaygın olanının ilki olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle burada belirtilen türlerdeki otomobil vinçlerini daha ayrıntılı olarak ele almak mümkün olacaktır.

Manuel

Bu tip bir araba vincinin yapısı oldukça basittir; çoğu zaman kablo, çeşitli boyutlardaki dişlilerden oluşan bir sistem veya kas kuvvetiyle dönmeye tahrik edilen bir dişli kutusu aracılığıyla bir tambur veya makara üzerine sarılır. Böyle bir cihazın neye benzeyebileceği aşağıdaki fotoğrafta görülebilir, videoda kullanım önerileri

Mekanik

Bu cihaz yukarıda tartışılan manuel mekanizmalarla karıştırılmamalıdır. Bu durumda, araba vinci bir PTO kullanılarak doğrudan motora bağlanır. Seçeneklerden biri fotoğrafta gösteriliyor

Böyle bir vincin avantajı yüksek çekiş gücü ve güvenilirliğidir, ancak çoğu makinede kullanılamaması üzücü. Gerçek şu ki, yalnızca yerli askeri UAZ'lar bir PTO ile ve hatta Toyota veya Nissan gibi bazı modellerle donatılmıştır. Bununla birlikte, yalnızca motor çalışırken kullanma yeteneği gibi bir dezavantaja dikkat etmek önemlidir, eğer durursa, benzer bir araba vinci çalışmayacaktır.

Böyle bir mekanizmanın fotoğrafı aşağıda gösterilmiştir.

Kendi motoru var, hidrolik. Ve gücünü arabanın motorundan alıyor. Önceki durumda olduğu gibi, bu bir araba vinci için önemli bir dezavantaj olacaktır, motor durursa çalışmayacaktır. Avantajları arasında yüksek gelişmiş çekiş gücü, tam sızdırmazlık ve aküden elektrik tüketimi olmaması sayılabilir.

Elektrik

Bu, kullanılanlar arasında en yaygın olanıdır. Aşağıda örnek olarak bir fotoğrafı verilen benzer bir araba vinci, arazi koşullarının üstesinden gelmek için kullanılan hemen hemen tüm SUV'lara monte edilmiştir.

Çekiş gücü ve fiyat bakımından farklılık gösteren çok çeşitli türleri vardır. En yaygın olanı yatay motorlu bir elektrikli vinçtir. Bu durumda, bir elektrik motoru, kablolu bir tambur ve çoğunlukla gezegensel olan bir dişli kutusu aynı düzlemde bulunur. Böyle bir mekanizmanın inşası için başka bir seçenek, dikey motor düzenlemeli seçenektir. Avantajı yüksek sarma hızı olacaktır, ancak bu tür cihazlar yüksek bir fiyatla karakterize edilir. Genellikle sporcular tarafından kullanılırlar.

Ek Bilgiler

Vinç kullanmanın birkaç konusuna ayrı ayrı değinmemek mümkün değil. İlk olarak, çoğunlukla ön tarafa olmak üzere araca kalıcı olarak takılabilir. Ancak bu durumda mekanizması toza, kire ve neme maruz kalır ve bu onun için iyi değildir. Bunu önlemek için birçok sürücü, genellikle arabanın bagajında ​​saklanan ve gerektiğinde çıkarılabilen portatif bir vinç kullanma alıştırması yapar.
Böyle bir vinç, aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi arabanın yalnızca önüne değil arkasına da monte edilebilir.

Bunu yapmak için, kural olarak, yalnızca vincin bağlı olduğu tampona (ön veya arka) ek bir platform takmanız gerekir.

Aküye nasıl bağlanılacağı hakkında birkaç söz söylenmelidir. Elektrikli vinç güçlü bir enerji tüketicisidir ve bu nedenle arazide sıklıkla kullanılırsa orijinal "bataryanın" tamamen boşalması pekala mümkün olabilir. Bunu önlemek için, bazı durumlarda böyle bir cihaza güç sağlamak için bağımsız bir pilin düşünülmesi faydalı olabilir.

Kendiniz bir vinç nasıl yapılır?

Yukarıdaki bilgiler, böyle bir mekanizmanın, özellikle arazide sürüş sırasındaki aşırı durumlarda ne kadar kullanışlı ve kullanışlı olabileceğini değerlendirmenizi sağlar. Arabanız sıkıştıysa onu çekip çıkarmaktan başka yapacak bir şey yoktur ve bu durumda doğaçlama malzemeler kullanılarak yapılan ev yapımı bir vinç faydalı olabilir. Üretim seçeneklerinden biri fotoğrafta gösterilmektedir.

Temel, güçlü bir çubuk, kazayağı, montaj aleti vb. olabilen bir eksendir. Zemine sürülür veya mümkün olan herhangi bir şekilde sabitlenir. Üzerine davul görevi gören bir boru parçası konur. Kablonun bir ucu bir boru parçasının etrafına sarılır ve dönüşlerden birinin altına güçlü bir çubuk, kürek, montaj aleti vb. olabilen bir kol yerleştirilir. İkincisi, kablonun ucu araca bağlanır. Yani gerekirse mevcut malzemelerden kendi ellerinizle bir vinç yapabilirsiniz.

Kendi elinizle bir araba vincinin nasıl yapılacağına dair tek seçenek yukarıdaki değildir. Bunda şaşırtıcı bir şey yok, çünkü böyle bir cihaz özellikle "jeeper'lar" için çok kullanışlıdır, ancak satış fiyatı bazen fahiş olabilir. Her şeyden önce, kendi ellerinizle ev yapımı bir otomobil vinci yapmak için şu veya bu şekilde çok sayıda girişim bununla ilişkilidir.

Ve bazen ev yapımı mekanizmaların çok ilginç olabileceği söylenmelidir; bu, elektrikli değil, tekerlek üzerinde kendi kendine yapılan bir vinci gösteren bir videoyla doğrulanabilir.

Kentsel alanlarda kullanılan arabalar için vinç egzotik bir şeydir. Ancak off-road'u evi olarak gören gerçek arazi araçları için bu bir numaralı şeydir.

Ve bu tür cihazlara olan sürekli ilginin yanı sıra kendi ellerinizle bir araba vinci yapmak için yapılan sayısız girişimde şaşırtıcı bir şey yok.

Çok sayıda arazi aracının yerden yüksekliği yüksektir ve çok güçlü bir motora sahiptir, bu da onların yolun en zorlu bölümlerini kolayca aşmalarına yardımcı olur. Ancak bazı durumlarda SUV'ların bu önemli özellikleri bile aracı çamurdan çıkarmaya yetmiyor. Kendinizi umutsuz bir durumda bulmamak için, bazı otomobiller ayrıca fabrikada güçlü elektrikli vinçlerle donatılmıştır, bu da otomobilin herhangi bir arazi bölümünü bağımsız olarak aşma şansını önemli ölçüde artırır.

Otomobilin herhangi bir çamur veya bataklıktan kolayca kaçabilmesi için kablosunu ağaca gibi herhangi bir sabit nesneye takıp çalıştırmanız yeterlidir. Ancak bir SUV'un off-road koşullarını yardım almadan aşma şansı varsa, konsept olarak sahipleri sıklıkla yol olmayan yerlere giden standart binek otomobiller daha az avantajlı bir konumdadır ve vinç olmadan sıkışıp kalma riskiyle karşı karşıyadır. ilk su birikintisinde. Le yatak neredeyse her ağırlıktaki bir arabayı çamurdan çıkarabilir ama oldukça pahalıdır. Her araç sahibinin güçlü ve kompakt bir model satın almaya gücü yetmez. Bir çıkış yolu olarak, başlangıçtan kendi başınıza bir vinç yapmayı düşünebilirsiniz.

Vinç - satın alın veya kendiniz yapın

Marş motorunun kendisi başlangıçta yüksek güç ile karakterize edildiğinden, bir marş motorundan yapılmış ev yapımı bir vincin, fabrika modellerine göre güç açısından çok daha düşük olmadığını hemen belirtmekte fayda var. Vinç, elektriğin yanı sıra hidrolik ve mekanik bir tahrike de sahip olabilir, ancak bu tür tasarımların bağımsız olarak üretilmesi zordur veya yolda yardım sağlama konusunda etkisizdir. Ayrıca mekanik seçenekler çok büyük ve araca monte edilemiyor.

Kendi ellerinizle marş motorundan bir vinç yapmadan önce, cihazın seçilen çizimine göre seçilen gerekli tüm parçaları hazırlamalısınız. Kural olarak, üretim için aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

• motor;
• vites kutusu;
• esas, baz, temel;
• kablonun sarılacağı tambur.

Bir marş motorundan bir vinci kendi ellerinizle monte ederken, cihazın çizimleri gözlerinizin önüne yerleştirilmeli ve kendi hafızanıza güvenmemelidir - montaj sırasındaki hatalar kabul edilemez. Cihazın temeli olarak hazır bir marş motoru kullanılıyorsa, iş büyük ölçüde basitleştirilir. Vincin yapıldığı araba ne kadar büyük olursa, marş motorunun da o kadar güvenilir olması gerektiği anlaşılmalıdır. Oluşturulan cihazın verimliliğini artırmak için, planet dişli kutulu bir marş motorunu temel almak en iyisidir. Minimum elektrik tüketimi ile çok yüksek güç üretme kapasitesine sahiptir. Ayrıca gerekli tüm aletlerin önceden elinizin altında olması tavsiye edilir.

Toplantı

Çoğu sürücü için, bir vinci kendi ellerinizle monte etmek büyük bir avantajdır, çünkü kendiniz için bir şey yaparsanız, her halükarda bunu yüksek kalitede yapacaksınız. Ek olarak, bir marş motorundan ev yapımı bir vinç yapmadan önce tasarımı dikkatlice incelenir ve düşünülür, böylece sürücü vincinin tüm özelliklerini mükemmel bir şekilde bilir ve onu neredeyse her koşulda tamir edebilir. Gerekli tüm parçalara sahipseniz, araba marş motorunun vinci bir ila bir buçuk saat içinde tamamen monte edilebilir ve ardından test etmeye başlayabilirsiniz.

Önemli! Gelecekteki vincin ana bileşeni kablolu bir tamburdur, bu nedenle iş üretimi ile başlar.

Hazır tamburun kullanılması mümkün değilse, kalın duvarlı boru ve 4-5 mm kalınlığında 2 sacdan yapılmıştır. Yanaklar dikkatlice uygun büyüklükte kesilerek boruya kaynak yapılır. Bundan sonra, bunlardan birine, dönüşü gerçekleştirmek için kuvvetin tambura iletileceği bir dişli kaynaklamanız gerekecektir.

Planet dişli kutulu bir marş motoru kullanılıyorsa, elde edilmesi o kadar kolay olmayan ayrı bir dişli kutusunun takılmasına gerek olmadığından montaj işlemi büyük ölçüde basitleştirilir. Planet marş motorunu temel alan vinç güçlü, hafif ve kompakt olduğundan herhangi bir SUV'un ön tamponuna kolayca yerleştirilebilir. Montajdan sonra kablo kurulumuna daha az dikkat etmek gerekir. Ek olarak, kontrol panelinin yerini dikkatlice düşünmeye değer - hareketli mekanizmaların yakınında olmamalı, aynı zamanda kir ve sudan yeterince korunmalıdır. Hakkında, Taşınabilir ve kompakt bir vincin nasıl yardımcı olabileceği videoda gösterilmektedir:

Kurulum

Bir marş motorundan bir araba vincini kendi ellerinizle kurmadan önce, yerini doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Ciddi bir yüke dayanamayan plastik tamponlu bir cip ile donatılmışsa, önce bir güç elemanı oluşturmanız ve onu araç gövdesine güvenli bir şekilde sabitlemeniz gerekecektir. Bundan sonra üzerine vinci sabitlemek için bir platform monte edilir. En az 5 mm kalınlığında çelik sac kullanılabilir.İşaretlemeden sonra cihazın kendisini monte etmek için matkapla delikler açılır.

Ancak bundan sonra doğrudan kuruluma geçebilirsiniz. Tüm öğeleri tek bir yapıya bağlamak için şunu kullanmalısınız: 8-10 mm çapında cıvatalar- daha küçük olanlar azami yüklere dayanamayabilir. Vincin sahaya kurulumunu tamamladıktan sonra elektrik kablolarını ve kontrol panelini veya anahtarı kurmaya başlayabilirsiniz. Vincin yapıldığı marş motoru önemli miktarda enerji tükettiğinden, en az 10 A'lık yüksek elektrik yüklerine dayanmalıdır.

İlk aktivasyon ve test

Bitmiş vinci bir araba aküsüne bağlamak için, en az 2,5 mm2 kesitli yeterli uzunlukta yalıtımlı bakır tel kullanmak en uygunudur. Bu, marş motoruna kayıpsız, istikrarlı bir elektrik beslemesi sağlayacaktır. Kabloları akü terminallerine bağlamak için güçlü ve güvenilir bir bağlantı sağlayan timsah tipi klipslerin kullanılması tavsiye edilir. Vinç üzerine monte edilen anahtar, çalışması sırasındaki konforu önemli ölçüde artırır, çünkü onsuz, cihazı her kullanmanız gerektiğinde kaputun altına girmeniz ve kontakları manuel olarak kapatmanız gerekecektir.

Açmadan önce, yalnızca vincin tamamının yapım kalitesini değil, aynı zamanda bağlantının gücünü de iki kez kontrol etmelisiniz. Arabanın tamponuna takılıysa onu da kontrol etmeniz gerekir. İlk kez çalıştırdığınızda yeni vinci tam yük vermemelisiniz. Cihazı yüksüz olarak rölantide test ettikten sonra, arabayı düz bir yüzey üzerinde sürüklemeyi deneyebilirsiniz ve eğer test normal şekilde yapıldıysa, vinç, kaldırılan arabanın toplam ağırlığını içeren tam yükle kontrol edilir ve onu çamurdan çıkarmak için gereken kuvvet.

Tavsiye! Bu tür ekipmanı kurarken ve sık kullanırken, enerji tüketimi keskin bir şekilde artacağından daha güçlü bir pil takmak mantıklıdır.

Vincin çalışması nasıl uzun ve güvenli hale getirilir?

Ev yapımı bir vincin işlevselliğini bir araba marş motorundan monte ettikten, kurduktan ve test ettikten sonra çalışması başlar. Belirli bir aracın ağırlığına bağlı olarak yük oldukça ciddi olabilir. İlk arazi yolculuğunuzda cihazın arızalanmasını önlemek için, güçlü ve dayanıklı olduğu iddia edilen bir ipi bile kablo olarak kullanmamalısınız. Tamburun etrafına çelik bir kablo sarmak en iyisidir ve satın almadan önce, maksimum yükü göstermesi gereken teknik dokümantasyonu okumak iyi bir fikirdir.

Doğal olarak, arabanın çalışması sırasında, cihazın diğer hareketli parçaları gibi kablonun da bakıma ihtiyacı vardır. Yapısal elemanlarda büyük miktarlarda biriken kirin düzenli olarak temizlenmesinin yanı sıra mekanizmaların ve kablonun kendisinin yağlanması da gerekli olacaktır. Bir araba marş motorundan kendi ellerinizle yapılmış bir vinç kullanırken, marş motorunun kendisinin kısa süreli çalışma için tasarlandığını hatırlamakta fayda var - yarım dakikalık zorunlu aralıklarla en fazla 15 saniye. Motor olarak kullanıldığında starter aynı modda kullanılmalıdır. Eğer 10-15 saniye içerisinde bir engeli aşamazsanız kısa bir mola vermeli, sonrasında çekmeye devam edebilirsiniz. Doğal olarak araç çekildiği anda tüm yolcuların kabinden çıkması gerekiyor.

Vinç, insanın fizik yasalarını incelemesinden önce ortaya çıkan eski bir icattır. Cihaz bir kaldıraç prensibiyle çalışır; operatör tutamağa çok az kuvvet uygular ve cihaz ağır nesneleri hareket ettirir. Araba tutkunları veya yaz sakinleri için yeri doldurulamaz bir şey ama pahalı. El yapımı ev yapımı bir vinç yapmak, yüksek fiyat sorununu çözer. Az parayla herhangi bir karmaşıklığın tasarımını yapabilirsiniz.

Cihazın amacı

Sürücü, arazide araç kullanırken aşılmaz bir engelle karşılaşabilir. Daha sonra arabanın bir şeyle çamurdan veya kumdan çıkarılması gerekecek. Bir vinç bunun için ideal bir araçtır. Bazı araçlarda cihaz fabrikadan ön tampona takılı olarak gelir. Hazır bir vinç satın almak çok paraya mal olabilir, bu nedenle onu doğaçlama yöntemlerle kendiniz yapmak mantıklıdır.

Manuel tahrikli (veya marş motorundan elektrikli tahrikli) bir fabrika veya ev yapımı vinç, bir aracı çekmeden çekmenize olanak tanır. Deneyimli otomobil tutkunları ev yapımı cihazları tercih ediyor ihtiyaçlarını tam olarak karşılıyor. Fabrika vinçleri sıklıkla arızalanır veya çok paraya mal olur.

Farklı türde yapılar vardır. Hangisinin daha iyi olduğunu kesin olarak söylemek imkansızdır. Farklı durumlar ve amaçlar için farklı türleri kullanılır.

Cihaz türleri

Traksiyon cihazı hakkında bilmeniz gereken ilk şey sınıflandırmadır. Tasarımın türüne, tahrikine ve teknik özelliklerine bağlı olarak ayrılırlar. Bazı vinç türlerinin kendi başınıza yapılması kolaydır - bunlar en basit manuel mekanizma. Ve karmaşık yapılar ancak bir fabrikada üretilmeleri durumunda güvenilir bir şekilde çalışacaktır.

Kendi kendine üretim için bir tür seçerken bu özellik dikkate alınmalıdır. Çıkarılabilir ve sabit vinçler vardır. İlk seçenek araçtan çıkarılabilir, bakım yapılabilir veya başka ekonomik amaçlar için kullanılabilir.

Sürücü tipine göre sınıflandırma:

1. Manuel. Avantajları küçük boyutu ve nispeten hafif olmasıdır. Çalışma tambur prensibine göre gerçekleştirilir. Kablo ayrı bir makaraya çekilir ve elle döndürülür. Dezavantajı, işin yapılabileceği kütlenin sınırlandırılmasında yatmaktadır - 1 tondan fazla olmamalıdır.
2. Mekanik. Kablolu tambur makinenin motoru tarafından döndürülür. Tasarım ağır olduğundan otomobil meraklıları onu nadiren kullanıyor.
3. Elektrik. En iyi seçenek tamburun bir elektrik motoruyla çalıştırılmasıdır. İkincisi bir batarya veya aracın elektrik sistemi tarafından çalıştırılır. Bu versiyondaki yük kapasitesi 4 tondur.
4. Hidrolik. Tasarımı karmaşıktır ancak sessiz ve büyük çekiş gücüyle çalışır. Ancak bu tür sistemler güvenilmez ve pahalıdır. Diğer bir dezavantaj ise hidrolik tahrik sistemini kendiniz yapmanın imkansız olmasıdır.

Manuel vinç DIY için idealdir. Sistem mevcut malzemelerden kolaylıkla yapılabilecek basit bir tasarıma sahiptir. Karmaşık hareketli parçalar yoktur. Sadece parametrelere karar vermeniz gerekiyor. İstenirse böyle bir cihaza fiziksel emeği ortadan kaldıracak bir elektrik motoru takabilirsiniz.

Hurda malzemelerden yapılmış basit bir seçenek

Bazı sürücüler sıklıkla bir tarlaya veya ormana girerler ve bu da çamur ve kum gibi zorlu alanlardan geçerken sorunlara yol açabilir. Araba sıkışıp kalıyor ve onu nasıl çıkaracağınızı düşünmeniz gerekiyor. En basit el yapımı ev yapımı vinç tarlada yapılabilir.

Malzemeler:

• Hurda ve boru kesimleri.
• Kablo.
• Bir kaldıraç için bir boru parçası.

Malzemelerin yolda yanınızda olması pek olası değildir. Ancak ihtiyacınız olan her şey en yakın köyde bulunabilir. Kablo yerine güçlü bir ip yeterli olacaktır.

Üretim prosedürü:

1. Bir aks oluşturmak için yere bir levye veya küçük çaplı bir boru sürün.
2. Bir kablonun takıldığı aksın üzerine daha büyük çaplı bir boru yerleştirilir.
3. Kablonun alt dönüşünün altına bir kol kaydırılır. Bu başka bir tüp, bir kürek sapı veya bir direk olabilir. Önemli olan malzemenin dayanıklı olmasıdır.

On dakikada montajı yapılabilen böyle bir cihazla sadece bir arabayı değil, her türlü ağır nesneyi hareket ettirebilirsiniz. Kol, kablo borunun etrafına sarılacak şekilde döndürülür. Böyle bir manuel vinç, ağır yüklerin taşınmasıyla ilgili sorunların hızlı bir şekilde çözülmesine yardımcı olacaktır. Bu tam teşekküllü bir cihaz değil, ancak işi halledecek.

Üniversal tahrikli bir sistem üretmek

Manuel sistemin üretimi kolaydır. Ustanın yapması gereken özel becerilerden yalnızca bir kaynak makinesine sahip olmak. Herhangi bir metal işi yapacaktır. Cihazın görünümü o kadar önemli değil, asıl önemli olan performans ve ağır yüklere karşı dayanıklılıktır. Çerçeve deforme olmamalıdır.

Malzemeler ve araçlar:

Bazı malzemeler daha iyi satın alınır - örneğin saplamalar ve şaft için borular. Geri kalanı eski mekanizmalardan (arabalar veya motosikletler) alınabilir. Kullanılsa bile herhangi bir metal işe yarar.

Üretim prosedürü:

Vinç bir günde oluşturulur. SUV üzerine kurulacağı için çalışma şartları uygun olacaktır. Tamburun üzerine kir ve tortu girmesini önlemek için üzeri bir muhafaza ile kapatılmıştır. Bu sayede mekanizma daha uzun ömürlü olacak ve kablo yıpranmayacaktır.

Tasarım basit ve güvenilirdir, kendin yapmak kolay. Evet vites değiştirme özelliği yoktur, geri vites veya başka ek fonksiyonları yoktur. Kendi kendine yapılan bir elektrikli vinç, ister bir araba ister başka bir şey olsun, ağır bir yükü arazide sürükleme kapasitesine sahiptir.

Montajın yanı sıra tasarım geliştirme de dikkatli bir şekilde gerçekleştirilir. Görev, her operasyonu mümkün olduğunca sorumlu bir şekilde ele almaktır. Amaç montajı yüksek kalitede tamamlamaktır. Bu, aşırı koşullarda çalışırken sorunları önleyecektir. Bu nedenle gerçekten gerekli olsa bile işi zorlamaya gerek yoktur.

Yüksek yapı kalitesi elde etmek için adımlar:

Olumsuz sonuçlar genellikle aceleci eylemler nedeniyle ortaya çıkar. Kargonun yatay düzlemde kendi cihazıyla taşınması sorunu başarıyla çözülecektir. Yükleri yerden yukarı kaldırmak için kablonun güçlü bir desteğin üzerine çekilmesi gerekir.