Kia cerate 2 motor 1.6 tanımı. Kısaca ikinci nesil Kia'nın kilometre ile ilgili eksiklikleri hakkında. Neden bizi ziyaret edin?

Kia Cerato/ Kia cerate genel bilgiler

2. nesil Kia Cerato şehir otomobili 2008'den beri üretiliyor. Kore ve ABD'de bu arabaya Kia Forte adı veriliyor. Arabanın sade ve klasik bir tasarımı var. dış görünüş, Güzel teknik özellikler hem sürücü hem de yolcular için yüksek düzeyde konfor. Alıcının seçimine, valf zamanlamasını düzenleyen bir VVT sistemine sahip 1,6 litre (126 hp) ve 2,0 litre (143 hp) hacimli iki benzinli motor sunulmaktadır. VVT sistemi verimliliği önemli ölçüde artırır ve atmosfere zararlı emisyon seviyesini azaltır. Tüm Kia Cerato motorları beş vitesli manuel veya dört vitesli şanzımanla donatılmıştır Otomatik şanzıman dişliler.

Rusya'da araba üç donanım seviyesinde sunuluyor:
- konfor
- üçüncü fren lambası, arka sis farları, iki hava yastığı, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ABS, çocuk kilidi açık arka kapılar, Merkezi kilitleme, immobilizer, direksiyon kolonu yükseklik ayarı, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, ısıtmalı dikiz aynaları, elektrikli dış ayna ayarı, elektrikli ön ve arka elektrikli camlar, karartılmış camlar, gövde renginde dikiz aynaları, RADYO + CD + MP3'lü ses sistemi işlevler, AUX ve USB, altı hoparlör, direksiyon simidinde ses kontrolü, klima, araç bilgisayarı.
- Lüks (Konfor ekipmanına ek olarak)
- sis farları, yan hava yastıkları + perde hava yastıkları, direksiyon kolonu erişim ayarı, deri direksiyon simidi ve vites topuzları, elektrikli katlanır yan aynalar, otomatik aydınlatma kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, hafif alaşım tekerlek diskleri, lastikler 205/55 R16;

Prestij (Lüks ekipmanlara ek olarak)
- ESP stabilite kontrol sistemi, otomatik karartmalı dikiz aynası, Denetim gösterge paneli, sıkışmayı önleme fonksiyonu, klima kontrolü, park sensörleri, start/stop düğmeli SMART KEY sistemi, alaşım jantlar, lastikler 215/45 R17 .
Kia Cerato gövdesi, menteşeli ön çamurluklar, kapılar, kaput ve bagaj kapağı (bagaj kapağı) ile birlikte, yük taşıyan, tamamen metal, kaynaklı yapı. Ön cam ve arka cam (bagaj kapağı camı) yapıştırılmıştır. Sürücü koltuğu, sırt dayanağının eğimi ve yüksekliği açısından uzunlamasına yönde, ön yolcu koltuğu ise boylamasına yönde ve sırtlık açısından ayarlanabilir. Ön ve arka koltuklar yüksekliği ayarlanabilir koltuk başlıkları ile donatılmıştır. Arka koltuğun sırtlığı 40:60 oranında parçalar halinde katlanabilir.

Şanzıman, sabit hız bağlantılarıyla donatılmış önden çekişli önden çekiş şemasına göre yapılır. MacPherson tipi ön süspansiyon, bağımsız, yaylı, dengeleyicili yuvarlanma stabilitesi, hidrolik amortisörlerle. Arka süspansiyon yarı bağımsız, yaylı, hidrolik amortisörlüdür. Ön tekerleklerin frenleri disk, havalandırmalı, yüzer kaliperli, arka tekerlekler disk, yüzer kaliperli. Fren sistemi bir vakum güçlendirici ile donatılmıştır. Direksiyon güvenli, kremayer ve pinyonlu direksiyon mekanizmalı, hidrolik tahrikli. Direksiyon kolonunun yüksekliği ve erişimi ayarlanabilir. Ön hava yastığı direksiyon simidi göbeğinde bulunur. Tüm araçlarda sürücü, ön yolcu ve yolcular için atalet çapraz emniyet kemerleri ve emniyet kemerleri bulunmaktadır. arka koltuk. Ön yolcu için bir ön hava yastığı sağlanmıştır.

Tanıtıcı Bilgiler

• İçerik

  
  Günlük kontroller ve sorun giderme
  Kullanım kılavuzu ve Bakım araba
  Araç üzerinde çalışırken uyarılar ve güvenlik düzenlemeleri
  Temel araçlar, ölçüm cihazları ve bunlarla çalışma yöntemleri
  Motorun mekanik kısmı (1,6 l)
  Motorun mekanik kısmı (2,0 l ve 2,4 l)
  Soğutma sistemi
  Yağlama sistemi
  Tedarik sistemi
  Motor yönetim sistemi
  Emme ve egzoz sistemleri
  Motor elektrik ekipmanı
  Debriyaj
  Manuel şanzıman
  Otomatik şanzıman
  Tahrik milleri ve nihai tahrik
  Süspansiyon
  Fren sistemi
  Direksiyon
  Vücut
  Pasif güvenlik
  Klima ve ısıtıcı
  Bağlantı şemaları ve konektörler
  Sorun Kodları (DTC'ler)
  Sözlük

• giriiş

  GİRİİŞ

  2009 yılında, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Kia Forte olarak bilinen yeni nesil Kia Cerato, Chicago Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Yeni araba Yeni Hyundai-Kia önden çekişli platform üzerine inşa edildi (aynı zamanda yeni neslin temelini oluşturacak) Hyundai Elantra). Yeni Cerato'nun (bayilerin Cerato New adını verdiği) dış cephesi, daha önce VW ve Audi ile işbirliği yapan, Kia'nın şu anki baş tasarımcısı Avrupalı ​​Peter Schreyer'in rehberliğinde oluşturuldu. Belki de arabanın diğer Asya arabalarına benzememesinin nedeni budur. Ancak Cerato New hâlâ avrupa arabasıÇünkü popüler golf sınıfı söz konusu olduğunda Batı Avrupa hatchback'leri ve istasyon vagonlarını tercih ediyor ve Kia bu boşluğu Cee'd modelinin versiyonlarıyla doldurdu. Sedan hayranları, diğerlerinin yanı sıra, öncelikle KIA Cerato Koup'un biraz sonra ortaya çıkan iki kapılı modifikasyonuna odaklanan Amerika Birleşik Devletleri sakinleridir.

  

  Geniş kabinin iki tonlu iç kısmı zengin görünüyor ve dış kısımla uyum sağlıyor. Yapı kalitesi ve iç malzemeler birinci sınıftır. Ses sistemi için uzaktan kumanda düğmelerinin bulunduğu konforlu direksiyon, yerlerinde konumlandırılmış kontroller ve ayrıca parlak aydınlatmalı büyük göstergeler, sürüşü konforlu ve keyifli hale getiriyor.

  

  Cerato New'in 40 mm genişlik ve taban ilavesi sayesinde kabinde arka koltuğa üç yolcu rahatlıkla sığabiliyor.

  

  Cerato New'in zirvesinde ve pratikliğinde. Zaten geniş olan bagaj (415 litre), arka koltuk arkalığının parçalar halinde katlanmasıyla artırılabilir.

  

  Yeni Kia Cerato New / Forte'nin güç aktarma organları serisi iki ile temsil ediliyor benzinli motorlar sırasıyla 1,6 ve 2,0 litre çalışma hacmi ve 126 ve 156 hp güç ile. Amerika pazarı için 2,4 litrelik motora sahip Kia Forte de sunuluyor.
  Tüm motorlar hem beş ileri manuel hem de dört ileri otomatik şanzımanla donatılabilir. ABD pazarı için beş vitesli bir şanzıman sunuluyor.
  Ön MacPherson payandaları Cee'd hatchback'lerle birleştirilmiştir, ancak Cerato New'in arkası çok bağlantılı bir tasarıma sahip değildir, ancak daha basit bir yarı bağımsız burulma kirişine sahiptir.
  Araçta standart olarak hidrolik güçlendirici, ön disk ve arka kampanalı frenler bulunmaktadır. İsteğe bağlı olarak elektrikli güçlendirici ve disk arka frenler sipariş edebilirsiniz.
  Yeni Kia Cerato New, 11 renk ve üç olası konfigürasyonla sunulmaktadır: LX, EX ve SX. Temel donanım ABS, iki ön hava yastığı, deri kaplı direksiyon simidi, elektrikli camlar, elektrikli ve ısıtmalı dış aynalar, ısıtma içerir. arka cam, klima, MP3 ses sistemi, USB girişi, 15 inç çelik jantlar ve stepne. Temel konfigürasyondaki direksiyon kolonunun yalnızca yüksekliği ayarlanabilir ve erişim ayarı yalnızca daha pahalı modifikasyonlarda mevcuttur.

  

  Ek olarak, daha pahalı donanım seviyelerinde ESP, yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları, klima kontrolü, sis farları, ışık sensörü, ısıtmalı ön koltuklar, park sensörleri, açılır tavan, deri döşeme, hız sabitleyici, kapı kilit açma sistemi ve anahtarsız çalıştırma bulunur. motor - düğmeler, 17 inç alaşım jantlar.
  Yüksek kalite montaj, güvenilirlik, ekonomi, modern dizayn Uygun fiyat ve pratiklik, Kia Cerato/Forte'yi günlük kullanım için ideal bir otomobil haline getiriyor.
  Bu kılavuz, Kia Cerato New / Forte'nin ve 2010'dan beri üretilen Kia Cerato Koup / Forte Koup'un tüm modifikasyonlarının çalıştırılması ve onarımı için talimatlar sağlar.
  

  Kia Cerato Yeni/Forte
  1.6 Gövde tipi: sedan Motor hacmi: 1591 cm3	Kapılar: 4 KP: mekanik/otom.	Yakıt: benzin AI-95
  2.0 Yayınlanma yılları: 2010'dan günümüze Gövde tipi: sedan Motor hacmi: 1998 cm3	Kapılar: 4 KP: mekanik/otom.	Yakıt: benzin AI-95 Yakıt deposu kapasitesi: 52 l
  2.4 Yayınlanma yılları: 2010'dan günümüze Gövde tipi: sedan Motor hacmi: 2359 cm3	Kapılar: 4 KP: mekanik/otom.	Yakıt: benzin AI-95 Yakıt deposu kapasitesi: 52 l
  Kia Cerato Koup/Forte Koup
  1.6 Yayınlanma yılları: 2010'dan günümüze Gövde tipi: coupe Motor hacmi: 1591 cm3	Kapılar: 2 KP: mekanik/otom.	Yakıt: benzin AI-95 Yakıt deposu kapasitesi: 52 l Tüketim (şehir/otoyol): 9,1/5,5 l/100 km
  2.0 Yayınlanma yılları: 2010'dan günümüze Gövde tipi: coupe Motor hacmi: 1998 cm3	Kapılar: 2 KP: mekanik/otom.	Yakıt: benzin AI-95 Yakıt deposu kapasitesi: 52 l Tüketim (şehir/otoyol): 9,4/6,9 l/100 km
  2.4 Yayınlanma yılları: 2010'dan günümüze Gövde tipi: coupe Motor hacmi: 2359 cm3	Kapılar: 2 KP: mekanik/otom.	Yakıt: benzin AI-95 Yakıt deposu kapasitesi: 52 l Tüketim (şehir/otoyol): 10,7/7,4 l/100 km

• Acil durumlarda yapılacak işlemler
• Sömürü
• Motor

Kia Cerato kullanım kılavuzu 2010'dan beri Kontroller, gösterge paneli, iç donanım Kia Cerato 2010'dan beri

2. KUMANDALAR, GÖSTERGE PANELİ, İÇ DONANIM

SALONUN GENEL GÖRÜNÜMÜ

1. Kapı kilitleme/kilit açma düğmesi. 2. Dış dikiz aynalarının ayarını kontrol etme düğmesi *. 3. Elektrikli cam kilitleme düğmesi*. 4. Kapı kilitlerinin merkezi kontrolü için anahtar *. 5. Elektrikli cam düğmeleri*. 6. Işık kontrol düğmesi Gösterge Paneli*. 7. ESP sistemini devre dışı bırakma düğmesi *. 8. Far uzaklık ayar cihazı*. 9. Ön cam buz çözücü düğmesi*. 10. Direksiyon simidi eğim ayar kolu*. 11. Kaput kilidini açma kolu. 12. Debriyaj pedalı*. 13. Fren pedalı. 14. Gaz pedalı. 15. Bagaj açma kolu. 16. Yakıt deposu kapağını açma kolu.

Not
* - huzurunda

GÖSTERGE PANELİNİN GENEL GÖRÜNÜMÜ

1. Kontrol Paneli. 2. Aydınlatma/göstergelerin kontrolü. 3. Silecek/yıkayıcı kontrolleri. 4. Ses sinyali. 5. Direksiyon simidi ses kontrolleri*. 6. Hız sabitleme sistemi kontrolleri*. 7. Sürücü ön hava yastığı*. 8. Direksiyon simidi. 9. Kontak anahtarı*/motor çalıştırma/durdurma düğmesi*. 10. Dijital saat. 11. Uyarı sinyali. 12. Ses kontrolleri*. 13. Mikroiklim kontrol sistemi. 14. Vites kolu. 15. Çakmak*. 16. Ek bir ses cihazı, USB cihazı ve iPod* bağlamak için bağlantı noktası. 17. Soket*. 18. Isıtmalı koltuklar*. 19. Ön yolcu hava yastığı*. 20. Torpido gözü.

GÖSTERGE PANELİ

1. Takometre. 2. Yakıt göstergesi. 3. Hız göstergesi. 4. Sinyal göstergelerini çevirin. 5. Kontrol ve gösterge lambaları. 6. Kilometre Sayacı/Yolculuk Kilometre Sayacı*.

1. Takometre. 2. Yakıt göstergesi. 3. Hız göstergesi. 4. Sinyal göstergelerini çevirin. 5. Kontrol ve gösterge lambaları. 7. LCD ekran* (kilometre sayacı/yolculuk kilometre sayacı*).

Not
* - huzurunda. Not
Aracınızdaki gerçek gösterge paneli şekilde gösterilenden farklı olabilir.

GÖSTERGE PANELİ IŞIĞI (VARSA)

Yan lambalar ve farlar açıkken, gösterge paneli arka ışığının parlaklığını ayarlamak için arka ışık kontrol düğmesini çevirin.

Gösterge paneli aydınlatmasının (B tipi) parlaklığı, kontak anahtarı ON konumundayken bu düğmeyi far anahtarının herhangi bir konumuna çevirerek ayarlanabilir.

KİLOMETRE

Hız göstergesi aracın hızını gösterir. Metrik birim sisteminde (km/saat) işaretlenmiştir.

TAKOMETRE

Takometre, aracın motorunun yaklaşık hızını dakikadaki devir (RPM) cinsinden gösterir. Takometreyi şunun için kullanın: doğru seçim Düzensiz motor çalışmasını veya aşırı hızda çalışmayı önlemek için vites değiştirme noktaları. Motor kapalıyken (KAPALI) kontak anahtarı "AKÜMÜLATÖR" (ACC) veya "AÇIK" (AÇIK) konumuna çevrildiğinde takometre ibresinde hafif bir hareket meydana gelebilir. Bu normaldir ve motor çalışırken takometrenin doğruluğunu etkilemez.

DİKKAT
Motorun takometrenin kırmızı bölgesine karşılık gelen frekansta çalıştırılmasına izin verilmez. Bu ciddi motor hasarına neden olabilir.

BENZİN GÖSTERGESİ

Yakıt göstergesi yakıt deposundaki yaklaşık yakıt seviyesini gösterir. Araçta yakıt göstergesine ek olarak yakıt azaldığında yanan düşük yakıt uyarı ışığı da bulunmaktadır. yakıt tankı neredeyse boş. Yolun eğimli veya kavisli kesimlerinde depodaki yakıtın hareket etmesi nedeniyle yakıt göstergesinin ibresinde dalgalanma olabilir. Bu durumda düşük yakıt seviyesi uyarı lambası yanıp sönebilir veya planlanandan önce sürekli yanmaya başlayabilir.

DİKKAT
Benzin göstergesi.
Yakıtın bitmesi araçtakileri tehlikeye atabilir. Düşük yakıt seviyesi uyarı lambası yandıktan veya yakıt göstergesindeki ok 0/E noktasına yaklaştıktan sonra, yakıt ikmali yapmak için mümkün olan en kısa sürede durun. DİKKAT
Yakıt seviyesi çok düşükse araç kullanmaktan kaçının. Yakıt eksikliği teklemelere neden olabilir ve katalitik konvertör üzerinde aşırı yük oluşmasına neden olabilir.

Kilometre sayacı aracın kat ettiği toplam mesafeyi gösterir. Periyodik bakımın ne zaman yapılacağının belirlenmesinde de faydalı olabilir.

Not
Herhangi bir aracın kilometre sayacının kilometre sayacına kayıtlı kilometre değerini değiştirmek amacıyla kilometre sayacının çalışmasına müdahale etmek yasaktır. Bunu yapmanız aracınızın garantisini geçersiz kılabilir.
Ekran kapatılmadığı sürece toplam kilometre sürekli olarak görüntülenir.

YOL BİLGİSAYARI (VARSA)

Araç bilgisayarı Kontak açıldığında toplam ve mevcut kilometre, yakıt kapasitesi, ortalama hız, sürüş süresi ve ortalama yakıt tüketimi gibi sürüş verilerini görüntüleyen, mikroişlemci tabanlı bir bilgi sistemidir. Akü bağlantısı kesildiğinde depolanan tüm sürüş bilgileri (yakıt kapasitesi ve mevcut yakıt tüketimi hariç) sıfırlanır.

Aşağıdaki işlevlerden birini seçmek için TRIP düğmesine kısa süre (bir saniyeden az) basın:

YOL SAYACI

Bu modda ekran, kilometre sayacının son sıfırlanmasından bu yana aracın kat ettiği mesafeyi gösterir.

Endeksin göstergelerinin çalışma aralığı: 0,0 ila 999,9 km. Ekran kilometre görüntüleme modundayken (TRIP A veya TRIP B) TRIP düğmesini bir saniyeden fazla basılı tutmak, kilometre sayacını (0,0) sıfırlar.

DEPODAKİ MEVCUT YAKIT REZERVESİ İLE ARACIMIN YOLA ÇIKABİLECEĞİ MESAFE (KM)

Bu modda araç bilgisayarı, depodaki yakıt miktarına ve yakıt tüketimine bağlı olarak aracın depodaki mevcut yakıtla gidebileceği mesafeye ilişkin bir tahmin gösterir. Bu göstergenin değeri 50 km'den az ise ekranda boş bir satır (-) görüntülenecek ve gösterge yanıp sönecektir. Endeksin göstergelerinin çalışma aralığı: 50 ila 999 km arası.

ORTALAMA YAKIT TÜKETİMİ (L/100 KM)

Bu modda araç bilgisayarı, kullanılan yakıt miktarına ve son sıfırlamadan bu yana kat edilen mesafeye göre ortalama yakıt tüketimini hesaplar. Kullanılan toplam yakıt miktarının değeri, bilgisayar tarafından alınan yakıt tüketim verilerine göre belirlenir. Optimum hesaplama doğruluğu, 50 m'nin üzerinde sürüş sırasında elde edilir. Ekran ortalama yakıt tüketimi görüntüleme modundayken TRIP düğmesini bir saniyeden fazla basılı tutmak, okumaları sıfırlar (---).

MEVCUT YAKIT TÜKETİMİ (İSTEĞE BAĞLIYSA) (L/100 KM CİNSİNDE)

Bu mod, son birkaç saniyedeki mevcut yakıt tüketimini hesaplar.

ORTALAMA HIZ (KM/SAAT)

Bu mod, son sıfırlamadan bu yana ortalama araç hızını belirler. Araç hareketsiz olsa bile motor çalıştığı sürece ortalama hız sayımı devam eder. Ekran ortalama hız modundayken TRIP düğmesini bir saniyeden fazla basılı tutmak, okumayı (---) sıfırlayacaktır.

SEYAHAT SÜRESİ

Bu modda ekran, son sıfırlamadan bu yana aracın yolda kaldığı toplam süreyi gösterir. Araç duruyor olsa bile, motor çalıştığı sürece seyahat süresi geri sayımı devam eder. İşaretçi çalışma aralığı: 0:00 ila 99:59 arası. Ekran yolculuk süresi modundayken TRIP düğmesini bir saniyeden fazla basılı tutmak, okumayı sıfıra (0:00) sıfırlayacaktır.

Not
Araç düz olmayan bir yüzeydeyse veya akü bağlantısı kesilmişse, aracın depodaki mevcut yakıtla gidebileceği mesafeyi belirleme işlevi doğru çalışmayabilir. Doldurulan yakıt hacmi 6 litreden azsa araç bilgisayarı yakıt ikmalini dikkate almayabilir.
Yakıt tüketimi (varsa) ve aracın depodaki mevcut yakıtla gidebileceği mesafe, sürüş koşullarına, sürüş moduna ve araç durumuna bağlı olarak değişebilir.
Bir aracın depodaki mevcut yakıtla kat edebileceği mesafe, aracın gerçekte kat edebileceği mesafenin tahminidir. Bu değer olası kilometrenin gerçek değerinden farklı olabilir.

KONTROL VE GÖSTERGE LAMBALARI

Kontak anahtarı AÇIK konuma getirildiğinde, tüm gösterge lambalarının düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilir (motoru çalıştırmayın). Yanmayan lambalar yetkili KIA bayisi tarafından kontrol edilmelidir. Motoru çalıştırdıktan sonra tüm kontrol lambalarının kapalı olduğundan emin olun. Bunlardan herhangi birinin yanık kalması, dikkat edilmesi gereken bir duruma işaret eder. Örneğin park freni bırakıldığında park freni gösterge lambasının sönmesi gerekir. Yakıt beslemesi düşükse, düşük yakıt uyarı ışığı yanık kalacaktır.

HAVA YASTIĞI UYARI LAMBASI (VARSA)

Bu uyarı lambası kontak anahtarı her ON konumuna getirildiğinde yaklaşık altı saniye süreyle yanar. Bu lamba, hava yastığı sisteminde bir arıza olması durumunda da yanar. Bu lamba yanmıyorsa veya kontak anahtarı AÇIK konuma getirildikten veya motor çalıştırıldıktan 6 saniye sonra yanık kalıyorsa veya araç hareket halindeyken yanıyorsa, hava yastığı sisteminin durumunu KIA yetkili servisine kontrol ettirin.

KİLİTLENMEYİ ÖNLEYEN FREN SİSTEMİ (ABS) UYARI LAMBASI (VARSA)

Bu lamba kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde yanar ve sistem normalse yaklaşık üç saniye sonra söner. Kontak açıldıktan sonra bu lamba yanık kalırsa, sürüş sırasında yanarsa veya kontak açıldıktan sonra yanmazsa, bu ABS sisteminde olası bir arıza olduğunu gösterir. Böyle bir durumda en kısa sürede KIA yetkili servisine başvurarak aracın durumunu kontrol ettirmelisiniz. Aracın fren sistemi çalışmaya devam edecek ancak kilitlenme önleyici sistemin desteği olmayacak.

ELEKTRONİK FREN GÜÇ DAĞITIMI (EBD) UYARI LAMBASI

Sürüş sırasında iki uyarı lambası aynı anda yanarsa araçta arıza var demektir ve ABS sistemi ve EBD sistemi. Bu durumda ABS sistemi ve ana fren sistemi normal çalışmayabilir. Aracınızı en kısa zamanda yetkili KIA bayisine kontrol ettiriniz.

DİKKAT
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ve fren sistemi arıza göstergeleri aynı anda yanıyorsa, ani fren yapıldığında aracın fren sistemi düzgün çalışmayacaktır. Bu durumda araç kullanmaktan kaçının yüksek hız ve sert frenleme. Aracınızı en kısa zamanda yetkili KIA bayisine kontrol ettiriniz. Not
ABS veya EBD uyarı ışığının yanması ve yanık kalması hız göstergesinde veya kilometre sayacında/kilometre sayacında bir sorun olduğunu gösterebilir. Böyle bir durumda en kısa sürede yetkili K/A bayisine başvurarak aracın durumunu kontrol ettirmelisiniz.

EMNİYET KEMERLERİ UYARISI

Sürücüye bir uyarı olarak, emniyet kemerleri takılı olsun ya da olmasın, kontak anahtarı her ON konumuna getirildiğinde bu uyarı lambası yaklaşık altı saniye boyunca yanıp sönecektir.

Sürücüye bir uyarı olarak, emniyet kemerleri takılı olsun ya da olmasın, kontak anahtarı her ON konumuna getirildiğinde bu uyarı lambası yaklaşık altı saniye boyunca yanıp sönecektir. Kontak anahtarı ON konumuna getirildikten sonra sürücü emniyet kemeri çözülürse bu uyarı lambası yaklaşık altı saniye boyunca yanıp sönecektir. Kontak anahtarı AÇIK konuma getirildiğinde sürücü emniyet kemeri takılmamışsa veya kontak anahtarı AÇIK konuma getirildikten sonra takılı değilse, emniyet kemeri uyarı sesi yaklaşık altı saniye boyunca çalacaktır. Aynı zamanda emniyet kemerini takarsanız sesli uyarı çalışmayı durduracaktır.

Sürücüye bir hatırlatma olarak, emniyet kemeri takılı olsun ya da olmasın sürücü koltuğu uyarı lambası her kontak açıldıktan yaklaşık altı saniye sonra yanar. Sürücü, kontağı açmadan önce emniyet kemerini takmamışsa ve ayrıca kontak açıldıktan sonra kemeri çözdüyse emniyet kemeri uyarı lambası yanar ve kemer takılana kadar yanık kalır.

Sürücü emniyet kemeri takılı değilken hız 9 km/saat'i aşarsa gösterge ışığı sürekli olarak yanacak ve hız 6 km/saat'in altına düşene kadar yanıp sönecektir. Sürücü emniyet kemeri takılı değilken hız 20 km/saat'i aşarsa, emniyet kemeri uyarı lambasının yanıp sönmesiyle birlikte 100 saniye boyunca bir uyarı sinyali (zil) duyulacaktır.

DÖNÜŞ GÖSTERGELERİNİN KONTROL LAMBALARI

Gösterge panelindeki yanıp sönen yeşil oklar sinyal lambalarının işaret ettiği yönü gösterir. Eğer böyle bir ok yanıyor ama yanıp sönmüyorsa; normalden daha hızlı yanıp sönüyorsa veya hiç yanmıyorsa, bu durum sinyal sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Bunu düzeltmek için yetkili bir satıcıyla iletişime geçin. Uyarı anahtarı açık konumda olduğunda işaretçi aynı zamanda yanıp sönecektir.

UZUN FAR KONTROL LAMBASI

Bu lamba, farlar uzun huzmeye çevrildiğinde veya uzun huzme dönüş sinyali kontrol düğmesi kullanılarak kısa süreliğine açıldığında yanar.

DÜŞÜK MOTOR YAĞ BASINCI UYARI LAMBASI

Bu lamba motor yağlama sistemindeki düşük basıncı gösterir. Araç hareket halindeyken yanarsa:

1. Dikkatlice yolun kenarına gidin ve durun.

2. Motor kapalıyken yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi düşükse gerektiği kadar yağ ekleyin.

Motora yağ ekledikten sonra bu uyarı ışığı yanık kalırsa veya yağ yoksa yetkili KIA servisine başvurun.

DİKKAT
Uyarı ışığı yandıktan hemen sonra motoru kapatmazsanız alçak basınç motorda yağ bulunması ciddi hasara neden olabilir.
Motor çalışırken düşük motor yağı basıncı uyarı ışığı yanık kalırsa ciddi hasar meydana gelebilir. Bu lamba, yağlama sistemindeki basınç normalin altına düştüğünde yanar.
Normalde kontak açıldığında yanar ve motor çalıştırıldığında söner. Motor çalışırken düşük yağ basıncı uyarı ışığının yanması ciddi bir sorun olduğunu gösterir.
Böyle bir durumda, güvenli olduğu anda aracı durdurun, motoru kapatın ve yağ seviyesini kontrol edin. Motor yağı seviyesi düşükse, doğru seviyeye kadar yağ ekleyin ve motoru yeniden çalıştırın. Motor çalışırken lamba yanık kalırsa motoru derhal kapatın. Her durumda, motor çalışırken düşük yağ basıncı uyarı ışığı yanık kalırsa, motoru yeniden çalıştırmadan önce aracı K!A yetkili servisine kontrol ettirin.

EL FRENİ VE DÜŞÜK FREN HİDROLİK SEVİYESİ KONTROL LAMBASI

Park freni uyarısı

Bu uyarı ışığı, park freni çekili olduğunda ve kontak anahtarı START veya ON konumunda olduğunda yanar. Park freni bırakıldığında bu uyarı ışığı söner.

Düşük Seviye Uyarısı Fren hidroliği

Bu uyarı ışığının yanık kalması, yağ seviyesinin düşük olduğunu gösterir. genleşme tankı fren sistemi. Bu gösterge lambası açık kalırsa:

1. Dikkatlice en yakın güvenli yere gidin ve aracı durdurun.

2. Motor kapalıyken derhal fren hidroliği seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa tamamlayın. Bundan sonra fren sisteminin tüm elemanlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

3. Sızıntı tespit edilirse, kontrol lambası yanmaya devam ederse veya fren sistemi anormal çalışıyorsa aracı sürmeye devam etmeyin. Fren sisteminin kontrol edilmesi ve gerekli önlemlerin alınması için araç çekilmelidir. onarım işi yetkili KIA bayisi.

Bu arabaçapraz düzende yapılmış ikili fren sistemi ile donatılmıştır. Bu, hatlarından biri arızalansa bile arabanın iki tekerleğindeki frenlerin çalışır durumda olacağı anlamına geliyor. Böyle bir durumda, aracı durdurmak için daha fazla fren pedalı hareketi ve daha fazla kuvvet uygulanması gerekecektir.

Ayrıca fren sisteminin sadece bir kısmı çalışan bir otomobilin durma mesafesi normalden daha uzun olacaktır. Araç hareket halindeyken frenler başarısız olursa, motor freni için daha düşük bir vitese geçin ve aracı güvenli hale gelir gelmez durdurun. El Freni ve Düşük Fren Hidroliği Uyarı Işığının çalışmasını kontrol etmek için, kontak anahtarı AÇIK konuma getirildiğinde ışığın yandığını doğrulayın.

DİKKAT
Uyarı ışığı yanarken araç kullanmak tehlikelidir. Fren sistemi uyarı ışığı yanık kalırsa fren sistemini derhal KIA yetkili servisine kontrol ettirin ve tamir ettirin.

SİS LAMBASI UYARI LAMBASI (VARSA)

Bu lamba ön sis lambaları açıldığında yanar.

ARKA SİS LAMBASI GÖSTERGESİ (VARSA)

Arka sis farları AÇIK olduğunda gösterge yanar.

VİTES SEÇİLDİ GÖSTERGESİ

Bu gösterge otomatik şanzıman vites kolunun konumunu gösterir.

MOTOR SICAKLIĞI UYARI LAMBASI (VARSA)

Soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası kontak anahtarı AÇIK konumdayken çalışır. Soğutma suyu sıcaklığı 120±3°C'yi aşarsa lamba kırmızı renkte yanar. Soğutucu sıcaklığı 55±3°C'nin altındaysa lamba mavi renkte yanar. Aşırı ısınmış bir motorla sürüş yapmayın. Motor sık ​​sık aşırı ısınıyorsa alfabetik dizine bakarak Aşırı Isınma bölümünü okuyun.

Not
Kırmızı soğutma suyu sıcaklığı uyarı ışığı, motorun aşırı ısındığını ve bunun motor hasarına yol açabileceğini belirtmek için yanar.

Akıllı anahtar araçtayken, motor çalıştırma/durdurma düğmesi ACC (Aksesuar) veya ON konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar ve motor çalıştırılıncaya kadar yanık kalır. Akıllı anahtar araçta değilse, motor çalıştırma/durdurma düğmesine bastığınızda, motoru çalıştıramayacağınızı hatırlatmak amacıyla uyarı ışığı birkaç dakika boyunca yanıp sönecektir.

Akıllı anahtar araçta değilken motor çalıştırma/durdurma düğmesini "ACC" konumundan "ON" konumuna çevirirseniz, motorun çalıştırılamayacağını belirtmek için gösterge birkaç dakika boyunca yanıp sönecektir.

Akü seviyesi düşükse motor çalıştırma/durdurma butonuna basıldığında uyarı lambası yanıp sönecek ve motoru çalıştıramayacaksınız. Aynı zamanda elektronik anahtarı tutucuya takarak da motoru çalıştırabileceksiniz. Elektronik anahtar sistemine ait parçalarda arıza olması durumunda gösterge lambası yanıp söner.

DÜŞÜK YAKIT KONTROL LAMBASI

Bu ışık aracın yakıt deposunun neredeyse boş olduğunu gösterir. Böyle bir durumda en kısa sürede araca yakıt ikmali yapmak gerekir. Düşük yakıt uyarı ışığı açıkken veya yakıt göstergesi göstergesi "0" işaretinin altındayken sürüşe devam etmek, motorun tekleme yapmasına ve katalitik konvertörün (varsa) hasar görmesine neden olabilir.

MOTOR ARIZA GÖSTERGESİ

Bu uyarı lambası, emisyon kontrol sisteminin çeşitli parçalarının durumunu izleyen motor yönetim sisteminin bir parçasıdır. Araç hareket halindeyken bu lambanın yanması bu sistemde olası bir arıza olduğunu gösterir. Ayrıca kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde bu lamba yanar ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra söner. Sürüş sırasında yanarsa veya kontak anahtarı ON konumuna getirildikten sonra yanmazsa, sistemi kontrol ettirmek için en yakın KIA yetkili satıcınıza başvurun. Genel olarak araç hareket edebilir ancak sistemin durumunu kontrol etmek için derhal bir KIA yetkili satıcısına başvurmalısınız.

DİKKAT
Emisyon kontrol sistemi arıza gösterge ışığı açıkken sürüşe devam edilmesi, emisyon kontrol sistemi bileşenlerinde hasara yol açarak araç performansını ve/veya yakıt tüketimini etkileyebilir.
Bu lambanın yanması, katalitik konvertörün hasar görme ve motor gücü kaybına yol açma olasılığını belirtir. Motor yönetim sistemini mümkün olan en kısa sürede yetkili bir KIA servisine kontrol ettirin.

Bu uyarı lambası kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde yanar ve yaklaşık üç saniye içinde sönmelidir. ESP sistemi açıkken aracın sürüş koşullarını izler. Koşullar normal ise bu sistemin kontrol lambası kapalıdır. Kaygan bir zemine girerken kaldırım veya lastiğin yol tutuşu azaldığında ESP sistemi çalışmaya başlar. Aynı zamanda kontrol lambası da yanıp sönmeye başlayarak bu sistemin çalışması hakkında bilgi verir.

Bu lamba hız sabitleme sistemi devredeyken yanar. Direksiyon simidindeki hız sabitleyici açma/kapama düğmesine (ON-OFF) basıldığında gösterge panelindeki hız sabitleyici (hız sabitleyici) göstergesi yanar. Hız sabitleyici AÇMA/KAPAMA düğmesine tekrar bastığınızda gösterge söner.

Hız sabitleme sistemi SET gösterge lambası

Bu lamba, hız sabitleyici sisteminin fonksiyon düğmeleri (-/SET veya RES/+) hareket ettirildiğinde yanar. Hız sabitleyici düğmelerine (-/SET veya RES/+) basıldığında gösterge panelindeki hız sabitleyici SET gösterge lambası yanar. Hız sabitleyici sistemi CANCEL düğmesine basıldığında veya sistem kapatıldığında bu lamba yanmaz.

KONTAK ANAHTARI HATIRLATMA SESİ (VARSA)

Anahtar kontaktayken (ACC veya LOCK konumunda) sürücü kapısı açılırsa ilgili sesli uyarı duyulacaktır. Anahtarların kapalı bir araçta bırakılmasını önlemek için bu gereklidir. Anahtar kontaktan çıkarılıncaya veya sürücü kapısı kapatılıncaya kadar çalışır.

ELEKTRİKLİ DİREKSİYON (EPS) UYARI LAMBASI (VARSA)

Bu uyarı lambası kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde yanar ve motor çalıştırıldığında söner. Bu lamba aynı zamanda EPS sisteminde bir sorun olduğunda da yanar. Araç hareket halindeyken yanarsa aracı KIA yetkili servisine kontrol ettirin.

Kia ve Hyundai için servis Neden bizi ziyaret etmelisiniz: Auto-Mig araba servisi.

Kia ve Hyundai otomobillerinin onarımı konusunda kesinlikle her şeyi yapıyoruz. Çalışanlarımız engin deneyime ve çok sayıda memnun müşteriye sahiptir; tüm çalışmalar üreticinin tavsiyelerine uygundur. Bunu göz önünde bulundurarak bize güvenerek, üreticiye onarım veriyor gibi görünüyorsunuz.

Servisimiz, aracınıza yüksek kalitede tamir hizmeti vererek, fiyat/kalite açısından en uygun fiyatları sunarak, bizimle iletişime geçenlerin bir daha karşılaştıkları sorunla geri dönmemelerini sağlamakta ve bundan sonra sürekli olarak "Auto-Mig"i tercih etmektedir. Taahhüt ettiğimiz her şeyin onarımında mümkün olan en iyi güvenliği sağlamaya çalışıyoruz.

Bizim tarafımızdan servis hizmeti verildiğinden, teknik taşımacılığın arıza olmadan çok daha uzun süre dayanmasını zaten sağlıyorsunuz.

"Auto-Mig", aracınızın her koşulda güvenilirliğinin ve stabilitesinin garantisidir.

Şunu belirtmek gerekir ki, modern Kore arabaları Japonların eski kopyaları değil, bunlar farklı sınıflardaki birinci sınıf arabalardır ve özel bir şekilde onarılırlar, zaten kendi geçmişleri vardır ve yalnızca profesyonelce düşünülmüş teknolojiler kullanılarak yüksek kalitede onarılabilirler.

Oto tamir merkezimiz aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır:

• içten yanmalı motorların, dişli kutularının ve elektroniklerin tam teşhisi;
• bireysel düğümlerin, yönlerin teşhisi;
• herhangi bir karmaşıklığın onarımı;
• klima bakımı (sorun giderme, yakıt ikmali);
• diğer servis istasyonlarının reddetmesi ve ardından ortadan kaldırılması nedeniyle anlaşılmaz arızaların belirlenmesi.

Aracınızı en iyi şekilde tamir etmenize, yapılan işin seviyesini maksimuma çıkarmanıza yardımcı olan en gelişmiş ekipmanlara sahibiz.

Hepsi üzerinde çalışıyoruz Kia modelleri ve Hyundai, ayrıntılar için lütfen teknik merkezlerimizden herhangi biriyle iletişime geçin.

AutoMig Auto Service'de Kia onarımı (gerçekleştirilen iş örnekleri): Auto Mig Auto Service'te Hyundai onarımı (gerçekleştirilen iş örnekleri): Teknik merkezimizdeki ticari araçların onarımı:

Birçok Kore arabaları firmalar tarafından kullanılıyor - bunlar küçük kamyonlar Porter ve Bongo. Yolcuların taşınması için ise genellikle Stareks H-1 ve Karnival kullanılır. Bu filolarımız için de samimi yaklaşımımızı ve maksimum özenimizi gösteriyoruz.

• Banka havalesi ile çalışıyoruz
• Sözleşmeler imzalıyoruz
• Her şeyi sağlıyoruz Gerekli belgeler Muhasebe için

Ticari Araç Servisi (vaka çalışmaları): Satın Alma Öncesi Makine Muayenesi

• "Tuzaklar" olmadan bir araba satın almanıza yardımcı olacağız. Satın almadan önce makinenin kontrol edilmesi, satıcının beyan ettiği teknik duruma uygun olduğundan emin olmanızı sağlayacaktır.

Ve teknik merkezimiz hakkında biraz daha:

Uzmanlarımız neredeyse her düzeydeki karmaşıklıkta motor ve süspansiyon onarımlarını gerçekleştirecektir. Resmi elektronik katalogları kullanıyoruz ve onarım teknolojisini sıkı bir şekilde takip ediyoruz. Onarım çalışmaları yaparken, yalnızca doğrudan ithalatçılardan satın aldığımız ve düşük maliyet sağlayan tanınmış üreticilerin yedek parçalarını kullanıyoruz.

'AvtoMig' araba servisinde tamir edebilirsiniz fren sistemi Kia veya Hyundai'niz kaliteli malzemeler ve üreticinin teknolojisini kullanıyor.

Gelin, size yardımcı olmaktan mutluluk duyarız!

İkinci nesil Kia Surato, anavatanı Güney Kore'de Eylül 2008'in sonunda satışa sunuldu. Rusya'da ilk kopyalar Mart 2009'dan bu yana resmi olarak satışa sunuldu. Kia Cerato otomobil adı Rusya, Latin Amerika ve Güney Afrika için tutuldu. Güney Kore ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ikinci nesle Kia Forte adı verildi. Cerato (Forte) Avrupa'ya ihraç edilmedi ve teknik açıdan daha gelişmiş Kia Cee'd'e yer bıraktı. Cerato Koup'un iki kapılı versiyonu 2010 yılında ortaya çıktı. Sedan daha ucuz bir platform olan Kia Cee'd üzerine inşa edildi.

Motorlar

"Resmi" Serato'nun varlıkları iki adet benzinli atmosferik dört silindirli motora sahiptir: 126 hp kapasiteli 1,6 litre çalışma hacmi. ve 2,0 l - 150 hp Ayrıca diğer otomotiv pazarlarından Forte (Cerato) kuruldu benzinli motorlar 2,4 L (176 HP), 1,6 GDI (140 HP) ve 1,6 L turbo dizel (128 HP).

Benzinli güç üniteleri Gamma II G4FC - 1,6 l ve Theta II 4GKC - 2,0 l serisinde zincir tipi bir zamanlama tahriki kullanılır. Her iki motora sahip bazı Kia Cerato sahipleri, soğuk bir motoru çalıştırdıktan sonra bir vuruntu olduğunu fark eder. 40-60 bin km sonra yabancı bir ses ortaya çıkıyor ve valf sesine benziyor. Muhtemelen ses kaynağı zamanlama zinciri tahrikidir.

1,6 litrelik motora sahip Serato'da, zamanlama zincirinin birkaç diş tarafından atladığı birkaç üzücü vaka kaydedildi. Bazıları pistonların valflerle "buluşmasına" yol açtı. Suçlu zincir gergisidir. Benzer olaylar, ancak daha fazla sayıda, aynı motorla 40-90 bin km kilometreye sahip Kia Sid'de de meydana geldi. Yeni bir gerginin maliyeti yaklaşık 1-1,5 bin ruble, kılavuz ve damperin maliyeti yaklaşık 500-100 ruble ve yeni zincirin maliyeti yaklaşık 1,5-2 bin ruble. Hizmette çalışmak için yaklaşık 6 bin ruble istenecek.

Kış donlarında, toplayıcının kuvvetli bir şekilde kalınlaşan yağlayıcısı nedeniyle, motorun çalıştırılmasında sıklıkla sorunlar ortaya çıkar. Ancak 60-100 bin km sonra marş motorunun kendisi bazen başarısız oluyor. Ayrıca 60-100 bin km sonra termostat veya pompanın bireysel arıza durumları vardır.

Bulaşma

Başlangıçta Kia Cerato, 5 vitesli manuel ve 4 vitesli otomatik şanzımanla donatılmıştı. 2010 yılının ortasından itibaren 6 vitesli "mekanik" ve "otomatik" kullanmaya başladılar.

Sürüş sırasında gürültü geri viteste- manuel şanzımanlı Kia Surato'da yaygın bir olay. Kilometre arttıkça yabancı gürültü "artar" ve 30-60 bin km sonra doruğa ulaşır. Yetkili servislerle iletişime geçtiğinizde bayiler, debriyaj kitini sepetle birlikte değiştirir. Yeni bir setin maliyeti, siparişteki çalışmayla birlikte 16 bin ruble. Benzer bir sorun Kia Cee'd'de de mevcut.

50-80 bin km sonra, debriyaj pedalına basıldığında ortaya çıkan bir gıcırtı, sıklıkla gürültü ortaya çıkıyor. Kaynak - serbest bırakma yatağı. "Serbest bırakmayı" değiştirdikten sonra gürültü kısa süre sonra tekrar geri döner. Sorun sadece bu değil gibi görünüyor serbest bırakma yatağı ve "çatal yatağı" kombinasyonuyla. Bu dolaylı olarak delici bir yağlayıcı ile işlemden sonra çatalın anterinin altındaki boşluğun ortaya çıkmasıyla kanıtlanır. yabancı ses yapraklar.

Soğutma amaçlı otomatik şanzıman yağı çıkış hortumunun yırtılması dışında "otomatik" ile ilgili herhangi bir sorun kaydedilmedi. Sorun, Mart 2011'den önce takılan 6 vitesli otomatik şanzımanlarla ilgilidir. Kusur 30-50 bin km sonra ortaya çıktı ve tedarikçinin delinmesi olan hortum üretimindeki bir kusurdan kaynaklandı.

Şasi

Cerato süspansiyonu 15-20 bin km sonra vurabilir. En yaygın neden, amortisör çubuğu boyunca yürüyen plastik bir çizmedir. Başlangıçta anter hareketsiz durur, ancak 15-40 bin km sonra çıkıp tümseklerde takırdayarak takılmaya başlar. Bagaj yerine yapıştırılır, kelepçelerle kapatılır ve hatta vidalarla vidalanır.

Ön dengeleyicinin rafları ve burçları 40-60 bin km'den fazla yol kat ediyor. Orijinal rafın maliyeti yaklaşık 400 ruble, analog yaklaşık 300 ruble, burçlar yaklaşık 60-100 ruble. Ön amortisörler "Mando" 40-70 bin km sonra vurabilir veya "sümükleyebilir". Yeni bir amortisörün maliyeti yaklaşık 2-3 bin ruble. Arka amortisörlerle ilgili sorunlar daha az görülür.

Pek çok arabada, sağ tahrikte bir boşluk vardır ve bu da tümseklerde takırdamaya neden olur. Başlangıçta bayiler servisle iletişime geçtiğinde garanti kapsamında tahrik grubunu değiştirdi, ancak daha sonra Kia bu kusurun trafik güvenliğini etkilemediğine ve sürücünün değiştirilmesi gerekmediğine dair açıklamalar gönderdi. 80-100 bin km sonra dış CV ekleminin anterinin bütünlüğünün ihlal edildiği durumlar vardır. Anterin maliyeti yaklaşık 3-4 bin ruble. Değiştirerek çekerseniz, yakında tahrik aksamını değiştirmeniz gerekebilir - yaklaşık 15 bin ruble.

Kia Serato'nun birçok sahibi, arka süspansiyonun birikmesi ve bozulmasından şikayet ediyor, arka kısım sürekli yeniden düzenleniyor ve araba rotadan çıkıyor, sürekli yönlendirmeniz gerekiyor. Bu durum Kia Rio ve Hyundai Solaris'teki "dans eden süspansiyon" olgusuna benziyor. Ayrıca bagajların sık sık taşınması ve kabinin yolcularla doldurulması nedeniyle yumuşak arka yaylar kısa sürede sarkıyor.

30-60 bin km sonra direksiyonda vuruntu görünebilir. Bunun birkaç nedeni vardır: direksiyon mili kardan mili veya direksiyon kremayeri. Bazı durumlarda direksiyon rafında sızıntı meydana gelir. Yeni bir rayın fiyatı yaklaşık 30-35 bin ruble, onarım için ise yaklaşık 10-15 bin ruble istenecek.

Gövde ve iç

Kia Cerato gövdesinin boyası, modern otomobil endüstrisi için olağandır - ince ve kolayca çizilebilir. 2-3 yıldan daha eski örneklerde, gövde kaplamasının krom elemanlarında ve ayrıca boyanın şişmesinde sorunlar vardır: daha çok bagaj kapağında; daha az sıklıkla arka kapılarda, arka tekerlek davlumbazlarında, sütunlarda ön cam ve çatı. Farlar sıklıkla buğulanır ve camlar zamanla genellikle küçük çatlaklardan oluşan bir örümcek ağıyla kaplanır. Vicdansız satıcıların çoğu, araba yıkama sırasında çok güçlü kimyasalların kullanıldığını öne sürerek arızalı farları değiştirmeyi reddediyor.

Bazı sahipler araca yakıt ikmali yaparken zorluklarla karşılaştı: benzin geri sıkıldı. Bunun nedeni, tümseklerde benzinin depodan dışarı sıçramasını engellemeye yarayan çek valfin yapışmasıdır.

Salon Serato bazen gıcırtılarla hayal kırıklığı yaratıyor. Ortak kaynaklar: kapı contaları, günün her saatinde plastik ve ön cam hava kanalları, ön panel, tavan lambası, sürücü hava yastığı ve otomatik şanzıman seçici astarı.

10-30 bin km sonra soyulan direksiyon simidi, günümüzde Cerato'yu geçmeyen bir başka yaygın olgudur.

Bazen Kia Surato'nun sahipleri yağmurdan veya araba yıkandıktan sonra kapı eşiklerinde su bulurlar. Su, erişimi tamamen engelleyen sadece 3 mm kısa olan kısa bir cam contadan kapıya girer. Daha sonra su, pencere motoruna gelir ve ardından kapıyı drenaj deliğinden terk eder. Bazen su, ön yolcu halısının altına da girerek, silecek ızgarasının altındaki hava girişinden veya klima yoğuşma tahliyesinin tıkanmasından dolayı oraya ulaşır. Bazen sol arka çamurluğun teknolojik cebinde de su bulunur. Sızıntı yapılan sitenin aranması sonuç vermiyor: makul sebep görünüm - yoğunlaşma.

Diğer sorunlar ve arızalar

Elektrikli ekipmanlarda sorunlar var. En yaygın olanlardan biri Kia arabaları ve Hyundai - fren lambası anahtarının arızası (150-200 ruble). Bazı sahipler sistemik olmayan başlatma sorunlarına dikkat çekiyor. Bunun nedeni immobilizer anteninin zayıf temasıdır. Bayiler, arızanın doğrulanması üzerine immobilizer antenini değiştirir.

50-80 bin km sonra park sensörleri “arızalanmaya” başlıyor ve bir süre sonra tamamen arızalanıyor. Dış aynaların elektrikli tahrikinin arızalandığı durumlar da vardır.

Kısa huzmeli lambalar genellikle 10-30 bin km sonra yanıyor. "Gizemli olgunun" nedeni bilinmiyor.

Çoğu zaman, çalışmadan sonra silecek kolları, cam yıkayıcıyla birlikte, kendilerine ayrılan alanın 5-10 cm yukarısına "park eder". Nedeni bir kez daha açıklanmadı. Çamaşır makinesi 2 saniyeden fazla çalıştırıldığında “kışkırtıcı” bir durum yaratılmaz.

Fırçaların ısıtma bölgesinde de ön camın çatlaması durumları vardır. Muhtemelen filament çok çabuk ısınıyor ve cam ani sıcaklık değişimini kaldıramıyor.

Çözüm

Belki de Kia Cerato, sahiplerini motorların güvenilirliği ve otomatik şanzımanla ilgili sorunların olmamasıyla memnun edebilir. "Resmin" geri kalanı modern otomobiller için yaygındır. Neyse ki, olası arızaların giderilmesi büyük parasal maliyetler gerektirmez.