Park sensörlerinin kendin yap kurulumu. Bir vaz'a park sensörlerinin kendin yap kurulumu Bir vaz 2110'a kendin yap park sensörleri kurulumu

Neredeyse tüm araç sahipleri en az bir kez sahte kazalarla ilgili bilgi duymuştur.

Bu tür bilgiler sıklıkla gazete medyasında, televizyon kanallarında aktarılırken, böyle bir durumla karşılaştığınızda nasıl davranmanız gerektiğine dair çok sayıda tavsiye veriliyor. Bununla birlikte, insanlar çoğu zaman aldıkları tüm tavsiyeleri tamamen unuturlar ve bu da dolandırıcılara kendilerini suçlu da dahil olmak üzere böyle bir kazaya istemeden katılımcı yapma fırsatı verir. Böyle bir duruma düşme olasılığını en aza indirmek için nasıl hareket edilmelidir?

Bir "kurban" seçmenin ilkeleri. Her şeyden önce, ne tür araç sahiplerinin bu tür planlara en çok düştüğüne ve onların kurbanı olduğuna karar vermeye değer. Dolandırıcılar için en uygun hedefler ucuz araç kullanan sürücülerdir bütçe arabaları yabancı üretim veya yüksek kaliteli yerli makineler. Tek başına araç kullanan araç sahiplerini alıyorlar, bu da kabinde fazladan tanıkların olmadığı anlamına geliyor. İkinci en uygun seçenek ise kadın sürücülerdir. Fiziksel direnç sağlayamazlar ve onları korkutmak çok daha kolaydır. Ancak dolandırıcıların neredeyse hiç dokunmadığı birkaç araba kategorisi de var. Bunlar, örneğin "hırsız" numaralarının yüklü olduğu arabaları içerir. Ayrıca, pahalı SUV veya iş sınıfı sedan sahiplerinin suç planlarını ve "işlemlerini" kullanmıyorlar. Onları "boşanmaya" çalışmak, faillerin kendileri için sorun yaratabilir. Bu tür şemaları nadiren kullanan bir başka araba türü de renkli camlı arabalardır. Basitçe söylemek gerekirse, içeride bulunan kişi sayısını görmenin bir yolu olmadığı için onlara dokunulmuyor. Ve otomatik ikamecilerin dokunmayacağı son araçlar, kabinde birkaç kişinin bulunduğu arabalar. Sebebi fazladan tanıklara ihtiyaç duymamaları, ayrıca birden fazla kişiyi korkutma ihtiyacı işi çok daha zorlaştırıyor.

Sahte bir araba kazası yapmak. Saldırganlar bu tür eylemleri gerçekleştirirken tanınmış üreticilerin muhteşem görünüme sahip arabalarını kullanıyor. Onların özelliği, sayıların tamamen yokluğu veya kirle bulaşmış olmaları olabilir. İkinci seçenek ise sahte plaka kullanmak olabilir. Bu tür makinelerin sol tarafında daha önceki operasyonlarda aldığı veya bilerek uyguladığı hasarlar sıklıkla bulunur. Katılan arabaların toplam sayısı çoğunlukla ikidir. Bunlardan ilkinin görevi kurbanın arabasını şeritten dışarı itmek, ikincisi ise çarpışmaya gitmek. Neredeyse sürekli olarak benzer bir prensibe bağlı kalıyorlar.

Bu durumda sürücü davranışı. Bu tür eylemlere direnmeye çalışmalı mıyız? Tabii ki evet.

1. Bunu yapmak için mutlaka arabanın iç kısmında bir DVR satın almalısınız. Böyle bir tanığı korkutmak veya rüşvet vermek oldukça zordur.
2. Trafik polisini her zaman kimseye güvenmeden kendi başınıza aramalısınız;
3. Kıyafetin gelmesini bekleme sürecinde mutlaka her iki arabanın konumunun ve aldıkları hasarın kamerada fotoğrafını çekmelisiniz. unutma dış görünüş suçluların kendileri.
4. Eğer tehdit edilirseniz, arabayı içeriden kapatmalı ve hemen trafik polisini aramalısınız.

Sonuç. Benzer bir duruma düşmekten kaçınmaya yardımcı olabilecek kurallardan biri de trafik kurallarına uymaktır. Çoğu zaman suçlular, her şeyin planladıkları senaryoya göre gelişmediğini görünce, trafik polisinin gelmesini beklemeden olay yerinden ayrılırlar.

Araçta park sensörü bulundurmanın pratikliğini anlatmaya gerek yok diye düşünüyorum. Özellikle araba bir metropolde çalıştırılıyorsa. Ve eğer arabaya bir spoiler de takılıysa ...

Park sensörleri aşağıdaki kriterlere göre seçildi: 4 sensörün varlığı ve nesneye olan mesafeyi yansıtan bir ekran, düşük fiyat. Park radarı Falcon BPS-4i seçildi.

Bağlantı herhangi bir soruyu gündeme getirmeyecektir. bir talimat var ... Park sensörlerini ışıklara giden pozitif kabloya bağlıyoruz geri çevirme.

Tamponun sökülmesi VAZ 2110-11-12 Kullanım ve Onarım Kılavuzunda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Sorun yalnızca sensörlerin yerini seçerken ortaya çıktı. Üreticinin tavsiyelerine göre sensörler arasındaki mesafe yaklaşık 30-33 cm olmalı ve kurulum yüksekliği yoldan 30 cm'den az olmamalıdır - aksi takdirde yanlış alarmlar mümkündür. Bu nedenle tampon eteğindeki girinti olası montaj konumlarının dışında tutuldu. Montaja uygun tek yer numaranın altındaki girintiydi. Ancak park sensörlerinin bu düzenlemesi ile yol yüzeyine dikliği sağlamak için küçük ara parçaların takılması gerekir. Sensörlerden gelen kabloları plaka lambası kablolarıyla birlikte normal delikten geçiriyoruz. Kontrol ünitesi, bagaj bölmesini destekleyen sağ panelin takviyesine monte edilebilir. Ekran kablosunu tavan kaplamasının altında sağ taraftan geçirin. Ve park sensörleri ekranının kendisi, dikiz aynası montajını kaplayan panele kendinden kılavuzlu bir vidayla sabitlenmiştir.

Operasyon sırasında hem hoş hem de pek hoş olmayan bazı özellikler ortaya çıktı:
+ nesneye olan mesafeye ilişkin bilgiler hem sesli hem de görsel olarak doğru bir şekilde görüntülenir;
+ park ederken, sensörler set korkuluklarını bile ayırt eder;
- üretici tarafından beyan edilen 1,5 metrelik nesneye olan mesafe yerine, bip sesi yalnızca 1 metrelik bir mesafede çalışmaya başlar;
- düşük sıcaklıklarda (-15C'nin altında), park sensörleri bir miktar yavaşlar, ör. belli bir gecikmeyle çalışır.

Birçok sürücü için park sensörleri, park etmeyi çok daha kolay hale getirdiği için zaten otomobilin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Bunun nedeni çok fazla araba olması ve park yerlerinin olmamasıdır ve eğer öyleyse oraya ulaşmak kolay olmayacaktır. Park sensörleri bunun için var. Sensörler aracın arkasındaki ve önündeki alanı tarayarak yaklaşan nesnelere karşı erken uyarı veriyor. Bir çoğunda modern arabalar yabancı üretim park sensörleri fabrikadan takılıyor, ancak Rus otomobil endüstrisinde böyle bir yenilik düşünülmüyor bile. Her şeyi kendi ellerinle yapmalısın. Bu makale, bir araca park sensörleri takma sürecini ayrıntılı olarak açıklayacaktır.
Öyleyse başlayalım. Öncelikle standarda az çok uyacak bir sensör seti seçmeniz gerekir. Genellikle otomobil yedek parça mağazalarındaki satış görevlileri size saçma sapan şeyler anlatmaya çalışmazlar çünkü çoğu durumda en iyinin ne olduğunu bile bilmezler. Numaralarına göre bir park sensörü seti seçmek daha iyidir, minimum sensör sayısı 2'dir. Arazinin daha ayrıntılı taranması ve ölü bölgelerin taranması için, 4 sensör içeren bir sensör seti satın almak en iyisidir.

Park sensörlerini takarken asıl şey, sensörlerin tampondaki doğru konumunu belirlemektir. Her şeyi yanlış yaparsanız, sensörler biraz olacaktır, ancak nesnelere yaklaşma konusunda aldatıcı olacaktır. Böylece sistem size nesneye olan mesafeyi ya çok erken ya da çok geç bildirecek ya da nesneleri hiç algılamayabilir.
Park sensörlerini seçerken sıcaklığa, arabanın yıkanmasına vb. karşı dayanıklılığını göz önünde bulundurun. Bu parametreleri dikkate alırsanız kış mevsiminde don tehlikesi yaşamazsınız. Multitronics PT-3TC sensörleri gibi belirli sensörlerle çalışma özelliğine sahip çeşitli park sensörleri bulunmaktadır. yerleşik bilgisayarlar TC 750, VC731, RC-700 ve Multitronics'in diğer birçok bilgisayarı. Park sensörlerini arabanın rengine boyamak istiyorsanız sıradan boyayla boyayabilirsiniz, bu sensörlerin çalışmasını etkilemez. Park sensörlerinin fiyatları farklıdır, kalitesine ve markasına bağlı olarak bin ruble'den başlar. Sohbete girdim, park sensörleri takma işlemine geçelim. Çalışmaya başlıyoruz. Sensörleri monte etmek için tamponda, tampondaki konuma eşit çapta ve yükseklikte dört delik açmamız gerekiyor. Kolaylık sağlamak için tampon çıkarılabilir, ancak herkes farklı şekillerde rahat olduğu için onsuz da yapabilirsiniz. Bir şerit metre kullanarak, sensörler ile istenen konumdaki delikler arasında uygun bir mesafe işaretleyin.

Artık park sensörlerini takabilirsiniz. Benim durumumda tamponu çıkardım ve ancak o zaman delmeye başladım. Delme için park sensörleri setinde, sensörlerin tam boyutuna sahip özel bir taç bulunur. Sensörleri kuruyoruz ve aynı düzlemde olacak şekilde ayarlıyoruz. Şimdi telleri uzatmanız gerekiyor. Kabloları bagajdan geçirmeye karar verdim. Matkap kullanarak gövdede bir delik açıp telleri oraya itiyoruz. Bagajdaki telleri geriyoruz. Şimdi bagajın sağ arka köşesine sensör kontrol panelini monte ediyoruz ve bu panele pozitif kablodan, geri vites lambasından güç sağlıyoruz, böylece yalnızca geri vites açıkken çalışacak. Artık her şey hazır, her şeyi çalışırken kontrol ediyoruz ve seviniyoruz.

Parktronik her sürücü için, özellikle de yeni başlayanlar için çok faydalı bir şeydir. Bu cihaz, en zor durumda rahat ve hızlı bir şekilde park etmenizi sağlar. Bu sistem sayesinde sürücü, aracının ne kadarının bir engele karşı geride kaldığını tam olarak biliyor. Hedef yakınsa sistem belirli bir frekansta bip sesi çıkarmaya başlar ve ışıklar da yanabilir. Daha profesyonel bir sistem seçilirse, kabindeki sıvı kristal ekranda engele olan mesafeyi rakamlarla bile görebilirsiniz.

Bu makale, park sensörlerini VAZ 2114'e kendi ellerinizle nasıl kurabileceğinizi tartışacaktır.


Üretim için malzeme ve aletler:
- bir dizi park sensörü;
- tampon;
- teller;
- lehimli havya;
- kendiliğinden takılan vidalar;
- rulet;
- 22 mm'lik bir kesiciyle delik açın;
- tornavida ve diğer aletler.

Parktronik kurulum süreci:

Adım bir. Tampon hazırlığı
Yazar öncelikle tamponu söküp boyamaya veriyor. Tampon zımparalandıktan, astarlandıktan ve boyandıktan sonra içine gerekli sensörler takılır.

Diğer şeylerin yanı sıra, boyamadan önce çıkarılmışlarsa, tüm bağlantı elemanlarını boyalı tampona takmayı hatırlamanız gerekir. Bunu yapmak için dört vidayı ve dört cıvatayı 10 oranında sıkın.

İkinci adım. tampon işaretleri
İkinci aşamada tamponun işaretlenmesi gerekiyor. Park sensörlerinin takılacağı yerlerin tam olarak önceden belirlenmesi gerekmektedir. Kenarlara iki sensör ve merkeze iki sensör daha yerleştirilmiştir. Sensörler basitçe merkeze yerleştirilmişse, sistem tamponun kenarına yerleştirildiğinde herhangi bir engeli görmeyecektir.

Artık tamponu delmeye ve sensörleri takmaya başlayabilirsiniz. Toplamda dört deliğe ihtiyaç var, beşincisi başka amaçlar için açıldı, yazar oraya bir kamera kurmayı planlıyor.
Sensörleri taktıktan sonra tampon araca takılabilir.

Adım üç. Kablolamayı gerçekleştiriyoruz
İç kısmı kablolamak için arka lambaları sökmeniz gerekecektir. Bu durumda sağ taraftan iki, sol taraftan iki tel geçecektir. Fotoğrafta görebileceğiniz gibi ışıklar dört cıvatayla tutturulmuştur.

Park sensörü ünitesini sabitlemek için küçük kendinden kılavuzlu vidalar kullanıldı. Ünite akustik rafa takılıdır. Son aşamada tüm kablolar döşemenin altına gizlenmiştir.

Park sensörü monitörünün yalnızca geri hız açıldıktan sonra açılabilmesi için ayrıca arka ışıktan başvurmanız gerekir. Bunu yapmak için, lamba bloğunu çalmanız ve orada yalnızca geri hız açıldığında açılan bir artı bulmanız gerekir. VAZ 2114'teki tel yeşildir. Eksi ise kütleden alınır, bunun için tel, lambayı takmak için bir somunla sabitlenebilir.

Daha sonra kabloların park sensörü ünitesinden kabinde bulunan monitöre kadar uzatılması gerekiyor. Yazar, eşikler sökülürken telleri halının altına gerdi. Monitörün nereye düzeltileceğini fotoğrafta görebilirsiniz.

Hepsi bu, sistem kurulduktan sonra teste başlayabilirsiniz. Yazara göre sistem tepki konusunda biraz eksik, bu nedenle geri viteste hızlı gitmeyi sevenler için sistem, engele olan mesafeyi zamanında belirlemenize izin vermeyecek. Yavaş park ederseniz her şey sorunsuz çalışır. Hedefe yaklaşık 20-30 cm kaldığında sistem "gıcırdamaya ve kızarmaya" başlar. Ancak hem ekran hem de ses sinyalleriyle gezinebilirsiniz. Gerektiğinde aynı sensörler aracın önüne de takılabilir.

Parktronic, acemi bir sürücünün park etme sürecini kolaylaştırmak için tasarlanmış bir cihazdır. Park sensörlerini çok sayıda otomobil bayisine takabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Araba servisine gitme arzusu veya fırsatı olmadığında son seçeneği dikkate alacağız.

Öncelikle cihaz seçimine karar vermelisiniz. Artık mağazalarda çok sayıda farklı model ve modifikasyon var. Genel olarak bu set arasında çok az fark vardır. Temel farklar monitörün görünümündedir ve sensörlerin özellikleri de farklı değildir. Arabanın tamponlarına farklı sayıda sensör takabilirsiniz. Genellikle sürücüler her tampona 4 tane takarlar ve bazı sürücüler sadece arkaya koyarlar. Görüş mesafesinin kısıtlı olduğu durumlarda karanlığa geri dönmek zorunda kaldığınızda renkli araçlardaki park sensörleri özellikle önemlidir.

Kurulum süreci

Park sensörlerini takmadan hemen önce aracı yıkamalısınız. Daha sonra sensörlerin kurulumu için en uygun yerleri belirlemeniz gerekiyor. Örneğin bir cipte üzerine sığabilecek bir stepne yuvası bagaj kapısı, uç boyut noktasıdır.

Bir sonraki adım arabanın tamponunu çıkarmaktır. Sökme işlemi sırasında ön ve arka tampon bağlantı elemanlarını karıştırmamaya dikkat edin. Bundan sonra park sensörleri için işaretlemeler yapmanız ve delikler açmanız gerekir (Şek. 1). Ancak tamponu çıkarmanıza gerek yok - yine de delik açabilirsiniz, ancak o zaman telleri arabanın iç kısmına yönlendirmek için biraz beceri ve sabra ihtiyacınız olacak.

Pirinç. 1: sensörler için tampondaki yerleri işaretleyin

Sensörlerin yerlerini işaretlerken son derece dikkatli olmak önemlidir: fazladan açılan deliklerin ortadan kaldırılması imkansız olacaktır. Gelecekte park ederken daha iyi gezinmek için park sensörleri birbirinden aynı mesafeye yerleştirildi.

Bir sonraki adım kabloların döşenmesi (Şekil 2) ve cihazın sensörlerinin aracın elektrik devresine bağlanmasıdır. Sensörleri ve park sensörleri ekranını bağlamadan önce aracın elektrik devresinin enerjisini kesmeniz gerekir. Sensörlerden park sensörü ekranına giden kabloları çok dikkatli bir şekilde döşeyin. Arka tampon sensörleri geri vites lambalarının güç kaynağına bağlanabilir. Böylece park sensörleri yalnızca geri vitese taktığınızda çalışacaktır. Bu kullanışlıdır - örneğin trafik sıkışıklığında birisi arkadan yaklaştığında arabada bir kez daha gıcırtı olmayacak.

Pirinç. 2: sensörlerden gelen kabloların döşenmesi

Daha sonra bir puan tablosu kurulur (Şekil 3) ve tüm sensörler bağlanır. Park sensörleri ekranının konumu sürücü için son derece uygun olmalıdır: başının konumunu değiştirmeden ekran okumalarını görmelidir.

Pirinç. 3: puan tablosu park radarı

Bu kadar! Tüm prosedür 2-3 saat sürüyor - bu çok uzun değil ama aynı zamanda bilgilendirici. Aşağıda ise tüm süreci videoda izlemenizi öneriyoruz.

Video yükleme işlemi