VAZ 2107'de salon sensörü nerede bulunur? Arabadaki salon sensörü nedir, bağlantısı, belirtileri ve sorun giderme. Araç tasarımında Dijital Hall sensörü

Arkadaşlar, DIY VAZ araba tamiri web sitesine hoş geldiniz. Her birimiz okulda Hall etkisini inceledik, bu yüzden onun özelliklerini hatırlamak zor olmayacak.

Prensip çok basittir. İçinden doğru akım geçen bir iletken manyetik alana yerleştirilirse potansiyel bir fark gözlemlenebilir.

Günümüzde çok popüler olan Hall sensörünün çalışmasının ardındaki prensip tam olarak budur.

Hall sensörünün amacı ve çalışma prensibi

Modern otomobillerde Hall sensörü ateşleme sisteminin önemli bir unsurudur. Ünitenin arızalanması durumunda motorun çalışması bozulabilir veya araç tamamen hareketsiz kalabilir.

Temel olarak bu kontrolör, distribütörün yakınına monte edilen ve çalışmasını sağlayan bir eksantrik mili sensörüdür.

Dağıtıcı-dağıtıcının miline taç şeklinde özel bir plaka takılmıştır. Plakanın özel bir özelliği, kesin olarak tanımlanmış sayıda yuvanın bulunmasıdır (genellikle güç ünitesinin silindir sayısına eşittir). Eksantrik mili sensörünün kendisi kalıcı bir mıknatıs içerir.

Bundan dolayı bir darbe voltajı üretilir. Buna karşılık voltaj, daha yüksek bir voltaja dönüştürüldüğü ateşleme bobinine gider. Son nokta bujilerdir.

Eksantrik mili sensörünün yalnızca üç terminale sahip olduğunu hemen belirtmekte fayda var. Birincisi arabanın “eksi” (toprak) ucuna bağlanır, ikincisi +6 Volt besleme voltajıdır ve üçüncüsü darbenin doğrudan anahtara iletilmesidir.

Sorun nasıl tanınır?

Hall sensörünü değiştirmeden önce sorunu teşhis etmeli ve cihazı test etmelisiniz. Bir sensör arızasının ana belirtileri şunlardır:

• Motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar. Zorlukla başlayabilir veya hiç başlamayabilir;
• gerizekalı, değişken devir ve XX'de iş kesintileri;
• yüksek hızlarda sürüş sırasında sarsıntı görünümü;
• Motorun öngörülemezliği - her an durabilir.

Hall sensörünü kendiniz nasıl kontrol edebilirsiniz?

Bugün salon sensörünü kontrol etmenin birkaç popüler yolu var. Bunlardan en etkili olanlarını vurgulayalım:

1. En kolay yol, garajdaki bir arkadaşınızdan, arkadaşınızdan veya komşunuzdan iyi olduğu bilinen bir sensörü alıp kendi sensörünüzün yerine takmaktır. Sorun ortadan kalktıysa, araba mağazasını ziyaret etmek kaçınılmazdır.

2. Bir test cihazı alın ve çıkış voltajını ölçün. Sensör çalışıyorsa voltaj 0,4-11 Volt aralığında olmalıdır.

3. Hall sensörünü simüle etmek başka bir test seçeneğidir. Burada her şey basit. Üç fişli bloğu sensörden çekin, kontağı açın ve üçüncü ve altıncı çıkışları birleştirin. Bir kıvılcımın ortaya çıktığını gözlemlerseniz, sensör büyük olasılıkla arızalıdır.

4. Hall sensörünün voltmetre olmadan başka bir testi daha var. Eylem sırası aşağıdaki gibidir:

1. Bobin tel terminaline bir buji bağlayın;
2. bujinin dişli bağlantısını toprağa bağlayın;
3. taşıyıcıyı sensörle birlikte çıkarın ve konektörü bağlayın;
4. kontağı açın;
5. "şüphelinin" yakınında metal bir tornavida çalıştırın. Bujide kıvılcım çıkarsa Hall sensörü çalışıyor demektir.

Değiştirme özellikleri (VAZ 2109 örneğini kullanarak)

Yapılan testler en kötü şüphelerinizi doğruluyorsa salon sensörünün değiştirilmesi gerekir.

Sensör aşağıdaki şekilde değiştirilir:

• Dağıtıcıyı makineden çıkarın ve ardından kapağı sökün;
• kaydırıcıyı çıkarın (sadece biraz yukarı çekin);
• siyah kapağı çıkarın (genellikle plastikten yapılır);
• fişi sabitleyen montaj cıvatasını sökün;
• fişi çıkarın;
• sensör plakasını tutan montaj cıvatalarını sökün;
• vakum düzelticiyi sabitleyen cıvataları sökün;
• tutma halkasını çıkarın;
• çubuğu ve düzelticinin kendisini sökün;
• kelepçeyi açın ve telleri çıkarın;
• destek plakasını çıkarın;
• iki montaj cıvatasını sökün ve Hall sensörünü değiştirin;
• Her şeyi ters sırayla yeniden birleştirin.

Bir arızanın ilk belirtileri ortaya çıktığında onarımları geciktirmeyin. Hall sensörünü derhal kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek daha iyidir. Yollarda iyi şanslar ve elbette arıza yok.

VAZ 2108-09 araçlarına takılan elektronik ateşleme sistemi, çalışma prensibi olarak, kam kontak sisteminden hareketli mekanik parçaların bulunmadığı tamamen elektronik ateşlemeye geçiş seçeneğidir. Performans özellikleri açısından, böyle bir ateşleme devresi aynı zamanda eski ve yeni sistemler arasında ortada yer almakta olup, yalnızca kendisine özgü dezavantajları vardır. Bu eksiklikler ateşlemenin güvenilirliğini bir şekilde etkiler, sekizinci ve dokuzuncu modellerin VAZ anahtarının ve Hall sensörünün durumuna periyodik olarak dikkat etmeniz gerekir.

Sensörün çalışma prensibinin açıklaması

G8 elektronik ateşleme sistemi aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. Eksantrik milinin (Hall sensörü) konumunu kaydeden bir fotoelektrik sensörün takılı olduğu ateşleme sisteminin ana distribütörü.
2. Yüksek gerilim bobini.
3. Elektronik kontrol ünitesi - anahtar.
4. Yüksek gerilim kabloları.

Yüksek gerilim bobininin iki sargısı vardır. Devre sürekli kapalıyken, birincil devre bir anahtar, röle ve kontak anahtarı aracılığıyla akü ile devreye bağlanır. Silindirlerden birinde ateşleme momenti yaklaştığında ve piston üst ölü noktaya yaklaştığında, eksantrik mili ile aynı eksene monte edilen Hall sensörü bu anı kaydederek anahtara sinyal verir. Daha modern şemalarda bu fonksiyonun krank mili konum sensörü tarafından gerçekleştirildiğine dikkat edilmelidir.

Modern devrelerde krank mili konum sensörü bir hall sensörü olarak işlev görür

Bir darbe alan komütatör, bobinin birincil sargısının devresini keser. Bu durumda, ikincil sargıda, birincilden çok daha fazla sayıda dönüşe sahip olan yüksek voltajlı bir elektromanyetik darbe üretilir. Sürgünün merkezi kontağına ulaşan bir yüksek voltaj kablosuyla ateşleme distribütörüne tekrar beslenir. İkincisi, yakıt karışımının ateşlenmesi gereken dört silindirden birine bir darbe iletir. Döngüyü tamamladıktan sonra komütatör, bobinin birincil sargısının devresini geri yükler ve Hall sensöründen gelecek bir sonraki sinyali bekler.

Devrenin çalışma prensibinden de anlaşılacağı üzere VAZ 2108 fotoelektrik Hall kaydedici devrenin anahtar elemanıdır, normal çalışması olmadan bujilerde kıvılcım deşarjı olmayacaktır. Bu nedenle, bir kıvılcımın kaybolması gibi bir araç arızası durumunda, iki elemanın çalışmasını derhal kontrol etmeniz gerekir: anahtar ve fotoelektrik sensör. İlk "sekiz" ve "dokuzlarda" kusurlu tasarım nedeniyle en sık başarısız olan anahtardı.

Bu sorun daha sonra düzeltildiğinden, ateşleme sistemi arızasının ana nedeni genellikle kayıt cihazının arızasıdır. İkincisi tamir edilemez ve hatalı çalışma durumunda Hall sensörünün değiştirilmesi gerekir.

Arızalı bir eleman nasıl değiştirilir?

Hall sensörü söküldü

Bu işlem oldukça basittir, minimum alet gereklidir: iki tornavida (düz ve Phillips) ve pense. Hall sensörünün değiştirilmesi distribütör çıkarılmış halde gerçekleştirilir, tamamen sökülmesi gerekir ve bunu bir arabada yapmak sorunludur. İş düzeni aşağıdaki gibidir:

1. Yüksek gerilim kablolarının bulunduğu kapağı dağıtıcıdan söküp çıkarın ve bir kenara koyun.
2. Motor volanının muayene penceresinden lastik tapayı dışarı çekin, krank milini bir anahtarla çevirin, volan üzerindeki işareti yuvayla hizalayın. Bu durumda distribütör sürgüsü, kapağındaki ilk silindirin temas noktasına doğru çevrilecektir. Ardından distribütör montaj cıvatalarını sökün, konektörü ayırın ve motordan çıkarın.
3. Kaydırıcıyı şafttan çıkarın; bu, çok az çabayla manuel olarak yapılır ve ardından yuvarlak plastik kılıfı çıkarın.
4. Dış kabloların bağlandığı konnektör düz uçlu bir tornavidayla sökülerek yuvasından çıkarılır. Artık iki vidayla sabitlenen metal plakayı sökebilirsiniz.
5. Daha sonra vakum düzelticinin bağlantısını kesmeniz gerekir. Plakanın yakınındaki açıklıkta, bir kilitleme pimi ile sabitlenen çubuğu görülmektedir. İkincisi yuvarlak pense ile çıkarılır, düzeltici gövdesi sökülür ve dağıtıcıdan ayrılır.
6. Dağıtıcının içindeki kabloları tutan metal kelepçenin, bu kabloların çıkarılabilmesi için dikkatlice bükülmemesi gerekir. Artık hiçbir şey, daha önce sökülen tellerle birlikte plakanın kendisini çekmenizi engellemiyor. Bu plakanın diğer tarafında Hall sensörü iki vidaya monte edilmiştir. Düz uçlu bir tornavidayla sökülüp yenisi ile değiştirilmelidir.
7. Montaj ters sırada gerçekleştirilir. Ateşleme dağıtıcısını yerine takarken, kaydırıcının teması birinci silindire doğru çevrildiğinden emin olun, ardından dağıtıcı vidalanabilir. Son olarak kapağı takın ve motoru çalıştırın. Bu, G8'deki Hall sensörünün değiştirilmesini tamamlar.

Her şey doğru yapılırsa motoru çalıştırmada herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. Motor çalışmazsa, işaretlerin eşleştiğini ve ateşleme distribütörünün doğru takıldığını bir kez daha kontrol etmeniz gerekir: belki de silindirleri karıştırmış ve kaydırıcıyı yanlış yöne yerleştirmişsinizdir. Aynı zamanda motor üzerindeki muayene penceresine kirin volanın üzerine girmemesi için lastik bir tapa koymayı unutmayın.

Fotoelektrik Hall sensörünün maliyeti düşüktür.

Bu nedenle, böyle bir ateşleme sistemine sahip "sekizli" ve "dokuzlu" sahiplerinin onu yanlarında taşımaları önerilir, çünkü bu eleman en uygunsuz anda arızalanabilir.

Salon Sensörü

İhtiyaç Hall sensörünü kontrol edin aracın ateşleme sisteminde sorunlar ortaya çıktığında meydana gelir ve bu nedenle tüm bileşenlerinin, özellikle de rölanti hızı sensörünün iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak gerekir. Öyleyse çalışma prensibine, arıza belirtilerine ve Hall sensörünü kendi ellerinizle nasıl kontrol edeceğinize daha yakından bakalım.

Sensörün çalışma prensibi ve özellikleri

Sensör, çalışmasında 19. yüzyılda keşfedilen fiziksel Hall etkisini kullanıyor. Ancak bunu ancak geçen yüzyılın 70-80'lerinde, otomobil üreticilerinin elektronik olanlardan geçmeye başlamasıyla kullanmaya başladılar.

Yeterince basit. Motor mili döndükçe metal bıçaklar motor gövdesindeki yuvalardan geçer. Anahtara elektriksel bir darbe verir, bunun sonucunda ikincisi transistörün kilidini açar ve ateşleme bobinine voltaj sağlar. O da düşük voltaj sinyalini yüksek voltaj sinyaline dönüştürür ve bujiye iletir.

Yapısal olarak sensörün üç kontağı vardır:

• “toprağa” (araba gövdesi) bağlantı için;
• voltajı “+” işaretli ve yaklaşık 6 V'luk bir değere bağlamak için;
• ondan anahtara bir darbe sinyali sağlamak için.

Hall sensörü kullanmanın avantajları elektronik ateşleme sistemlerinde iki ana faktör vardır: temas grubunun eksikliği(sürekli yanan) ve ayrıca daha yüksek buji voltajı ateşleme (30 kV'a karşı 15 kV).

Hall sensörleri aynı zamanda frenleme ve kilitlenme önleyici fren sistemlerinde ve takometre çalışmasında da kullanıldığından, cihaz araç için aşağıdaki ek işlevleri yerine getirir:

• motor performansını artırır;
• tüm makine sistemlerinin çalışmasını hızlandırır.

Bunun sonucunda aracın güvenliğinin yanı sıra kullanım kolaylığı da artıyor.

VAZ 2107 için salon sensörü

VAZ 2109 için salon sensörü

VAZ 2110 için salon sensörü

Hall sensörü arızasının belirtileri

Sensör arızaları farklı şekillerde kendini gösterir. Bunları tespit etmek bazen deneyimli bir usta için bile zor olabilir. Hall sensörüyle ilgili en yaygın belirtilerden ve sorunlardan bazıları şunlardır:

• başlamak zor veya motor hiç çalışmıyor;
• kesintilerin meydana gelmesi motor çalışırken;
• “seğirme” yüksek hızlarda sürerken arabalar;
• motor duruyor araba hareket ederken.

Makinenizde bu belirtilerden bir veya birkaçı görünüyorsa sensörün kontrol edilmesi zorunludur.

Hall sensörü nasıl kontrol edilir

Var çeşitli doğrulama yöntemleri. Kısaca şu şekilde çalışırlar:

Salon sensörünün servis verilebilirliğinin kontrol edilmesi (şema)

• Hall sensörünün varlığına ilişkin bir simülasyon oluşturma. Bu doğrulama yöntemi en hızlı ve ateşleme sistemi bileşenlerinde güç varsa uygun olacaktır, ancak . Bu amaçla üç pimli blok dağıtıcıdan çıkarılır. Daha sonra, arabanın kontağını açmanız ve 3 ve 2 numaralı çıkışları (bir tel ile kısa devre) (negatif pin ve sinyal kontağı) bağlamanız gerekir. Ateşleme bobininin merkezi teli üzerinde işlem yapılıyorsa bir kıvılcım olacak- Araç, sensör arızalandı. Kıvılcımı tespit etmek için yüksek voltaj kablosunu yere yakın tutmanız gerektiğini lütfen unutmayın.
• Hall sensörünün multimetre ile kontrol edilmesi, en yaygın yöntemdir. Bu kontrol için bir multimetre (test cihazı) kullanılır. Bunu yapmak için sensörün çıkışındaki voltajı ölçmek yeterlidir. Düzgün çalışıyorsa voltaj sınırlar dahilinde olmalıdır 0,4...11V.
• Arızalı bir cihazı çalıştığı bilinen bir cihazla değiştirmek. Aynı sensöre sahip arabası olan arkadaşlarınızdan ödünç alabilirsiniz. Değiştirdikten sonra sizi rahatsız eden sorunlar ortadan kalkarsa, Hall sensörünü satın alıp yenisiyle değiştirmeniz gerekecektir.

Salon sensörü kontrolü

Hall sensörü, multimetre ile kontrol edildi.

Diğer bir yaygın yöntem ise sensördeki direnci kontrol etmektir.. Bunu yapmak için 1 kOhm'luk bir direnç, bir LED ve esnek kablolardan oluşan basit bir cihaz yapmanız gerekir. LED ayağına bir direnç lehimlenir ve buna çalışmaya uygun uzunlukta (kısa değil) iki tel lehimlenir.

Daha sonra dağıtıcı kapağını çıkarın, dağıtıcıyı ve fiş kutusunu ayırın. Daha sonra elektrik devresinin servis edilebilirliğini kontrol edin. Bunu yapmak için, 1 ve 3 numaralı terminallere bir elektronik multimetre (voltmetre) bağlanır ve ardından aracın kontağı açılır. Normal şartlarda ölçüm cihazının ekranında elde edilen değerin limitler dahilinde olması gerekir. 10...12V.

Daha sonra, oluşturulan cihazı benzer şekilde aynı terminallere bağlarız. Polariteyi doğru tahmin ettiyseniz LED yanar. Aksi takdirde kabloların değiştirilmesi gerekir. Sonraki prosedür aşağıdaki gibidir:

• ilk terminale bağlı kabloya dokunmayın;
• Sonunu üçüncü terminalden serbest ikinciye aktarıyoruz;
• eksantrik milini döndürün (manuel olarak veya bir marş motoru kullanarak).

Şaft dönerken LED yanıp sönüyorsa her şey yolunda demektir ve Hall sensörünün değiştirilmesine gerek yoktur.

VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 ve diğer otomobillerdeki Hall sensörünü kontrol etme işleminin aynı şemaya göre gerçekleştirildiğini belirtmekte fayda var. Tek fark, ayrı parçaların arabanın kaputunun altındaki konumudur.

Hall sensörünün değiştirilmesi

Hall sensörünün değiştirilmesi VAZ 2109

Süreci ele alalım VAZ 2109 arabasındaki Hall sensörünün değiştirilmesi. Bu prosedür basittir ve acemi otomobil meraklıları için bile zorluk yaratmaz. Algoritması aşağıdaki gibidir:

• İlk adım distribütörü arabadan çıkarmaktır.
• Bundan sonra distribütör kapağı sökülür. Daha sonra, zamanlama mekanizmasının işaretlerini ve krank mili işaretini hizalamanız gerekir.
• Daha sonra bağlantı elemanları bir anahtar kullanılarak sökülür. Aynı zamanda distribütörün yerini de işaretlemeyi ve hatırlamayı unutmayın.
• Muhafazada mandallar veya durdurucular varsa bunların da çıkarılması gerekir.
• Bir sonraki aşamada mili distribütörden çıkarın.
• Daha sonra Hall sensörü terminallerinin bağlantısını kesin ve montaj cıvatalarını sökün.
• Sensör ortaya çıkan boşluktan çıkarılır.
• Yeni bir Hall sensörünün montajı ters sırada gerçekleştirilir.

Çözüm

Çok ucuz olduğundan (yaklaşık 3...5 $) Hall sensörünü tamir etmenin bir anlamı olmadığını belirtmekte fayda var. Araçtaki arızaların özellikle bahsedilen sensörle ilgili olduğuna ikna olduysanız en yakın otomobil mağazasına giderek yeni bir cihaz almanızı öneririz. Hall sensörünü kontrol ederken veya değiştirirken herhangi bir zorlukla karşılaşırsanız lütfen yardım için servis istasyonunda çalışan teknisyenlerle iletişime geçin.

Temassız ateşleme sistemine sahip bir VAZ 2107'nin birçok sahibi, Hall sensörünün nasıl kontrol edileceği sorusuyla ilgileniyor. Aslında soru oldukça alakalı, çünkü cihaz arızalanırsa motoru çalıştırmak sorunlu hale gelir veya tamamen imkansız hale gelir. Bu nedenle sorunu çözmek için hangi önlemlerin alınması gerektiğini ve sensörün nasıl değiştirileceğini bilmek önemlidir.

VAZ 2107 için salon sensörü

Hall sensörü, benzinli motorların temassız ateşleme sistemindeki ana cihazlardan biridir. Bu parçada sorun olması durumunda motorun çalışması bozulur. Sorunu zamanında teşhis edebilmek için Hall sensörünün (HL) nasıl çalıştığını ve özellikle VAZ 2107'de arızanın nasıl belirleneceğini ve cihazın nasıl değiştirileceğini bilmek ve anlamak önemlidir. Bütün bu noktalar üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer.

Sensörün amacı

Bir dizi elektronik araç sistemi, belirli parametreleri değiştirmek için güç ünitesinin çalışmasından sorumlu ilgili birime sinyal gönderen sensörlerle donatılmıştır. VAZ 2107'nin temassız ateşleme sistemi ayrıca Hall sensörü (HL) adı verilen bir cihaza sahiptir. Amacı, güç ünitesinin krank milinin ve eksantrik milinin konum açısını belirlemektir. Sensör yalnızca modernlere değil aynı zamanda eski arabalara da, örneğin VAZ 2108/09'a kuruludur. Elemanın okumalarına göre bujilere akım verilir.

Cihazın çalışma prensibi

DC'nin çalışması, manyetik alana yerleştirilen bir iletkenin kesitindeki voltajın artmasının etkisine dayanır. Bir kıvılcımın ortaya çıkması gerektiği anda elektromotor kuvvette bir değişiklik meydana gelir, distribütörden anahtara ve bujilere bir sinyal gönderilir. Günümüzde temassız ateşleme sistemlerinde kullanılan Hall sensörünü ele alırsak, eksantrik milinin çalışması sırasında manyetik alandaki değişiklikleri tespit etmeye yarayan bir cihazdır. Elemanı tetiklemek için belirli bir manyetik indüksiyon değeri gereklidir.

Sensör şu şekilde çalışmaktadır: Dağıtıcı ekseninde özel taç tipi plaka bulunmaktadır. Özel özelliği, sayısı motor silindirlerinin sayısına karşılık gelen yuvalardır. Sensör tasarımı ayrıca kalıcı bir mıknatıs içerir. Ateşleme dağıtıcı mili dönmeye başlar başlamaz, tahrik edilen plaka sensör alanıyla kesişir ve bu, ateşleme bobinine iletilen bir darbenin oluşmasına yol açar. Bu dürtü dönüştürülür ve bujilerde bir kıvılcım oluşmasına neden olur, bunun sonucunda hava-yakıt karışımı ateşlenir.

Motor devri arttıkça DC'den gelen darbelerin frekansı da artar ve bu da güç ünitesinin normal çalışmasını belirler. Söz konusu olgunun seri üretim otomobillerin ortaya çıkmasından çok önce keşfedilmiş olmasına rağmen, bugün yine de otomotiv üretiminde kullanılmaktadır. Sensör, arızası çok sık meydana gelmeyen oldukça güvenilir bir cihazdır.

Video: Hall sensörünün çalışması

Hall sensörünün üç kontağı vardır:

• ağırlık;
• artı güç (yaklaşık 6 V);
• ateşleme sistemi anahtarıyla iletişim.

VAZ 2107'deki DH nerede

Temassız ateşlemeli bir VAZ "Seven" sahibiyseniz, Hall sensörünün nerede olduğunu bilmek gereksiz olmayacaktır. Ateşleme dağıtıcısını bulmak zor değil ancak sensörün kendisi kapağının altında bulunuyor. DC'ye erişmek için iki mandalı çıkarmanız ve dağıtıcı kapağını çıkarmanız gerekir, ardından sensörün kendisini görebilirsiniz.

Bağlantı şeması

Hall sensörünün anahtarla doğrudan bağlantısı vardır ve şekilde gösterilen şemaya göre bağlanır.

Anahtarın kendisi aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• darbeleri 12 V'a yükseltir ve bunları ateşleme bobinine iletir;
• DC'den darbe şeklinde bir sinyal alır.

Basit bir ifadeyle anahtar, alan etkili transistörlere dayalı bir düzeneğe benzer şekilde tasarlanmış normal bir amplifikatördür. Devrenin sadeliğine rağmen, cihazı satın almak kendi başınıza yapmaktan daha kolaydır. Önemli olan, Hall sensörünün ve VAZ 2107'deki anahtarın doğru şekilde kurulup bağlanmasıdır. Aksi takdirde sensör düzgün çalışmayacaktır.

VAZ 2107'deki Hall sensörünün arıza belirtileri

Hall sensörü, arabanın diğer elemanları gibi zamanla arızalanabilir. Ancak deneyimli sürücüler bile, arıza farklı şekillerde kendini gösterebileceğinden, ortaya çıkan sorunun söz konusu cihazla ilgili olduğunu her zaman belirleyemez. Teşhis için, bu özel sensörün "suçlu" olduğunu öğrenmeden önce, çoğu zaman olası sensör arızası belirtilerini kontrol etmeniz gerekir.

Aynı zamanda, VAZ 2107'deki DH ile her şeyin yolunda olmadığının belirlenebileceği temel belirtiler de vardır. Şimdi onlara bakalım:

• motor çalışmıyor veya çalıştırma zor;
• güç ünitesinin rölantide çalışmasında kesintiler veya sarsıntılar var;
• araç hareket halindeyken motor duruyor;
• Yüksek hızlarda sürüş sırasında seğirme gözlenir.

Listelenen belirtilerden biri ortaya çıkarsa Hall sensörünün kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi önerilir. Temassız ateşleme sistemine sahip araç sahiplerinin yedek parça olarak yanlarında bir çalışma elemanı taşımaları iyi olur.

Sensör nasıl kontrol edilir

Sensörün durumunu öğrenmek için elemanı kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmanın birkaç yolu var. Şimdi onlara bakalım:

Video: sensörün multimetre ile kontrol edilmesi

VAZ 2107'deki Hall sensörünün kontrol edilmesi cihaz olmadan yapılabilir. Bu durumda eylem sırası aşağıdaki gibi olacaktır:

1. Silindirlerden birindeki bujiyi söküyoruz veya yedek bir tane kullanıp ateşleme bobininden gelen yüksek voltaj kablosuna bağlıyoruz.
2. Buji dişini gövde kütlesine bağlarız.
3. Sensörü çıkarıyoruz, konnektörü anahtardan bağlayıp kontağı açıyoruz.
4. Sensörün yanında tornavida gibi metal bir nesneyle tutuyoruz. Bujide kıvılcım çıkarsa, test edilen cihaz çalışır durumda demektir.

Hall sensörünün VAZ 2107'de değiştirilmesi

DC'yi değiştirme işlemi pek hoş değil, çünkü ateşleme distribütörünü yalnızca çıkarmakla kalmayıp tamamen sökmeniz de gerekecek. Öncelikle sensörün kendisini satın almanız ve aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:

• anahtar 13 (açık uçlu veya soket);
• Tornavida;
• pense;
• çekiç.

Dağıtıcıyı sökmeye başlamadan önce nasıl yerleştirildiğine dikkat etmeniz gerekir. Gövdesine ve silindir bloğuna işaret koymak en iyisidir. Ateşlemeyi ayarlamak sizin için zor bir iş değilse, distribütör herhangi bir iz bırakmadan çıkarılabilir. "Yedi" üzerindeki sensörün çıkarılması ve değiştirilmesi prosedürü aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Negatif terminali aküden, kapağı ateşleme distribütöründen, vakum hortumundan çıkarıyoruz ve sensöre giden konnektörün bağlantısını kesiyoruz.
2. Dağıtıcıyı çıkarmak için cıvatayı 13'e kadar sökün, rondelayı çıkarın ve dağıtıcının kendisini çıkarın.
3. Ateşleme dağıtıcısını sökmek için mili tutan pimi sökmek gerekir. Bunu yapmak için uygun bir ataşman kullanıyoruz ve kolaylık sağlamak için distribütörün kendisini bir mengeneye sıkıştırıyoruz.
4. Plastik tıpayı çıkarın ve mili çıkarın.
5. Hall sensörünün iki vidasını ve sensör konektörünün iki vidasını sökün.
6. Vakum düzeltici montaj parçasını sökün ve sensörü delikten çıkarın.
7. Yeni sensörü takıp ters sırayla monte ediyoruz.

Dağıtıcıyı söküp söktükten sonra, milin örneğin dizel yakıtta yıkanarak karbon birikintilerinden temizlenmesi önerilir. Sensörün onarımına gelince, bu elemanın onarılamaz olduğu kabul edilir ve arızalanırsa yalnızca değiştirilmesi gerekir. Ayrıca maliyeti 200 ruble kadar yüksek değil.

Video: VAZ ailesi arabalarındaki Hall sensörünün nasıl değiştirileceği

Aracın ateşleme sisteminde Hall sensörüne bağlı arızalar meydana gelirse, bunların giderilmesi için bir servis merkezine başvurmanıza gerek yoktur. Özel cihazların yokluğunda bile arızayı kendi başınıza teşhis edebilirsiniz. Önemli olan, kendinizi basit ve anlaşılır önerilere alıştırmak ve bunları kesinlikle takip etmektir.

Hoş geldin!
Böylesine önemli bir sensörün arızalanması, aracın çalıştırılmasını bile engelleyecektir. Enjeksiyon sistemlerinde krank mili konum sensörü bulunur. Her iki sensör de aynı prensipte çalışır. Başka herhangi bir sensörün arızalanması, arabanın çalıştırılmasını mümkün kılacaktır, ancak motor acil durum modunda çalışacaktır: herhangi bir bujiye kıvılcım verilmeyecek ve motor, marş motorundan rölantide basitçe dönecektir.

Not!
Aşağıdaki aletlere ihtiyacınız olacak: bir İngiliz anahtarı, tornavida, bir çekiç ve ince bir parça alın (bir bız işe yarar) ve penseyi unutmayın!

Distribütörün yerini biliyor musunuz? Netlik sağlamak için şu makaledeki fotoğrafa bakın: "Dağıtıcıyı VAZ'da değiştirme". Sensör dağıtıcı kapağının içinde bulunur; kapak çıkarıldığında kolayca görülebilir. Aşağıdaki şemada 22 numara ile gösterilmektedir. Çalışma prensibi:

• 20 sayısının altındaki ekran, motor çalıştırıldığında bir daire içinde döner (şemada kırmızı ok, kırılmaları ve sağlam bir parçayı gösterir);
• sensör, bir kıvılcım oluşmasına neden olan elektromanyetik darbelere sahiptir.

Örneğin, ekran biraz kayar (ekranda yalnızca 4 boşluk vardır - 1 boşluk birinci silindirin bujisine kıvılcım sağlar, 2 boşluk ve sensör ikinci silindirin bujisine kıvılcım sağlar, vb.), darbe yayar. Ekran tek parça halinde sığıyor ve darbeler sensöre gidiyor, bu da anahtara bir sinyal gönderiyor, bu da kıvılcımı artırıyor ve bobinine gidiyor. Ekranın sağlam kısmından geçtikten sonra bir boşluk başlar - sensöre hiçbir sinyal geri dönmez, kıvılcım üretmez, bir sonraki boşluk yaklaşır ve sensör tekrar anahtara sinyal göndermeye başlar, bu da anahtara sinyal gönderir. bobine, bobinden tellere ve bujilere. İşte bir arabada temassız ateşleme sisteminin çalışma prensibi.

Sensör değiştirme zamanı

Aşağıdaki işaretler sensörde bir sorun olduğundan şüphelenmenize yardımcı olacaktır:

• Araba kullanırken zorluk çekiyorsunuz, araba duruyor ve sarsıntılı bir şekilde hızlanıyor;
• araba, özellikle düşük hızlarda periyodik olarak duruyor;
• Takometre iğnesi motorun rölanti devrinde yüzer (yükselir ve alçalır, yukarı ve aşağı, ancak gaza basmazsınız);
• gözle görülür çekiş kaybı;
• Araba hiç çalışmıyor.

Not!
Bu arada sensörün gevşetilmesi hatalı çalışmaya neden olabilir. Çekim yaparken dikkat edin.

VAZ 2101-VAZ 2107'deki salon sensörünün değiştirilmesi

Kaldırma

Dağıtıcıyı arabadan çıkarın. Distribütörü biraz sökmeniz gerekecek, daha fazlasını şu makalede okuyun: "Arabalarda distribütörün onarılması", 1-3 ve 5. maddeler.

Not!
Ateşleme dağıtıcısını çıkarırken kablo bloğunu sensörden ayırmayı unutmayın. Açıklık sağlamak için, aşağıdaki fotoğraf bu bloğun yerleştirildiği yeri bir okla, mavi ok ise bloğun kendisini göstermektedir. Bağlantısını kesiyoruz.

Artık dağıtıcıyı söküp bileşenlerin servis edilebilirliğini kontrol ettiğinize göre, sensörü çıkarmaya devam edin. Vidalarla sabitlenir, vidaları sökerek (bkz. fotoğraf 1 ve 2) arabadan çıkarabilirsiniz.

Kurulum

Parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın. Öncelikle sensörün servis verilebilirliğini kontrol edin: Nadiren de olsa, otomobil bayilerinde hatalı sensörlerin satıldığı durumlar olmuştur. Aşağıda eski sensörünüzü kontrol etmek için kullanabileceğiniz talimatlar verilmiştir; çalışır durumda olabilir ve değiştirilmesi gerekmemektedir. Veya kurulumdan sonra yenisini kontrol edin.

Salon sensörü kontrolü

En iyi test, araca farklı, iyi olduğu bilinen bir sensör takarak onu çalıştırmak ve motorun performansını değerlendirmektir. O zaman her şey yerine oturacak ve sorunun burada olup olmadığını anlayacaksınız. Alternatif bir doğrulama yöntemi var. Arabadan bir voltmetre ve bir sensörün çıkarılmasına ihtiyacımız olacak. Lütfen aşağıdaki test şemasına dikkat edin, burada voltmetrenin nasıl bağlanacağı açıklanmaktadır: Voltmetre uçlarını sensörün 2 ve 3 numaralı pinlerine bağlayın ve sensör kontakları arasına bir tornavida veya bıçak yerleştirin. Test sırasındaki okumalara dikkat edin, 0,4-3 volt aralığında değişmelidirler. Okumalar düşükse sensör arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir. Testin araçtan çıkarılan cihaz üzerinde yapıldığını unutmayın.

Not!
Aşağıdaki videoyu da izlemenizi öneririz. Burada sunulan şey klasik ailenin bir arabası değil, bir VAZ 21099'dur. Baktıktan sonra sensörün tüm arabalarda neredeyse aynı şekilde kontrol edildiğini anlayacaksınız.