Nissan Murano adı nereden geldi? Yeni Nissan Murano: İlk biz sürdük! "Yüzer" bir çatı gibi birçok ayrıntı var - böyle bir görünüme sahip bir arabaya ve hatta özellikle cesur olanlara bakmak istiyorsunuz.

Rus analitik ajanslarının istatistiklerine göre, Nissan otomobilleri iç pazarda en çok talep edilen ve sevilenler arasında. Ve en önemlisi, Rusya satış pazarı da bu araçların üreticisi için en büyüğüdür.

Rusya, otomobil endişesinin küresel pazarındaki tüm satışlar arasında güvenle üç ülkeden biridir. Ve elbette, vatandaşlarımız şu soruyla ilgileniyor - Nissan Rusya için nerede toplandı ve bu veya bu ekipmanın ne kadar kaliteli olduğu.

Sürücülerimiz tarafından sevilen modeller arasında vurgulanmaya değer: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R, vb.

Nissan, binek otomobillere ek olarak, aynı derecede talep gören ticari modeller de üretiyor. İç pazarda Sabstar ve HP-300 kendilerini kanıtladılar.

Yukarıdaki modellerden bazıları Rusya'da toplanmıştır. Ancak ülkemizde üretilen otomobillerin payı %30'u geçmiyor. Arabaların çoğu yurtdışından geliyor.

Nissan araçları hakkında genel bilgiler

Bu markanın yeni bir arabasını satın almadan önce hemen hemen herkes adil bir soru soruyor: "Nissan Rusya için nerede üretiliyor?"

Gerçekten de, tüketicimiz için bir araba satın almak, tüm bilgilerin dikkatli bir şekilde hazırlanmasını ve toplanmasını gerektiren çok önemli bir adımdır. Öncelikle şunu bilmelisiniz ki tüm dünyada Nissan araçlarını üreten sadece 8 fabrika var ve bunlardan 2 tanesi Rusya'da bulunuyor. Ama önce ilk şeyler.

Rusya için Nissan ithalat tesisleri:

Japonya'da bulunan ana üretim.

Samsung fabrikası, Güney Kore.

Fabrika "Nissan", İspanya.

Tesis İngiltere'de veya daha doğrusu Sunderland şehrinde bulunuyor.

Bu 4 sektör dışında iç piyasaya ürün tedarik eden başka fabrika yok!

Rusya'da Nissan üretimi

2009'dan beri Nissan, Rusya'daki sürücüler için kendi topraklarında toplandı. Bu yıl, St. Petersburg yakınlarındaki bir fabrika "Nissan Manufacturing Rus" karakteristik adıyla açıldı. Teana, Murano ve X-Trail gibi modellerin montajını organize eder.

Rusya'da Nissan otomobilleri üreten işletmelerin listesi:

Nissan İmalat Rus, St. Petersburg;

"AvtoVAZ" endişesi, Togliatti.

Volzhsky Otomobil Fabrikasında, Renault-Nissan ittifakı ana hissedarlardan biridir.

Japon üretici, Rostec ve Renault ile birlikte geliştirme konseptini tanımlıyor, üst düzey yöneticileri ataıyor ve varsa kârı dağıtıyor.

Peki, şimdi Rusya pazarı için tam olarak belirli Nissan modellerinin nerede üretildiğini, otomobillerin bayilere ve otomobil bayilerine nereden geldiğini anlamaya çalışalım.

Toplamda, üreticinin 12 modeli 2016 yılında resmi olarak iç piyasaya sunuldu. Diziliş, kentsel alt kompakt otomobilleri, klasik devlet çalışanlarını, ciddi geçitleri ve hatta bir spor coupe'yi içeriyor.

Almera

Bu araba markası bütçe modellerine aittir.

Sürümün başlangıcı 1995 yılına kadar uzanıyor ve bu güne kadar devam ediyor. "Almera", her şeyden önce erişilebilirliği, yönetim kolaylığı ve şık tasarımı ile vatandaşlarımızın özellikle hoşuna gidiyor.

2012'den beri araba, Togliatti'de, ona iyi hizmet etmeyen AvtoVAZ'da toplandı.

Yerli montaj versiyonunda, "Almera", piyasada onu diğer otomobillerden bu kadar olumlu bir şekilde ayıran bir dizi parçayı kaybetti. Bir zamanlar bu, alıcılar arasında aşırı kızgınlığa neden oldu.

Ayrıca Almera, 2013 yılına kadar Güney Kore'de üretildi ve birçok Nissan müşterisi sadece bu yapıyı tercih etti.

Kaşkay

Ve Qashqai, Rusya'da satılan tüm geçitlerin satış derecelendirmelerinde koşulsuz bir katılımcıdır ve her zaman en üst sıralarda yer alır.

2007 yılından bu yana ülkemizde bu modelden 2 milyon adetten fazla satıldı. Üretici, yüksek satış eğiliminin devam ettiğini yakından takip ediyor ve bu nedenle araca olan ilgiyi sürekli olarak artırıyor.

Her birkaç yılda bir, Qashqai "ayarlama" geçirir ve hatta bir nesli değiştirir. Bazen değişiklikler ince görünüyor ve bazen arabayı çok değiştiriyorlar. Ancak, otomobil pazarı uzmanları, her yeni sürümde otomobilin şu hale geldiğini belirtiyor:

daha büyük (genel boyutlar biraz daha geniş ve daha uzun hale gelir)

daha rahat

daha pratik

Nissan Qashqai yalnızca İngiltere'de ve yalnızca benzinli motorlu bir versiyonda üretilmektedir.

Bu nedenle yerli otomobil tutkununun pek tercih yapması gerekmiyor. Bir yandan, bu iyi - İngiliz meclisi yeterli kalitede. Öte yandan, üretimin yerelleştirilmesi maliyetin düşmesine neden olabilir.

Juke

Başlangıçta, "Beetle", sıra dışı tasarım ve tasarım nedeniyle kalabalığın arasından sıyrılmak isteyen ileri düzey gençlere yönelikti.

Ancak Rusya'da bu model kadınlar arasında popüler ve en çok satan haline geldi.

Ah evet, bu muhtemelen favori bir model, oldukça sıra dışı bir tasarım ve otomobilin etkileyici gücü, aktif bir yaşam tarzına öncülük eden kızların kalbini giderek daha fazla kazanıyor.

Juke'a kısa bir bakış, bu modelin köy yolları ve dik yokuşlar için uygun olmadığını anlamak için yeterli.

Dört tekerlekten çekiş gövdesine ve yüksek sürüş pozisyonuna rağmen, otomobil şehir içi sürüş için tasarlandı.

Juke Rusya'da olmayacak - sadece Japon veya İngiliz üretiminden satın alabilirsiniz.

mikra

Micra arabası elbette herkes için değil. Rusya'da, model büyük talep görmüyor.

Bununla birlikte, aynı zamanda, dünya çapında satışlarda Nissan otomobilleri arasında mutlak rekor sahibidir. Avrupa kompakt sınıfı.

Küçük, kompakt ve inanılmaz derecede ekonomik olan makine İngiltere ve Japonya'da üretilmiştir. Tıpkı bir önceki model gibi bu araba da kadınlar arasında çok popüler. Japonya'da bu araba Nissan March olarak bilinir.

Otomobilin tasarımı Japonya ve Avrupa tasarım stüdyosunun içi tarafından geliştirildi.

Not

Modelin iç otomotiv pazarındaki görünümünden itibaren, araba kendini bir aile arabası olarak kurdu ve alıcılar arasında kendi nişini aldı. Bu makine 2004 yılından beri üretilmektedir.

İnternetteki incelemelere inanıyorsanız, bu arabanın kullanımı oldukça uygun ve şaşırtıcı bir şekilde çok geniş.

2006'dan beri "Not" sürekli olarak geliştirilmekte ve yeni teknolojik detaylarla desteklenmektedir. İngiltere'de üretildi, bu yüzden gerçekten seçim yapmak zorunda değilsiniz.

Ve evet, sevgili kadınlarımız arasında da çok popüler!

X-Trail

Ixtrail, Japon endişesinin ilk modellerinden biridir.

Ancak şimdi bile araç alaka düzeyini kaybetmedi, çünkü sürekli olarak yeniden şekillendiriliyor ve nesiller boyu yenileniyor.

Büyük 4x4 SUV tüm dünyada ünlüdür. Rusya'da da çok popüler. Bu nedenle, Nissan X-Trail'in Rusya pazarı için nerede monte edildiği sorusuna sürücülerin ilgisi anlaşılabilir.

Model bir aile modeli olarak kabul edilir ve iç pazarda büyük talep görmektedir. Her yeni modifikasyonda, "Ixtrail" "ayardan" geçer: daha güçlü bir motor ekler, görünümü iyileştirir, konforu ve güvenliği artırır.

Araba Rusya'da, St. Petersburg'daki bir fabrikada toplandı.

Ancak, kullanılmış arabalardan korkmayanlar 2009 öncesi bir Japon X-Trail'i arayabilirler.

Navara

Japon otomobil devinin tek kamyoneti İspanya'dan üretilip yerli araç pazarına tedarik ediliyor. Genel olarak, bu araba bir "spor" kamyonu olarak kabul edilir.

Bu makine 1997'den beri uzun süredir üretilmektedir.

Modelin farklı vücut tipleri olduğu için her birini ayrı ayrı tanımanızı öneririz.

İncelemelere göre, bu çok rahat ve çok geniş bir model, kırsal kesimde yaşayanlar için harika bir seçenek. Birçok kargo taşımacılığı türü için idealdir.

Murano

Klasik geçit Japonya'dan tedarik edilir veya Rusya'da monte edilir (St. Petersburg'daki bir fabrikada). Yani yerli tüketici hangi Murano'yu seçeceğine dair bir seçeneğe sahip.

Üretici, otomobilin rakibi BMW X5'ten hiçbir şekilde daha düşük olmadığını garanti eder, ancak aynı zamanda maliyeti çok daha düşüktür. Doğru olsun ya da olmasın, herkes bağımsız olarak değerlendirebilir.

Biraz tarih - muhtemelen bilmiyorsunuz, ancak arabaya İtalya'da bulunan Murano adasının adı verildi. İncelemelere bakıldığında, araba Rusya'da oldukça popüler ve her şeye ek olarak "moda" olarak kabul ediliyor.

Devriye gezmek

Makine, zorlu köy yollarının üstesinden gelmek için özel olarak tasarlanmış gerçek bir "canavar" dır.

SUV, her türlü zorlu yol koşuluyla iyi başa çıkıyor, kelimenin tam anlamıyla "aşınma ve yıpranma" için çalışıyor.

2004'te meydana gelen ciddi bir nesil değişikliğinden sonra, teknik sadece arazi kabiliyeti ve mükemmel teknik özelliklerle değil, aynı zamanda zarif çizgiler ve iç konforla da övünebilir.

Araba eskiden kaba ve fonksiyonel bir SUV iken şimdi herkes için iyi ve kaliteli bir araba.

"Patrol", tüm dünya pazarı için üretildiği Japonya'dan geliyor.

Bu nedenle, en son kalite konusunda endişelenmeniz gerekir.

yol bulucu

Geniş bir iç mekana sahip tam boyutlu crossover 1984'ten beri üretiliyor ancak yüksek reytingleri ve satış rakamlarıyla şaşırtmaya devam ediyor.

Bu, şehir içinde ve düşük arazi koşullarında dolaşmak için güçlü ve temsili bir modelle ilgilenenler için bir otomobil.

2014 yılına kadar araç İspanya'dan Rusya'daki bayilere teslim edildi. Ancak daha sonra meclis St. Petersburg'daki bir fabrikada yerelleştirildi. Şimdiye kadar, hiçbir özel farklılık göze çarpmıyor ve yurttaşlarımız, yerel meclisin Pathfinder'ını satın almaktan mutluluk duyuyor.

çay

Tiana, Rusya pazarındaki satış liderlerinden biridir.

Popülaritesi, iç piyasaya çıktığı günden itibaren (2007) kazanılmış ve büyümeye devam etmektedir. St. Petersburg'daki montaj hattının lansmanına kadar, Tiana bir Japon işletmesinden üretildi ve tedarik edildi.

2009'dan önce üretilen tüm arabalar temiz Japon arabalarıdır. Diğer ülkeler için Tiana, Japonya ve Tayland'daki fabrikalarda üretilmektedir.

Test sürüşü için istek gönderin

Hayal edin: siz bir sürüngensiniz. Görev, düşman topraklarına mümkün olduğunca gizlice sızmaktır. Ve sonra ya keşif hata yaptı ya da başka bir şey ters gitti, ama yerel nüfusla birleşmek işe yaramadı ve okyanustaki bir petrol platformu gibi Kızıl Meydan'ın ortasında duruyorsunuz. Kısacası, çok dikkat çekici görünüyorsunuz. Ve herkes sana bakıyor ve biraz garip hissediyorsun.

Yeni Nissan Murano'nun direksiyonunun arkasında, aynı şaşkın bakışları yakalıyorsunuz. Şaşırtıcı olmasa da: 13. yüzyılın kaleleriyle çevrili Kaliningrad'dayız, Cermen Düzeninin şövalyelerini ve Büyük Peter'in seyahat ettiği Alman kaldırım taşlarını hatırlıyoruz. Ve aniden, 1990'ların başındaki çok sayıda Mercedes ile süslenmiş bu ihtişamın ortasında, bir uzay mekiğine ve aynı zamanda bilinmeyen bir böceğe benzeyen bir tasarıma sahip, büyük ve turuncu bir şey ortaya çıkıyor.

"Yüzer" bir çatı gibi birçok ayrıntı var - bakmak isteyeceğiniz bir görünüme sahip bir araba ve hatta dokunmak için özellikle cesur olanlar.

Şimdiye kadar, yalnızca Amerikalılar yeni Murano'ya hayran olabilir - geçit iki yıl önce ABD'de ortaya çıktı. Bununla birlikte, yeni yüksek mukavemetli çelik gövdesinin altında, modelin önceki neslinde bulunan eski güzel "Nissan" platform D ve "Pathfinder" ile "Tean" ve hatta Infiniti QX60'ta gizleniyor. Nesil değişiminden sonra, şasi neredeyse değişmedi - Amerikan pazarına tamamen uyuyordu ve bildiğiniz gibi, iyiden iyiyi aramıyorlar.

Murano'nun toplam uzunluğu 4898 milimetre, genişlik 1915 milimetre, yükseklik 1691 milimetre ve dingil mesafesi 2825 milimetre. Yani yenilik 38 milimetre daha uzun, 30 milimetre daha geniş ve 29 milimetre daha alçak. Dingil mesafesi aynı kalır.

Ama başkasının iyiliğine ihtiyacımız yok ve artık onu denizaşırı değerlerin propagandası için alabiliriz. Bu yüzden Murano, süper ağır yol ve hava koşullarımız için yeniden çalışmaya gönderildi. Ana sorun, elbette, geçidin aşırı "Amerikanlığı" olmasına rağmen - mühendisler, gövde yuvarlanmasından kurtulmak, salınım ve yuvarlanmayı kaldırmak ve aynı zamanda konforu korumak istedi.

Geçen yılın başında, geçidin Amerikan versiyonu Rusya'ya getirildi ve NAMI çöp sahasına ve halka açık yollara gönderildi. İki ay sonra mühendisler, programın amortisörler ve arka yaylar için yeni ayarlar seçmeye başladığı İspanyol IDIADA eğitim alanına taşındı. Murano'nun Rus versiyonu üzerinde neredeyse bir yıl çalıştılar ve ancak bundan sonra geçit, gövdelerin kaynaklanması ve boyanması ile tam bir döngüde monte edildiği St. Petersburg'daki tesisin konveyörüne girdi.

Ve şimdi ilk seri Muranolar Kaliningrad bölgesine gidiyor. Ve iyi sürüyorlar: geçit, kehribarda bir kapanım gibi yolda duruyor. Güçlü ve sıkı. Otoyol boyunca ilerleyen Murano, anıtsal bir sanat projesi gibi görünüyor. Yol yüzeyindeki kusurlar onu fazla rahatsız etmiyor - küçük düzensizlikler düzeltiliyor, söz verildiği gibi sallanmıyor ve süspansiyon esnek ve monte edilmiş şekilde çalışıyor.

Şehirde, geçiş biraz sert görünüyor, ancak modifiye edilmiş süspansiyon aynı eski kaldırım taşlarını sorunsuz bir şekilde sindiriyor. Kötü yollarda, asıl sorun sadece büyük deliklerin kontrendike olduğu 20 inçlik güzel jantlar olabilir - dikkatsiz bir hareket ve vücuda somut bir darbe alabilirsiniz.

Nissan, Murano'nun direksiyonunun rafine edilmediğini söylüyor. Neredeyse beş metrelik bir arazi aracının yol tutuşu üzerinde çalışmanın, bir kayıkhanedeki akustiği ayarlamak gibi olduğu açıktır. Ancak "Murano", hızlı ve dar dolambaçlı yollardan korkmamak için yeterli tepkiye sahiptir. Tabii ki, direksiyon simidinin hızla ağırlaşmasını ve tam tersine, park yerinde rahatlamasını isterim, ancak mevcut ayarların sizi arabadan ekşi bir madenle çıkarmanız pek olası değildir.

Yerden yükseklik - etkileyici bir 184 milimetre değil

Önemli olan, Rusya için Amerikan 264'ten "vergi" 249 kuvvetlerine düşürülen VQ ailesinin 3.5 litrelik atmosferik "altı" sının düeti ve bir varyatör. Yeni "Murano" üzerindeki önceki V kayışlı şanzıman, sürtünme kayıplarının azaltıldığı ve dişli oranı aralığının genişletildiği yeni bir zincirle değiştirildi. Genel olarak, sürekli değişken şanzımanlarla çalışmak nadiren hoştur, ancak şimdi Nissan, Infiniti QX60 ile tamamen aynı enerji santraline sahiptir. Ve çok havalı çalışıyor.

Gaza hızlı tepkiler, "altı"nın hoş sesi, herhangi bir hızda ve sağ pedalın herhangi bir konumundan çekiş ve tepede serin bir alma. Ayrıca, çok yoğun hızlanmalarda bile yedi "sanal" vitesin değişimini simüle eden çevik bir varyatör. Sonuç olarak, yeni Murano'yu sürmek çok iyi. Bana daha uzun bir yol ver!

Sürtünme katsayısı 0.31'dir. Audi R8, Lamborghini Murcielago ve Ferrari California, karşılaştırmalı olarak, sırasıyla 0,34, 0,33 ve 0,32 oranlarına sahiptir.

Başka bir olası seçenek, kompresörlü 2.5 litrelik dört silindirli içten yanmalı motor, tork konvertörü yerine varyatöre yerleştirilmiş 20 beygir gücünde bir elektrik motoru, izin veren bir çift debriyaj içeren 234 beygir gücünde bir hibrit motordur. şanzımandan ayrılacak içten yanmalı motor ve 0,6 kilovat saat gibi çok mütevazı bir kapasiteye sahip bir kit lityum iyon piller. Bu arada, piller orta kol dayamasının altında bir yere gizlenmiş durumda, bu nedenle V6'lı araçlarda olduğu gibi büyük bir niş yerine hibrit, kapağın altında sadece sığ bir rafa sahip.

Hibrit versiyonunda güç santrali seçim modlarının olmaması da alışılmadık bir durum ve bir hibrit kullandığınızın tek işareti, seyir halindeyken içten yanmalı motorun kapalı olmasıdır. Motor durdurulup çalıştırıldığında hiçbir titreşim hissedilmez - sadece takometre ibresi aniden sıfıra "düşür" ve sonra tekrar canlanır.

Dört tekerlekten çekişli şanzımanda zorlamalı kilit yoktur. Dört tekerlekten çekiş her zaman otomatik modda çalışır.

Hareket halindeyken, hibrit, altı silindirli bir motora sahip Murano'dan farklı değil. Direksiyon ve süspansiyon tepkileri de aynı derecede keskin. Sadece “orta” hızlardan hızlanırken hibrit crossover biraz daha hızlı görünüyor, ancak sıfırdan “yüzlerce”ye resmi hızlanma verileri tam tersini gösteriyor: hibritin 0-100 km/s hızlanması dört düzine daha fazla sürüyor. Ancak yakıt tüketimi daha azdır - yaklaşık bir buçuk ila iki litre. V6'lı bir araba test sırasında yüz kilometrede yaklaşık 12,8 litre tüketirse, hibrit biraz 11 ile çıktı.

Rus Murano'nun genel olarak çok dengeli olduğu ortaya çıktı: süspansiyon "konuşmalar" ile uğraşmaz, direksiyon aşırı boşluktan rahatsız olmaz, kabin sessizdir (rüzgar sadece 110 kilometrelik gövde hızlarında duyulur) saat) ve NASA'nın katılımıyla geliştirilen "sıfır yerçekimi" ile markalı koltuklar (ilk kez ikinci sıradaki geçit üzerine kurulurlar) tek kelimeyle harika.

Ama araba ne kadar güzel olursa olsun, fiyatlar söz konusu olduğunda ruh hali genellikle düşüyor. Yani burada: Murano'nun fiyatları daha önce 2,1 milyon ruble ile başladıysa, şimdi 2,5 milyona sadece önden çekişli temel versiyon satılacak. Hayır, hayır, kendimi mühürlemedim. Şimdi geçit, yalnızca önden çekişli bir modifikasyona sahip.

Bununla birlikte, bu temel konfigürasyonda bile, crossover konforlu bir yaşam için ihtiyaç duyduğu her şeye sahip olacaktır. LED farlar, klima ve hız sabitleyici, elektrikli bagaj kapağı ve arka koltuk sırtlığı katlanır, arka görüş kamerası, anahtarsız giriş sistemi, deri döşeme, elektrikli sürücü ve ön yolcu koltukları, altı hoparlörlü ses sistemi ve ısıtmalı ön koltuklar.

Dört tekerlekten çekişli otomobillerin fiyatları 2.580.000'den başlıyor ve 2.890.000 rubleye kadar çıkıyor ve hibrit versiyon sadece 3.265.000 ruble için üst düzey konfigürasyonda olacak. "Nissan" da kategorik olarak Murano'yu Koreliler ve "Highlander" ile karşılaştırmak istemiyorlar - diyorlar ki, "Tuareg" e daha iyi bakın. Ama aldık ve herkese baktık.

Yedi koltuklu Infiniti QX60 aynı fiyat aralığına girmesine rağmen, yeni ürünün fiyatının Korelilere mümkün olduğunca yakın olduğu ortaya çıktı. Ancak Murano, dış ve iç tasarım açısından, uzun süredir derin bir restyling zamanı olan Infinity'den daha iyi performans gösteriyor. "Toyota" halk tarafından sevilmesine ve çok iyi sürmesine rağmen çok pahalı ve "Koreliler" ... "Koreliler" de fena değil ve her yeni nesilde daha da iyi oluyorlar, ancak tamamen farklı bir izleyici kitlesine sahipler. "Murano"nun uzay tasarımı gereksiz gösterişli görünebilir. Ve henüz V6 motor ve vites kutusunun harika bir tandemine sahip değiller.

Ama artık herkesin dışarıdan garip ve olağandışı görünen şeyleri atlamak için bir nedeni yok. Belki bu sürüngen de bize barış içinde geldi?

Ruslar, Japon Nissan markasının arabalarına aşinadır, bu teknik halk arasında oldukça popüler ve popülerdir. Ayrıca, birçok Nissan otomobili için menşe ülke Rusya'dır. Genel olarak, Japon şirketi dünya çapında birkaç fabrika kurmuştur:

• Sunderland'deki (İngiltere) üretim tesisi;
• Japon bitkisi;
• büyük şirket Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg'da bulunuyor;
• AvtoVAZ fabrikası, Renault ile birleştikten sonra Nissan'dan otomobil üretmeye başlayan Togliatti'de bulunuyor.

Hangi modeller Rus montajıyla övünebilir? Rusya'ya diğer ülkelerden hangi arabalar tedarik ediliyor? Bu sorular bugün bizi ilgilendirecek.

Montaj sitesi Nissan Almera Classic

Bu model 1995'ten beri üretilmektedir, Rusya Federasyonu topraklarında başarıyla satılan en eski modellerden biridir. Bu bütçe modeli 2012 yılında Togliatti'de piyasaya sürüldü. Şirketin bu kararını herkes beğenmedi, çünkü Almera taraftarlarının ordusu önemli ölçüde zayıfladı. AvtoVAZ montajının, birçoğunun katlanmak istemediği bir takım dezavantajları vardı.

Nissan Almera Classic'in Kore versiyonuna gelince, Güney Kore'de Samsung fabrikasında toplandı. Bu 2013 yılına kadar sürdü. Nissan Almera'nın nerede monte edildiğini bulduk, daha az ilginç ve ikonik olmayan diğer modellere geçmenin zamanı geldi.

Toplanma yeri Qashqai

Nissan Qashqai'den daha çok satan bir crossover mevcut değil. Bu arabanın satışları tüm rekorları kırıyor. Nissan Qashqai'nin montajı 2007 yılında başlatıldı. Bu noktaya kadar, 2 milyondan fazla kopya. Her yeni neslin piyasaya sürülmesiyle birlikte araç boyutları artar, ağırlık azalır ve verimlilik artar.

Bu model Rusya'da üretilmiyor. O halde Nissan Qashqai nerede monte ediliyor ve Rusya pazarına nereden tedarik ediliyor? Bu süreç İngiltere'de kurulmuştur. Buradan arabalar Avrupa ve Rusya pazarlarına teslim ediliyor. Doğru, Rusların dikkatine sınırlı sayıda değişiklik sunuluyor. Bu, örneğin benzin birimleri için geçerlidir - Rus kullanıcısına başka seçenekler sunulmaz.

Teana inşaat alanı

Tam boyutlu arabaların nişi Rus pazarı 2003 yılına kadar kusurluydu. Aslen Japonya'da monte edilen Nissan Teana'nın piyasaya sürülmesinden sonra her şey değişti. Sonra bu süreç St. Petersburg'a taşındı ve ulusal pazar zaten yerli montaj modelleriyle doldu. Nissan Teana üreten ülkeler arasında Japonya ve Tayland da yer alıyor. Bu arabalar Rusya'ya tedarik edilmiyor.

Juke inşa yeri

Nissan Juke - kadınlar için bir araba

İlginç ve sıradışı Nissan Juke. 2010 yılında ortaya çıkması halkı sarstı ve karışık tepkilere neden oldu. Bu tür arabaların hayranları, genç nesil ve kadın sürücülerin temsilcileridir. Arabanın sıra dışı tasarımını, kulpların ilginç yerleşimini ve optiklerin çarpıcı tasarımını seviyorlar. Nissan Juke'un nerede monte edildiğini zaten merak ediyor musunuz? Bu süreç Japonya ve İngiltere'de kurulmuştur. Ne yazık ki, ya da tam tersine, neyse ki, Nissan Juke Rusya'da toplanmadı. Bu nedenle Ruslar, kendilerini çok fazla üzmeyecek şekilde memnun olmalılar.

Micra montaj sitesi

2003 yılında Nissan, yeni Micra'nın piyasaya sürülmesiyle küçük otomobil nişinde yeni standartlar belirledi. Bunca zaman sonra bile Micra sınıfının en iyisi olmaya devam ediyor. Herkesin bu görüşe katılmasına izin vermeyin, ancak herkesin iyi ekipmana, ekonomiye ve düşük maliyete direnmesi zor olacaktır. Bu model, Rus fabrikalarının hiçbirinde monte edilmemiştir. Ruslara bu tür arabalar İngiltere'den tedarik ediliyor.

Montaj yeri Not

2006'dan beri muhtemelen Note'tan daha popüler bir aile arabası olmamıştır. 13 yıl sonra bile, bu model popüler ve alakalı olmaya devam ediyor. Tüm değişiklik ve modifikasyonlardan sonra, modern Nissan Note daha çevre dostu ve daha güvenli hale geldi. Bir aile arabası seçerken bu iki kriter esastır.

Bu teknoloji mucizesi, zaten bildiğimiz bir İngiliz fabrikasında toplanıyor. Buradan arabalar, Rusya bölgesi de dahil olmak üzere aynı anda üç kıtanın pazarlarına teslim edilir.

Montaj yeri Tiida

2007'de Ruslar, bu fiyat aralığında birçok kopyayla ciddi şekilde rekabet eden harika bir bütçe modeli gördü. Tiida, Rus kullanıcı için mevcuttur. Nissan Tiida Rusya için nerede toplanıyor? Şaşıracaksınız, ancak bu süreç Meksika'da iyi kurulmuş. Bu model, potansiyel alıcısına ulaşmak için en uzun süreyi alıyor. Diğer ülkeler ve kıtalar için olsa da, araba Japonya ve Tayland'dan tedarik ediliyor.

X-Trail montaj sitesi

Efsanevi Nissan X-Trail, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe ve Kia Sorento gibi reytingli arabaları geri itmeyi başardı. Henüz kimse daha iyisini yaratmayı başaramadı. Uzun geçmişine rağmen, Nissan'ın X-Trail'i bugün bile en iyisi ve en popüleri. Her yeni nesil, iç ve dış değişikliklerle etkileyicidir.

Sürücünün hayatını kolaylaştırmayı ve araç kullanım konforunu artırmayı hedefleyen bu otomobilde, pratiklik, bagaj genişliği ve akıllı dolum beğeni topluyor. Ve Rus meclisi bu resmi bozmasaydı her şey yoluna girecekti. Uzun süredir Nissan X-Trail Rusya'da monte edildi, son zamanlarda St. Petersburg'da bile bu ikonik araba üretildi. 2009 yılına kadar, alıcının ekonomi ve birinci sınıf kalite arasında seçim yapmasına izin veren Rus pazarına yerli ve Japon makineleri tedarik edildi.

Murano toplanma yeri

Nissan Murano, BMW X5 kadar lüks, sportif, benzersiz gövde şekli ve diğer benzer modellere kıyasla uygun fiyatlı. Nissan Murano, hem Rusya'da (St. Petersburg) hem de Japonya'da toplandı. Her iki seçenek de Rusya pazarına sunulmaktadır, böylece uygun fiyat ve Japon ideal kalitesi arasında seçim yapabilirsiniz.

Montaj yeri Yol Bulucu

Tam boyutlu crossover'lar genellikle kros yetenekleriyle değil, boyutları, yüksek güçleri ve statüleriyle dikkat çekiyor. Küresel pazarda trend bu. Nissan Pathfinger tam da bu gibi durumlar için bir araya getirildi. Düşük geçirgenliğine işaret etmek istemiyoruz, çünkü öyle değil. Ancak böyle bir arabada gerçekten kirli yollarda seyahat etmek ve yeni yollar döşemek istemezsiniz.

Bu yakışıklı adamın serbest bırakılması 1984'te başladı, bu gerçeğe rağmen, son nesil gösteriyor. Pathfinder, Toyota'nın Land Rover Discovery ve Prado gibi katı modelleri takmak için hiçbir maliyeti yoktur. Ve yine de, bugün bizi en çok endişelendiren ana soruya geri dönelim - Nissan Pathfinder nerede toplandı. Daha önce, araba Rusya pazarına İspanya'dan tedarik edildi. 2014 yılının başlamasıyla birlikte, St. Petersburg fabrikası bu ikonik modeli bir araya getirmeye başladı.

Toplanma yeri Patrol ve Navara

Her yıl gerçek bir SUV bulmak giderek daha zor hale geliyor. Güzellik ve pratiklik ile baştan çıkaran geçitler daha çok takdir edilmektedir. Patrol, her koşula dayanabilen, zorlu engelleri aşmaya hazır, gerçek, sağlam bir arabadır. Bu modelin ana avantajı Japon montajıdır. Şimdiye kadar, şirket Rus üretiminin böyle bir kopyasını bozmayacak.

Navara, pikaplar arasında öne çıkıyor. Bu model ünlü ve etkileyici. Üretici bizi nadiren güncellenmiş sürümlerle şımartır, ancak bu nedenle bu model daha az popüler ve ilginç hale gelmez. İspanya'dan Rusya Federasyonu topraklarına bir kamyonet teslim edilir ve bu da bir avantaj olarak kabul edilebilir. İspanya kesinlikle Japonya değil, ama aynı zamanda iyi bir seçenek.

Japon otomobil kaygısı Nissan'ın ürettiği birçok modeli inceledik. Bu bilgiyi faydalı bulacağınızı umuyoruz.

Rusça hakkında ne biliyoruz?nissanMurano

- Yenilik, Rusya'da kaynak ve gövde boyama ile tam bir döngüde monte edilmiştir. Gövde damgalamanın bir kısmı fabrikanın kendisinde yapılır.

- Araba, Rus koşullarına tam uyum sağlayarak, ERA-GLONASS acil çağrı sistemini alan ilk Nissan modeli oldu.

- Crossover, aralarından seçim yapabileceğiniz iki benzinli motorla sunulacak: 3.5 litrelik V6 (249 hp) ve 15 kW elektrik motorlu (toplam hibrit güç 254 hp) hibrit 2.5 litrelik "dört" kompresör. Tam olarak aynı motorlar, St. Petersburg'da monte edilen Nissan Pathfinder'a monte edilmiştir.

- Yeni Murano'nun satışları yaz sonunda başlayacak (bu model iki yıldır ABD'de satılmaktadır). Fiyatlar henüz bilinmiyor, ancak büyük olasılıkla yeni ürün, öncekinden belirgin şekilde daha pahalı olacak.

- Rusya'ya ek olarak, St. Petersburg'da monte edilen "Murano" Belarus ve Kazakistan'da satılacak.

Petersburg fabrikası hakkında ne biliyoruz?-

- Bu, Avrupa'daki en genç Nissan fabrikası: 2006'da inşa etme kararı alındı ​​ve ilk otomobil 2009'da burada toplandı.

- 2015 yılında tesis genişletildi ve kendi damgalama üretimi ortaya çıktı.

- 8 yıl boyunca St. Petersburg'da 230 binden fazla Nissan otomobili üretildi.

- İşletme yılda 100 bine kadar araba üretme kapasitesine sahip, ancak aslında fabrika kapasitesinin sadece üçte biri ile dolu.

- Şimdi 4 Nissan modeli St. Petersburg'da toplanıyor ve bunlar yalnızca geçitler: Murano, Qashqai, X-Trail ve Pathfinder.

21 Temmuz'da, St. Petersburg'daki Peterburgsky spor ve konser kompleksinde onuncu nesil Mitsubishi Lancer'ın özel bir test sürüşü gerçekleştirildi. Test sürüşüne Lancer modelinin sahiplerini temsil eden İnternet kulüplerinin temsilcileri katıldı - Mitsubishi Lancer Club Saint-Petersburg (www.lancer-club.spb.ru) ve Mitsubishi Lancer Club (www.lancer-club.ru).

Yedi yeni nesil Lancer aracı çeşitli versiyonlarda değerlendirmeye sunuldu: 2 litrelik motor, manuel şanzıman veya CVT'nin yanı sıra 1,5 litrelik motor ve manuel şanzıman. Test parkının ana kısmı, İnternet kulüpleri girişimini aktif olarak destekleyen St. Petersburg'daki Mitsubishi Motors bayileri tarafından sağlandı. Driving Art School of Driving Art'tan eğitmenlerin eşlik ettiği iki araba, Moskova'dan bir test sürüşü için geldi.

Çok sayıda araba, etkinliğin her bir katılımcısına, yeni Lancer'ın sürüş ve tüketici özelliklerini minimum bekleme süresiyle incelemek için yeterli zaman sağlamayı mümkün kıldı. Lancer hayranları, alkolsüz içecekler içeren hafif bir büfe masası üzerinden yeni ürün hakkında fikir alışverişinde bulundular ve güneşli hava ile birlikte dinamik müzik eşliğinde, tüm test sürüşü katılımcıları için mükemmel bir ruh hali sağladı.

Rusya'da ikinci el otomobillerin ilk distribütörü olan BlueFish, test sürüşüne aktif olarak katıldı ve şu anda "Lancer'ı yenisiyle değiştir!" programını uyguluyor. Test sürüşüne katılanlarla yapılan iletişimde BlueFish uzmanları, Lancer değişim programının faydalarından bahsetti ve soruları yanıtladı.

Test sürüşü sırasında yeni nesil Mitsubishi Lancer, 60'tan fazla kişi tarafından değerlendirildi. ROLF Import LLC, Lancer sahiplerinin çevrimiçi dernekleri ile işbirliğini daha da geliştirmeyi ve Rusya'daki en popüler ve seri üretilen Mitsubishi Motors modelinin hayranlarıyla bağlarını güçlendirmeyi planlıyor.

St. Petersburg yakınlarındaki Nissan fabrikasının resmi onuncu yıldönümü, güzel bir ekranın yanı sıra yeni Murano'nun fabrika çalışanlarının fotoğraflarından oyulduğu devasa bir poster. İşletme, Japonların tesis projesini uygulamaya başladığı 2006'dan beri değil, 2009'dan beri faaliyet gösteriyor. Ancak Murano'nun üretimine başlanması, Japonların yaklaşan pazar toparlanmasına inandıklarının ve ilgi noktalarını crossover segmentine kaydırdıklarının bir göstergesi olarak önemlidir. Aksi takdirde, her zaman ayrı duran ve genellikle sadece orijinalleri çeken bir modeli piyasaya sürmenin bir anlamı olmazdı.

Nissan geçitleri arasında, yeni Murano, her zaman bu modelde olduğu gibi, olağandışı görünümüyle açıkça öne çıkıyor. Aslında sadece bizim pazarımız için yeni olmasına rağmen. Üçüncü nesil otomobil, geçen Nisan ayında New York Otomobil Fuarı'nda Japonlar için en önemli izleyici kitlesine daha yakın olarak tanıtıldı ve neredeyse hemen ABD pazarına girdi. Bu bahar, araba Çin'de neredeyse hiç değişmedi. Ve tüm bu zaman boyunca Rusya'da, artık mevcut model yelpazesine çok fazla karşılık gelmeyen ikinci Murano satıştaydı. Aksine, yenisi, markanın sonraki tüm otomobilleri için stilistik trendleri belirliyor ve V şeklinde bir radyatör ızgarası, birçok geometrik çizgi, kabartmalar ve karmaşık yüzeyler ile bir görünüm sergiliyor.

Nissan bu stili ilk olarak Kaliforniya stüdyosu Nissan Design America'da şirketin Amerikalı stilistleri tarafından çizilen Rezonans konseptinde gösterdi. Üretim otomobilindeki ekranların "havuzları" ile harika iç mekan, gerçeğe daha yakın görünmeye başladı, ancak iç mekanın pürüzsüz yüzeyleri, derin koltuk koltukları ve konseptin rahat atmosferi seriye neredeyse değişmeden ulaştı. Murano, daha önce olduğu gibi, tarzı Infiniti markası için daha uygun olacak daha pahalı bir araba olarak algılanıyor ve hissediyor. Nissan Vostok Başkan Yardımcısı Philippe Sayyar'ın Rusya'daki geçit hattının amiral gemisi olarak adlandırdığı daha büyük Pathfinder değil Murano olması tesadüf değil.

Selefi ile karşılaştırıldığında boyutlar, bir dizi motorun yanı sıra neredeyse hiç değişmedi. Vergiler uğruna gücü 264'ten 249 beygir gücüne düşürülen tanınmış 3.5 litrelik V6 motorlu bir geçit sunacağız. Tek şanzıman seçeneği, Xtronic varyatör ve dört tekerlekten çekiştir. Dinamikler aynı kalacak, ancak daha düşük ağırlık (yeni Murano 50 kg daha hafif) ve varyatörün modernizasyonu sayesinde yakıt tüketiminin %20 daha düşük olacağı vaat ediliyor.

Çin'de özellikle iyi talep gören hibrit modifikasyon, bizim de pazarımızda ve ayrıca yerel bir biçimde olacak. Tesis bu tasarıma zaten aşinadır - Murano, St. Petersburg'da uzun süredir üretilen hibrit Pathfinder ile aynı kurulumla donatılmıştır. Süper şarjlı 2,5 litre benzinli motor ve 15 kW elektrik motorunun kombinasyonu, aynı 254 beygir gücünü geliştirir.

Murano ekipman listesi, markanın eski modelleri için çok yönlü görüş sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici ve acil fren sistemi de dahil olmak üzere bir dizi geleneksel ekipman içerir. Standart set muhtemelen çift bölgeli klima kontrolü, anahtarsız giriş sistemi, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi, deri döşeme ve elektrikli ön koltukları içerecek. Ancak üçüncü Murano'da yaklaşık %40 daha büyük hale gelen panoramik tavan ek ücret karşılığında sunulacak.

Murano'nun yerelleştirme kapsamları, yollarımıza ve iklimimize hazırlanmak için standart prosedürlerle sınırlıydı. Geçit, Qashqai'de olduğu gibi derin bir modernizasyon gerektirmedi, ancak Nissan serisinde ERA-GLONASS sisteminin kurulacağı ilk model olacak Murano.

Rus bayileri yaz bitmeden yeni bir Murano'ya sahip olacak. Fiyatlar yaklaşık bir ay içinde açıklanacak, ancak resmi olmayan görüşmelerde şirketin temsilcileri, 2 milyon ruble'nin hemen üzerindeki taban fiyat etiketine odaklanmaya değer olduğunu ima ettiler. İkinci neslin Murano'su sadece 2,1 milyon ruble fiyatla satılıyor, bir güç ünitesi seçeneği sunmuyor (tek bir 3.5 litrelik V6 motor var) ve zaten orta trim seviyelerinde benzer bir donanıma sahip.

Sadece Murano değil

Petersburg yakınlarındaki Nissan fabrikasının inşaatına 2006 yılında başlandı ve üç yıl sonra, 2009 yazında, ilk Nissan Teana sedanları montaj hattından çıktı. Yerelleştirilmiş iş sedanının, sonsuz en çok satan Toyota Camry ile rekabet etmesi gerekiyordu. Aynı yılın Kasım ayında, tesis önceki nesil Nissan X-Trail crossover'ın montajını başlattı. Ve ikinci nesil yerel Murano, 2011 yılında montaj hattına girdi.

2014 yılı sonunda şirket, kapasitesini yılda 50 bin araçtan 100 bin araca çıkarmak için bir proje başlattı ve Pathfinder, Qashqai, ayrıca yeni Teana ve X-Trail konveyöre geldi. Ancak 2015 krizinde model yelpazesinin ayarlanması gerekiyordu - temsilcilik çok popüler olmayan Teana'yı üretmeyi reddetti, ancak modelde önemli bir modernizasyon gerçekleştirerek konveyöre yeni bir Qashqai koydu.

İnşaata yapılan ilk yatırım 200 milyon ABD dolarıydı ve tesisin modernizasyonu için ek 167 milyon Euro harcandı. Fabrika, çalışmaya başladığı günden bu yana 230 binden fazla araç üretti. Fabrikanın başkan yardımcısı ve genel müdürü Dmitry Mikhailov'un lansman töreninde söylediği gibi, şu anda markanın Rusya'da satılan tüm otomobillerinin %95'i yerel fabrikalarda üretiliyor. Aynı zamanda üretilen otomobiller sadece Rusya pazarında satılmakla kalmıyor, aynı zamanda Belarus, Kazakistan ve Gümrük Birliği'nin diğer ülkelerine de ihraç ediliyor.

İvan Ananiev