Konut binalarının avlularına araba park etme kuralları. RF Silahlı Kuvvetleri: Bir apartman binasının sakinleri, arabalarının kalıcı olarak park edilmesi için binanın avlusunda misafir otoparkını kullanma hakkına sahip değildir.

Rus yollarındaki araba sayısı yıldan yıla artıyor ve bu, park yeri sayısını artırmıyor. Parkın mimari olarak sağlanmadığı eski bina sakinleri özellikle etkilenir. Bu nedenle, yetkili uygulama sadece araç sahipleri için değil, aynı zamanda evin tüm sakinleri için hayatı kolaylaştıran konut binalarının avlularındaki park kuralları özellikle önemlidir.

Park kuralları neden gereklidir?

Konut binalarının avlularında park kurallarının yasal düzenlemesine duyulan ihtiyaç, bir dizi faktöre bağlıdır. Aralarında birkaç tane var:

1. Geçide bir engel. Arabayı girişe yaklaştırmaya çalışan sürücüler, olası tüm kuralları çiğniyor. Arabalar çarpık bir şekilde yola çıkarak park ediyor. Bu çıkıntılı arabalar, büyük özel ekipmanların normal geçişine müdahale eder: çöp kamyonları, kar derecelendirme araçları, ambulanslar ve itfaiye araçları. Bu tür eylemlerin sonuçları korkunç olabilir.
2. Yerel alanın işlevselliğini azaltmak. Apartman binalarının dışındaki tüm boş alanlar belirli amaçlara yöneliktir. Bazı alanlar çiçek tarhları, kaldırımlar veya çimlerdir. Diğerleri oyun alanları veya spor alanları için ayrılmıştır. Bu bölgeler arabalarla işgal edilirse, evin diğer sakinlerinin hakları ihlal edilir, bahçenin etrafına kir yayılır, estetik görünümü bozulur ve bu da er ya da geç bir çatışmaya yol açar.
3. Park yerleri konusunda anlaşmazlıklar ve kavgalar. Arabayı kendine uygun bir şekilde park etmek isteyen modern bir adam, medeniyeti reddediyor ve park yerini yumruk ve bağırışlarla savunmaya hazır. Araba sahiplerinin kavga etmeye başladığı, müstehcen küfrettiği, birbirlerinin mallarını bozduğu vb. Bu tür hilelerin sonucu polise çağrı, idari veya cezai ceza olabilir.

Park yasaları

Konut binalarının avlularında park kurallarının ana düzenlemesinin rolü, birkaç yasal ve düzenleyici kanunla gerçekleştirilir:

1. 25 Eylül 2007 tarihli Rusya Federasyonu Baş Devlet Sıhhi Doktorunun Kararı No. 74. Bir konut binasının pencerelerinden uzakta park yerlerinin konumu için normları belirler. Mesafe, park yeri sayısına bağlı olarak 10 ila 50 m arasında değişir.
2. Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 23.10.1993 sayılı 1090 sayılı "Yol Kuralları Hakkında" Kararları. Yerleşim bölgesinde sürücülerin hangi eylemlerinin yasak olduğunu belirler. Bunlar arasında trafik, eğitim sürüşü, çalışan motorla park etme ve kamyonlar 3,5 tondan fazla izin verilen maksimum ağırlık ile.

Ayrıca, park durumunun iyileştirilmesi ile ilgili yasal girişimler Devlet Dumasına sürekli olarak tanıtılmaktadır. Örneğin, taraflardan birinin faturası şunları sağlar:

• dairenin toplam alanının büyüklüğüne bağlı olarak belirli sayıda park yeri sağlanması;
• bir apartman binasındaki toplam sakin sayısına göre yer sayısı belirlenecek özel misafir otoparkı yapımı.

Önemli! Benzer girişimler, yeni binalar ve inşaat halindeki konutlarla ilgilidir. Eski bina sakinleri için, geceleri yerel sakinler için ücretsiz olacak olan ücretli otoparkı kullanmak mümkündür.

İdari ceza

Uygun olmayan şekilde park edilmiş bir arabanın kızgın komşuların kurbanı olabileceği gerçeğine ek olarak, evin yakınına park etmesi için araç sahibine idari para cezası verilebilir:

1. Diğer araçlar için geçişin kapatılması (Madde 12.19, İdari Kodun 4. Bölümü) - 2000 ruble.
2. Özel izin plakalarının olmadığı bir alanda kaldırıma park edilmiş bir araba, işaretler (İdari Kod'un 12.19. Maddesinin 3. fıkrası) - 1000 ruble.
3. Bir park alanı bariyerinin montajı - 5.000 ruble.
4. Bir konut binasının avlusunda bulunan çöp kutularından 5 metreden daha az bir mesafede bir araba park etmek - 5000 ruble.

Faydalı! Bölgesel mevzuat, İdari Suçlar Kanunu'nun aksine, çimlere park etme cezaları öngörmektedir. Federal önemi olan şehirlerde, ceza miktarı 3.000 ila 5.000 ruble arasında değişebilir.

Suçlularla nasıl başa çıkılır

Araçlarını yanlış yerlere park eden otomobil sürücüleri, apartman sakinlerinin hayatını ciddi şekilde mahvediyor. Komşular bu bireylerle farklı şekillerde savaşır:

1. Arabayı farklı sıvılar (boya, kefir, yapıştırıcılar vb.) İle ıslatmak.
2. Özel etiketlerin yerleştirilmesi ön cam veya makinenin diğer parçaları.
3. Çıkış yolunun farklı şekillerde bloke edilmesi (zincirleme, çıkışı engelleyen diğer araçları park etme vb.).
4. Araç sahibi üzerinde fiziksel etki.

Bu tür mücadele yöntemlerinin yasa dışı olduğunu ve savaşçıları adalet için idari veya cezai sorumlulukla tehdit ettiğini anlamak önemlidir. Bu nedenle, ihlal edenleri cezalandırmak için yasal seçenekler uygulamanız gerekir:

1. Doğaçlama video veya fotoğraf araçları (cep telefonları, kameralar, kameralar) yardımıyla suçu düzeltmek.
2. Malzemelerin en yakın trafik polisine nakledilmesi.

Son zamanlarda, insan hakları aktivistlerinin birçok sitesi, bakmakta olan vatandaşların evin yakınına araba park etme kurallarının ihlal edildiğine dair kanıt yayınlayabilecekleri ortaya çıktı. Önemli olan, fotoğrafın veya videonun açıkça kaydedilmiş olmasıdır:

• arabanın devlet numarası;
• çekim tarihi;
• suçun kendisi.

Trafik polisine ek olarak, suçun kaydedildiği materyaller aşağıdaki makamlara devredilebilir:

• yangın denetimi;
• nüfuslu şehrin ekolojik hizmeti;
• ilçe / şehir mühendisliği hizmeti.

Park yerlerinin olmaması giderek ciddi bir sosyal sorun haline geliyor. Çözmek için sadece park kurallarına uymak yeterli değil. Otomotiv altyapısını genişletmek ve konut binalarının yakınında ücretli park etme sorunlarını çözmek için yasal kaynağı kullanmak gerekiyor.

Medya, Yargıtay'ın 2020'de avlulara "ticari araçlar" için park etmeyi yasakladığını aktif olarak tartışıyor. Zelenograd.ru düzenlemeleri inceledi ve bunun gerçekten böyle olup olmadığını, konut binalarının avlularına kimlerin park etmesine gerçekten izin verilmeyeceğini ve ihlalin ne olacağını buldu.

Yargıtay bu konuyla neden ilgileniyor?

2018'de vatandaş Teplenichev R.S. bahçede park yeri düzenlemesi için sağlık kurallarına itiraz etmek için Yargıtay'a dava açtı. Sakinler sürekli olarak arabalarını oyun parklarının yakınına bıraktılar, bebek arabasıyla annelere müdahale ettiler ve sabahları gürültülü bir şekilde motorları ısıttılar. Avlularda sıhhi standartların 2.3 ve 2.10 maddelerine göre sadece misafir otoparkı düzenlemek mümkündür, ancak kalıcı bir park yeri organize edilemez.

Yüksek Mahkeme davayı iki kez değerlendirdi ve Teplenichev'i iki kez de reddetti. Mahkeme, evin yakınındaki misafir otoparkının sağlık, çevre koruma ve terörle mücadele yasalarını ihlal etmediğine karar verdi. Ve sakinlerin bunları sürekli olarak kullandığına dair hiçbir kanıt yok.

Yargıtay hiçbir şeyi yasaklamadı ve etmeyecek. Birkaç benzer itirazla bağlantılı olarak mevcut bahçe park kurallarını basitçe açıkladı. Ulaştırma Bakanlığı ticari araçların park edilmesini yasaklayacak.

Yasak nedir?

1 Ocak 2020'den itibaren, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 1999 sayılı ticari taşıyıcılar için park etme emri yürürlüğe girecek, tüzel kişiler ve bireysel girişimciler... Değişiklikler Moskova, St. Petersburg ve Sivastopol'da geçerli olacak.

Sipariş, park bölgelerinin teknik organizasyonunun özelliklerini açıkladı. Avlularda listelenen araç kategorileri için otopark yapılmasına da izin verilmez. Para cezaları ve yaptırımlar belirtilmemiştir.

Bu durumda "park etme" kavramı, sürücünün vardiya bitiminden sonra veya uçuştan döndükten sonra arabayı terk edebileceği özel bir yerdir. Yani, malları boşaltmayı durdurmak veya yolcuları beklemek yine de mümkün olacaktır.

Ayrıca emrin yasakladığını da belirtmek gerekir. yaratık otoparklar. Bunun, bu emrin mevcut otoparkların işletimi için geçerli olmadığı anlamına gelip gelmediği açık değildir.

Kim yasaklandı?

Mevzuatta "ticari nakliye" tanımı yoktur. Bunlar arasında minibüsler, özel ekipman, otobüsler, damperli kamyonlar, taksiler, araba paylaşımı vb. Aslında, bu, iş dünyasında (yani kar elde etmek amacıyla) kullanılan herhangi bir ulaşım türüdür. Hangi araçların "ticari araç" olarak sınıflandırıldığı siparişten belli değil.

Belgenin ifadesi oldukça belirsiz, ancak adı, arabayı bahçede bırakamayacağınız koşulları ima ediyor. Aynı anda iki noktanın kullanıldığı araçların park edilmesine izin verilmez:

1. Bir tüzel kişiye veya bireysel girişimciye ait
2. Yolcuları / eşyaları ticari bir hizmet olarak veya kendi ihtiyaçları için taşır

Belgede özel durumlar ve istisnalar dikkate alınmaz. Belirli bir arabanın ulaşımda olup olmadığını kimin ve nasıl kontrol edeceği bilinmemektedir. Bununla birlikte, yeni düzenin ilgili olduğu araçların listesi, nasıl kullanılırsa kullanılsın, tüzel kişiliğe veya bireysel girişimciye ait herhangi bir otomobilin altına girecek şekilde formüle edilmiştir.

Kim takip edecek?

Moskova'da mobil uygulama "Moskova Asistanı". Vatandaşların ihlalleri video kameraya kaydetmelerine ve değerlendirilmek üzere trafik polisine göndermelerine olanak tanır. Müfettişler, ihlal edenlere para cezası vermek için video kayıtlarını kullanır. Ancak şimdi Yargıtay kararıyla çalışmaları askıya alındı. Moskova Ulaştırma Bakanlığı'nın "Asistan" ı yeniden yapılandırması bekleniyor ve tekrar kullanılması mümkün olacak.

Ayrıca İdari Suçlar Kanunu'nda () vatandaşların ihlali kameraya kaydetmeleri halinde protokol hazırlanmadan ihlal edenlerin cezalandırılmasının mümkün hale gelmesi planlanmaktadır. Ticari araçlar da dahil olmak üzere, bahçeye uygunsuz park etmek ihlal olarak kabul edilir. Şubat ayında, ilgili yasa tasarısı ilk okumada Devlet Duması tarafından kabul edildi, ancak o zamandan beri taşınmadı.

İhlalcileri neler bekliyor?

Ticari araçların avlulara park edilmesine ilişkin yaptırımlar hakkında resmi belgede bilgi bulunmamaktadır. Ne olacağı bile net değil - sadece para cezası veya hatta tahliye.

Bu nedenle, 1 Ocak 2020'den itibaren bireysel girişimcilerin ve tüzel kişilerin arabalarının avlulara park edilmesine ilişkin yasak geçerli olacak olsa da, kimin tarafından ve nasıl kontrol edileceği henüz belli değil.

Bugün, birçok konut sahibi ve konut dışı bina çok katlı binalarda, özellikle büyük şehirlerin yerleşim bölgelerinde, kendi garajlarını satın almak veya özel park hizmetleri için ödeme yapmaktan tasarruf etmek istiyorlar, böylece arabalarını doğrudan yerel bölgede bırakıyorlar. 2019 yılında konut binalarının avlularında park kurallarına uymanız gerektiğini herkes düşünmüyor.

Rusya Federasyonu Konut Kanunu, bir apartman binasındaki (apartman binası) bina sahiplerinin, binanın bulunduğu arsa ve etrafındaki bazı alanlar da dahil olmak üzere ortak mülklere sahip olduğunu şart koşmaktadır (Madde 36). Aynı düzenleyici yasal düzenleme, ortak mülkteki paylara göre tüm konut sakinlerine ait olan, binanın hemen yakınındaki arsa olduğuna dair bir atıf içermektedir.

08/13/2006 tarihli ve 491 sayılı Hükümet Kararnamesi (09/13/2018 tarihinde değiştirildiği şekliyle), peyzajlı ve peyzajlı unsurlar da dahil olmak üzere, böyle bir sitenin sınırlarının, arazi kadastro tescili yapılmışsa, USRN'den alınan bilgilere göre belirlendiğini belirtir. Oluşturulmamışsa bölge belediyeye aittir. Her durumda, arsanın büyüklüğü ve sınırları bireyseldir.

Bahçede yerel alanda park etmeyi yasaklayan kanun apartman binası, 2019 yılında hayır. Aksine, Medeni Kanun'a göre vatandaşlar, kamu erişimine kapalı olmayan arsalarda özgürce kalma (Madde 262) ve ortak mülkiyeti kullanma hakkına sahiptir.

GOST'a göre park alanı boyutları

7 Aralık 2016 tarih ve 792 sayılı Ekonomik Kalkınma ve Ticaret Bakanlığı'nın emriyle, standart bir park alanının parametreleri oluşturulmuştur:

• minimum - 5.3x2.5 m;
• maksimum - 6.2x3.6 m.

Bu nedenle apartmanların avlularında park alanlarına ilişkin herhangi bir kural bulunmamaktadır. Sıhhi kurallar ve yönetmelikler 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 dikkate alınmalıdır. Bunlara göre binadan otoparka olan mesafe en az 10 metre olmalıdır. 50 arabaya kadar açık alanlara, yalnızca peyzaj ve peyzaj unsurları varsa izin verilir.

Bina tipi	Araç sayısına bağlı olarak izin verilen minimum mesafe
	10'dan az	10–50	50–100	100–300	300'den fazla
Konut inşaatı	10	15	15	25	50
Herkese açık nesne	10	10	15	25	25
Şifa, dinlenme yeri	25	50	Sıhhi denetim yetkilileri tarafından belirlenir
Eğitim sistemi kurumu	15	25	25	50	federal yürütme otoritesi tarafından onaylandı

Çoğu zaman, evden uzaklıkla ilgili kurallar ihlal edilir. Bununla birlikte, bu pozisyon vatandaşların rahat yaşaması için en önemli olanıdır.

Bahçeye park etmekten kim sorumludur?

06.10.2003 tarihli 131 sayılı Federal Yasa ile öngörülen yerel özerk yönetimin örgütlenmesine ilişkin genel ilkelere uygun olarak, vatandaşlar mülkleriyle ilgili bazı sorunları bağımsız olarak çözebilirler. Çok katlı binaların avlularına park etmek, apartman sahiplerinin ezici çoğunluğunun onayından sonra organize edildi ve geliştirildi.

Konuyu değerlendirmek için, MKD'deki bina sahiplerinin genel toplantısı toplandı (YK Madde 44). 2/3 lehte oy alınması halinde karar alınmış sayılır (Kanunun 46. Maddesi). Kiracılar, kiralanan mülkün mülkiyetine sahip olmadıkları için oylamaya katılamaz ve yerel bölgenin kaderini belirleyemez.

Sakin hakları

Bu nedenle, avlu arsasını kullanma prosedürü maliklerin genel kurulu tarafından belirlenir. Park alanlarını istedikleri zaman amacına uygun olarak kullanabilirler. Ancak, sitede özel bir şeyi güvence altına almak imkansızdır.

Park kuralları

SanPiN, eve 10 metreden daha kısa bir mesafede bir arabanın park edilmesini yasaklamaktadır. Bir kamyondan bahsediyorsak, o zaman en az 50 m gerekir Genel olarak, trafik kuralları, konut binalarının avlularında park etme konusunda pek bir şey söylemiyor. Yasaktır:

• araç motor çalışırken beş dakikadan fazla duracak şekilde;
• peyzajlı bir alanda kalmak;
• çimlere park, çiçek tarhları, oyun alanı;
• arabayı garaj yolunda veya çöp kutularının yakınına bırakın.

Bütün bunlar bahçedeki hareketi zorlaştırır ve bölgenin görünümünü kötüleştirir, ekolojik durumu olumsuz yönde etkiler.

Park etme ve park etme arasındaki fark nedir

Bunu anlamak için, Şehir Planlama Yönetmeliği ve Yol Kuralları normları tarafından yönlendirilmelidir. İlk durumda, araç "otomatik" olarak depoya konur ve ikincisinde, koltukların sahibi bundan sorumlu değildir. Kanunun park etme ve park etme hakkında başka ne söylediğini bulalım.

Park yeri (genellikle yollar boyunca, yol ağının çeşitli alanlarında, binaların yakınındaki alanlarda) bir aracı kısa bir süre için engelli bir duruma geçirmek için kullanılan bir yerdir (Madde 21, Şehir Planlama Kanununun 1. maddesi ve SDA Madde 1.2). Avlularda ücretsizdir.

Park yeri - geri ödenebilir olarak bir arabanın uzun süreli depolanması için bir bölge veya oda (17 Kasım 2001 tarih ve 795 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı ile onaylanan park hizmetlerinin sağlanmasına ilişkin Kuralların 2. maddesi). Genellikle bunlar kapalı garajlar ve yapılardır. Bu durumda sorumluluk site çalışanına aittir.

Otoparkta araç ve kabin içindeki mülk daima gözetim altındadır. Ancak, ücretli park yerinden bile çok daha pahalı. Park etmek sadece özel olarak belirlenmiş alanlarda mümkündür ve kuralların ihlali para cezasına neden olabilir. Garaj ve kapalı alan da otopark olarak kabul edilir. Burada araba yağıştan korunur ve görünümü iyi durumda tutulur. Otopark genellikle idari binalar veya MKD'nin avlularında düzenlenir. Vatandaşların çalışma günü veya gece boyunca arabayı terk etmeleri, alışveriş yapmaları veya misafir ziyareti yapmaları için gereklidir.

Yerel bölgede park yeri nasıl organize edilir

Sakinlerin genel kurul toplantısında tutanağa yansıyan uygun karar verildikten sonra site ortak ortak mülkiyete tahsis edilmelidir. Yerel alanda park organizasyonunun başarılı olması için, önceden yetkililerden geçecek bir inisiyatif grubu atamak daha iyidir.

Ev sahipleri derneği, ne yapılacağına karar vermenize izin veren bir özyönetim unsurudur. Sakinlerle anlaştıktan sonra, yerel makamlarla etkileşim başlar.

Nereden izin alınır

Toplantı tutanaklarıyla birlikte, bir park yeri için bir alan tahsis etme talebiyle arazi kaynakları ve arazi yönetimi (komite veya departman) bölge teşkilatı ile iletişime geçmelisiniz. Başvuru, HOA, başvuru sahibi ve yerel bölge hakkında genel bilgiler içermelidir. İzin alındığında trafik polisine ve belediyenin mimarlık komitesine (departmanına) itiraz edilir.

Proje hazırlama prosedürü

Bunu geliştirmek için bir uzman tutmanız gerekecek. Bir proje geliştirecek, bir araba için evin yakınında bir otoparkın nasıl düzenleneceğine dair bir plan hazırlayacak. Sahiplerle anlaştıktan sonra, bölgeyi düzenlemeye başlayabilirsiniz. Alarmla donatılmış bir bariyer ile sınırlandırılabilir. Muhafızlar genellikle işe alınır.

Engelliler için tasarım özellikleri

Engelliler için yerler özel bir şekilde işaretlenmiş ve bir tabela ile işaretlenmiştir. Sitenin genişliği en az 3,5 m'dir Bu, engelli kişilerin daha az manevra kabiliyetine sahip olması ve yolcu bölmesinden ayrılırken kapıları müdahale olmadan açma ihtiyacından kaynaklanmaktadır.

Gerekli belgelerin hazırlanması

Başvuruya, park yeri oluşturma kararının verildiği genel kurul tutanağı, envanter ve gayrimenkul değerleme departmanından alınan bitişik bölgenin bileşimi hakkında bir sertifika eşlik etmelidir.

Park düzenlemesi

Geliştirilen proje trafik kuralları, güvenlik kriterleri, SanPiN ve diğer gerekliliklerle çelişmemelidir. Konut binaları için park alanlarının normlarını, sayıları, büyüklükleri ve binadan uzaklıkları açısından dikkate almak gerekir. Park etme veya durma kurallarının ihlali, bir aracın alıkonulması veya para cezası şeklinde sorumluluğa yol açabilir - 500 ila 5.000 ruble (27.13.Maddenin 1. Kısmı, 12.19.Maddesinin 4. Kısmı ve 12.16.Maddesinin 5. Kısmı, Rusya Federasyonu İdari Kanunu'nun 12.10.Maddesinin 1. Kısmı). Ancak belediye ve trafik polisi ile anlaşılırsa sorun çıkarmaz.

Bir video gözetim sistemi kurmak

Otoparklar, genellikle çevre çevresinde kameralarla donatılabilir. Durum, bir bilgisayar veya mobil cihaz kullanılarak kontrol edilir. Kayıt memurları sorumlu mülk sahibi veya kapıcıdadır. Herhangi bir sorun olması durumunda, konut sakinleri, devlet kurumlarına iletim dahil olmak üzere kayıt başvurusunda bulunabilirler.

Ücretli veya ücretsiz

Otopark ücretsiz olabilir. Ayrıca, sahiplerin bir toplantısında koruma, bölgenin bakımı ve diğer ihtiyaçlar için ücret miktarını müzakere edebilirsiniz. Sakinlerin çoğunun önceden onayı olmadan ücret almak yasa dışıdır.

Kendiliğinden park etme nedir

Bazı vatandaşlar belirlenmiş kuralları göz ardı ediyor ve izinsiz park yerleri ayarlıyor. Bazıları direkler, zincirler, engelleyiciler vb. Koydu. Diğerleri kaldırıma, çimenlere, kum havuzuna bir araba koydu. Araçlarını yüksek binaların avlularında, yeşil bölgede veya karayolunda bırakanlar dava ve para cezalarıyla karşı karşıya kalacak.

Şikayette bulunmak ve şikayette bulunmak

Sahiplerin başvurularını hangi yetkililerin dikkate alacağı sorunun niteliğine bağlıdır. Çoğu zaman dava mahkemeye ulaşmaz. Avluda yasadışı park yeri oluşursa, nerede şikayette bulunacakları, sakinlerin kendileri karar verir:

• ilçeye;
• yerel yönetime;
• polise.

Serbest biçimli bir uygulama hazırlanır. Değerlendirme, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu tarafından belirlenen genel kurallara göre yapılır. HOA adına belirli bir sahip veya yetkili bir kişi başvurabilir.

Özetliyor

MKD'nin avlularındaki otoparklar ortak ortak mülkiyetin nesneleri olduğundan, bunların mülkiyeti, kullanımı ve elden çıkarılması tüm katılımcıların mutabakatı ile gerçekleştirilir (Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 246-247. Bu konuda uzlaşmacı bir çözüm bulmak için komşularla çatışmamak gerekir. Park alanlarının dağıtılacağı yol, her bir özel mal sahibinin dairesinin alanına bağlı olmalıdır.

İskender, daha sonra bitişik bölgeden ayrıldığını kanıtlamaya çalışmaktansa, sağdan yaklaşan bir arabanın geçmesine izin vermek daha iyidir. Otoparkın bitişik olup olmadığı varsayılan olarak net olmadığından.

Yolda iyi şanslar!

Merhaba. Yerleşim bölgesi ve avlu ile ilgili her şey çok ilginçtir ve idarenin girişlerin kenarındaki iki evi geçen geçidi mükerrer yol olarak çağırdığı ve bu nedenle herhangi bir trafik kısıtlama işareti veya en azından hız koymayı reddettiği bir duruma göre ihlal edenlerle sorunları çözmek çok daha kolaydır. Kadastro haritasına göre, konut sakinleri sadece evin altındaki araziye sahipler ve idarenin katılımı olmadan bu sorunu çözmek mümkün değil. ve trafik polisi, çocukların girişten itibaren doğrudan yola çıktıkları ifadesi için çocukları neden takip etmiyoruz sorusunu soruyor.

yat Limanı, Merhaba.

Bu durumda tam olarak ne elde etmek istiyorsunuz? Yolu başka bir şey için kullanmak ister misin?

Görünüşe göre, yol boyunca yüksek hızda sürmemek için (yasal olarak yolda, ama aslında yerel bölge).

Genel olarak, bu tür durumlar için genellikle suni usulsüzlükler yapılır.

Peki, başka bir 3.2 işareti iyi olur.

Yerlilerin üzüntüsünü tam olarak anlıyorum. Sakin bir yerde yaşamak yerine yüksek hızlı bir otoban verildi.

Küçük çocuklar genellikle özel sektörde olan evimizin yanında atv kullanmaktadır. Yol, oyun alanının yanından geçiyor, ATV'lerdeki çocuklar çok yüksek bir hızda "uçuyor". Trafik polisini defalarca aradık ve şikayet ettik. Ancak trafik polislerinin eylemlerini beklemedik. Durum her yıl daha da ısınıyor. Ne yapmalı ve herhangi bir etki yöntemi var mı? Oyun alanında oynayan çocuklar için yaşamak ve korkmak dayanılmaz hale geliyor.

Trafik polisi üzerindeki denetim makamı savcılıktır. Eylemsizlikten şikayet edebilirsin.

Uygun işaretlerin (yapay düzensizlikler) takılmasıyla bu bölümdeki hızı sınırlandırma talebi ile yerleşim yerinin idaresine başvurun.

Sergey-793

Merhaba! Bahçemizde uyarı yapılmadan bahçenin iyileştirilmesi için çalışmalar başladı. Avludaki otoparkta birkaç araba kilitlendi. Telefonda, servis şefi, avlu içindeki parkın misafir park yeri olduğunu ve arabanın 2 saatten fazla bırakılamayacağını söyledi. Öyle mi?

Sergei, Merhaba.

1. Otoparkta bu tür gerekliliklerin hangi belgelerin sunulduğunu öğrenmenizi tavsiye ederim. Bu tür gerekliliklerin yerine getirildiği avlular var, ancak bu her yerde böyle değil. Ek olarak, misafir park yeri gerçeği, arabaları "kilitleme" hakkı vermez.

2. Araba bahçeyi terk edemezse, o zaman durumun suçlusu (20.000 ruble) için yargılanmaya çalışılabilir.

Yolda iyi şanslar!

Evin yanına otomatik bir bariyer takıldı ama bir tür araba bizi rahatsız etmemek ve avluya girememek için sürekli olarak girişi veya çıkışı engelliyor, bu tür sürücülerin cezası nedir?

Aşk, trafik polisini arayın ve aracın girişi engellediğini bildirin. Bir çekici gelip arabayı sıkışma için alacak. Ayrıca, sürücü İdari Kanunun 12.19. Maddesinin 4. Kısmına göre para cezasına çarptırılacaktır.

Kural olarak, bir tahliye yeterlidir.

Yolda iyi şanslar!

Dmitry-526

Merhaba. Avlu girişindeki yönetim şirketi, hızı 5 km / s ile sınırlayan bir tabela astı ve ihlal edenlerle ilgili trafik polisine bilgi göndermekle tehdit etti. Yönetim şirketinin eylemi ne kadar yasal?

Merhaba. Ceza Kanununun önüne geçebilir ve Ceza Kanununun kendisinin ihlali hakkında "trafik polisine bilgi gönderebilirsiniz".

trafik kurallarında madde 1.5 vardır: ... Yol yüzeyine zarar vermek veya kirletmek, kaldırmak, engellemek, hasar vermek, yetkisiz kurulum yol işaretleri...

İşaret izinsiz kurulursa kaldırılacaktır.

İyi günler! Ben Krasnodar'da ikamet ediyorum. Yerleşim mahallemizde konut inşaatı aktif olarak devam etmektedir. Son zamanlarda dinlenmek imkansız hale geldi. İnşaat ekipmanları bütün gece evlerimizin camlarının altından geçiyor. Özellikle dahil edilen mikserlerle "dışarıdan" beton karıştırıcıları. Sabah yeterince uyumadım ve işe "kırıldım". Ve benim için operasyonları yürütmek ... Geceleri gürültü yapan inşaatçılar için herhangi bir yetki var mı? Şimdiden teşekkür ederim!

Ivan, Merhaba.

Bu soru için geçerli değil yol trafiğibu nedenle, yalnızca bağımsız olarak 30 Mart 1999 tarihli N 52-FZ tarihli "Nüfusun Sıhhi ve Epidemiyolojik Refahı Hakkında" Federal Yasayı ve ilgili düzenleyici belgeleri incelemenizi tavsiye edebilirim.

Genel olarak prosedür aşağıdaki gibi olmalıdır:

Geceleri maksimum gürültü seviyesi için normları bulun;

Geceleri gerçek gürültü seviyesini ölçün;

Gürültü seviyesini aşmak için bir eylem hazırlayacak uzmanlar bulun;

Bir şikayet ile düzenleyici makamlarla iletişime geçin.

Yolda iyi şanslar!

Merhaba!

Söylesene, arabaların çıkışını çitle çevrili yeni bina bloğundan, doğrudan eski bir binanın beş katlı bir binasının girişine giden bir şekilde düzenlemek, kısıtlamak mümkün mü? Yeni mahallenin birkaç çıkışı var, evlerinin arkasında yan yollar var, ancak sakinler bunları ek park yerlerini atlatmayı tercih ettiler ve ezici bir sayı olarak, tek bir "uygun" yoldan ayrılmaya başladılar. Bu, çok yüksek bir giriş ve çıkış trafiği sağladı, bir arabanın, bir çocuğun ve bir yaşlı kişinin çarpma tehdidini artırdı. Ayrıca, arabanın frenleri bozulursa ve arabalar 20 km / s'den çok uzak bir hızda çıkıp girerse, otomobil doğrudan bir konut binasının girişine "girebilir". Lütfen bu sorunu nasıl çözebileceğiniz konusunda tavsiyede bulunun.

Elena, Merhaba.

Öncelikle, belirtilen girişin önündeki arazinin kime ait olduğunu bulun. Konut binanıza atıfta bulunuyorsa, genel bir sahipler toplantısında örneğin yolun kapatılması konusunda bir karar verebilirsiniz.

Arazi eve ait değilse, geriye kalan tek şey, araçların hareketini kısıtlayan ek yol işaretleri yerleştirme talebiyle trafik polisine başvurmaktır.

Yolda iyi şanslar!

Evgeniya-61

Merhaba, bir yolumuz var, yol boyunca bir okul var. Caddenin karşısında okuldan yaya geçidi var. Ayrıca yol kenarındaki yeşil alan 6-8 metreden sonra iç avlu taşıt yoluna paralel uzanmakta, girişinde mavi bir tabela bulunmaktadır. Avlu bölgesinde, bu yaya geçidinin bir devamı var, oldukça geniş bir geçit var (bu arada görsel olarak, yaya geçidinin genişliği için bir düzenleme var mı?). Böylece trafik polisi, avlu bölgesinde yaya geçidine devam ederek evin etrafına park etmiş arabaları tahliye etme alışkanlığı kazandı. Zemin - yaya geçidine 5 metre yok. Trafik polislerinin eylemleri yasal mı?

Evgeniya-61

Resim:

Evgeniyatrafik polisinin eylemleri meşrudur.

Arabalar, yaya geçidine 5 metreden daha yakın durmamalıdır.

Yolda iyi şanslar!

Dmitry-530

Merhaba, yerleşim alanından ayrılırken sürücü yayaların geçmesine izin vermelidir, bu anlaşılabilir bir durumdur, ancak yerleşim alanına girerken bu kural geçerlidir. Sürücülerin zıt akıştaki arabalar arasında bir dönüşe uçtukları ve genellikle yayalara bakmadıkları sıklıkla olur.

Dmitriy, Merhaba.

SDA Madde 8.3:

8.3. Sürücü, bitişik bölgeden yola girerken, yol boyunca hareket eden araçlara ve yayalara yol vermelidir ve yoldan ayrılırken - hareket yolundan geçtiği yayalar ve bisikletliler.

Yolda iyi şanslar!

Merhaba!

Avlu girişinde, asfalt topuklar (kaldırım değil, çim değil, işaret veya bordürle işaretlenmemiş), yoldan uzakta, ancak doğrudan ona bitişik, genellikle arabaları park etmek için kullanılır. Avluya geçiş ile yer altı otoparkına geçiş arasına arabalar park edilmiştir. Geçiş engellenmedi. Böylece park halindeki araç ceza sahasına tahliye edildi. Protokol şunu belirtir: "karayolunda ikinci sırada park etme". Müfettiş sözlerle, aracın yol kenarına park edilmediğini ve kaldırıma paralel olmadığını açıkladı.

Trafik polislerinin eylemleri yasal mı?

Kirill, Merhaba.

Belirtilen konumun bir diyagramını veya bir fotoğrafını ekleyin.

Alexey-553

Merhaba.

Yönetim şirketimiz avluya yaya geçitleri çizdi. Yasal mı?

Alexander-858

Bir yaya geçidi levhası yerleştirmek ve "yerleşim bölgesi" tabelasının bulunduğu alana düz bir çizgi çekmek yasal mı? Başlangıçta, yayalara işaretin kapsama alanında öncelik verildi. Ve park yeri sayısını azaltmak için neden hızın 20 km / s ile sınırlı olduğu blok içi araç yollarında düz bir çizgi çiziliyor?

Alexei, Merhaba.

Genel olarak mevzuat, avlu alanlarında yaya geçitlerinin düzenlenmesini yasaklamaz. Sorunuz söz konusu olduğunda, kesinlikle cevaplayamam, tk. Geçişlerin düzenlenmesine karar verilip verilmediğini bilmiyorum.

Yolda iyi şanslar!

İskender:

1. Mevzuat bunu yasaklamaz.

2. Bu soruyu, bu cadde üzerindeki trafiği düzenlemekten sorumlu kişiye sorun. İşaretlerin uygulanma nedeni onun tarafından bilinmelidir.

Yolda iyi şanslar!

Valery-109

Arabamı yerleşim alanı girişine 5.21 tabelasından 100 metre uzaklıkta ve avlu girişinin karşı tarafındaki avlu girişinin yanına park ettim.Gece arabam 12.29.4. Madde ile 2.000 ruble para cezası ve park cezası ile tahliye edildi. Aracın alıkonulması, araçtan taşıt yollarının kesiştiği alana 5 metreden az mesafe ile açıklanmaktadır.

Valeryaraba diğer araçların hareketine müdahale ederse, tahliye yasaldır.

Bu durumda, vaka malzemelerine aşina olmanızı ve arabanın gerçekten birinin hareketine müdahale edip etmediğini anlamanızı öneririm. Bu dosyada belirtilmelidir. Böyle bir bilgi yoksa, cezaya itiraz etmek mantıklıdır, çünkü kesişen taşıt yoluna 5 metreden daha az bir mesafede kendi başına park etmek tahliyeyi gerektirmez.

İdari Kanun ve bölgesel mevzuat tarafından belirlenen belirli normlara uymazsanız, arabayı bir konut binasının avlusunda bırakamazsınız. Bunların ihlali, sadece para cezalarına ve tahliyeye değil, olumsuz sonuçlara yol açacaktır. Durma yerinden memnun olmayan komşular araca zarar verebilir. Bir apartmanın bitişiğindeki bölgedeki park kurallarına uyulması, araç sahibinin maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır.

Bir park yeri için savaşan konutlarda daire sahipleri arasında ortaya çıkan çatışmalar, yalnızca otopark gereksinimlerini düzenleyen düzenlemelerin sıkılaştırılmasıyla çözülür. Arabayı bahçede terk eden sakinler, arabanın her durumda olamayacağı yerlerin olduğunu bilmelidir.

Bunlar aşağıdaki pasajlar ve bölgelerdir:

• çöp kamyonları, ambulanslar ve Acil Durumlar Bakanlığı ve diğer acil servisler için bir geçit bırakılmalıdır;
• oyun alanları var, arabalardan egzoz çocukları engelliyor ve sağlığına zarar veriyor ve oyunda çocukların kendilerine zarar verebiliyor araç;
• yerleştirilmiş çimler. Üzerlerinde araba bulmanın cezası genellikle bölgesel düzenlemeler tarafından sağlanır.

Trafik kuralları ve yerel mevzuata ek olarak evin yakınında, avlularda bulunan birçok park etme kuralı sıhhi standartlara göre düzenlenmiştir. Böylece arabaların evlerin pencerelerinden ne kadar uzağa yerleştirilmesi gerektiğini belirlerler, duvarın hemen yanına yerleştirilmesi yasaktır. Bu nedenle, bahçe düzeni 10'dan az park yeri öngörüyorsa, pencerelere olan mesafe en az 10 m, 10-50 ise 15 m tahsis edilmelidir. 50-100 araç avluya sığarsa 50 m gereklidir.

Bu normlar neredeyse hiç gözlenmez. Çoğu zaman, özellikle girişte bir çim oluşturulmamış eski bir bahçe düzenine sahip evlerde, dairelerin pencerelerinin yanında duran arabaları görebilirsiniz.

İdari Suçlar Kanunu

İhlallerin önemli bir listesi Sanatta bulunabilir. Yaya bölgesi için trafik gereksinimlerine uyumu düzenleyen İdari Kod, 12.28. Doğrudan park etme ile ilgili değiller, ancak aynı zamanda ağır şekilde cezalandırılacaklar. Yasaklar şunlardır:

• geçiş için;
• sürüş eğitimi;
• motorun kapalı olmadığı bir park yeri;
• 3,5 tondan fazla izin verilen ağırlığa sahip araçların geçişi ve durması.

Önemli: Böyle bir suç tespit edilirse, bir apartman sakinleri için önemli rahatsızlıklar yaratacağından, kaydedilmeli ve trafik polisine bildirilmelidir.

Tahliye koşulları

Trafik kurallarının büyük bir ihlali, aracın alıkonulmasına ve cezalı bir otoparka gönderilmesine yol açacaktır. Bu, araç sahibini fazladan ödeme yapmaya zorlayacaktır:

• ulaşım maliyeti, çeşitli bölgelerde 2 ila 5 bin ruble arasında önemli bir miktar olacak, ağır araç sahipleri için daha da pahalıya mal olacak;
• bölgeye bağlı olarak saatlik veya günlük olarak hesaplanan otopark hizmetleri için ödeme tarifeleri;
• aracı çekiciden kabul etmek ve kaldırmak mümkün olsaydı, yükleme maliyeti.

Aynı zamanda, sürücülere ödenmemiş para cezaları biriktirmişse araç teslim alınamaz. Bazen önemli bir miktar toplarlar ve ihlal için toplam bütçe, mal sahibinin arabayı park yerinden almayı unutmasını sağlayacak şekilde olur. Otopark hizmetleri 30 gün içinde ödenebiliyorsa, ödenmemiş tutarın bütçeye yatırılmaması durumunda, park etme izni verilmeyecektir. Para cezası kesilirken arabayı hızlı bir şekilde doğru yere götürürseniz tahliyeyi durdurabilirsiniz.

Not: Taşımayı ancak araç bir çekici kamyona yüklenene kadar önlemek mümkün olacaktır.

Cezalar

Konut binalarının avlularına araba park etme kurallarının ihlali, önemli para cezalarına yol açacaktır. Araç çimin üzerinde bırakılırsa, cezanın miktarı yerel yasalar tarafından belirlenecektir. Örneğin, St.Petersburg'da bu ihlal için 3-5 bin ruble ödemeniz gerekecek. Sürücünün yanlış bir şekilde ayağa kalktığı, büyük olasılıkla komşular olduğu, ayrıca park hizmetlerine bir fotoğraf veya video göndereceği ve bu da suçlunun kayıt numarasını belirlemenize izin verecekleri bildirilecektir.

Aracın bu şekilde park edildiğini trafik polisine veya şehrin yetkili servislerine bildirmek gerekecektir. Aslında trafik kuralları, aracı ya otoparkta ya da bunun için özel olarak avluda belirlenmiş ve işaretlerle işaretlenmiş olarak bırakmanıza izin verir, böylece şehir hizmetlerinin ihlali gerçeğini bulmak zor olmaz.

Arabayı avludaki kaldırımlarda ön veya yan tekerleklerle bile bırakamazsınız, izin levhası varsa bu şart geçerli olmayacaktır. Normun ihlali için para cezası 1 bin ruble olacak ve her iki başkentte de 3 bin ödemek zorunda kalacaksınız. Hoş olmayan bir sürpriz olarak ortaya çıkacak ve arabayı, malların boşaltıldığı bir apartmanın zemin katında bulunan mağazanın kapılarına 10 metreden daha yakın yerleştirme yasağı ortaya çıkacak. Geçişi engelleyebilir ve cezanın gelmesi uzun sürmez.

İncelemeler ve nüanslar

Evin yakınındaki park etme kuralları, büyük şehirlerde verilen oturma izninin mevcudiyetine bağlıdır. Sağlanırsa, bahçede onsuz durmak 5.000 rubleye kadar para cezasına neden olur (Moskova'da). Aynı zamanda, varlığı, aracı bahçede sadece 3 bin ruble için serbestçe bırakmanıza izin verecek. herhangi bir zamanda yıllık park kurallarına tabidir.

Bir vatandaş, diğer arabaların geçişini engelleyecek şekilde bir araba yerleştirmişse, bu, durma ve park etme kurallarının ihlali olacaktır. Para cezası 2-3 bin ruble olacak.

Dikkat: Bazen mal sahibi camın altına bir telefon numarası bırakır, onu arayabilirsiniz ve arabayı hızlı bir şekilde yeniden düzenler.

Bir apartmanın avlusunda park kurallarının ihlali, sakinleri için önemli rahatsızlıklara neden olur. Acil olarak trafik polisine veya park hizmetlerine bildirilecekleri ve aracın tahliye edileceği gerçeğine hazırlıklı olmalısınız.