Aküye su nasıl eklenir: yaygın hatalar. Pil için damıtılmış su Pilin içine ne kadar damıtılmış su dökülecek

Çoğu sürücü, cehaletten dolayı, içindeki sıvı seviyesi düştüğünde aküye elektrolit ekleme hatasına düşer. Bu neden sadece son çare olarak yapılabilir - bu makalede analiz edeceğiz.

Aküler, çalışma ve şarj sırasında elektrolitten suyun bir kısmını kaybederken, plakaların üzerindeki seviyesi azalır ve asit konsantrasyonu (yoğunluğu) artar. Buna göre, batarya çalışması sırasında düşük bir elektrolit seviyesi batarya ömrünü olumsuz etkiler.

Elektrolit seviyesini eski haline getirmek için, aküye damıtılmış su eklemelisiniz. Zamanında yapılırsa, artan elektrolit yoğunluğunun pil ömrü üzerindeki olumsuz etkisi azalır.

Elektrolit, ancak elektrolitin bir kısmının kaybolduğuna dair tam bir güven duyulduğunda tamamlanabilir.

Kaynatma işlemi sırasında neredeyse tüm sülfürik asit bataryanın içinde kalır, sadece oksijen ve hidrojen açığa çıkar, bu nedenle buharlaştırılmış su yerine damıtılmış su ekleriz.

Tamamen şarj edilmiş bir akünün tüm sıralarında yoğunluk gerekli seviyeye çıkmazsa, bunun akünün kısmi sülfatlaşması olması çok muhtemeldir. Plakalardaki kükürt kristalleşmesi nedeniyle elektrolit konsantrasyonu azalır ve pilin acil olarak yenilenmesi gerekir. Elektrolit eklemek burada işe yaramayacaktır.

Aküdeki elektrolit seviyesinin düşmesinin çeşitli nedenleri vardır ve bunların her birinin ayrı ayrı değerlendirilmesi gerekir. Kavanozlara su eklemek ve bu konuda sakinleşmek her zaman yeterli değildir, ancak asıl önemli olan, aküye yalnızca damıtılmış su eklemeniz gerektiğidir.

Elektroliti yalnızca, dökülme düşük seviyeye neden oluyorsa son çare olarak ekleyin. Elektrolitin kavanozlarda kalanla aynı sıcaklıkta ve aynı yoğunlukta eklendiğine dikkat etmek önemlidir.

Pilin doğru çalışması ve zamanında damıtılmış su eklenmesi, kapasiteyi geri yükleme ihtiyacından kaçınmanıza izin verecek ve ayrıca bu cihazın hizmet ömrünü artıracaktır.

4AKB-YUG şirketi, çeşitli tip ve amaçlara sahip akümülatörlerin bakımı için kendi tasarımı olan çok sayıda yüksek kaliteli ekipman sunmaktadır. Sitemizin kataloğu, üreticiden indirimli fiyatla satın alabileceğiniz cihazların yanı sıra içerir.

Çok sık bir araba aküsü hakkında bir soru soruluyor, yani neden damıtılmış suya ihtiyaç duyuyor? Neden genellikle dökülür, faydası veya zararı nedir? Neden musluktan her zamanki gibi dökmüyorsunuz, ne oluyor? EVET ve genel olarak ne kadar dökülmesi gerektiği. Gördüğünüz gibi prostata rağmen soruların tasarımı çok fazla ve hepsi bu sıvıyla bağlantılı. Dürüst olmak gerekirse, bir pilin elektrokimyasal sıvısının bileşimi hakkında biraz anlayan insanlar bu tür sorular sormayacaklar, ancak yeni başlayanlar için bu bilgiler çok faydalı olacak, bu yüzden okumaya devam edin ...

İlk olarak, küçük bir tanım.

- bu, elektrokimyasal bir sıvının vazgeçilmez bir parçasıdır, basitçe çok önemli bir rol oynayan, yani gerekli yoğunluk ve özelliklerde bir bileşim oluşturan bir elektrolittir. Kompozisyonda su yoksa, pil olması gerektiği gibi çalışmadı.

Bunun anlamı ne? EVET her şey basit - elektrolit% 35 ve% 65 damıtılmış sudan oluşur. Sadece sülfürik asit dökerseniz, "çılgın" konsantrasyonu her şeyi eritir (hemen olmasa bile, ama kesinlikle yapardı). Su, konsantrasyonu istenen sınıra düşürür, ardından asit, yıkım değil, yaratılışta çalışmaya başlar. Ayrıca bu oran ile elektrolit içerisinde elektrik birikimi süreçleri de şarj sırasında oluşmaya başlar. O zaman bu ücretin harcanmasına izin veren şey.

Damıtılmış su nedir?

Ve gerçekten, bu nedir? Dürüst olmak gerekirse bu, fizik ve kimyayı derinlemesine araştırmaya başladıkları kapsamlı bir okulun 6-7.

Bu sadece "H2O" dan başka bir şey değildir - yani suyun saf bileşimi, sadece iki hidrojen atomu ve bir oksijen. Safsızlık veya tuz yoktur - mutlak saflık.

Soruyu cevaplarsanız - pili "musluktan" normal suyla doldurmak neden imkansızdır, o zaman cevap çok basittir:

Musluktan sizinle birlikte akan bileşime pek "damıtıcı" denilemez, çünkü bileşim yalnızca kötü şöhretli H2O'yu değil, aynı zamanda özellikle tuzlar, kireç (düşük konsantrasyonlarda), klor vb. .

Bir aküye dökülürse, bu kirlilikler kaçınılmaz olarak akünün kurşun plakalarına yerleşecek ve bu da akü kapasitesinde bir azalmaya yol açacaktır. Bu nedenle, sıradan su, pilinizi basitçe tahrip eder, bu yüzden onu boşaltamazsınız.

Neden tam olarak bu oran?

Şimdi birçok kişi şu soruyu sorabilir - neden tam olarak böyle bir asit ve damıtılmış su oranı? SONRA, asitin bir kütle fraksiyonu ve iki kütle fraksiyonu vardır.

Bu, birkaç nedenden dolayı yapılır:

• Yeterli asit olmalıdır, çünkü akü boşaldığında tüketilir, elektrolitin yoğunluğu düşer - plakalara tuzlar salınır. Ve şarj ederken tam tersine su tüketilir, asit yoğunluğu artar. Yeterli asit yoksa, şarj-deşarj işlemi o kadar verimli olmayacaktır. Bu nedenle, şimdi birçok pilin yoğunluğu yaklaşık 1.27 g / cm3'tür.
• Yeterli asit yoksa, elektrolit sıfırın altındaki sıcaklıklarda donacaktır. Boşalmış bir pil zaten - 3, - 5 derecede buza dönüşebilir.
• Çok fazla asit dökerseniz, çok daha fazla (örneğin, 2 kütle fraksiyonu ve bir kütle fraksiyonunu su), o zaman plakaları olumsuz yönde etkileyebilir. Daha fazla tuz çökecek ve bu konsantrasyon plakaları daha hızlı yok edecektir.

Bu kombinasyon, oldukça fazla sayıda test yoluyla ampirik olarak elde edilmiştir.

Aküye neden elektrolit değil de su dökülüyor?

Her şey de basit - çalışma sırasında batarya ısınır (ayrıca yazın sıcakta ısınır), bankaların kaynayabileceği şarjlarla. Bu anlarda, damıtılmış su bataryadan buharlaşır - sonuçta bu normal halidir (ısıtıldığında buharlaşma, basitçe buhara dönüşür). Ancak asit kalır, "uçucu" değildir - buna göre asit konsantrasyonu artar ve su konsantrasyonu düşer. Yoğunluk 1,4 g / cm3'e kadar büyüyebilir. Akünün içindeki elektroliti normal bir duruma getirmek için, bu buharlaşmış suyu yeniden doldurmanız gerekir, bu yüzden onu ekliyoruz, asit doğru orandadır.

Elektrolit eklerseniz, basitçe karıştırın, örneğin - 1.4 ve 1.27 (satın aldığınız) ve yaklaşık 1.33 g / cm3 elde edersiniz - ki bu zaten çok fazla! Tuzların çökelmesini ve plakaların tahrip olduğunu hatırlıyoruz.

Bu nedenle, elektrolit yerine istenen yoğunluk için sadece damıtılmış su eklemeniz gerekir! Karıştırıldığında iş için gerekli yoğunluğu oluşturur.

Bu kuralı unutmayın! Adil olmak gerekirse, su sadece servis verilen pillere eklendi, çünkü oradaki buharlaşma çok büyük. Ancak bakım gerektirmeyen aküler bu kadar dikkatli bakıma ihtiyaç duymazlar, çünkü orada kapalı ve kapalı bir kutuda bulunur - sıvı buharlaşır, yükselir ve sonra tekrar çöker - döngü kapanır.

Aküye ne kadar su eklenmeli?

Daha önce anladığımız gibi, eğer batarya bakım gerektirmiyorsa, o zaman pratikte ne kadar değil, en az beş yıl sürebilir ve asla içine bakamazsınız - bu normaldir! Ancak pilinize bakım yapılırsa, yani fişler yukarıdan sökülürse, seviyeyi sürekli izlemeniz gerekir.

Ne kadar damıtılmış su eklemek zor bir sorudur - sonuçta, her durumda, kendi değerine sahip olacaktır. Pil ne kadar büyükse o kadar çok elektrolit içerdiğinden, bu da daha fazla su eklenmesi gerektiği anlamına geldiği için değişebilir.

Arabanızda her zaman bir litrelik şişe bulundurmanızı tavsiye ederim (eski arabalarımda 1,5 - 2 ay sürdü - yazın, kışın 3 - 4 ayda) - elektrolit seviyesinin düştüğünü ve teneke kutularınızın çıplak olup olmadığını hatırlayın , bu kritik bir durum, platini kapatmak için seviyeyi anlamak için acil bir ihtiyaç. Aksi takdirde ısınabilir ve parçalanabilirler.

Hangi seviyede olması gerektiğine dair kısa bir video.

Elektrolit, sülfürik asit ve damıtılmış sudan oluşan bir sıvıdır. Bazı durumlarda, bataryadaki elektrolit seviyesi düşer ve normalleştirilmesi gerekir. Seviyedeki düşüşün nedenlerine bağlı olarak bataryaya elektrolit veya damıtılmış su eklenir. Pili tam olarak ne doldurmanız gerektiğini nasıl biliyorsunuz?

Pil seviyesindeki düşüş, kasadaki hasardan veya eğildiğinde sızıntıdan kaynaklanıyorsa, elektrolit pilin içine doldurulur. Akümülatöre kaynadığında (buharlaştığında) damıtılmış su eklenir, çünkü kaynayan sudur, sülfürik asit değil.

Distile su nasıl doldurulur

Su eklemek için damıtılmış su gerekir. Musluktan gelen ham su veya kaynamış su uygun değildir, çünkü kimyasal işlemlerin seyrini olumsuz yönde etkileyen ve hatta pilin durumunu kötüleştirebilecek safsızlıklar içerir, çünkü pil hücrelerinde kirler birikir. Kaynatma, sudaki sert kirleri, tuzları ve metalleri uzaklaştırmaz; kaynatma, yalnızca sudaki bakteri ve mikropları öldürebilir.

Dolduracağınız damıtılmış suyun markası önemli değil. Fişler bataryadan çıkarılır ve monoblok uygulanan seviyeye dikkatlice su eklenir. Monoblok şeffaf değilse, elektrotları tamamen gizlemek için yeterli su ekleyin ve üstteki su kaynağı en az 1 cm idi.

Su ekleme prosedüründen sonra, pilin bir şarj cihazında şarj edilmesi önerilir. Tamamen şarj edilmiş bir pilin yoğunluğu 1.26-1.28 olacaktır. Yoğunluk önemli ölçüde farklıysa, bir şeyler ters gitti ve bir uzmanla görüşseniz iyi olur.

Teneke kutulara erişim olmadan bakım gerektirmeyen bir aküye su nasıl eklenir

Uygulamada, bankalara erişim olmadan, kalsiyum teknolojisini kullanarak bakım gerektirmeyen aküler üretirler, yani. Tüm hizmet ömrü boyunca sıvı takviyesi gerektirmeyen. Ancak, aşırı şarj edildiğinde, kaynama hala meydana gelir. Bataryaya erişim yoksa, ancak sıvı eklemeniz gerekiyorsa, o zaman acı çekmeniz gerekecektir. Pil kapağına 2-4 mm küçük delikler açmanız önerilir. ve içlerine bir şırınga ile dikkatlice damıtılmış su ekleyin.

Su yerine elektrolit eklerseniz ne olur?

Aküye damıtılmış su eklemeniz gerekiyorsa ve elektrolit eklerseniz, aküyü şarj ettikten sonra yoğunluğu 1,30'u aşacak ve sülfürik asit içeriği engelleyici hale gelecektir. Bu, akü plakalarının hızlandırılmış sülfatlaşmasına ve arızasına yol açacaktır. Yüksek yoğunluklu piller var ve uzak kuzeyde kullanılıyor, böylece pillerde buz oluşmaz, ancak aynı zamanda bu durumda pilin kendisi 1 yıldan fazla dayanamaz.

Blogumda sık sık pil bakımı ile ilgili mesajlar alıyorum, özellikle de içine damıtılmış su eklemek gerekli midir (ve yapabilir mi)? Ne kadara ihtiyacın var? Bu neden yapılır ve bundan bir zarar gelmez. Bu konuda zaten birkaç makale yazdım, ancak bu konuları ayrıntılı olarak tartışmadım. Bugün bu açığı kapatmak istiyorum, genellikle sonunda video versiyonu olacak. Ayrı olarak, bakım gerektirmeyen aküye odaklanacağım. Bu yüzden okur ve izleriz, kesinlikle faydalı bilgiler ...

Bataryadaki su bizim her şeyimizdir! Onsuz normal çalışmaz, çünkü o bir elektrokimyasal sıvının parçası, basitçe bir elektrolittir. Ancak sıcaklığın etkisi altında buradan buharlaşabilir.

Elektrolit

Hepimizin bildiği gibi, elektrolit (pilin içinde) iki ana bileşenden oluşur:

• Bu sülfürik asittir. Toplam hacmin yaklaşık% 35'i
• Arıtılmış su. Yaklaşık% 65

Bu iki madde karıştırıldığında, iş için gerekli olan elektrolit 1,27 g / cm3 yoğunlukta öğrenilir. Yoğunluk 1,3 - 1,4 g / cm3'e yükseltilirse,% 35'ten fazla asit eklenmesi önerilmez, bu durumda böyle bir konsantrasyonda kurşun plakalar zarar görür ve önceden çökebilir.

Yani, bu yoğunluk birçok deneyle doğrulanmıştır ve referanstır, kuzeyde 1,29 g / cm3'e kadar izin verildiğine dikkat etmek önemlidir.

Pilin içindeki su

Su AJ -% 65'i nasıl anladık! Ancak, ancak herhangi bir safsızlık olmadan damıtılmıştır (bu, birçok nedenden ötürü gereklidir, çünkü - içindeki direnç azalır, plakalarda çökelme olmaz, vb.).

Ancak seviyesi sabit değil. Bildiğiniz gibi, motor bölmesindeki yüksek sıcaklıklardan, jeneratörün şarj edilmesinden (bazen), kutulardaki su buharlaşabilir, elektrolit seviyesi düşer.

Sülfürik asit buharlaşmaz ve bu nedenle konsantrasyonu artmaya başlar, bir pil için bu birkaç kişi için kötüdür:

• Yüksek yoğunluk, plakaları olumsuz etkiler, tahrip eder
• Seviye düşer, bu da plakaların açığa çıktığı anlamına gelir, bu nedenle akü kapasitesi düşer ve arabanızı çalıştıramaz.
• Yüksek asit konsantrasyonlarında mümkündür

Bunu önlemek için, yeniden doldurmak zorunludur - pilin içine gerekli minimum seviyeye kadar su ekleyin.

Aküye su nasıl eklenir?

Başlamak için, servis verilen seçeneği analiz edelim - pilin üstünde fişler olduğunda. Burada her şey temeldir:

İlk - mağazadan damıtılmış su satın almanız gerekir.

İkinci - fişleri yukarıdan sökün ve plakalara bakın. Çıplaklarsa, elektrolit seviyesi daha düşüktür, su onları kaplayacak şekilde eklemeniz gerekir. Aşağıda size ne kadar söyleyeceğim

Üçüncü - ekledikten sonra şarj etmeye koyduk, otomatik şarj cihazlarını kullanabilirsiniz

Gördüğünüz gibi, her şey temeldir - sorun yok.

Bakım gerektirmeyen pil

Ancak gözetimsiz bir pil alırsanız (örneğin, BOSCH, VARTA, MUTLU ve diğerleri), o zaman buraya eklemek o kadar kolay olmayacaktır. Tasarım içeriye su eklenmesini sağlamaz, yani "kimya" yapmalısınız.

Adalet adına, genellikle buna göre yapıldığını ve su kayıplarının çok az olduğunu belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, 4-5 yıl sonra, seviye hala düşmekte ve normale döndürülmesi arzu edilmektedir.

BTW - bu tür pillerin çoğu, artık arabayı çalıştırıp yenilerini almadıklarında uzman mağazalara teslim edilir. ANCAK BİRÇOK DEĞİL, sadece oraya su eklemeniz gerektiğini bilir ve o zaman performans geri gelir.

NASIL KONUMLANDIRILIR, ADIM ADIM TALİMAT:

• İlk önce elektrolit seviyenizi kontrol edin. Pili hafifçe sağa ve sola sallayın, minimum seviye varsa, o zaman su eklemeye değer. Yeterince olduğu hissi varsa, o zaman belki su size yardımcı olmaz (belki dökülme veya sülfatlaşma var)
• Plakalarınızın nerede (hangi yükseklikte) olduğunu belirleyin. Pil şeffafsa (örneğin BOSCH'ta olduğu gibi beyaz bir kasaya sahipse), bir el feneri ile aydınlatılabilir. Ama vaka siyahsa, o zaman burada o kadar kolay yürümez, "gözle" düşünmeye değer
• Plakalardan yaklaşık 1.5 - 2 cm yukarı çekiliyoruz. 2-3 mm matkap ucu alıp küçük delikler açıyoruz.

• Damıtılmış su ve iğneli bir şırınga alıyoruz. Şırıngayı dolduruyoruz ve deliklerden bataryaya dolduruyoruz

• Sıvı deliklerden sızmaya başlamadan önce eklemeye değer
• Sonra pili yan tarafına koyarız ve delikleri sıradan bir havya ile kapatırız.
• O zaman şarj et

"Çiftçilik" yapmalıyız, yoksa hiçbir şey. Bazı insanlar yukarıdan delikler açarlar, ancak bu şekilde seviyeyi kontrol etmek imkansızdır (ayrıca taşması da imkansızdır).

Kavanozlara ne kadar su eklenmeli?

Bir başka önemli durum. Bazı pillerde özel bir seviye vardır (genellikle kasanın yan tarafında), ona su eklemeye değer (dökemezsiniz).

Ancak, çok sayıda pil bu seviyeye sahip değil, peki ne kadar dökecek?

BİR çok basit kural. Plakalar 1 - 1.5 cm (özel ölçüm tüpleri ile ölçülmüştür) elektrolit ile kaplanmalıdır. Bu seviyede yoğunluk sadece 1,27 g / cm3'tür

Acemi bir sürücü bile olsa herkes, zamanında araç bakımının konforlu çalışması için çok önemli olduğunu bilir. Bu nedenle, yolculuktan önce ana ana parçalarını, cihazlarını ve sensörlerini kontrol etmek, sürücünün zorunlu bir ritüelidir. Ayrıca önemli bir durum, vasıflı ustalar tarafından aracın periyodik muayenesi ve onarımıdır.Ancak birçok araç sahibi, sürüş deneyimlerini artırma sürecinde, araçlarının ana parçalarını ve mekanizmalarını bağımsız olarak anlamaya başlar. Bu nedenle, çoğu durumda, cihazlarının onarımını ve bakımını kendi başlarına yapabilirler.

Araçtaki bu ana parçalar bataryayı içerir. Normalde böyle bir batarya araç çalışırken şarj edilir. Ancak, arabadaki diğer cihazların arızalanması durumunda, özel bir cihaz kullanılarak şarj edilmesi gereken durumlar vardır. Bu tür çalışma koşulları, cihazın hızlı aşınmasını etkiler. Ek olarak, zaman zaman yakıt ikmali yapılması gerekir. Birçoğunun aküye ne ekleyeceği genellikle karıştırılır: su veya elektrolit. Bu cihaz hangi işlevleri yerine getiriyor, içindeki seviyenin nasıl belirleneceği, nasıl ve neyin düzgün bir şekilde doldurulacağı, bu makalede bunu çözeceğiz.

Pil konsepti

Bu, araçta doğrudan fırlatılması ve daha fazla çalışması için kullanılan özel bir mekanizmadır. Ek olarak, böyle bir cihaz, araç çalıştırma anında voltaj tepe noktalarının çalışmasını optimize etmek için tasarlanmıştır.

Elektrolit kavramı

Pilin etkili performansı için mutlaka bir elektrolit kullanılması gerekir. Aynı zamanda damıtılmış sudur. Burada hiçbir üçüncü taraf karışımı kullanılmamalıdır. Aksi takdirde yoğunluğu değişecektir. Aküdeki elektrolit seviyesi de uygun performans için önemlidir. Öngörülen normun altındaysa, gelecekte bu kaçınılmaz olarak aracın yardımcı güç kaynağının dengesiz çalışmasına yol açacak ve mal sahibi aracı normal şekilde çalıştıramayacaktır. Bu, iç plakaları kurutacak ve pil gücünü önemli ölçüde azaltacaktır. Ayrıca, sistemdeki yeterli sıvı seviyesini aşmayın. Aksi takdirde, gelecekte bu, bu mekanizmanın tamamen veya kısmen bozulmasına yol açacaktır. Pil daha hızlı bitecek. Bu nedenle bataryadaki elektrolit seviyesinin sabit olması gerekir. Bu, aracın normal çalışmasını sağlayacaktır.

Aküye yakıt doldurmanız gerektiğinde

Pek çok uzmana göre, bir araba aküsü tamamen bakım gerektirmez. Bu nedenle, aküye ne ekleneceği sorusu: su veya elektrolit - bazı ustalar alakasız olduğunu düşünüyor. Ancak bu normal koşullar altında kullanılıyorsa geçerlidir. Araç sahibi, aracıyla uzun mesafeler kat etmeyi seviyorsa, bu parametreyi dikkate almalıdır. Elektrolitin bileşimi mutlaka bir su kütlesi kullanır. Cihazın çalışması sırasında buharlaşabilir. Röle regülatörünün tamamen ve kısmen arızalanması durumunda sıvı aktif olarak buhar haline geçmeye başlayabilir. Bir mekanizma arızasının ana noktaları aşağıdakilere atfedilmelidir:

1. Doldurma açıklıklarından çıkan güçlü buhar.
2. Pil kutusu üzerinde elektrolit damlaları görünüyor.
3. Aracın çalışması sırasında akünün büyük ölçüde ısınması.

Ayrıca pil tipini de dikkate almaya değer. Servis yapılabilir ve gözetimsizdirler. İlk durumda, buharlaşma daha büyük olacaktır, bu nedenle aküye ne ekleneceği sorusu onlar için: su veya elektrolit önemlidir. Bakım gerektirmeyen aküler, sızdırmaz bir muhafaza içinde sıvı içerir. Bu nedenle, işlem sırasında sıvı yine de yükselir, ancak vücudun sınırlarının ötesine geçmez ve daha sonra tekrar çöker ve çökelir. Bu tür cihazlarda döngü kapalıdır. Bu tür piller, içindeki sıvının kontrol edilmesini gerektirmez.

Elektrolit seviyesini kontrol etme yöntemleri

Daha önce belirtildiği gibi, yalnızca servis verilebilir piller bu kontrolü gerektirir. İlk kontrol yöntemi mutlaka görsel bir inceleme içermelidir. Kural olarak, cihazın pil kutusu şeffaf hale getirilmiştir. Buraya çeşitli işaretler konmuştur. Sıvının seviyesini gösterirler. Bu nedenle, sistemdeki elektrolit miktarını görsel olarak takip edebilirsiniz.

Ancak, servis verilen tüm pil modelleri şeffaf bir kılıfla yapılmaz. Bu durumda araç sahibi 5 mm çapında özel şeffaf bir tüp kullanabilir.

Kontrol etmek:

• pil kapağını sökmek gereklidir;
• tüpü durana kadar sıvıya bırakın;
• dış deliği parmağınızla sıkıca sıkıştırın;
• borudan çık.

Elektrolit seviyesi, böyle bir tüpteki kolonunun seviyesine karşılık gelmelidir.

Elektrolit seviyesi uyuşmuyorsa ne yapmalı

Araç sahibi, tüpteki sıvı yüksekliği seviyesinin 15 mm dahilinde olması gerektiğini bilmelidir. Bu oran aşılırsa fazla çözelti uzaklaştırılmalıdır. Bunu yapmak için lastik bir ampul veya şırıngaya ihtiyacınız var.

Elektrolit değeri düşükse solüsyona su dökülebilir. Aküye elektrolit eklendi mi? Bu sorunun cevabı, bataryadaki çözeltinin bileşimi analiz edilerek elde edilebilir. Daha önce belirtildiği gibi, bu su ve hidroklorik asit çözeltisidir. Çalışma sırasında sadece su buharlaşır, bu nedenle bakım sırasında doldurulur. Ancak çözeltinin yoğunluğu çok düşükse, onu artırmak için asit eklenir. Bu nedenle, aküye ne ekleneceği sorusuna cevap verirken: su veya elektrolit, önce çözeltinin yoğunluğunu ölçmelisiniz. Bunu kendiniz yapabilirsiniz.

Elektrolit yoğunluğu kontrolü

Araç sahibi, elektrolit seviyesinin yanı sıra yoğunluğunun da kontrol edilmesi gerektiğini bilmelidir. Bu nedenle bataryaya distile su eklemeden önce solüsyonun yoğunluğunu mutlaka kontrol etmelisiniz.

Bu, "hidrometre" adı verilen özel bir cihazla yapılabilir. Şamandıra şeklindedir. Yoğunluk birimlerinde derecelendirilmiş karşılık gelen bir ölçeğe sahiptir. Üstte bir balon bulunur. Çözüm onun içine giriyor. Sıvı seviyesi şamandıranın dik konumda normal şekilde hareket etmesine izin vermelidir. Aküdeki elektrolitin yoğunluk göstergesi 1.25-1.3 g / cu aralığında kalmalıdır. cm.Seviye yukarı doğru saptığında damıtılmış su kütlesi kullanılır. Bu seviye alt tarafa saparsa, özel bir düzeltici elektrolit kullanılır. Sistemde kullanılan akışkanın yoğunluğunu önemli ölçüde artırır.

Aküye distile su nasıl eklenir

Yoğunluk normalden yüksekse bu, eklenmesi gereken sıvının buharlaştığını gösterir. Aküye ne kadar su eklenmeli? Aküdeki çözelti seviyesi, plakaların seviyesinden 1-1,5 cm yukarıda tutulmalıdır. İzin verilen orandan daha fazla damıtılmış su eklemeyin. Yakıt doldurduktan sonra, daha önce pili şarj ettikten sonra sıvının yoğunluğunu yeniden kontrol ettiğinizden emin olun.

Sonuç

Yukarıdakilere dayanarak, aracın normal çalışmasını sağlamak için, sahibinin mutlaka araç aküsündeki elektrolit seviyesini izlemesi gerektiği sonucuna varmak zorunludur. Aksi takdirde, sürücü aracını çalıştırmayacaktır. Seviye yukarı veya aşağı sapmamalıdır. Gelecekte, bu mutlaka sistemde arızalara yol açacaktır. Elektrolit seviyesini izlemeye ek olarak, yoğunluğunu dikkatlice izlemeniz gerekir. Oluşturulan gösterge saparsa, sistemdeki yoğunluk düzeyini artırmak veya azaltmak için bazı eylemler yapmanız gerekir. Pili suyla doldurabilir miyim? Evet, ancak yalnızca bataryadaki çözeltinin yoğunluğu normalden yüksekse.