Bir kullanıcım saçmalık. Nasıl referans vereceğimi bilmiyorum Forumda Toyota Nadia bu konuyu tartıştı ve güzel talimatlar var. Konuk kopyalamaya çalışıyorum
sonrası Nisan 3 2006, 09:33
Gönderilen # 12

Kayıtlı değil

Zaten uzun zaman önce böyle bir Ianual buldum (kaynağı hatırlamıyorum) .....
OTOMATİK ŞANZIMAN
(OTOMATİK ŞANZIMAN).
ÖRNEK KULLANIM TALİMATLARI

DÜZENLİ SÜRÜŞ
Aracı çalıştırma talimatlarında belirtildiği gibi motoru çalıştırın. Vites değiştirme kolu "P" veya "N" konumunda olmalıdır. Anahtar kontakta ve çevrilmiş olsa bile, vites kolu "R", "D", "L" veya "2" konumundaysa motor çalışmayacaktır.
Aşırı hız anahtarını "Açık" konumuna getirin. Bu çalışma modunda her durumda yakıt ekonomisi, yüksek konfor ve sürüş konforu sağlanır. (Aşağıdaki Motor Freni ve İyi Sürüş Uygulamaları bölümlerine bakın).
Ayak freni pedalına basarak vites kolunu "D" konumuna getirin. El ve ayak frenlerini bırakın. Düzgün bir kalkış için gaz pedalına yavaşça basın. Araba birinci viteste çekilecek ve hızına göre otomatik olarak ikinci, üçüncü ve aşırı hızlanacaktır. Motor soğutucusunun düşük sıcaklıkta olması ve aracın düşük hızda hareket etmesi durumunda, vites kutusunun aynı isimli anahtar açık olsa bile "Aşırı Hız" moduna geçmeyeceği unutulmamalıdır.
Aracın hızlı bir şekilde hızlanmasını sağlamak için, gaz pedalına zemine basın. Şanzıman, aracın hızına göre otomatik olarak üçüncü, ikinci veya birinci vitese geçecektir.

MOTOR FRENİ
Örneğin uzun bir yokuş aşağı yolda motor freni şu şekilde sağlanır.
Overdrive'ı kapatın. Şanzıman daha sonra üçüncü vitese geçecektir. Araç hızı aşağıda gösterilenden daha düşük olduğunda anahtarı "2" konumuna getirin. Şanzıman, sonuçta gerçek motor frenlemesini sağlayan ikinci vitese geçecektir.
Araç hızı aşağıda gösterilenden daha düşük olduğunda vites kolunu "L" konumuna getirin. Maksimum motor freni için şanzıman birinci vitese geçecektir.
Düzenlenmiş hız seviyeleri (karbüratörlü motorlar için) Vites kolu konumu "2" - 92 km / h Vites kolu konumu "L" - 54 km / s. Kaygan yollarda vites küçültürken dikkatli olun. Araç hızındaki ani değişiklikler aracın kaymasına veya kaymasına neden olabilir.
DİKKAT! Motora aşırı yüklenmekten kaçının ve yukarıda belirtilen "2" ve "L" vites kolu konumlarının üzerindeki hızlarda seyahat ederken vites küçültmeyin.

HIZ KUTUSUNU L VE 2 KONUMDA KULLANMA
"L" ve "2" konumlarındaki vites kolu, yukarıda tartışıldığı gibi geliştirilmiş motor frenlemesine ek olarak çekişi artırmak için kullanılır. Bu durumda, otomatik şanzıman daha düşük vitesler kullanır. Vites kolunun "2" veya "L" konumunda olması durumunda, araç, kolun "2" konumunda olduğu gibi aynı şekilde hareket ettirilebilir (kalkış), araç ilk vitesten başlayın ve otomatik olarak ikinci vitese geçin, ancak üçüncü vitese geçmeyecektir. Bu, örneğin uzun bir yokuşta, vites kolu "L" konumunda olduğunda, vites kutusu birinci vitestedir ve vites yükseltmeyecektir. Bu, örneğin ağır çekmede maksimum çekiş gücü sağlar.
DİKKAT! Motoru aşırı yüklememeye dikkat edin. Devir saati iğnesini izleyin, kırmızı bölgeye düşmesine izin vermeyin (önerilen motor devrini aşarak). Her bir kol konumu için izin verilen maksimum hız (karbüratörlü araçlar için, sürücünün takdirine bağlı olarak):
Pozisyon "2" - 92 km / s,
Konum "L" - 54 km / s.
TERS SÜRÜŞ (TERS "R")
Tamamen durana kadar aracı durdurun. Ayak fren pedalını ayağınızla tutarken vites kolunu "R" konumuna getirin.
DİKKAT! Kolu geriye doğru kaydırmak için tam bir durmanın bir ön koşul olduğunu unutmayın.

OTOPARK (PARK) ARABASI
Aracı tamamen durdurun. El (park) fren kolunu durana kadar kendinize doğru çekin. Ayak freni pedalına basarken vites kolunu "P" konumuna getirin.
DİKKAT! Herhangi bir nedenle kolu hareket halindeyken asla "P" konumuna getirmeye çalışmayın. Bu, ciddi mekanik hasara ve araç kontrolünün kaybına neden olabilir.
NOTLAR
Şanzıman, uzun bir tırmanışta düşükten yükseğe ve yüksekten düşüğe üçüncü vites ile aşırı hız arasında art arda geçerse, aşırı hız anahtarının kapatılması gerektiği varsayılır. Anahtarın hemen açılması gerektiğini söylemeye gerek yok.
Bir römork (römork) çekerken, motoru frenlemek ve aküyü şarj etmek için aşırı hız kullanmayın.
DİKKAT! Çalışan bir motoru durdururken ayağınızı fren pedalı üzerinde tutun. Bu, aracın sarsılmasını önleyecektir.
Şanzımanın aşırı ısınmasına neden olabileceğinden, aracı yokuşta tutmak için gaz pedalını kullanmayın. Her durumda, ayak freni pedalını veya el frenini kullanın.

OTOPARK
Araç tamamen durduktan sonra, ayak fren pedalına basarak vites kolunu "P" konumuna getirin ve park frenini çekin.
DİKKAT! Park halindeyken, motoru gereksiz yere yüksek devire getirmeyin.Park ederken vites kolu "P" konumunda değilse, aracın örneğin kazara bir darbe veya başka bir kuvvet nedeniyle hareket etme tehlikesi vardır. .

DÖRT HIZLI OTOMATİK ŞANZIMAN
ELEKTRONİK KONTROLLÜ (MODEL 2000 ARAÇ)
Elektronik olarak kontrol edilen dört vitesli otomatik şanzımandaki sembollerin anlamı:
Р - park etme modu (park etme) ve motor çalıştırma;
R - ters;
N nötr bir konumdur. Bu konumda, motor çalıştırılabilir, ancak güvenlik nedenleriyle P konumunda çalıştırılması tavsiye edilir;
D - sürüş;
S - motor freni;
L birinci hızdır. Güçlü motor freni gerektiğinde kullanılır. Bu konumu 50 km / s üzerindeki hızlarda kullanmanız önerilmez.
Seçici anahtar, üç tür sürüş modundan birini seçmenize izin verir: normal, ekonomik ve zorunlu.