Araba motorları için bujilerin özellikleri. En iyi araba bujileri seçin. Gaz ekipmanı ile motorlar için en iyi bujiler

Kışın bir araba hazırlarken, ateşleme mumları genellikle unutur - ve çok mantıksızdır. Mum, motora başlarken en önemli rolü gerçekleştirir ve servis kolaylığı, başarılı bir başlangıç \u200b\u200bve hareketin herhangi birine, hatta en şiddetli hava durumuna getirin. Ya kıvılcım yoksa? "Onarımı" ya da daha iyi yeni bujiler satın almayı mümkün mü? Ne seçeceksin? Bu konular giderek daha fazla endişelendiren, ancak yeni gelenler, aynı zamanda deneyimli "deneyimli" sürücüler. Sonuçta, her yıl "zekice" araba ve onlarla ve ateşleme sistemi daha düşünceli ve mükemmel hale gelir.

Ateşleme - söyledikleri gibi, durum incedir. Bir şey yeterli, önemsiz sapmaların - ve arabanın ayağa kalktığı gibi görünüyor. Durum yılın herhangi bir zamanında nahoşdur. Bununla birlikte, kışın, özellikle de yeni yıl tatillerinin ortasında, üzücü bir dönüş yapabilir. Sadece hayal et ... Soğuk sabah, şehrin çok ötesinde bir yerdesin. Arkasında - on gün haketen dinlenme, karlı yamaçları, buz kalelerini ve sıcak bir dostluğundaki rahat akşamları fethetti. Ve şimdi eve dönüşme zamanı. Motoru çalıştırıyorsunuz ve araba başlamıyor. Başlangıçta "twists", yakıt pompası çalışır, ancak kıvılcımlar hala değil. Sökmeye ve kurumaya çalışıyorsun buji - Etkisi aynıdır. Sıfırda ruh hali, tatiller bozulur. Ve sadece mumların sağlığını önceden test etmesi gerekiyor, temiz veya gerekirse onları değiştirin.

Buji Motor çalıştırıldığında vazgeçilmez: Elektrotlar arasında meydana gelen akıntı ile yakıt ve hava karışımını boşaltırlar. Klasik olarak, mum, seramik yalıtkan ve bir yan elektrot ile kaplanmış merkezi bir iletkenli metal bir gövdedir. Böyle bir tasarım nedeniyle, yüksek voltaj geçtiğinde elektrik devresinin kapatılması sağlanır.

Neden ihtiyacını neden ortaya çıkar bujileri değiştirin? Gerçek şu ki, çalışma sürecinde çeşitli yüklere maruz kalırlar: termal, elektrik, kimyasal, mekanik, titreşim ... Sonuç olarak, hızlandırılmış yaşlanma meydana gelir. Artışlar ateşleme mum boşluğu (Kıvılcımların "gücünden" sorumlu olan merkezi ve yan elektrot arasındaki mesafe, boşaltma düşmesinin yoğunluğu ve soğuk başlangıç \u200b\u200bve yükseltilmiş yüklerin koşullarında - tamamen kaybolur. Boşaltılmış, tamamen yapmazsanız bile, batarya (yeni bir batarya okunması nasıl seçilir) Mumlar sıklıkla takılır - benzinle doludur. Zamanla görünür ateşleme mumunda nagar: Gri veya kahverengi, sistemin normal işleyişini, ya da siyah, beyaz veya kırmızı, yanıcı bir karışımın aşırı zenginleşmesine, yakıt kalitesi, aşırı katkı maddesi varlığının yanı sıra mumların uyumsuzluğunu gösteren, Bu araç için.

Sorunlarla nasıl önlenir ateşleme mumları? Onları zamanında değiştirmeniz gerekir ve daha iyi - her zaman bir yedek kitiniz var. Buna ek olarak, iklim koşullarımızda, "görmezden gelinemeyen" ve yaz - "soğuk" kış setini stoklamak için işe yaramaz olacaktır.

Üretici firma	Detay numarası	İsim detayları	Uygulanabilirlik *
Ngk.		Ateşleme Mum BCPR6E-11 VL11	Honda Accord, Civic, Mitsubihi L200, Su
Ngk.		Ateşleme mum bkr5es-11	Hyundai Accent, Getz, Kia Rio, Ceed, Cerato
Ngk.		Bkr6e ateşleme mumu	Kia Rio, Nissan Primera, Renault Logan
Ngk.		BKR6E-11 Ateşleme Mum
Ngk.		BP6E VL4 Ateşleme Mum	Peugeot 309.
Ngk.		Ateşleme Mum BPR6ES-11 VL13	Hyundai Sonata, Santa Fe, Mitsubishi L200, Lancer, Pajero
Ngk.		Ateşleme Mum LFR5A-11	Hyundai Sonata, Santa Fe, Kia Cerato, Sorento, Sportage, Nissan Almera
Ngk.		Zfr5f-11 ateşleme mumu	Honda Accord, Civic, Cr-V, Hyundai Elantra, Kia Ceed
Ngk.		Buji
Ngk.		Buji	Chevrolet Aveo, Honda Accord, Civic, Hyundai Elantra, Sonata, Santa Fe, Nissan Pathfinder, Devriye
Ngk.		Buji	Chevrolet Aveo, Lacetti, Daewoo Nexia, Honda Civic, Mitsubishi Lancer
Ngk.		Buji	Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, Honda Jazz, Kia Rio, Toyota Camry

Üretici firma	Detay numarası	İsim detayları	Uygulanabilirlik *
Denso.	K20tt	Buji	Renault Logan.
Denso.	W20epru11	Buji	Hyundai Santa Fe, Sonata, Mitsubishi L200, Lancer
Denso.	IK20.	Buji
Denso.	IK16.	Buji	Audi A4, A8, Citroen C-Crosser, Hyundai Accent, Elantra, Sonata, Kia Picanto, Ceerato, Ceed, Mitsubishi Lancer, Pajero, Nissan Almera, Primera, Toyoya Avensis, Corolla, Camry, Rav4
Denso.	W20tt	Buji	Hyundai Accent, Elantra, Toyota Corolla, Camry
Denso.	K20pru	Buji	Citroen Berlingo, Peugeot 106, 306, Kia Rio, Mitsubishi Lancer, Pajero, Nissan Almera, Volkswagen Golf Passat
Denso.	K16pru11	Buji	Nissan Almera.
Denso.	K20pru11	Buji	Nissan Almera Klasik
Denso.	W20epru	Buji	Honda Accord.
Denso.	Q20pru11	Buji	Honda Civic.
Denso.	K16RU11	Buji	Toyota Avensis

* Parçaların kullanımını, araçlarınız için özel olarak yöneticilerden telefonla uygulayın: 8 800 555-43-85 (Rusya'da ücretsiz arama).

Fazla ateşleme sistemine bağlıdır: hem arabanın çalışması için hem koşullar hem de çevrenin durumu. Bu nedenle, bu kıvılcımların daha iyi olduğunu çözmek, hatırlamak: Herhangi biri, en önemli şey, gerekli tüm gerekliliklere uymaları, güvenilir ve güvenli olmalarıdır.

Mağazalar ağında ixora sunulan Çeşitli tip ve markaların en geniş bujikleri. Diğer üreticilerin en popüler mumları aşağıdaki tabloda sunulmaktadır. Daha fazla ateşleme mumları kataloglarımızda arıyor.

Üretici firma	Detay numarası	İsim detayları	Uygulanabilirlik *
Bosch.		Buji	Tüm arabalar için
Chery.	A113707110BA.	Buji	Chery Tiggo.
Citroen	5960L0.	Ateşleme mum ep6.	Peugot 307, Citroen C4
Ford		ZETEC-E / S Kontak Mum (Platinum)	Ford Focus.
Ford		Ateşleme mum zetec-e / s / rocam bir	Ford Focus.
Ford		Buji	Ford Mondeo.
Ford		Ateşleme Mum 1.25 Sigma	Ford Fiesta.
Genel motorlar.		Kontak Mum 40269/11.6 16 CL. (Avet200 / T250, Lart, Noob)	Daewoo; espero; 1.5 16V; benzin; A15MF; A15MF; 1993 - 1999; sedan
Hyundai.		Bir mum iyi döşenmesi	Hyundai Accent, Getz
Hyundai.		Buji
Hyundai.		Buji
Hyundai.		Buji	Hyundai; I30 CW Evrensel I; 1.4; benzin; G4FA; G4FA; 2009 - 2012; vagon
Hyundai.		Buji	Hyundai; Elantra Sedan II; 1.6; benzin; G4FC; G4FC; 2006 - NAS. Zaman; sedan
Hyundai.		Buji	Hyundai; ihtişam v; 2.4; benzin ;;; 2011 - pis. Zaman; sedan
Hyundai.		Buji	Kia; Cennet I; 1.8; benzin; T8; T8; 2000 - 2002; Minibüs
Hyundai.		Buji	Hyundai; I10 I; 1,1; benzin; G4HG; G4HG; 2007 - NAS. zaman; hatchback
Hyundai.		Buji	Kia; Carens II; 1.6; benzin; S6D; GA6D; S6D; GA6D; 2002 - 2006; Minibüs
Hyundai.		Buji	Hyundai; Santa Fe, 2.0; benzin; G4BP; G4JP-G; G4BP; G4JP-G; 2001 - 2006; SUV
Hyundai.	0K01C18110.	Buji	Kia; Clarus sedan; 2.0 I 16V; benzin; FE (16 V); FE (16 V); 1996 - 2000; sedan
Mitsubishi.	MD339118.	Mum halkası mührü	Mitsubishi Lancer, Pajero
Mitsubishi.	MD198128.	Buji döşeme	Mitsubishi lancer.
Mitsubishi.	MS851357	Buji	Mitsubishi; L 200 III; 2.4 4WD; benzin; 4G64; 4G64 (SOHC 16V); 1996 - 2007; Pikap
Mobis.		Buji	Hyundai; Accent Sedan I; 1.3; benzin; G4EH; G4EH; 1994 - 1999; sedan
Nissan.	22401ck81b.	Buji	Nissan; Micra III; 160 SR; benzin; HR 16 DE; 2005 - NAS. zaman; hatchback
Nissan.	224018H515	Buji	Nissan; Almera Classic; 1.6; benzin; QG16DE; 2006 - 2012; sedan
Hödük

Mumlar arabadaki en önemli şeylerden biridir - onlar olmadan motoru başlatmak imkansızdır ve bu nedenle, hareket etmeye başlar. Zor koşullarda çalışmaları gerekir - 100 bar seviyesinde 40.000 volt ve basınç voltajında, 1000 dereceye kadar Celsius'taki sıcaklıklarda! Aşağıda, bujiler ve özelliklerinin türlerine bakacaktır.

Seçtiğinizde, kontak mumlarının türlerine özel dikkat gösterilmelidir. Benzinli motorlar için ateşleme seçilir ve dizel motorlar için akkor.

Üç tip elektrot ayırt edilir:

1. standart,
2. iridyum,
3. platin.

Standart bujiler çeşitleri, İridyum gibi iki kat daha fazla sahiptir. En iyisi, aynı zamanda aynı zamanda piyasada mevcut olan en pahalı olan en pahalı, Platinum'dan yapılan mumlardır. Üreticilere göre, servis ömrü 100.000 kilometrelik kilometre ile belirlenir. Ayrıca, motorun dayanıklılığının ve özelliklerinin elektrotların sayısına ve şekline bağlı olduğu da unutulmamalıdır. Bu nedenle, benzinli bir araba için mumları seçmek için, gereksinimlerin bir motora (tek-elektrot veya çoklu elektrot) olduğundan ve daha sonra bu ürünün kataloğundan gelen kriterlere uygun olup olmadığını kontrol etmelisiniz veya tamirciye danışın.

Ana ayarlar

Ana parametrelere göre, atfedilebilir:

• Mumun ısınmaya kabiliyetini belirleyen termal değer.
• En sık olan ipliğin çapı: 18, 14, 12 veya 10 mm. Modern motorlarda, silindirde tasarruf alanı ile ilişkilendirilen ipliğin çapını azaltma eğiliminde (çünkü eski yapılara kıyasla ek valfler ve yakıt enjektörleri için bir yer bırakmak gerekir).
• Standart buji ipliğinin uzunluğu 19 veya 26,5 mm'dir. Modern görünümler çok daha uzun bir iplik var. Bu, alüminyum alaşımlarından gelen modern kafaların, dökme demirden gerçekleştirilenlerden daha az güvenilir olması nedeniyledir. Başlık açılışının duvarının büyük bir kalınlığı, ipliği kırma riskini azaltır.
• Anahtar boyutu, iplik çapı ile bir miktar ile ilişkilidir - çok sık, ipliğin çapı artırın, anahtar boyutu arttırır. En sık uygulanan boyutlar: 20.7, 16 ve 14. Bazen, tipik bir altıgen gövdeye ek olarak, diğer iplik formları bulunabilir.
• Yanal elektrotların sayısı: 1, 2, 3 veya 4 - mutlaka daha fazla elektrotun daha iyi bir mum tanımladığını, yani bu tür bir motor için en uygun şekilde uygun olduğunu belirtmekte fayda var.
  Elektrot kaplama malzemesi en sık bakır, nikel, platin, iridyum gibi iyi bir iletkendir.
• Elektrotlar arasındaki mesafe çok büyük bir kıvılcım sağlayamaz ("ateşleme kartı" olarak adlandırılır), ılık bir motorun başlatılmasını ve kıvılcım enerjisini sınırlandırmayı zorlaştırabilir. Tür ve uygulamaya bağlı olarak, aralık 0.3 ila 1,3 mm olmalıdır.
• İplik çapına bağlı olarak sıkma tork değerleri 10 ila 30 nm arasında değişmektedir. Kullanılan mumların vidalanması durumunda, sıkma zayıf olmalıdır, çünkü durumun metal döşenmesi artık çok elastik değildir.

Diğer parametreler, örneğin, blendajlı bir direnç, standart olmayan uzunluktaki iplikler, standart olmayan motorlar için hedefler içerir.

Isı değeri

Bu, birkaç "görünmez" olanlardan biridir, ancak hangi bujeksiyon fişlerinin ve ne kadar olduğuna, motordan ısı aldıklarını belirleyen çok önemli parametrelerdir. Mum iyi ısı çıkarıldığında, bu nedenle, soğuk olarak ısınır, soğuk olarak ısınır. Küçük bir ölçüde ısınırsa (tutmak) ve daha fazla ısınırsa - bu durumda "sıcak" olduğu söylenir.

Isı değeri katsayısı dijital kod olarak gösterilir. Ne yazık ki, her üretici farklı tanımlarını kullanır. Örneğin, NGK'ya göre, ısının değerinin katsayısının değeri, mumun daha soğuk olması gerçeği.

Buna karşılık, Bosch üreticisi, yüksek sayısal değerin "sıcak" ve düşük "soğuk" değerine tekabül ettiği ters bir numaralandırmaya sahiptir.

Uygun termal anlamlılık

Düzgün seçilen bir termal değer, elektrotların, 450 - 850 ° C'de belirlenebilecek optimum sıcaklıkta izin verir. Daha sonra elektrotların kendi kendini temizlemesinin fenomeni meydana gelir.

1. Mum çok "soğuk" olduğunda - Bu fenomen oluşmaz ve elektrot bir Nagar ile kaplanır, bu da zorlaştırır, hatta kıvılcım görünmemesini imkansız hale getirir.
2. Mum çok "sıcak" olduğunda - Yüksek sıcaklıklar, elektrotların patlamasına ve eritilmesine neden olabilir.

Koni olarak adlandırılan yalıtkanın alt kısmının uzunluğu, ısı gidermesinin verimliliğinden doğrudan etkilenir. Ne kadar uzun, mumun daha fazla ısıtıldığı gerçeği.

Kontak mumlarının ana görevi, motor yanma odasındaki yakıt ve hava karışımının ateşlenmesini başlatmaktır. Kesintisiz çalışmalarından, motorun başlangıcına, düzgün eylemi, performansını, devrımları aralığı ve yakıt tüketimine bağlıdır.

Çoğu zaman, her silindir bir mum için hesaplar. Ancak, diğer teknik çözümlerle tanışabilirsiniz. Örneğin, Alfa Romeo ikiz kıvılcım motorlarında, silindirde iki kopya kullanılır.

Standart ateşleme mumları her 20.000 - 30000 km'nin her birinde değiştirilir. Platinum ve İridyum analogları 100.000 - 120.000 mil sonra bile değiştirilir. Değiştirildiğinde, arabada kullanılan mumların maliyeti ve türleri için üreticinin tavsiyelerine yapışmanız gerekir.

Kontak mumu nasıl düzenlenir

Çalışma prensibi, buluştan bu yana değişmedi, ancak üreticiler, üretim için yeni teknolojiler ve materyaller kullanarak birbirlerini geçmeye çalışıyorlar. Her biri benzer bir yapıya sahiptir. Bujilerdeki fark nedir, aşağıdaki şekilde gösterilir.

Kütle elektrot türleri:

a - Standart, yalıtkan bir dışbükey koni ile,
B - Standart kurşun,
C bir taraftır,
D - İki yan elektrot,
E - Yuvarlak formda iki yan elektrot,
F - Üç Yan Elektrotlar,
G - Dört Taraflı Elektrotlar,
H - Platinum merkezi elektrot,
Ben - Platin İpucu,
J - Her iki elektrotun platin uçları,
K - iki tarafın ve merkezi elektrotların platin uçları,
L - Platinum merkezi elektrot.

Differeble nedir: standart, iridyum ve platin mum

Standart - bir nikel alaşımlı elektrot ile donatılmıştır. Verimli sürücü çalışması ve düşük yakıt tüketimi sağlayın. İyonik nikel şarj edilebilir mum alaşımı, yüksek canlılık ile karakterize edilir ve bu tür birleştirmelerde kullanılan elektrotun bakır çekirdeği iyi atanmış ısıdır ve ayrıca bir mumun ısı aşırı yüklenmesini önler. Ek olarak, mümkün olan en ucuz varyantlardır.

İridia, yüksek kaliteli teknik çözümlerin şimdi uygulandığı bir formdur. Bu tür mumlar, merkezi elektrotun ucu Iridium alaşımından geçirir. Bu metalin kullanımı özellikleri ile ilişkilidir, Iridium için en zor metallerden biridir ve yüksek korozyon direnci ile karakterize edilir. İridyum kullanımı da diğer avantajlar taşıyor. Noble metal, elektrotun daha ince bir çubuğu yapmanızı sağlar - 0,4 mm. Bu, yani, ateşleme voltajındaki düşüşü etkiler ve ayrıca yan yana, yanma odasındaki ateşleme alevinin yayılmasını iyileştirir. En son teknolojilerin uygulanması nedeniyle, bu tür daha pahalıdır. Ancak, fiyat, servis ömrünü iki kat daha fazla telafi eder.

Platinum - çok uzun bir çalışma süresi ile karakterize edilir. Merkezi elektrotta kullanılan platin plakaları, en zor koşullarda bile sürekli güç sağlar.

Böyle bir elektrot standarttan daha incedir. Platinum mumlarının fiyatı standart analoglardan daha yüksektir. Platin elemanları gaz üzerinde faaliyet gösteren gaz için idealdir. Bu durumda, servis ömrü her zamanki gibi dört kat daha yüksektir.

Uygun mumlar nasıl seçilir

Doğru kıvılcım parçasının seçimi çok önemli bir nokta. Evrensel seçenekler için olmaz. Arabanın her modeli için özel tipler atanır. Bunların arabaya kurulması gerekiyordu. Hangi ürünlerin uygulanması gerektiği hakkındaki en doğru bilgi kaynakları, araçların kullanımı için talimatlar olarak ve üreticilerin katalogları olarak hizmet vermektedir.

Ayrı şirketler, ürünlerini belirlemenin çeşitli yollarına sahip, bu yüzden satın almadan önce satıcıya danışmak daha iyidir. Satış noktalarında, satıcılar bu araba modeli için hangi türlere başvurabileceğinizi ve tür ve üreticinin doğru seçimini yapmanıza yardımcı olmaktan memnuniyet duyarlar. Ürün yelpazesi farklı fiyat kategorilerinde mumlar sunar, hemen hemen tüm üreticiler: Beru, Bosch, Denso, NGK.

Bujiler, birbirinden farklı olabilir - dişin formu, durumun, dava, yürütme standardı, ısının değeri ve kullanılan elektrotların türü. Ayrıca, motorunuzun nasıl çalıştırıldığına da dikkat edilmelidir. Benzin, gaz veya dizel yakıt olabilir. Tüm bu parametreler doğru seçimi tanımlar.

Benzin üzerinde çalışan eski arabalar durumunda, en ucuz çözüm - standart mumları seçebilirsiniz. 2000'den sonra çoğu arabada kullanılan daha pahalı ve güçlü iridyum ve platin seçenekleri de uygundur. Aracınız gazla birlikte verilirse, bu tür yakıtlara uyarlanmış türün satın alınması mükemmel bir seçim olacaktır.

Dizel motor için uygun olan nedir

Kontak mumlarının farklılıkları dizel motorlara sahiptir - akkor mumlar onlar için kullanılır. Sadece motorun ön ısıtılıncaya kadar sürücüyü çalışmanın ilk aşamasında başlamaya hizmet ederler. Akkor mumların ısıtma süresi farklıdır ve 3 ila 30 saniye arasında değişmektedir. Modern dizel motorlarda en çok kullanılan, 3 ila 5 saniye sonra 900 saniyelik bir sıcaklığa ısıtılır. Kilometreyi belirlemek zordur, daha sonra onları değiştirmek gerekir.

Eski arabalarda, hasar ve değiştirme ihtiyacında, pozitif sıcaklıklarda bile lansmanla ilgili sorunları bilmelerine izin verilecektir. Yeni tasarımlarda, sürücü, mumların arızasını bildiren Omnipresent Electronics'in görevini kolaylaştırır. Mekanik mumları en az 100 bin km'den en azından her biri, pratik gösterilerek, birçok durumda çok daha uzun çalışırlar.

Akkor mum uzun bir süre zarar görmüşse, naar biriktirir ve bunun sonucunda, mumun çıkarılmasıyla problemler ortaya çıkabilir. Bunu yapmak için, tüm kafayı sökebilirsiniz.

• Mumların seçilmesi, sadece fiyatı yönlendirmeyin, aynı zamanda yazın. İridia veya platin türleri standart mumlardan ve daha büyük dayanıklılıktan daha uzun bir servis ömrüne sahiptir.
• Tasarımcı olmayan mumlar almamaya çalışın. Bu, araba motorunun tasarruf etmesi için çok önemli bir detaydır.
• Onları kendin seçmeyin. Arabanız için özel bir mum seçecek olan bu konuda uzmana dönüşü en iyisidir.
• Daha iyi mumları kendin değiştirmeyin. Eylem basit görünse de, vücudun yeterli güçle (tork) büküldüğü akılda tutulmalıdır.
• Arabada kullanılan mumları asla kurmayın, onları ayrı olarak değiştirmeyin. Değiştirmeye ihtiyacınız olduğunda, tüm kiti hemen değiştirin

Doğru bujiler seçimi çok önemlidir ve tüm ateşleme sisteminin kullanım ömrüdeki bir artış üzerinde bir olumlu etkiye sahiptir. Bu, yakıt karışımına ateşleme sisteminde üretilen yüksek voltaj seviyesindeki bir düşüşe bağlıdır. Soğuk sezonun ortaya çıkmasından önce, benzin ve gaz motorlu otomobil kullanıcıları, ateşleme sisteminin sağlığına dikkat etmelidir.

Minimum hasar bile yaz aylarında herhangi bir semptom vermeyebilir, ancak sonbaharda ve kışın sorunlarına neden olabilir.

Arabana ne kadar kıvılcım daha iyi? Elbette her araba sahibi en az bir kez bu konuda merak etti. Sonuçta, birkaç faktör tercihi etkiler - mumun büyüklüğü, bir Galya numarası, yakıt (gaz / benzin) vb. Ayrıca, otomobil üreticisinin önerilerini de dikkate almalısınız. Halen, hem klasik teknoloji hem de daha modern seçenekler tarafından üretilen mumlar var - Platinum, İridyum, Plazma-Forcar. Sadece daha uzun bir servis ömründen daha uzun değil, aynı zamanda en iyi ve istikrarlı kıvılcım göstergeleri farklıdırlar. Bu nedenle, kontak mumlarının olması gereken sorunun cevabı, çeşitli bileşenlerden oluşur.

Bir veya başka bir mum seçerken, markanın popülerliğine veya modelinin popülerliğine değil, mumların gerçek verilerinde odaklanmak gerekli değildir. Özellikle, boyutlar, boy, yükseklik, tip ve ipin adımı), elektrotların imalatının malzemesi, tipleri, bir referans numarası, elektrotlar arasındaki boşluk. Ve sadece bu verilere dayanarak, çeşitli Graam'lar arasında seçim yapmak için gereklidir, seçimlerinin yararları artık çok büyük.

Ve sonra, yan elektrotların mumda ne kadar olacağı, bu elektrotların aralarında boşluğu aralarında ne kadar malzemede olacağına bağlı olarak en üretken özelliklere odaklanın. Ve bu özelliklerin bu özellikleri nasıl etkilediğini, bu göstergelerin her birinin özelliklerini göz önünde bulundurun.

Elektrotun numarası ve türleri

Öncelikle, yan elektrotlara dokunuyoruz, çünkü en çok mumun bu kısmında. Farklı malzemelerden yapılır, farklı bir boyuta ve tasarıma sahipler.

Yan elektrotlar

Çoklu elektrotlu mumlar

Eski örneğin klasik mumları bir merkezi ve bir taraf elektrotu var. İkincisi, manganez ve nikel tarafından alaşmış çelikten imal edilmiştir. Ancak, şu anda daha popüler mumlar olmak birkaç yan elektrot. Mumun kritik olduğu daha güçlü ve sağlam bir kıvılcım sağlarlar. Ek olarak, birkaç yan elektrot çok hızlı bir şekilde kirlenmiş değildir, daha az sıklıkla temizlik gerektirir ve daha uzun süredir hizmet eder.

Elektrotları aşağıdaki metallerle kaplı olan mumlar benzer niteliklerdir. platinum ve İridyum (İkincisi, platin grubunun geçiş metalidir) veya alaşımlarıdır. Bu mumlar 60'a kadar bir kaynağa sahiptir ... 100 bin kilometre kilometre (bazı durumlarda, daha da fazla, daha fazla, daha fazla faktöre bağlıdır - yanıcı, motor gücü ve benzeri tarafından kullanılan makinenin çalışma koşulları). Ek olarak, bu tür mumların daha düşük bir kıvılcım gerilime ihtiyacı vardır.

Platin ve İridyum'a dayanan mumlar asla mekanik bir yöntemle temizlenmez.

Ayırt edici bir özellik plazma-forcar mumlar Yan elektrotun rolünün mumun gövdesini çalması gerçeğidir. Ayrıca, böyle bir mum daha büyük bir yanma kapasitesine sahiptir. Ve bu, sırayla, motorun gücünü arttırır ve makinenin egzoz gazlarındaki toksik elemanların miktarını azaltır.

Platinum, iridyum ve plazma-forcar mumlar klasikten çok daha pahalıdır. Bununla birlikte, yüksek verimliliği ve çalışma süresi göz önüne alındığında, orta ve pahalı bir sınıfın makinelerine yüklemek mantıklıdırlar. Böylece kaynağı sadece doğrudan mumları değil, aynı zamanda aracınızın motorunun diğer unsurlarını da kaydedersiniz.

Merkezi elektrot

İpucu, krom ve bakır eklenmesiyle demir-nikel alaşımlarından yapılmıştır. Daha pahalı mumlar üzerinde, yan elektrotlarda olduğu gibi, ucu için bir platin saldırısı uygulanabilir veya bunun yerine iridyumdan ince bir elektrot kullanılır. Merkezi elektrot mumun en sıcak kısmı olduğundan, araç sahibi periyodik olarak temizlik gerektiren ihtiyacı ortaya çıkar. Ancak, bu durumda, eski örneğin klasik mum ışığında konuşuyoruz. Platinum, iridyum veya yttrium elektrota uygulanırsa, temizleme ihtiyacı kaybolurNagar pratik olarak oluşturulmadığından beri.

Dikkat etmeniz gereken bir sonraki faktör, merkezi ve taraf (ve) elektrotlar arasındaki boşluğun boyutudur.

Mum elektrotları arasındaki boşluk ne kadar büyük olursa, kıvılcımın görünmesi gerektiği gerilim değeri de artar.

Farklı tiplerin mum temizlenmesi

Etkilediği faktörleri kısaca göz önünde bulundurun:

• Büyük boşluk büyük bir kıvılcım neden olur. Buna karşılık, büyük bir kıvılcım, önce daha fazla olasılıkla, yakıt ve hava karışımı beslenir ve ikincisidir ve ayrıca motorun tekdüzelikliğini de arttırır.
• Çok büyük hava açıklığı yumruklamak için ağırdır. Ek olarak, eğer bir kirlenme varsa, elektrik boşalması kendisi için başka bir yol bulabilir - bir yalıtkan veya yüksek voltajlı teller aracılığıyla. Bu acil durumlara yol açabilir.
• Merkezi elektrotun formu doğrudan mumdaki elektrik alan gücünü etkiler.. Tiner, ipuçlarını, gerginliğin değeri arttırır. Bahsedilen platin ve iridyum mumlar, elektrotların kendileri incedir, bu yüzden yüksek kaliteli kıvılcım sağlarlar.

Elektrotlar arasındaki mesafenin alternatif bir değere sahip olduğunu eklemeye değer. Birincisi, mumun çalışması sırasında, elektrotlar doğal olarak yanar, bu nedenle mesafeyi ayarlamanız veya yeni mumlar satın almanız gerekir. İkincisi, arabanızda HBO (gaz ekipmanı) yüklediyseniz, bu tür yakıtın kalite yanması için elektrotlar arasında istenen boşluğu belirlemek de gereklidir.

Rus sektörü, aşağıdaki kalite değerleriyle mumlar üretir - 8, 11, 14, 17, 20, 23 ve 26. Diğer ülkelerde standartlar var, ancak dünyadaki dünyada tek tip bir sınıflandırma kuralı yoktur. Ortada, mumlar bölmek için gelenekseldir:

• "Sıcak" (bir kalilin 11 ... 14) olması;
• "Ortalama" (benzer şekilde, 17 ... 19);
• "Soğuk" (benzer şekilde, 20 veya daha fazla);
• "Evrensel" (onların graminal sayısı 11 ila 20 arasında değişmektedir).

Genel olarak, "sıcak" mumların, düşük çubuklu motorlarda kullanım için tasarlandığını belirtmekte fayda var. Bu tür agregalarda, kendi kendine saflaştırma işlemi nispeten düşük sıcaklıklarda meydana gelir. Tersine, "Soğuk" mumlar, yüksek oranda bağlı motorlarda kullanılır, yani sıcaklığın maksimum motor gücünde elde edildiğidir.

Manuel olarak arabanızda belirtilen bir kalil numarası olan bir mum seçmek önemlidir. Belgedeki belirtilenden daha büyük bir numara olan bir mum seçerseniz (yani, daha "soğuk bir" mum kurun), daha sonra, öncelikle, makine güçte kaybeder, çünkü tüm yakıt yanmaz ve ikincisi, Elektrotlarda yakında NAGA gibi görünecektir, çünkü sıcaklıklar kendi kendini temizleme işlevini yerine getirmek için yeterli olmayacaktır. Aksine, eğer daha sıcak bir mum yüklerseniz, makine güçte kaybedecek, ancak kıvılcım çok güçlü olacak ve mum kendilerine benzeyecek. Bu nedenle, her zaman üreticinin önerilerini takip edin ve uygun bir calilie ile bir mum satın almak!

Mumların boyutları

Mumun boyutları birkaç parametreye ayrılır. Özellikle, ipliğin uzunluğu, çap, iplik türü, anahtar teslimi kafanın boyutu. Kısalık için, yalnızca ilk iki parametreyi göz önünde bulundurun. Bu nedenle, ipliğin uzunluğunda, mumlar üç ana sınıfa ayrılır:

• kısa - 12 mm;
• uzun - 19 mm;
• genişletilmiş - 25 mm.

Motor küçük ve düşükse, uzun bir iplik olan mumlar üzerine monte edilebilir. İplik uzunluğuna gelince, o zaman otomotiv teknolojisinde, en yaygın uygun değer 14 mm'dir..

Her zaman belirtilen boyutlara dikkat edin. Mumu, aracınızın motoruna karşılık gelmeyen boyutla vidalamaya çalışırsanız, mumun koltuğunun oyuğuna zarar verir veya vanaya zarar verirseniz. Her durumda, bu pahalı onarımlara yol açacaktır.

Şimdi, bir mum seçmek için hangi teknik parametrelerinin gerekli olduğunu öğrendiklerinde, doğrudan belirli üreticilerin ve markaların açıklamasına dönüşürüz. Bu nedenle, araç sahipleri, şu anda otomotiv hizmetleri tarafından sunulan büyük bir ürün yelpazesinde gezinmeyi daha kolay olacaktır.

Mum seçiminin nüansları

Enjeksiyon, karbüratör motoru ve HBO ile makine için ne tür bir mum türü ile ilgili bilgileri kısaca analiz edeceğiz. En basit tipte başlayalım - karbüratör. Genellikle, elektrotlar nikel veya bakırdan yapılmış ucuz mumlar koyarlar. Bu, düşük fiyatları ve mumlara sunulan düşük gereksinimlerinden kaynaklanmaktadır. Kural olarak, bu tür ürünlerin kaynağı yaklaşık 30 bin kilometredir.

Enjeksiyon motorlarına gelince, diğer gereksinimler zaten burada geçerlidir. Bu durumda, nikel ve daha üretken platin veya iridyum analoglarının ucuz mumlarını kurabilirsiniz. Yine de daha pahalı olacaklar, ancak daha büyük bir kaynağa ve iş verimliliğine sahip olacaklar. Bu nedenle, mumları çok daha az sıklıkla değiştireceksiniz ve yakıt daha eksiksiz bir miktarda yanacaktır. Bu, motor gücünü, dinamik özelliklerini, yakıt tüketimini azaltır. Ayrıca platin ve iridyum mumların temizlenmesi gerekmediğini de unutmayın, kendi kendini temizlemenin bir fonksiyonuna sahipler. Platinum mum kaynağı 50 ... 60 bin ve İridyum - 60 ... 100 bin kilometre. Son zamanlarda üreticiler arasındaki rekabetin artması, platin ve iridyum mumların fiyatı sürekli azalmaktadır. Bu nedenle, belirtilen ürünleri kullanmanızı öneririz.

Takılan gaz ekipmanı (HBO) bulunan makineler için, bunlara küçük yapıcı özelliklere sahip mumlar kurulmalıdır. Özellikle, gaz ile oluşturulan yakıt hava karışımının, daha az doygun olduğu için, daha sonra ateşlemesi için daha güçlü bir kıvılcım gerekir. Buna göre, bu tür motorlarda, elektrotlar arasında azaltılmış boşluk olan mumların takılması gerekir. Gaz tesisatları için özel modeller vardır. Bununla birlikte, eğer mum kendi ellerinizle ayarlanabilirse, bu, normal "benzinli" mum ile yapılabilir, söz konusu 0.1 mm'lik boşluğu azaltır. Bundan sonra, gaz motoruna monte edilebilir.

Bujiler satın almak daha iyi (üreticiler incelemesi)

2017/2018 kışında yerli araba meraklıları arasında popüler olan bujiler için sunuyoruz. Ülkemizdeki en yaygın olanı, üreticinin ürünleri Bosch, Nippon Denso, NGK, Hızlı. Her markayı ve ürünlerini daha ayrıntılı olarak söyleyeceğiz.

Bosch.

Bosch, aralarında ateşleme mumları olduğu çeşitli teknik ürünler ve yedek parçalar üretmektedir. Çeşitli otomobillerde - Ford, Mitsubishi, Toyota, Peugeot, Audi, Fiat ve diğerleri kullanılırlar. Bu markadan dört popüler seri var:

• Bosch Süper. Bu tür mumların ayırt edici bir özelliği, merkezi elektrotlarının bakırdan yapılmasıdır ve bir alaşımla krom ve nikel ile kaplanmıştır. Yüzeyi korozyondan korur, yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır ve ayrıca servis ömrünü de geliştirir.
• Bosch Super Plus.. Burada, merkezi elektrot, nikel kaplamasına sahip alaşımlı çelikten imal edilmiştir. Böyle bir kombinasyon ayrıca mumu korozyondan korur, operasyonel özellikleri arttırır ve ömrünü uzatır.
• Bosch Super Plus 4. Bu cetvelin kendine özgü bir özelliği, gümüş kaplamaya sahip dört yan elektrotun varlığıdır. Bu sadece performans özelliklerini artırmanıza, aynı zamanda kıvılcımların gücünü% 60 oranında artırmanıza da izin vermez.
• Bosch Platinum. Böyle bir mumun merkezi elektrotu platinden yapılmıştır. Bu nedenle, kaynağı gelenekselden önemli ölçüde daha yüksektir - 60 bin kilometrelik veya daha fazla (ek faktörlere bağlı olarak). Ayrıca, mumlar çok düşük donların bile durumlarında düzenli bir şekilde faaliyet gösteriyor.

Bahsedilen popüler mumlar hakkında bilgi sunuyoruz. Netlik için, masaya indirgenir.

NGK Papa Fiş CO

Şirket NGK Spark Plug Co, Ltd. - Bu, bujiler, kızdırma mumları, lambda-problar ve benzeri ürünler üretiminde dünya liderlerinden biridir. Japonya'da yer almaktadır. Bu şirketin mumları Volvo, Audi, Ferrari, BMW, Volkswagen, Fiat, Honda, Generali Motors, Mazda ve diğerlerine yüklenmiştir. NGK marka mumların ayırt edici özelliği İzolatörün yüksek kaliteli seramikleri.

Avrupa ülkeleri için bu şirketin en popüler satırı v-line. Şu anda, bu, platin ve çift platin dahil 45 tip mum içerir. Mumun kendine özgü bir özelliği, bu türlerin 22'si, merkezi elektrotun 22'sinin bulunmasıdır. Böyle bir kesim yakıt yanmasını optimize eder. V-line hattına ait en popüler mumları listeliyoruz.

Mumlar	Kışın fiyatı 2017/2018, ovmak	Boyutlar: uzunluk / diş çapı ve anahtar boyutu, mm	Yan elektrot sayısı, PCS	Elektrotlar arasındaki boşluk, mm	Kullanılabilecek makineler
Sanat. Bkur6et-10.	260	19/14/16	3	1,0	5	Audi: 100, 80, A2, A3, A4, A6, A8, Cabriolet, Coupe; Mercedes-Benz: C-Class, CLK, E-Sınıf, SLK; Koltuk: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Toledo; SKODA: Fabia, Octavia, Mükemmel; VW: Bora, Caddy, Golf, Jetta, Multivan, New, Passat, Polo, Sharan, Touran, Transporter, Vento.
Sanat. Bkr6e11	200	19/14/16	1	1,1	6	Chevrolet; Daewoo; Daihatsu; Honda; İsuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Peugeot; Rover; Subaru; Suzuki.
Sanat. 91691.	750	19/14/16	1	0,8	6	Citroën; Mercedes-Benz; Nissan; Peugeot; Renault; Rover.
Sanat. BPR6ES-11.	120	19/14/20,8	1	1,1	6	LADA 2108/2109/21099; LADA 113/114/115.
Sanat. Bkr5e-11.	100	19/14/16	1	1,1	5	Chevrolet; Chrysler; Daewoo; Daihatsu; Hyundai; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru.
Sanat. Bkr5ek.	220	19/14/16	2	0,8	5	Citroen; Daewoo; Fiat; Lancia; Opel; Peugeot; Saab.
Sanat. Bcpr6es11	140	19/14/16	1	0,8	6	Citroen; Fiat; Ford; Lada; Lancia; Mazda; Nissan; Opel; Peugeot; Rover; Skoda; Volvo.
Sanat. 3811	140	25/14/16	1	1,3	5	Ford; Mazda.

Hızla.

Yurt içi sürücüler arasında ürünleri çok popüler olan başka bir mum üreticisi. Hızlı Tábor Ortak Hükümlü Şirketi Çek Cumhuriyeti'nin güneyinde yer almakta olup, 1935'ten bu yana mumları serbest bırakır. Halen, ürünlerinin birkaç satırı vardır:

• Klasik.. Bunlar, kontak ateşleme sistemine sahip karbüratör motorları için mükemmel şekilde uygun, en basit ve ucuz mumlardır. Ana avantajları kabul edilebilir bir fiyattır.
• Ekstra. Bu cetvelle ilgili mumlar 2 veya 3 yan elektrot vardır (belirli modele bağlı olarak). Bu ürünler birçok tanınmış makinelerin motorlarında kullanılmaktadır - Opel, VW, Audi, BMW ve diğerleri
• Ödül.. Bunlar markanın en pahalı mumları. Yüksek verimlilik, kıvılcım kararlılığı ve dayanıklılık ile ayırt edilirler.
• Gümüş. Bu mumlar, özellikle gaz motorlu makineler için (HBO) tasarlanmıştır.
• Forte. Bu serinin ayırt edici bir özelliği, merkezi elektrotun genişletilmiş bir çapıdır. Ek olarak, mum gövdesi galvanik bir kaplamaya sahiptir ve boşaltma standart olmayan bir formdur. Bunun sayesinde mum uzun ömürlüdür.

Denso.

Denso mumlar da en popüler olanlardır. Her biri kendi özelliklerine sahip olan bu markanın birkaç satırı vardır.

Nikel tt.. İkiz ucu teknolojisi, 1,5 mm çapında bir mumun merkezi ve yan elektrotlarını yapmanızı sağlar. Azaltılmış çap, soğuk havalarda bir araba kullanmak için özellikle önemli olan güçlü bir kıvılcım elde etmenizi sağlar. Bu serinin mumları, diğer eşit koşulları korumak için standart konuya kıyasla yakıt tüketimini% 5 azaltmayı mümkün kılar. Cetvel aşağıdaki mumları sunar:

İridyum tt.. Bunlar iridyum mumlar, merkezi elektrotun çapı sadece 0,4 mm ve yan - 0,7 mm'dir. Mumların özelliği, operasyonlarının artmasıdır - 120 bin kilometrelik (diğer faktörlere bağlıdır). Kaynak ve motor gücünün arttığı ve toksik gazların miktarı azaldığı güçlü bir kıvılcım verin. Aşağıdaki arabalarda kullanılır:

Standart. Onlar tüm Denso Linek'ten en basit ve ucuz mumlardır. Burada ülkemizde kullanılan makineler için büyük bir seçim bulacaksınız (hem "soğuk" hem de "sıcak"). Ranoz sayısının uygunluğunun uygunluğunu sunuyoruz, böylece otomobil üreticisini tavsiye ettiğimiz aynı DENSO'nun mumunu alabilmeniz için.

Denso.	Ngk.	Bosch.
16	5	8
20	6	7,6
22	7	5
24	8	4
27	9	3
29	9,5	2
31	10	-
32	10,5	-
34	11	-
35	11,5	-

Platin Longlife.. Bu mumların merkezi ve yan elektrotları platin ile kaplıdır. Bu, 100 bin kilometre veya daha fazla çalıştırırken cihazları çalıştırmayı mümkün kılar (diğer çalışma koşullarına bağlıdır). Mumlar, düşük hava sıcaklıklarında bile çalışma karışımını yakmanıza izin veren güçlü bir kıvılcım verir.

İridyum gücü. İridyum ile kaplanmış, 0.4 mm çapında merkezi bir elektrot vardır. Denso'ya uygun olarak yapılan testlere göre, bu mumlar motor gücünde yaklaşık% 1,4 oranında bir artış sağlar. Ve tüketilen yakıt miktarı% 5 azalır.

İridyum sert.. Önceki seride olduğu gibi, elektrotun çapı sadece 0,4 mm'dir. Bununla birlikte, bu durumda bir U şeklinde formun oluğuna sahip konik bir yan elektrot yerine, elektrot üzerinde bir platin ped vardır. Mumun ömrü 100 ve binlerce kilometreden fazla. Ayrıca yakıtı yaklaşık% 5 tasarruf etmenizi sağlar. Sıvılaştırılmış gaz üzerinde faaliyet gösteren motorlar için tasarlanan Iridium Sert LPG adlı özel bir seri var.

Iridium Racing.. Bu en teknolojik ve pahalı mumlar. Zorla ve spor arabalarında kullanılırlar. Sadece yüksek bir kaynağa sahip değiller, aynı zamanda zor koşullarda çalışma yeteneğine de sahip değiller.

HBO ile motorlar için mumlar

GBO için mumlar

Son olarak, gazla dolu ekipmanlarla kullanılabilecek mumlar hakkında birkaç kelime. Aslında, pratikte, somut testlere uygun olarak, en iyi mumlar dikkate alınır;

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG Lazer Hattı 2 numarası;
• Bosch Platinum Wr7dp.

Aynı mum modelleri, motorlarda yakıt olarak benzin kullanan motorlarda kullanılabilir.

"Benzin" mumlar arasındaki ana farklar, elektrotlar arasında daha az boşluğa sahip olmalarıdır. yaklaşık 0.1 mm. Bu nedenle, aracınız GBO kurulumuna mal olursa, daha küçük bir boşlukla, size benzer mumları seçmek mantıklıdır. Veya, eğer böyle bir fırsat varsa, kendiniz düzenlemek.

Sonuç

Belirli bir mum seçerken kullanmanız gereken temel kural, aracınızın üreticisinin önerileridir. El kitabında veya ek referans literatüründe bulunabilirler. Özellikle, mumun büyüklüğü ve bir kalil numarası, önemlidir. Eğer bir bütçe makinesinin sahibiyseniz, o zaman sizin için pahalı platin veya iridyum mumları satın almak mantıklı değil, çünkü onlar için onlar için yeteneklerini tam olarak göstermek için hiçbir fırsat olmayacak. Aksine, pahalı bir yabancı arabanız varsa ve güçlü bir motorla daha sportif makineniz varsa, pahalı İridyum veya Platinum mumları kullanmanızı öneririz. Sadece sürüşten rahat hissetmenize izin vermez, aynı zamanda makinenin tüm motorunun kaynağını da uzatacaktır. Ayrıca, uygun lisanslara ve izinlere sahip olan kanıtlanmış mağazalarda mumlar almaya çalışın. Aksi takdirde, özellikle pahalı mumlar alırken sahte üzerinde koşmaya karşı koşarsınız.

Araba bujileri, arabadaki en sık değiştirilen sarf malzemeleri arasında değildir. Ancak bu unsurların sınırlı bir servis ömrüne sahiptir. Mumun başarısızlığı, somut tutuşma problemlerinin oluşumunu belirtir.

Motorun ilk kez başlatmak için mümkün olmadığı anlarda, mumun aşınmasının karakteristik belirtileri ortaya çıkması, araç sahibi yedek parça yelpazesiyle ilgilenmeye başlar ve belirli kriterler hakkında en iyi detayları seçmek istiyor. arabası için.

Kesinlikle hangi bujeksiyon fişlerinin daha iyi olduğunu söylemesi imkansızdır, çünkü bunlar kendi özelliklerinde farklılık gösterir, yapıcı özellikler belirli araç kategorileri için tasarlanmıştır. Bu nedenle, belirsiz lideri belirlemek imkansızdır. Ancak, araba sahibini önemli ölçüde basitleştirecek en iyi bujilerden bir derecelendirme yapabilirsiniz. Sonraki yedek parça için yedek parça seçimi.

Öncelikli üreticileri

Otomobil yedek parça pazarını dikkatlice incelirseniz, geniş bir üretici listesinin ürünlerini göreceksiniz. Bazıları kolayca tanınabilir, tam anlamıyla birkaç kez duyduğunuz diğerleri hakkında, diğerleri sadece sizin için değil, aynı zamanda diğer birçok araba sahipleri için de bir gizem kalır.

Bazı firmalar zaten iç pazarda uzun süre sunulmuştur. Etraflarında belirli bir ün yaratmayı başardılar. Bir tüketici güven, başkaları korku ile ilgilidir.

En yüksek öncelikli ürünlerin belirlendiği tüm tüketici ve teknik özellikler yelpazesine rağmen, üreticilerin reytingleri arabaları için ne zaman son derece önemli kalır.

Bu nedenle, firmanın gerçekten daha iyi olduğu ve seçmek için tercih edilen mumlarla ilgili soruyu cevaplamak son derece önemli olacaktır. Tüketiciler ve uzmanlar aşağıdaki şirketlerin ürünlerini kullanmanızı önerir:

• Ngk. Mükemmel kalite ve yüksek performans nedeniyle buji üreticileri arasında zirveyi hak ediyor. Aralık, hemen hemen her araba için yedek parça seçmenizi sağlar. Aynı zamanda, şirket, bu tür ünlü markaların arabalarının BMW, Volvo, Ferrari, vb.
• Bosch. En popüler otomobil yedek parça üreticilerinden biri. Tüm ürün çeşitliliği ile kalite en üst düzeyde kalır. Fiyat aynı zamanda kaliteye karşılık gelen yeterlidir. Bosch, Fiat, Audi, Toyota ve Mitsubishi şirketlerine mumlar sağlar.
• Hızla. Tanınmış başka bir sarf malzemesi üreticisi. Bujileri, popülerliğin ve yüksek talebin haklı çıkardığı halde. Kullanılan arabalar için piyasaya ürünlerin teslimatlarına ek olarak, BMW, Audi ve Opel konveyörleri resmen tedarik edilir.
• Şampiyon. Tüketici güvenini hak eden oldukça iyi bilinen bir isim olan marka. İç pazarda da dahil. Alıcılar, işin fiyatı, kalitesi ve verimliliği için yeterli bir değer çeker. Şirket, Jaguar Autoconcens, Suzuki, Alfa Romeo, vb.
• Denso. Son listede, ancak piyasadaki son markayı değil. Bu mükemmel bir üne sahip bir Japon şirkettir. Geniş bir araç listesi için otomobil parçalarının imalatında uzmanlaşmıştır. Mumları sağlık ve yaşam açısından övgüye değer eleştirileri hak ediyor.

Çeşitli nesnel nedenlerden dolayı sunulan üreticiler şu anda bujiler üretiminde gerçekten en iyisidir. Onarım ustalarından öncelikli yedek parça listesinde olan ürünleri ve arabanın korunması ile ilgilenmeyi tercih eden sıradan araç sahipleri.

Otomotiv ateşleme sistemleri için hangi mum imalatçılarının daha iyi olduğunu kesinlikle söylemesi imkansızdır. Tüm şirketler yüksek talep, iyi tanıma ve olumlu bir üne sahiptir. Düşük kaliteli ürünler üretmek için ilgi alanlarında değil, böylece pozisyonlarını kaybediyor. Yarışmacılar uyumaz ve lider listede hızlı bir şekilde bir yer almaya hazırdır.

Yapılar çeşitleri

Her sürücü doğru bir şekilde motoru için en iyi bujiyi almak istiyor. Fakat önce kullanım kılavuzuna kendi aracınıza bakmanız ve hangi tasarımın önerildiğini ve izin verildiğini okumanız gerekir.

Bu otomobil parçalarının 3 ana çeşitlerini vurgulayabilirsiniz:

1. Sıradan veya klasik mumlar. Bu, bir elektrotlu standart bir tasarım seçeneğidir. Üst kısımda beyaz seramik gövdesi vardır ve metal parçanın dibinde oymalarla birliktedir. Mumların bir bütçe kategorisinin bir arabasına yüklemek için daha iyi olacaklar, bu seçenekler tercih edilebilir. Bunlar, motorun iyileştirilmesini olumlu yönde etkileyebilecek ucuz, basit mumlar tasarımı. Ancak en küçük kaynak, neden daha sık değişmeleri gerekiyor.
2. Multielectrode. Parçanın ana özelliği, yalnızca merkezi ana elektrotun değil, aynı zamanda birkaç yan ek elementin varlığıdır. Genellikle 3 veya 4 vardır. Dışarıdan bir elektrot çiçeğine benzemektedir. Avantaj, bir kıvılcım elde etmek için bir elektrot seçme olasılığıdır. Bu, servis ömrünü arttırır. Ayrıca, kesintilerin olmaması ve kıvılcım kaynağının ortasındaki torçun ateşi artışa katkıda bulunur.
3. İridyum ve Platinum ile. Araba için kullanmak için ne tür bir kıvılcım tıkaçlarının daha iyi olduğu sorusuna, çoğu, sunulan metalleri kullanarak ürünlerin önceliğini anlatacaktır. Sıradan ince elektrotlar hızlı bir şekilde kaynaklarını ve aşınmasını sağlar. İridyum ve Platinum yıkımdan daha iyi korunur ve bu nedenle servis ömrü çok daha uzundur. Ayrıca kendi kendini temizliyor, ek yalıtım yaratıyorlar, daha fazla sayıda elektrota sahip, vb. Ancak, tüm bunlar yüksek maliyet şeklinde büyük bir eksi ile kaplanmıştır.

Fiyat ve tasarım özelliklerinde farklılıklar son değerden uzakta. Arabanızın neyin uygun olduğunu ve mevcut bütçeye güvendiğini bilmek önemlidir. Bu nedenle, final seçimini bir set bir kıvrım tapası lehine yapmak çok daha kolay olacaktır.

Ateşleme mum derecesi

Artık doğrudan hangi mumların aracınız için satın almak için gerçekten daha iyi olduğunu ve aracın yakıtı verimli bir şekilde yakıt verebileceği konusunda konuşabilirsiniz, optimum özelliklerini uygulayın.

İlk amaç, mevcut ilk 10 modele sunmaktı. Fakat çok fazla ürün çeşitliliği nedeniyle, 3'ü daha fazla seçenek eklemek zorunda kaldım.

2019 yılı itibariyle en iyi bujilerden itibaren, lider üreticilerin gelişiminin yanı sıra liderler arasında olmayan, ancak hala dikkatini çeken firmalardan oluşan birçok modelin mevcut değerlendirmesinde.

Rn9ycc4 şampiyonu üretimi

Ürünün bir çift elektrot vardır. Ve her birinin çekirdeği bakırdan yapılmıştır. Sonuç olarak, yüksek derecede verimlilik derecesine sahip bir merkezi ve bir yan elektrot vardır.

En fazla uydu kaynağına rağmen, voltaj düştüğünde mevcut zarar için iyi göstergeleri not etmek önemlidir. Fiyat etiketi, tüm sürücüler için kabul edilemeyen lider ürünlerin düzeyindedir.

Tüketicileri kurarken, özellikle yüksek devirlerde belirgin olan güçteki bir artışa dikkat edin. Mum, orta ve yüksek motor hızlarında verimli bir motor çalışması sağlar, mükemmel çevre dostu ile karakterizedir.

NGK'dan Bur6et.

Pahalı bujiler kategorisini ifade eden çokluleştirici ürün. Aynı zamanda, NGK'dan geleneksel olarak bujiler en dayanıklı ve verimlidir. Bu model güvenilir kıvılcım tarafından ayırt edilir.

Yüksek fiyat etiketi olağanüstü özelliklerle oldukça haklı olabilir. Elektrotlarda, parçayı korozyon oluşumundan koruyan nikel kaplama kullanılır. Herhangi bir devrimde stabil bir şekilde davranır. En iyi ürünlerin listesinde onurlandırılan yer.

Testler, egzozun toksisitesinde en iyi sonuçları göstermedi ve çoğu, nikel kullanımına rağmen bile fazla tahmin ediliyor. Aynı zamanda, mükemmel bir kaynak, göze çarpan bir potansiyel artış, mükemmel bir şekilde düşük kaliteli yakıta bulunma yeteneği var.

Ultra X79 Beru

Beru markasının önde gelen üreticilerin listesine girmediğini, ürünlerinin hala iyi bir performans seviyesine sahip olmasına izin verin. Şirketin defalarca tutarlılığını kanıtladı. Ve onların mumları ayrı olarak alınmış, daha ünlü rakipten birçok analog üstündür.

Söz konusu ürün söz konusu olduğunda, tüketici, iyi tüketici özellikleri ile birlikte düşük maliyet alır. Burada, kullanım kılavuzunun ürünün uyumsuzluğunu gösterdiğini gösteriyor. Ve HBO sahipleri, Ultra X79'un mavi yakıtın ateşlenmesi ile mükemmel bir şekilde başa çıktığı tersini karşılamaktadır.

Tasarım, çekirdeğe göre farklı çıkarılmalı 4 elektrot sağlar. 0.8 mm'lik bir boşlukla bir çift elektrot yapılır. Ve diğer ikide 1,2 mm'dir. Bu, çeşitli çalışma koşullarında eşit derecede stabil bir kıvılcım oluşturmanıza olanak sağlar.

Bosch'tan Wr7dp.

Birçok yönden, benzersiz gelişme, burada kullanılan çekirdek merkezi bir elektrottan çünkü seramikten bir yalıtkan olan, orijinal bir kıvılcım oluşturabilir. Dışa doğru, bir alevin boşaldığını andırıyor. Bu, araç güç ızgarasında dengesiz voltajla bile mükemmel boşalma stabilitesi sağlar.

Yüksek kaliteli yakıt kullanımına tabi, böyle bir ayrıntı 60 bin kilometrelik durdurulabilir. Bu, birçok bakımdan platin püskürtme varlığına açıklanmaktadır.

Ultra X49.

Ve yine, Beru şu anki rating geldi. Üretime Alman kalitesi ve yetkin yaklaşımı olumlu meyvelerini verir.

Bu ateşleme mum modeli, yanal elektrotlar için asimetrik bir konumun sağlanması ile karakterize edilir. Bunlardan ikisi 0,8 mm'dir. çubuktan ve gerisi 1,2 mm'dir. Tasarımın imalatına yapılan bu yaklaşım, herhangi bir çalışma koşulunda sabit bir kıvılcım verir.

Yedek parça, gazla dolu ekipmanlarla birlikte çalışabilir.

Lor15lgs, Hatlı tarafından üretilen.

Talep Gelişiminde, sürdürücüler arasında popülerlik ve saygı duyan Hızla. Her ne kadar yapısal olarak tamamen standart bir mum olmasa da.

Yanal elektrotlar oluşturmak için sıradışı bir form kullanır. Burada aşağı yönlendirilirler, yani geliştiricileri ana çubuk boyunca indirdi. Böylece, motorun çalışması sırasında oluşturulan kıvılcımlar, ana elektriği açık arsa boyunca tüm uzunluğu boyunca çevrelemeye başlar.

Bir dereceye kadar, yenilikçilik, yakıt-hava karışımını yakmanın verimliliğini belirgin şekilde arttırmayı ve yakıt tüketimi seviyesini azaltmanın verimliliğini belirlemeyi mümkün kıldı. Ekonomik sürücüler için iyi mum.

BKR6EIX firmaları NGK.

İşte bir iridyum elektrot türü kullanır. Ürünün kendisi çok sürdürülebilir kıvılcım ve yüksek kalitesi ile karakterizedir. Ek olarak, model, kimyasal çökeltilerin oluşumuna yeterince uygulanır.

Tüketiciler, otomobilin ağında artan voltajla çalışmadaki mükemmel stabiliteye dikkat edin.

Yetkili işlem koşulları altında, bujinin kaynağı 50 bin kilometre olabilir.

7700500168 (Renault, Eyiem)

Rusya ve BDT ülkelerinde Renault Cars'ın geniş popülerliği ve yaygınlığı göz önüne alındığında, bu listeye dahil edilmesine hala karar verilmiş oldukça ilginç bir örnek.

Renault için otodetting dizinlerinde bu işaretleme ile yedek parça bulunabilir. Bu ateşleme mumu, K7M motorlarıyla donatılmış arabalar için en uygun seçenek olarak kabul edilir. Ancak gerçek üretici, tüm Renault'ta gerçekleştirir, ancak şirketin Eyiem'i. Ateşleme sistemleri için birçok Avrupa bitkisine tedarik etmekle meşgul.

Mumun tasarımında, ürün kaynağının arttırılmasını mümkün kılan bir çift yan elektrot kullanılır.

Elektrotların nikel yüzeyini alan popüler Japonca buji. Sonuç olarak, madde aşındırıcı işlemlerin etkilerine karşı yüksek dirençle ayırt edilir.

Yakıt tüketiminde bir artışa katkıda bulunmaz, yakıt ve hava karışımına yetkin bir şekilde ayarlanır. Aynı zamanda, yedek parça hala 250-300 ruble alanında uygun bir fiyattır.

Ürün gerçekten düşük bir fiyata yüksek kalitede.

Z193 Beru'dan.

Birçok parametre ve özellik için, piyasadaki uzun yıllar boyunca kendini en iyi taraftan kendini belirleyen klasik bir buji. Aynısı, bu günle alaka düzeyini kaybetmez, genellikle satın alınır ve satılır.

Yakıt ve hava karışımının ateşlenmesi ile mükemmel başlıklar, kaynağını yapar. Ancak bazı doğaüstü sonuçlar ve özellikleri beklemeye değmez. Sadece paranız için iyi bir buji.

Fr7ldc +.

Tek bir elektrotlu standart bujiler için mükemmel bir alternatif olarak kabul edilen Bosch'un gelişimi. İşte bir çift elektrot.

Fiyat aralığında bu, kalite açısından neredeyse en iyi anlaşma. Birçok rakip, benzer mumları çok daha yüksek bir maliyetle satar.

Merkezi elektrot ek olarak YTtrium ilavesiyle üretilir. Bu malzeme ürünün kıvılcım erozyonunu önlemek için kullanılır.

Yüksek popülerlik ve buji için büyük talep ve çok sık taklit etmeye başlamasına neden oldu. Satıcıyı yakından seçmeli ve tedarikçiyi kontrol etmelisiniz.

Ngk dan bkr6ek

Japon şirketinden yedek parça, kimyasal birikintilerin oluşumu ile ilgili kıvılcım ve iyi direnişin artmasıyla karakterize edilir.

Popüler ürünün ana sorunu, önceki buji ile aynıdır. Çok sık sahte olmaya başladı. Ucuz sahte, belirtilen gereksinimlere uymuyor ve orijinal üreticinin itibarına hoş olmayan bir baskı uyguluyor.

Çok sayıda sahte sayısına ek olarak, eksilerden, yan elektrotlardaki kaba damgalanmayı işaretleyebilirsiniz. Aksi takdirde, bu, herhangi bir şehirde ve neredeyse tüm otomobil mağazalarında bulması kolay olan en yüksek kalitede mükemmel bujilerdir.

DENSO'dan PK20PRP8.

Japon otomotiv yedek parçaları üreticisinin bu ateşleme mumu, platin kullanımı ile karakterizedir. Bu gerçeğe rağmen, ürün makul bir fiyata uygulanır, daha fazla sayıda tüketici çekiyor.

Platinin kullanımı, kaynağı ve temel teknik özellikleri yeni bir seviyeye yükseltmeyi mümkün kıldı. Ağda geliştirilmiş yükle bile, ateşleme sistemi sürekli ve kararlıdır.

En iyi ve kaliteli bujileri seçerken, güvenilir, yetenekli olarak yürütülen ve iyi kanıtlanmış eşyaları tercih etmeniz gerekir. Araca yüklü motorun gereksinimlerini unutmayın.

Her zaman en iyi mumlar en pahalı değildir. Premium kategorisinden sadece üründe büyük miktarda harcamak için acele etmeyin. Bu, bütçe ve orta fiyat makineleri için sarf malzemelerinin alınması için geçerlidir.

Sahte edinme riskinin varlığını unutmayın. Yedek parça daha popüler ve talep eden, daha sık kopyalamaya çalışıyor. Ancak dış benzerlik aynı özellikler anlamına gelmez. Sertifikalı satıcılar aracılığıyla mum almanız önerilir. Ve eğer fırsatınız varsa ve resmi satıcıya başvurun.

Arabanın çalışması sırasında, her bir araç sahibinin bujilerin değiştirilmesini gerçekleştirmek için sürekli olarak gereklidir. İş, dayanıklılık ve ekonomik maliyetin güvenilirliği ile aynı anda ayırt edilebilecek bu mumları nasıl seçeceğinizi seçebilirsiniz. Arabanızın bujileri nasıl seçeceğinizi daha ayrıntılı olarak söyleyin.

Arabadaki bujiler, yanma odasındaki yakıtı etkilemek için kullanılır. Güç akıntısı, on binlerce voltajda verilir, sonuç olarak, yakıtın yandığı elektrotlar arasında yüksek voltajlı bir yay görünür. Çalışma sırasında ateşleme mumları, artan bir yük için hesaplar, bu nedenle düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Uzmanlar, her 100.000 kilometre kilometresinin her 100.000 kilometre kilometrelerinin her 100.000 kilometreyi değiştirmeyi ve yakıt tüketimini azaltmayı önerir. Ayrıca, mumlar motor durumunun bir göstergesidir ve elektrotlarda herhangi bir yabancı plak göründüğünde, uygun teşhis ve motor onarımı yapılmalıdır.

Buji durumuna göre, mevcut problemleri motorla yargılayabilirsiniz. Örneğin, elektrot siyah Nagar ile kaplanırsa, bu zenginleştirilmiş yakıt karışımını gösterir. Kural olarak, bu tür motorlar artan yakıt tüketimine paraleldir. Ancak elektrot üzerinde açık gri veya beyaz bir nagar varsa, motor yanma odasının aşırı ısınmasına neden olabilecek tükenmiş bir karışım üzerinde çalışır.

Merkezi elektrot üzerinde kırmızımsı bir tonu olan küçük bir etek varsa, bu, çeşitli katkı maddelerinin yakıtında büyük bir içerik gösterir. Kural olarak, bu tür mevduatlar motorun içinde de not edilir. Buna göre, ultrason ve özel enjektör temizleyicileri kullanarak motorun temizlenmesi gerekecektir.

Yağ sızıntısı ile bir ateşleme mumu varsa - artan petrol tüketimini ve petrol-mücadele kapakları ile ilgili sorunlardan bahseder. Böyle bir motor mavimsi bir çıkış rengi ve karakteristik bir egzoz gazı kokusu vardır.

Halen, özel otomobil parçaları mağazalarında, bir veya daha fazla elektrotlu mumlar ve ayrıca Iridium ve Platinum'dan yapılmış mumlar bulabilirsiniz.

Tek elektrot mumlar Basitlik farklılaştırırlar, seramik beyaz gövdesi ve iplik içeren bir metal eki var. Kıvılcım iki elektrot, yan ve merkezi tarafından üretilir. Bu tür mumlar çok yıllardır üretilir, popülerdirler, aynı zamanda belirli dezavantajları vardır. Her şeyden önce, bu kısa bir servis ömrüdür, bu yüzden genellikle 20-30 bin kilometrelik durumdan sonra, kilometrenin bujileri değiştirmesi gerektiğinde.

Multielectrode mumlar 3-4 lateral ve bir merkezi elektrot olabilir. Böyle bir tasarım, yüksek kaliteli kıvılcım sağlarken, bu mumlar uzun bir servis ömrü içinde farklılık gösterir. Bu tür çoklu elektrotlu bujilerin tek dezavantajı, yüksek maliyetleridir.

Ayrıca satışta, geleneksel metal alaşımlarından ve asil metallerden yapılmış bu tür bujilerin varyantlarını bulabilirsiniz. Başlangıçta, yalnızca motor yarışında kullanıldılar, ancak bugün bir vatandaşa uygulanırlar. Bu tür mumların bir özelliği, yüksek sıcaklıklara dayanabilen, karışımın kıvılcımın kalitesini kötüleştirmeyen, motorun yüksek yüklerinde bile yüksek yüklerin kalitesini kötüleştiren onların hiperfin elektrotlarıdır.

Yeni nesil ile ilgili olan ve en yüksek erime noktasına sahip olan Iridium mumları yüksek popülerlik olarak en yüksek erime noktasına sahiptir. İridyum, buji fişi elektrotlarının sadece yüksek kaliteli yakıt yanması sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda uzun bir ömrü de sahip olmakla kalmayacak şekilde üretildiği son derece katı korozyona dayanıklı metaldir.

Bugün kullanılan tüm mumlar bir kalil numarası var. Bu numara, ısı mumunun birikiminin derecesini gösterir. Böyle bir sayı daha yüksekse, daha soğuk mum düşünülür ve daha uzun süre operasyonel özelliklerini korur. Uzmanlar, yüksek kaliteli yakıt yanması sağlayacak ve optimum motor gücü sağlayacak olan yüksek bir kaling numarası ile ateşleme mumları tercih etmeyi önerir.

Bugün satışta, çeşitli üreticilerden bujileri bulabilirsiniz. Kaliteyi ve dayanıklılığı birleştiren Alman şirketi Bosch'tan en popüler bugün ürünleri. Bosch, tasarımlarında farklılık gösteren çeşitli arabalar için bu tür bujileri serbest bırakır. Satın alınan bujiler kalitesinden tasarruf etmenizi önermiyoruz ve motor çalışmasının seçimini sağlayacak olan önde gelen üreticilerden sadece iyi kanıtlanmış modelleri tercih etmenizi önermiyoruz.

Sonuç

Kullanılan ateşleme mumlarının doğru seçimi, motor çalışmasının seçimini garanti etmenizi, yakıt tüketimini ve mükemmel motor güç özelliklerini azaltmanızı sağlar. Tasarımlarına, elektrotun materyaline, ayrıca bir graminal numarasının göstergesine bağlı olarak mumları seçmeniz gerekir. Dayanıklılık ve yüksek sıcaklıklara karşı direnç sağlayacak olan önde gelen üreticilerin bu tür bujileri edinmenizi öneririz.