Genesis ne bir araba markası. Uygun isim. Yeni Genesis markası hakkında bilmeniz gerekenler. Genesis G80'in üreticisi kimdir
Üst düzey marka Genesis'i Hyundai'nin ana markasından ayıran Koreliler, küresel pazarlara açılma stratejilerini hiçbir zaman gizlemediler. Önce Kore, sonra Amerika Birleşik Devletleri ve Orta Doğu, sonraki dayanak Rusya! Moskova Otomobil Fuarı günlerinde, şirketin yönetiminin Girit galasına geldiği Crocus Expo fuar merkezinin otoparkında, amiral gemisi Genesis G90 sedan'ı Rus rakamlarıyla çekebildim. Ve şimdi Genesis markasının Rusya'daki resmi tanıtımı gerçekleşti.
Yeni markanın arabaları, Autoreview okuyucuları ile, bu yüzden şimdi Rusya'daki tanıtımlarının stratejisi en ilginç olanı. Pazarımız için arabalar, Avtotor Kaliningrad fabrikasındaki SKD'lerden monte edilecek. İlk piyasaya sürülecek olan, tanınmış Hyundai Equus modelinin yerini alan Genesis G90 yönetici sedan. Satışlar Ekim ayında başlayacak ve özenle seçilmiş Hyundai bayileri tarafından gerçekleştirilecek: ön verilere göre, yaklaşık otuz tane olacak. Ayrı gösteri odalarının oluşturulması hala sadece uzak planlarda.
Komple setler zaten biliniyor ve Rusya'ya özel. Örneğin, yalnızca HTRAC dört tekerlekten çekişli araçlarla sağlanacaktır. Temel versiyon, 3.8 V6 motor (309 hp), dokuz hava yastığı, bi-xenon farlar, uyarlanabilir süspansiyon, deri iç mekan, ısıtmalı ve elektrikle ayarlanabilir arka koltuk, navigatör, arka görüş kamerası, kapı kapatıcılar ve Lexicon ses sistemi ile Premier versiyonu olacak.
Elite kaplama, uyarlanabilir LED farlar, çevre görüş kameraları, baş üstü ekranı ve ikinci sıra eğlence ekler. Dahası, böyle bir araba hem yukarıda bahsedilen emişli 3.8 ile hem de 370 hp kapasiteli en yeni V6 3.3 T-GDI çift turbolu motorla satın alınabilir. Aynı motor, amiral gemisi "sekiz" 5.0 (413 hp) ile birlikte, ayrı ikinci sıra koltuklar, otomatik frenleme ve şerit kontrol sistemleri ile en zengin Royal konfigürasyonunda sunulacak.
İlk iki versiyona ücret karşılığında elektronik asistanlar kurulabilir. Ve serinin en üstünde, Korelilerin "limuzin" dediği 290 mm genişletilmiş bir değişiklik var. Ancak, kesinlikle konuşursak, sıralar arasında bölme olmayan bir araba sadece uzatılmış bir sedandır. Ancak, bunun alıcıları durdurması pek olası görünmüyor: Ekus'un önceki yıllarda satışların% 10'unu oluşturan uzun dingil mesafeli versiyonu, 2015'te sadece altı alıcı olmasına rağmen.
G90 için fiyatlandırma, satışların başlamasıyla aynı anda açıklanacak. Bununla birlikte, ucuz premium sedanlar beklemeyin. Büyük olasılıkla, Hyundai Equus modeline kıyasla (3,4 milyon ruble'den) fiyatlar yaklaşık üçte bir artacak. Bu, 4,5 milyon civarında gezinmeniz gerektiği anlamına gelir! Yine de Mercedes S-sınıfından daha ucuz olmasına rağmen, şimdi 5,9 milyon rubleye mal oluyor.
Sıradaki ne? Bir iş sedanı, yani genişletilmiş bir ekipman setine sahip yeniden tasarlanmış bir Hyundai Genesis 2017'nin başlarında bizimle birlikte görünecek. Bir yıl sonra, bir BMW üç ruble banknot büyüklüğünde bir Genesis G70 sedan Rusya'ya gelecek - New York'taki son otomobil fuarında gösterildi. Ve sonra, küresel ile tam uyum içinde, durdurulan Hyundai Genesis Coupe'nin yerini alan büyük ve kompakt bir geçitler artı iki kapılı olacak. Ancak bu modellerin henüz isimleri bile yok ve piyasaya sürülmeleri on yılın sonunda planlanıyor.
Genesis Motors, Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai Motor Group'un lüks taşıma koludur. Başlangıçta 2004 yılında yeni bir Hyundai Genesis lüks sedan planlarının yanında öngörülen Genesis markası, 4 Kasım 2015 tarihinde resmi olarak bağımsız bir marka ilan edildi.
Genesis car: markanın tarihi
Hyundai, Mart 2007'de Concept Genesis'i "modern arkadan çekişli spor sedanın ilerici bir yorumu" olarak tanıttı. Genesis'in geliştirilmesi fikri 2003 yılında tasarlandı. Gövde tasarımının geliştirilmesi üç yıl sürdü ve programın yeni otomobili geliştirme programının toplam maliyeti 500 milyon dolardan fazlaydı ve 23 aydan biraz fazla sürdü.
ABD'deki Hyundai Temsilcisi Chris Hosford, Genesis'in kendi başına bir marka olmasının üç ana nedenini açıkladı:
- Lüks otomobil pazarında başarılı yedi yıllık geri ödeme.
- Genesis sedan kendi segmentinde en çok satan üç firma arasında yer alıyor.
- Genesis markasına yönelik tüketici talebi.
Genesis, 9 Aralık 2015'te ilk modeli G90'ı (Güney Kore'de EQ900) piyasaya sürdüğünü duyurdu. G90 aynı zamanda markanın amiral gemisi modeli olacak. Genesis, 2016 yılının sonunda G80 ve G90 modellerinin satışı ile ABD'de piyasaya sürüldü. İlk bayiler, bayi showroomlarında özel Genesis alanına sahip mevcut Hyundai bayilerinin bir alt kümesidir.
Üçüncü Genesis G70, 14 Eylül 2016'da Güney Kore'nin Namyang kentinde tanıtıldı. Araç, 28 Mart 2018'de New York Otomobil Fuarı'nda ABD pazarına tanıtıldı.
Genesis Car: 2018 için detaylar
Genesis G80, 2018 için birçok güncelleme aldı. Bunlardan en önemlisi, benzersiz süspansiyon ve direksiyon ayarı, geliştirilmiş frenler, özel tasarım ve turboşarjlı V6 motor içeren yeni sportif trim.
Kalan G80 modelleri, LED farlar, otomatik frenleme için yaya algılama, sürücü dikkatsizlik monitörü, kablosuz akıllı telefon şarjı ve isteğe bağlı bir USB bağlantı noktası gibi yeni (ve çoğunlukla standart) içeriğin yanı sıra yakıt ekonomisi ve hafif bir stil güncellemesi alıyor. Bazı iyileştirilmiş iç kaplamalar da var.
Genesis car: standart özellikler ve parametreler
Premium Paket 3.8 (47.700 $), LED sis farları, panoramik sunroof, ön ve arka park sensörleri, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, arka güneşlik, manuel arka güneşlikler, daha büyük gösterge paneli ekler ekran, kablosuz akıllı telefon şarjı ve Clari-Fi dijital müzik geliştirme teknolojisine sahip 14 hoparlörlü Lexicon ses sistemi.
Tam paket (52.800 $), uyarlanabilir LED farlar, MultiView park kamerası, yeniden tasarlanmış deri döşeme, mat ahşap kaplama seçeneği, yedekli orta konsol denetleyicili 9,2 inç dokunmatik ekran arayüzü ve 17 hoparlörlü Lexicon ses sistemi ekler.
G80 5.0 (58.000 $), 3.8 plus V8 motor, 19 inç jantlar ve mikrofiber süet kumaş tavan döşemesindeki tüm paket içeriğini içerir.
G80 Sport (56.200 $) ayrıca standart 3.8 paket artı turbo-V6, benzersiz 19 inç jantlar, özel dış ve iç özellikler, spor uyarlanabilir süspansiyon, yükseltilmiş frenler, 3 kollu spor direksiyon simidi, siyah mikrofiber subwoofer ve karbon fiber iç. Spor pakete ısıtmalı bir direksiyon simidi de eklendi.
2019 genesis g80 yönetici sedanının resmi lansmanı bu bahar Şangay Motor Show'da gerçekleşti. Hyundai otomobilinin amacı Alman orta boy E-sınıfı modellere karşı mücadeleyi zorlamaktır. Ve son zamanlarda araba Rusya pazarında göründü.
Satış duyuruları:
2.100.000 RUB
2.429.000 RUB
2.200.000 RUB
Resmi Hyundai bayileri
- Bölge:
- Bölge Seç
Arkhangelsk, Moskovsky umudu, 48
Velikiy Novgorod, st. Bolshaya Saint-Petersburgskaya 41 numaralı bina, 7 numaralı bina
Volgograd, aviatorov karayolu, 2 A
Genesis G80'in üreticisi kimdir?
Genesis markası nispeten yakın zamanda otomotiv ufkunda göründü. Ve sorunun cevabı - birçok sürücü için bu arabaların üreticisi kim hala bilinmiyor. Temel olarak, lüks sedan üreticisi Koreli şirket Hyundai'dir. Arabaları tüm dünyada tanınıyor, ancak çoğu zaman alıcılar tarafından iyi, güvenilir ama oldukça uygun fiyatlı arabalar olarak algılanıyorlar.
Durumlarını sert önlemler ve yeniden markalaştırarak yükseltmeye karar verdiler. Model ilk olarak bir Hyundai genesis g 80 2019 2020 olarak üretildi, ancak marka ilk önekten kurtulduktan sonra kendi adını ve kanatlı bir amblemini aldı.
Yeni gövde tasarımı
Genesis GI 80'in dış cephesinin açıklaması olumlu olacak. Tasarımcılar, şık ve sağlam bir araba yaratmaya çalıştılar. Ve model gerçekten şık görünüyor. Aynı zamanda kurumsal tarz izlenir.
Hyundai'nin yatay krom şeritlerle kaplı güçlü ön tampon kenarı ve radyatör ızgarası, motorun etkileyici gücüne işaret ediyor. Ve lüks Mercedes modellerini anımsatan zarif farlar ve son moda LED çalışan ışık şeritleri, ön tarafın uyumlu ve eksiksiz bir görüntüsünü oluşturur. 
Yeni beyaz hyundai
kontur tekerleklerini ayarlama
g 80 Hyundai g80
tampon maliyet salonu
Hızlı profil, 80 g'nin oldukça büyük boyutlarını fark edilir şekilde gizleyerek gerçekten hızlı bir otomobil izlenimi bırakıyor. Güçlü tekerlek kemerleri, stokta bulunan 18 inç alaşım jantlar, eğimli tavan çizgisi.
Resim, kanatlı bir logo, sevimli stop lambaları ve bagajın sağ köşesindeki seksen numara ile süslenmiş küçük bir gövde ile gövdenin arka ucuyla etkili bir şekilde taçlandırılmıştır. Ve kaslı arka tamponun altından ikiz egzoz borusu dışarı bakıyor.
Ayrıca otomobil iyi bir renk paleti almış. Alıcılara aşağıdaki seçeneklerden birini seçmeleri önerilecektir:
- karbon grisi;
- bulutlu mavi;
- buzlu gri;
- siyah opal;
- koyu kahverengi;
- yakut kırmızı.
Yeniliğin genel boyutları
Genesis G Salon 80 2020
Hyundai geliştiricileri, genesis iç mekanı üzerinde titizlikle çalıştı. Yumuşak dokunuşlu deri, eldeki yumuşak plastik, göze hoş gelen küçük şeyler ve yenilikler. Güzel özellikler arasında kilitlenmeyen bir otomatik şanzıman seçicinin yanı sıra kapı kartları ve kokpitte alüminyum kaplamalar, iyi profilli koltuklar yer alıyor. Her şey güzel ve güzel, ancak doğrudan Alman rakipleriyle karşılaştırıldığında - hala küçük bir bütçe.
Gövde kanepe
koltuklar salon
Bununla birlikte, tekerleğin arkasına iniş oldukça rahattır, ayrıca isteğe bağlı olarak, ikinci sıra dahil tüm koltuklar elektrikli olarak ayarlanabilir, ısıtılabilir ve havalandırılabilir (kabinin fotoğrafına bakın). İkinci sırada yolcular için geniş diz mesafesi var. Zengin donanım, kabine alan katacak panoramik bir tavana güvenebilir. Ancak sınıf arkadaşlarınızdan hiçbirini 493 litrelik bir sandıkla şaşırtmayacaksınız - bu oldukça ortalama bir rakam.
Multimedya yeniliği
Genesis g80 2019 otomobilinin donanımı layık kabul edilebilir. Model, çok bölgeli klima kontrolüne, isteğe bağlı uyarlanabilir süspansiyona, navigasyonlu gelişmiş bir multimedya sistemine ve iyi bir 8 veya 9,2 inç ekrana sahiptir. 
Ancak, kontroller sezgisel olarak adlandırılamaz. Radyo kontrolü oldukça kafa karıştırıcı hale getirildi ve talep edilen birçok işleve erişim sağlandı. Navigasyon da bazen "sıkıcı" olabilir. Ayrıca, yeni genesis g80'in Rusya haritalarını ne zaman alacağı belli değil. Büyük olasılıkla, kaç arabanın satılacağına bağlı olacaktır.
Güvenlik sistemi
Ama genesis arabasında gerçekten çok sayıda güvenlik sistemi var. Dairesel bir video gözetim kamerası, bir kör nokta izleme sistemi, bir acil durum fren programı, uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit işaretlerini ve şerit hareketlerini izleme, bir park asistanı vardır. Ve bir kaza hala kaçınılmazsa, dokuz hava yastığı otomobildeki insanları güvende tutmak için her şeyi yapacaktır.
Geleceğin teknolojileri
En son teknolojiler, Genesis navigasyonunun düşünceliğini bir şekilde düzleştirir. Sonuçta, multimedya sistemi Apple CarPlay veya Android Auto ile arkadaş olabilir. Ardından navigasyon ve diğer işlevler telefonla kontrol edilebilir. 
Teknik Özellikler
| Modeli | Hacim, metreküp santimetre | Maksimum güç hp | Tork, n / m | Bulaşma | 100 km'de yakıt tüketimi |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 T-GDI | 1998 | 245/6000 | 350/1400-4000 | 9,2 l | |
| 3.3 T-GDI | 3342 | 370/6000 | 510/1300-4500 | Otomatik makine 8 vitesli | 11,1 l |
| 3.8 GDI | 3778 | 315/6000 | 397/5000 | 12,4 l | |
| 5.0 GDI | 4996 | 425/5500 | 5200/4500 | 16,5 l |
Dizel versiyonlar
G80 2019 için dizel modifikasyonu yoktur. Genesis esas olarak ABD pazarlarına ve Asya bölgesi ülkelerine odaklanıyor ve orada dizel alıcıları özellikle onurlandırılmıyor.
Benzinli motorlar
Otomobilin özellikleri de aynı seviyede kalıyor. Taban, 2 litrelik sıralı turbo dörtlü olacak. Böyle bir motor 245 kuvvet ve 350 Nm tork seviyesinde güç üretir. Gelişmiş bir model 282 hp geliştirme kapasitesine sahip 3.3 litrelik bir ünite alacak. 347 nm torkta. Üst düzey modifikasyon g80 3.8, 315 kuvvet (397 nm) geliştiren bir motora güvenebilir.
Hyundai Genesis G80 Sport versiyonu
En "çılgın" versiyonun bir spor öneki ve inanılmaz teknolojiye sahip devasa beş litrelik bir V8'i var. özellikleri. Güç - 520 Nm seviyesinde 425 kuvvet ve tork. Bu varyasyon Kuzey Amerika pazarı için mevcuttur ve Rusya'da resmi olarak sunulmayacaktır. Her motor özel olarak 8 ileri Shifttronic otomatik tarafından çalıştırılır, ancak sürücü önde veya 4x4 olarak seçilebilir.
G80 ile Audi A6 ve BMW 5 Serisi Karşılaştırması
| Karşılaştırma parametresi | G80 Business | Audi A6 1.8 TFSI S | BMW 520iA Özellikleri |
|---|---|---|---|
| Motorlar | |||
| Ruble cinsinden minimum fiyat | 2 550 000 | 2 450 000 | 2 650 000 |
| Baz motor gücü (hp) | 245 | 190 | 184 |
| Rpm'de | 6000 | 4200-6220 | 5000 |
| Nm cinsinden maksimum tork | 350 | 320 | 270 |
| Km / saat cinsinden maksimum hız | 237 | 233 | 210 |
| Saniyede 0-100 km / sa hızlanma | 8,6 | 7,9 | 7,9 |
| Yakıt tüketimi (otoyol / ortalama / şehir) | 11,6/7,7/9,2 | 7,1/5/5,7 | 8,1/4,7/6 |
| Silindir sayısı | 4 | 4 | 4 |
| motor tipi | Benzin | ||
| Yer değiştirme l. | 2 | 1,8 | 2,0 |
| Yakıt | AI-95 | AI-92/95 | AI-95 |
| Yakıt tankı kapasitesi | 73 l | 60 l | 60 l |
| Bulaşma | |||
| Tahrik ünitesi | Ön dolu | ||
| Bulaşma | Makine | ||
| Dişli sayısı | 8 | 7 | 8 |
| Şasi | |||
| Hafif alaşım jantların mevcudiyeti | + | + | + |
| Lastikler | R18 | R16 | R16 |
| Vücut | |||
| Kapı sayısı | 5 | 5 | 5 |
| Vücut tipleri | Sedan | ||
| Kg cinsinden boş ağırlık | 1650 | 1645 | 1765 |
| İzin verilen ağırlık (kg) | 1880 | 1860 | 1900 |
| Genel boyutları | boyutları | ||
| Uzunluk (mm) | 5036 | 4933 | 4889 |
| Genişlik (mm) | 1890 | 1874 | 1860 |
| Yükseklik (mm) | 1768 | 1788 | 1747 |
| Tekerlek tabanı (mm) | 1480 | 1455 | 1464 |
| Yerden yükseklik / boşluk (mm) | 3010 | 2912 | 2968 |
| Salon | |||
| Bagaj hacmi | 493 | 530 | 520 |
| Seçenekler | |||
| ABS | + | + | + |
| Yerleşik bilgisayar | + | + | + |
| Merkezi kilitleme | + | + | + |
| Arka elektrikli camlar | + | + | + |
| Hava yastıkları (adet) | 6 | 8 | + |
| Klima | + | + | + |
| Isınmış aynalar | + | + | + |
| Ön elektrikli camlar | + | + | + |
| Isıtmalı koltuklar | + | + | + |
| Sis farları | + | - | + |
| Direksiyon simidi ayarı | + | + | + |
| Koltuk ayarı | + | + | + |
| Stabilizasyon sistemi | + | + | + |
| Ses sistemi | + | + | + |
| Metalik renk | + | 52.700 ruble | + |
Rusya'da komple setler ve fiyatlar
G80 2019 için yapılandırmalar ve fiyatlar zaten biliniyor. Temel yapılandırma "iş" in minimum maliyeti 2.550.000 ruble tutarında olacak... "Lüks" konfigürasyonun fiyatı 3,5-4 milyon rubleye ulaşıyor. 
Ocak 2016'da gerçekleşen Uluslararası Kuzey Amerika Otomobil Fuarı, ilk kez Aralık 2015'te Seul'de Güney Kore adıyla tanıtılan, Hyundai'nin birinci sınıf alt markası olan tam boyutlu G90 sedan Genesis'in dünya lansmanı oldu. EQ900 ".
Hyundai Equus limuzininin yerini alan otomobil, "Athletic Elegance" tasarım konseptini somutlaştırdı, kaputunun altına güçlü motorlar koydu ve seçkin rakiplerinden hiçbir şekilde aşağı olmayan zengin bir işlevsellik kazandı.
Genesis G90'ın görünümü tam bir düzende - Koreli sedan güzel, aristokrat ve heybetli görünüyor. Arabanın çatık önü, LED farların zarif plastiği ve radyatör ızgarasının güçlü bir krom "kanadı" ile canlandırılıyor ve anıtsal arka kısmı, muhteşem fenerler ve bir çift yamuk egzoz çıkışı ile taçlandırılıyor. Evet ve profilde, dört kapılı hayal kırıklığına uğratmadı, şık ve statü bir görünüm sergiledi.
Genel boyutları açısından, "G-doksan", Avrupa sınıflandırmasına göre F sınıfı standartlarını karşılar: uzunluk - 5205 mm, yükseklik - 1495 mm, genişlik - 1915 mm, dingil mesafesi - 3160 mm. Değişikliğe bağlı olarak, "istiflenmiş" formda, birinci sınıf üç hacimli, 2420 ila 2595 kg ağırlığındadır.
Genesis G90'ın içi, dış tasarımla tam bir uyum içinde inşa edildi - otomobilin içinde dengeli ve sağlam bir tarz, doğal kaplama malzemeleri ve en üst düzey işçilikle birleştirildi. Örnek ve bilgilendirici bir gösterge grubu, işaretçi göstergelerini ve araç bilgisayarının renkli ekranını barındırır ve durum görünümüne ek olarak direksiyon simidi yüksek işlevsel bir yük taşır.
Saygın merkez konsol, bir multimedya merkez ekranı (8 ila 12,3 inç arası diyagonal) ve şık bir iklim "kontrolü" ile taçlandırılmıştır ve analog bir saat, ona asalet katmaktadır.
Genesis G90 ön koltuklar konforu amaçlamaktadır - iyi bir profil, ısıtma, havalandırma ve çok sayıda ayarlamaya sahip elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Kabinin arkasında, tam boyutlu sedan, iyi düşünülmüş bir kanepeye ve bol miktarda alana sahip lüks dairelere ve ayrı koltuklara, bireysel "klimaya" ve isteğe bağlı multimedya sistem tabletlerine sahip "üst" versiyonlara sahiptir.
"Genesis G-ninetieth" in bagaj bölmesi "sınıf arkadaşları" arasında bir rekor değil, ancak oldukça geniştir - hacmi 484 litredir.
Aracın yakınındaki yükseltilmiş zeminin altındaki bir nişte bir stepne ve bir dizi gerekli alet var.
Özellikler. Genesis G90 motor paleti, rakipsiz 8 ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışan üç benzinli güç ünitesini bir araya getiriyor.
- Kore amiral gemisinin temel modifikasyonu, doğrudan yakıt beslemesi ve 24 valf zamanlaması ile 3,8 litre (3778 santimetre küp) hacme sahip V şeklinde atmosferik "altı" GDI ile donatılmıştır ve 6000 rpm'de 315 "kısrak" ve 5000 rpm'de 397 Nm tepe itme gücü geliştirmektedir. dakika. Arkadan veya dört tekerlekten çekiş ile birlikte 6.9 saniye sonra otomobili "yüzlerce" hıza çıkarır, 240 km / saat artışa izin verir ve karışık modda 8.2-8.7 litre seviyesinde yakıt tüketimi sağlar.
- Bir çentik, 6000 rpm'de 370 beygir gücünde ve 1300-4500 rpm'de 510 Nm torkta zirveye ulaşan turboşarjlı ve doğrudan güce sahip 3,3 litre (3342 cc) V-altı silindirli T-GDI motordur. / dakika. Böyle bir "kalp" ile (hem arkadan hem de dört tekerlekten çekişe sahiptir), üç hacimli hacim 6.2-6.4 saniyeden sonra 100 km / s değişir, mümkün olduğu kadar 240 km / saat içinde sığar ve döngüde 7,8-8,5 litreden fazla benzin "yer" şehir / otoyol ".
- "Üst" versiyonun kaputunun altında, doğrudan yakıt enjeksiyonlu 5.0 litre (5038 santimetre küp) hacimli, 6000 rpm 425 "kafa" üreten ve 5000 rpm'de 520 Nm olası itme gücü üreten ve sadece eşlik eden atmosferik bir V8 GDI ünitesi "gizlidir" dört tekerlekten çekişli şanzıman. Böyle bir sedan, 5,7 saniyede sıfırdan "yüzlerce" e "vuruyor", kapasitesi 240 km / s'yi geçmiyor ve yakıt tüketimi kombine koşullarda 7,2-7,3 litre arasında.
Genesis G90'ın dört tekerlekten çekiş çözümleri, ön aks tahrikinde elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavrama ile Magna Güç Aktarma Organı ile birlikte geliştirilen HTRAC şanzımana sahiptir. Normal seyahat sırasında tork esas olarak arka tekerleklere gider, ancak gerekirse, duruma bağlı olarak itiş gücünün% 30 ila% 40'ı otomatik olarak öne aktarılır.
Genesis G90'ın kalbinde, bağımsız bir ön ve arka şasi düzenine sahip Hyundai Genesis sedan'ın arkadan çekişli platformunun uzatılmış bir versiyonu bulunuyor - sırasıyla iki salıncak ve dört bağlantılı mimari (her ikisi de geleneksel amortisörler ve yaylar ile). Ek ücret karşılığında araç, elektronik olarak kontrol edilen, uyarlanabilir amortisörlere sahip bir GACS süspansiyonu ile sunuluyor.
Yüksek mukavemetli çelikler, tam boyutlu bir sedanın monokok gövdesinin yapısında yaygın olarak kullanılmaktadır (payları% 51,5'tir), ancak içinde neredeyse hiç hafif alaşımlı malzeme yoktur. Kore amiral gemisinin tüm tekerlekleri, bir dizi elektronik "alet" ile fren sisteminin havalandırmalı diskleriyle donatılmıştır ve direksiyon mekanizması, ilerici özelliklere sahip bir elektrik amplifikatörü ile tamamlanmaktadır.
Seçenekler ve fiyatlar. Rusya pazarında, 2017'deki Genesis G90, üç benzinli motorla ve üç donanım seviyesinde - Premier, Elite ve Royal (ek olarak, uzun dingil açıklığı versiyonu mevcuttur) satın alınabilir.
"En basit" üç hacimli konfigürasyonun 4.475.000 ruble olduğu tahmin ediliyor ve işlevselliği dokuz hava yastığı, deri iç mekan, bi-xenon farlar, 17 hoparlörlü bir Lexicon ses sistemi, gelişmiş bir multimedya kompleksi ve tüm elektrikli ayarlanabilir koltuklardan oluşuyor. , ısıtılmış ve havalandırılmış. Ek olarak, "taban" uyarlanabilir süspansiyon, ABS, EBD, ESP, Fren Yardımı, kör nokta izleme teknolojisi ve bir dizi başka ekipman içerir.
"En iyi" bir otomobil için minimum 5.675.000 ruble ödemeniz gerekecek ve özellikleri ayrı arka koltuklar, uyarlanabilir LED farlar, arka yolcular için bir eğlence merkezi, panoramik kameralar, bir projeksiyon ekranı ve ayrıca bir elektronik asistan kompleksi (şerit izleme işlevi, sistem otomatik frenleme, vb.).
Pekala, değişiklik gamı, G90L sedan tarafından uzatılmış bir dingil mesafesi ile taçlandırılıyor - maliyeti 5,975,000 ruble "çubuk" dan başlıyor.