VAZ 2107 aksındaki şanzıman yağı Araba yağları ve motor yağları hakkında bilmeniz gereken her şey. Yağı değiştirirken iş yapma prosedürü

Yerli otomobil VAZ 2107, arkadan çekişli araçları ifade eder. Arka tekerlekler, arka aks ve kardan tahriki tarafından tahrik edilir. Bunda önemli bir rol, torku bir değerden diğerine dönüştürmek için bir dişli kutusu olan arka aks tarafından oynanır. Bu, dişlilerin döndüğü mekanizmadır. Bu dişlilerin sürtünmesini azaltmak için yağ kullanılır. VAZ 2107'nin arka aksının dişli kutusuna ne tür bir yağ dökülmesi önerilir ve bu materyalde tartışılacaktır.

Arka aks dişli kutusu, bir dizi farklı strese maruz kalan bir mekanizmadır. Bu yükler aracılığıyla yıkıcı eylemler meydana gelir. Şanzıman parçalarının daha hızlı aşınmasını önlemek için özel bir yağlayıcı gereklidir. Bu gres, mekanizmanın dişlilerinin çalışması sırasında onları saran, hızlandırılmış aşınmayı, aşırı ısınmayı ortadan kaldıran ve ayrıca dişleri talaşlardan ve metal tozlarından temizleyen bir yağdır.

Arka aks dişli kutusundaki yağın, zamanla birincil özelliklerini kaybetmesi gibi basit bir nedenden dolayı değiştirilmesi gerekir. Dişliler birbirine sürtündüğünde, bir yağlama sıvısı yardımıyla değeri azaltılan termal enerji açığa çıkar. Ayrıca dişlilerin sürtünmesi dişlerde aşınmaya neden olur ve bu sırada talaş ve metal tozu oluşur. Dişli kutusundaki yağlayıcıyı uzun süre değiştirmezseniz, metal talaşı ve toz miktarı yalnızca artacak ve bu da sürtünme parçalarının daha hızlı aşınmasına neden olacaktır.

Dişli Yağını Ne Zaman Değiştirmeli?

Bir VAZ 2107 otomobilinin arka aksındaki yağın değiştirilmesi düzenli olarak yapılmalıdır, ancak belirli bir eşik yoktur. Her şey birçok farklı faktöre bağlı, ancak yerli otomobil üreticisi bu prosedürü her 60 bin km'de bir yapmanızı tavsiye ediyor.

Yağ değişiminin zamanlamasını etkileyen ana faktörlerden bazıları şunlardır:

1. Doğa sürüş. Sık ve ani kalkışlar, arka aks da dahil olmak üzere otomobilin parçaları ve mekanizmaları için hiç de faydalı değildir.
2. Araba çalışma koşulları. Araç, yetersiz kapsama alanı, toz, kir içeren yolların bulunduğu kırsal bir alanda kullanılıyorsa, daha sık değiştirilmelidir.
3. Yağlayıcının kalitesi. VAZ 2107'nin arka aksına özel bir yüksek kaliteli yağ doldurulması önerilir. Dişli kutusuna düşük kaliteli yağlayıcılar dökerseniz, bunları çok daha sık değiştirmeniz gerekecektir.
4. Römorklu bir arabanın çalışması. Araç, kargonun taşındığı bir römorkla çalıştırılırsa, cihaz parçalarının aşınması hızlanır.

Gres seçiminin özellikleri

Bir VAZ 2107 otomobilinin arka aksının dişli kutusuna yarı sentetik şanzıman yağı doldurulması önerilir. 75W-90 viskozite derecesine sahip olmalıdır. Bu, genellikle dişli kutusuna dökülen evrensel bir yağlayıcı seçeneğidir.

Dişli kutusundaki özel bir dişli yağı, parçaların kalitesini artırır ve aşınmalarını da azaltır. "Yedi" nin her sahibi, şanzımana ne kadar yağ dökülmesi gerektiğini bilmiyor. Redüktörün yağlayıcı hacmi 1,35 litredir. Teknik bir şırınga kullanılarak özel bir doldurma deliğinden (yanda) dökülür. İlk olarak, altta özel bir tahliye tapası bulunan eski yağlama sıvısı boşaltılmalıdır.

Adım adım yağ değişimi

Eski bulamacı ısıtarak şanzımandaki yağı değiştirme prosedürü, bunun için 10-15 dakika araba sürmeniz gerekir. Bundan sonra muayene çukuruna gitmeniz, gerekli alet ve malzemeleri almanız ve aşağı inmeniz gerekiyor. Değiştirme prosedürü aşağıdaki manipülasyonları içerir:

1. Mekanizmanın yıkanması. Mekanizmanın yıkanması gerektiği konusunda farklı görüşler olduğundan, bu adım isteğe bağlıdır. Tahliye edilen sıvıda talaşlar varsa, köprünün yıkama sıvısı ile doldurulması tavsiye edilir. Bunu yapmak için özel sıvılar veya mil yağı kullanabilirsiniz. Sıvıyı yıkadıktan veya boşalttıktan sonra boşaltma tapası tekrar yerine vidalanmalıdır.
2. Yağ doldurma, doldurma tapasının sökülmesini içerir. Bu fiş, köprünün ortasında, arkada bulunur. Bu tapa vasıtasıyla köprüye yağ dökmek için özel bir şırınga kullanmalısınız. Mağazadan satın alınabilir. Doldurma deliğinden dışarı akmaya başlayana kadar malzemeyi doldurun. Bu yaklaşık 1.3-1.5 litredir.
3. Bundan sonra, sadece doldurma tapasını yerine vidalamak kalır.

Köprünün tepesinde bir havalandırma bulunur. Yağı doldurduktan sonra hareket özelliklerini kontrol edin. Kolayca ve sıkışmadan hareket etmelidir. Havalandırma çalışmıyorsa, dişli kutusundaki gres ısındığında, dışarı akmaya başlayacaktır.

Şanzımandaki yağ - birbirine dönen ve birbirine sürtünen mekanizmanın tamamı yağa ihtiyaç duyar, şanzıman ile aynı, içinde çalışma sırasında birbirine sürtünen dişliler (metaldir) vardır ve eğer herhangi bir şeyle yağlanmazlarsa, hızlı bir şekilde sistemden çıkacaklar (sıyrıkları olacak, hatta deforme olacaklar ve dişli kutusunun değiştirilmesi gerekecek) ve yağlandıklarında, çok daha az sürtünme ve dolayısıyla parçaların aşınması ile zaten dönecek ve birbirlerine sürteceklerdir. azalacak (Bu kadar çabuk arıza yapmayacaklar) ayrıca şanzımandaki dişliler daha sessiz çalışacak ve bu nedenle yağ tamamen boşaldığında ve araç çalıştırıldığında olacağı gibi çok fazla vızıltı ve titreşim olmayacak .

Ne kadar doldurulacak (hacim)

İster inanın ister inanmayın, bir arabanın arka aksının da motor kadar sık ​​olmasa da düzenli yağlamaya ihtiyacı olduğunu bile bilmeyen bazı sahipler var. Ayrıca, yağın dışarı çıkmaması ve sızmaması durumunda, onu değiştirmenin gerekli olmadığına inanan sürücüler de var. Bunların hepsi yanlıştır ve içten yanmalı motorda ve kontrol noktasında olduğu gibi bu prosedür de zorunludur.

Gres miktarı 1,3 litre olmalıdır. Gerekli seviyeyi doldurmak için, doldurma deliğinden yağ akana kadar beklemeniz gerekir, bu en uygun hacim olarak kabul edilecektir.

Yenisiyle değiştirme

Yağ, daha sıcak ve daha iyi tahliye olması için, çalıştırmadan sonra dişli kutusundaki yağ ile aynı algoritmaya göre değiştirilir:

- doldurma tapasını sökün

- boşaltma deliğinin altına kullanılmış yağ için bir kap yerleştirin

- tahliye tapasını sökün

- yağ tamamen boşaldıktan sonra tahliye tapasını sıkın

- yağ dışarı akana kadar doldurma deliğine yağ dökün

- doldurma tapasını sıkın

ne dökülür

Hacim açısından, değiştirme için 1,5 litre sıvı yeterlidir. Hangisi önce gelirse, 30-40.000 km aralıklarla veya 3 yılda bir değiştirin.

"Yedi" nin çoğu sahibi, dişli kutusunu üretici tarafından önerilen dişli yağı ile doldurur. 2107'de fabrikada birkaç tip dişli kutusu kurulur. Hepsi yüksek kaliteli yağlayıcılar gerektirir. Sadece bu durumda kutu güvenilir ve uzun süre çalışacaktır.

Servis kitabında üretici birkaç viskozite seviyesi gösterir:

• SAE80W85,
• SAE75W90,
• SAE75W85.

Motor yağlarına benzer şekilde, şanzıman yağları da viskozite indeksine ek olarak gruplara ayrılır. VAZ 2107'de profesyoneller şunları doldurmanızı tavsiye eder:

• GL-4,
• GL-5.

İlk grup, çok sayıda özel katkı maddesi içeren motor yağlarını içerir. Bu tip, çok sayıda dişliye sahip dişli kutuları için idealdir.

GL-5 yağı, belirli bir açıda çalışan dönen dişlilerin, yani hipoid dişlilerin yağlanması için tasarlanmıştır.

VAZ 2107'de arka aks dişli kutusunda böyle bir şanzıman bulunur. GL-5, dişli kutusunu yağlamak için idealdir. Otomobil üreticisi, manuel şanzımandaki sıvının değiştirilmesiyle birlikte şanzımandaki yağın da değiştirilmesini önerir. Bu nedenle, araç sahipleri kutuya ve şanzımana dökerek yalnızca bir tür yağ kullanır.

Prensip olarak, olumsuz bir etki meydana gelmez. GL-5 özellikleri, dişli kutularında kullanılmasına izin verir. Ek olarak, bu grubun formülasyonları aşırı koşullarda kullanım için özel olarak tasarlanmıştır.

Viskozite derecesinin etkisi

VAZ-2107, yazın sürekli sıcak, kışın oldukça soğuk olduğu ılıman bölgelerde çalıştırılacaksa, manuel şanzımanın dört mevsim şanzıman yağı - SAE75W90 ile doldurulması önerilir. Geniş bir sıcaklık aralığında (-40 / + 45) çalışabilir. Ayrıca, yağın performansı her zaman değişmeden kalır.

Manuel şanzıman için yağlayıcı satın alırken, ikamet yerini dikkate almak zorunludur. Her bölgenin kendine has iklim koşulları vardır.

Örneğin SAE 80W85, +35 ila -26 Santigrat aralığında çalıştırılabilir. Bazı bölgeler daha geniş bir aralık gerektirir, bu yüzden satın alırken bu değerleri göz önünde bulundurmak çok önemlidir.

VAZ 2107 için hangi yağlar daha uygundur?

Prensip olarak, herhangi bir yağ "yedi" ye dökülebilir. En yüksek kalite elbette sentetik olacaktır. Maden suyu veya yarı sentetikler de zarar vermez.

En ucuz mineral sıvıdır. Bununla birlikte, önemli bir dezavantajı vardır - soğuk havalarda hızla donmaya başlar. Sonuç olarak, sıfırın altındaki havalarda motoru çalıştırmak zordur. Arabayı çalıştırırken debriyaja basmanız gerekiyor.

Sentetikler ve yarı sentetikler soğuk günlerde daha az kalınlaşır. Bununla birlikte, tutarlılıklarının karakteristik farklılıkları vardır. Sentetikler harika bir akışkanlığa sahiptir, bu nedenle yeni manuel şanzımanlarda kullanılırlar. Contadaki en küçük kusurda bile sızdırmaya başlar.

Yarı sentetik yağ daha kalındır. Bu nedenle 100.000 kilometreden fazla yol kat etmiş bir arabanın manuel şanzımanında kullanılır. Dökmeden sonra yarı sentetikler sızmaya başlarsa, arızalı parçaları değiştirme zamanı gelmiştir.

Tabii ki, her sürücü hangi yağı kullanacağına kendisi karar verir. Ancak her durumda, yukarıda açıklanan tüm nüansları dikkate almak gerekir. Gresin özellikleri üreticinin tavsiyelerine uygun olmalıdır. Değiştirme, belirtilen düzenlemelere uygun olarak gerçekleştirilir. Sonuç olarak, şanzıman uzun süre tamir edilmeden çalışacaktır.

Birçok VAZ 2107 otomobil sahibi soruyla ilgileniyor, ancak motor, şanzıman veya arka aks gibi otomobilin ana birimlerine ne kadar yağ doldurulacak? Aslında bu bilgi, bir araba bayisinden satın alırken yayınlanan her araba kullanım kılavuzunda bulunur. Ancak kullanılmış bir araç sahibiyseniz veya başka bir nedenle önemli birimlerin ana dolum kapasitelerinin ne olduğunu bilmiyorsanız, bu bilgi aşağıda daha ayrıntılı olarak verilecektir.

VAZ 2107 motorunun karterindeki gerekli yağ seviyesi

Kesinlikle "klasiklere" son ana kadar kurulan tüm motorlar aynı doldurma kapasitelerine sahiptir. Yani örneğin motor yağı 3,75 litre olmalıdır. Her kutunun şeffaf bir ölçeği olmadığı için bu seviyeyi kendi başınıza işaretlemek her zaman mümkün değildir. Bu nedenle, ayrıca sonda ile gezinmeniz gerekir. Her yağ çubuğu, içten yanmalı motorda izin verilen minimum ve maksimum yağ seviyesini gösteren MIN ve MAX özel işaretlerine sahiptir. Seviye bu iki işaret arasında, yaklaşık olarak ortada olana kadar doldurmak gerekir.

Kabaca söylemek gerekirse, VAZ 2107 motorundaki yağı değiştirirken, neredeyse tamamen gideceği için 4 litre hacimli bir bidonlara ihtiyacınız olacak. Birçok servis istasyonunda, oto tamircisi, yakıt ikmali yaparken, tüm bidonları tamamen doldurun, çünkü 250 gram, önerilen değerin üzerinde olmaları şartıyla özel bir rol oynamaz.

"Klasik" dişli kutusunda şanzıman yağı ne kadar doldurulur

Her araç sahibinin bugün hem 4 hem de 5 vitesli şanzımanlara sahip VAZ 2107 modelleri olduğunu çok iyi bildiğini düşünüyorum. Tabii ki, bu iki kutunun seviyesi biraz farklı.

Tabii ki bariz sebeplerden dolayı 5 harca biraz daha dökmek gerekiyor.

• 5 vitesli şanzıman - 1,6 litre
• 4 vitesli şanzıman - 1,35 litre

Arka aks VAZ 2107'nin dişli kutusuna yağ doldurma kapasitesi

İster inanın ister inanmayın, bir arabanın arka aksının da motor kadar sık ​​olmasa da düzenli yağlamaya ihtiyacı olduğunu bile bilmeyen bazı sahipler var. Ayrıca, yağın dışarı çıkmaması ve sızmaması durumunda, onu değiştirmenin gerekli olmadığına inanan sürücüler de var. Bunların hepsi yanlıştır ve içten yanmalı motorda ve kontrol noktasında olduğu gibi bu prosedür de zorunludur.

Gres miktarı 1,3 litre olmalıdır. Gerekli seviyeyi doldurmak için, doldurma deliğinden yağ akana kadar beklemeniz gerekir, bu en uygun hacim olarak kabul edilecektir.

Bir VAZ 2107 otomobilindeki en yüklü ünite arka aks dişli kutusudur. Ancak uygun montaj, kurulum ve zamanında bakım ile daha az stresli bileşenlerden bile daha uzun süre dayanabilir.
Talimatlarda belirtildiği gibi, arka aksın dişli kutusundaki ve dişli kutusundaki yağ, devreye girdikten sonra, iki bin kilometre gittikten sonra ve daha sonra her altmış bin kilometrede bir değiştirilmelidir.
VAZ otomobilinin vites kutusunun tasarımında, ofset akslı özel bir tip hipoid şanzıman kullanılır. Bu kavrama, yüzeyleri taşlarken gürültü seviyesini azaltır, ancak diş temas hattı boyunca kayma, sürtünme riskine yol açabilir.

Şanzımanda özel bir dişli yağı kullanmak bunu ortadan kaldırabilir. Karışım, GL-5 sınıfı aşırı basınç katkı maddeleri içerir.
Bu yağa Hipoid denir.
Şanzımandaki yağ hacmi 1,35 litredir. VAZ 2107'nin arka aksının dişli kutusundaki yağın değiştirilmesi, dişli kutusu yağı ile aynı algoritmaya göre gerçekleştirilir.
Kış ve yaz aylarında aracı çalıştırmadan önce değiştirme yapılmalıdır. Bu mevsimlerde yağın viskozitesi farklıdır.
Kışın düşük, yazın yüksek.

Arka aks VAZ'ın dişli kutusundaki yağın değiştirilmesi

• Karışımda gümüşi bir toz var. Toz yerine metal parçacıklar varsa, bu araçta ciddi hasar olduğunu gösterir.
  Sadece yağı değiştirerek bunu yapmak imkansızdır.
• Kahve veya siyah yağlı boya. Bu, içine su girdiğini veya çözeltideki katkı maddelerinin yok edildiğini gösterir.
• VAZ 2107 köprüsünün dişli kutusundaki yağın değiştirilmesi kendi başınıza yapılabilir.

İpucu: Yağ, sıcak olması ve karterden iyi bir şekilde akabilmesi için araç sürüldükten sonra boşaltılmalıdır. Ancak dikkatli olunması gerekir, sıvının sıcaklığı 90 dereceye ulaşabilir.

İş emri

Yani:

• Yağ doldurma deliğindeki tapayı "17" anahtarıyla sökün.

• Kullanılmış yağı toplamak için tahliye deliğinin altına bir kap yerleştirilir..
• Bir somun anahtarı "12" ile, kullanılmış yağı çıkarmak için tahliye tapası sökülür.
• Sıvı tamamen boşaldıktan sonra tahliye tapası yerine vidalanır.

Tavsiye: Şanzıman gövdesinden tahliye edilen yağ koyu renk veya metal partiküller içeriyorsa arka aks şanzımanı yıkanmalıdır.

• Yıkama için, dişli yağı ile yüzde otuz kerosen karışımının yaklaşık bir litresini doldurmak gerekir. Gazyağı yerine dizel yakıt alabilirsiniz.
• Bir arka tekerlek askıya alınır, birinci vitese geçilir ve motor çalıştırılır.
• Üç dakika sonra durulama karışımı boşaltılır.
• Doldurmak için bir yağ üfleyici veya bir manivela gres tabancası kullanmak daha iyidir. Elinizde değilse, sonunda elastik tüplü büyük bir plastik şırınga kullanabilirsiniz.
• Şanzıman 1,3 litre özel dişli yağı ile doldurulur.
• Seviyesinin doldurma deliğinin alt kenarına ulaşmasını sağlamak gerekir.

Yağı doldurduktan sonra havalandırma kontrol edilir ve kirden arındırılır. Yağ ısındığında ve seviyesi yükseldiğinde oluşan redüktördeki fazla basıncı tahliye etmek için bu cihaz gereklidir.
Bir VAZ 2107 otomobilindeki yağı değiştirmek için tüm işlemler videoda açıkça görülebilir.

Direksiyon araba VAZ 2107

VAZ 2107 modelinde direksiyon, menteşe kollu direksiyon tahrikli ve sonsuz dişli şanzımanlı bir güvenlik tasarımına sahiptir.

• Direksiyon dişlisi redüktörü, sol yan elemandaki motor bölmesine üç cıvata ile monte edilmiştir.
• Dişli mahfazasının üst kapağına takılan bir ayar vidası, çift çıkıntılı silindirin ve cihazın yapısında yerleşik sonsuz vidanın kavramasındaki boşluğu ayarlayabilir.
• Direksiyon dişlisi muhafazasına yaklaşık 0,2 litre yağ eklenir.
• Yağ dolumu için şanzıman gövdesi üst kapağında doldurma deliği bulunmaktadır. Yağı boşaltmak için bir delik yoktur, gerekirse sıvı sadece VAZ 2107 arabasında doldurulur.

Direksiyon dişlisine yağ doldurma

Yağ eklemeden önce yağ seviyesini kontrol edin:

• Vakum amplifikatörü kaldırılır.
• "8" anahtarı, konik bir dişe sahip dişli kutusuna yağ doldurmak için tapayı sökmek için kullanılır.

• Yağ seviyesi özel bir çubukla kontrol edilir. Bunu yapmak için, çubuk fotoğrafta gösterildiği gibi dişli kutusuna sonuna kadar yerleştirilir.

• Doldurma ağzının üst kenarından, yağ seviyesi 15 milimetre derinlikte olmalıdır.
• VAZ 2107'nin direksiyon dişli kutusundaki yağı değiştirmeniz gerekirse, vites kutusunun alt kapağını sabitleyen dört cıvata, "13" üzerinde bir anahtar anahtarıyla sökülür.
• Kapağı kaydırmak ve yağı kabın içine boşaltmak yeterlidir.
• Kapak değiştirilir, yerine vidalanır ve yeni yağ eklenir.
• Tapa, doldurma deliğinde bükülür.

VAZ 2107'nin ana ünitelerinde zamanında yağ değişimi, maliyetli onarımlar olmadan hizmet ömrünü uzatacaktır. Ve yağ değiştirme işinin fiyatı tüm araç sahipleri için kabul edilebilir.