5 dk okuma
İlk nesil Ford Focus, Four Escort modelinin yerine 1998 yılında Cenevre'de halka tanıtıldı. Yeni otomobilin tasarımı, üçgen dönüş sinyalleri ve yamuk, elips vb. şeklinde diğer ayrıntılarla serpiştirilmiş keskin köşeler ve aerodinamik çizgilerin uyumlu bir kombinasyonunun bir örneği olan NewEdge konseptine göre gerçekleştirildi.
FordFocus 1, üç farklı gövde stilinde mevcuttu:
- Sedan.
- Hatchback.
- İstasyon vagonu.
Motorlara gelince, üzerine 1.4 ve 2.0 hacimli benzinli versiyonların yanı sıra 1.8 litrelik dizel motor takıldı. Amerikan pazarı için daha güçlü versiyonlar da sağlandı: otomatik şanzımanlı 2.0 ve 2.3 litre.
Ford Focus 1, daha yüksek bir sınıf model olan Ford Mondeo'dan ödünç alınan bağımsız bir çok bağlantılı süspansiyonla donatıldı. Kullanımı sayesinde, her koşulda sürüş sırasında mükemmel yol tutuşu ve kendinden emin manevra kabiliyeti sağlamak mümkün oldu. Ayrıca, bu süspansiyonun bir özelliği, bir burulma kirişi değil, metal damgalama teknolojisinin kullanılmasıdır. Kullanıma ek olarak, konfor seviyesi de yeterli ve yolcular otomobilin içine rahatça sığabiliyor.
İlk nesil Ford Focus'un etkisini en üst düzeye çıkarmak için ilgili yüksek kaliteli jantlar takıldı. Ardından Ford Focus 1'de nasıl bir civata deseni kullanıldığı, hangi jantların uygun olduğu ve seçerken nelere dikkat etmeniz gerektiğinden bahsedeceğiz.
Ford Focus 1 disklerinin özellikleri
Modifikasyon ve konfigürasyona bağlı olarak ilk nesil Ford Focus, farklı disklerle donatıldı. Toplamda, üretim tesisi alıcıya 3 seçenek sundu:
Seçilen seçeneğe bağlı olarak, belirli tekerleklere uygun boyutta farklı lastikler kullanılır. Kural olarak, aşağıdaki kauçuk boyutları kuruldu:
- 185/65 yarıçaplı tekerlekler için 14.
- 15 yarıçaplı tekerlekler için 195/60.
- 16 yarıçaplı tekerlekler için 205/50.
Ford Focus2'de hangi tekerleklerin olduğunu ve bunların nasıl doğru seçileceğini anlamak için tüm tanımlamaları açıkça anlamanız gerekir. Ana bir cıvata deseni ile başlayalım.
Gevşeklik, bağlantıdaki cıvata sayısıdır. Bu parametreyi sadece tekerleğe bakarak kolayca öğrenebilirsiniz. Bununla birlikte, göstergenin başka bir bileşeni daha vardır - cıvata dairesinin çapı. Bunu tanımlamak çok daha zor, ama aynı zamanda mümkündür. Bunu yapmak için bir kumpas alın ve bitişik deliklerin kenarları arasındaki mesafeyi ölçün. Bundan sonra deliğin çapını ekliyoruz ve istenen değeri alıyoruz.
Jant genişliği, jantın içinde yer alan halka şeklindeki kısmın çapıdır. Dairesel kısım, lastik için bir destek görevi görür. Bu göstergeyi bağımsız olarak belirlemek için diş genişliğinden %20 çıkarmak gerekir.
Outreach, göbeğe bitişik tekerlekten jant iniş genişliğinin ortasına kadar olan mesafeyi karakterize eder. Kural olarak, üretim ülkesine bağlı olarak OFFSET veya DEPORT terimleri bunu belirtmek için kullanılır.
Şimdi, birinci nesil Ford Focus tekerleklerine uygulanan cıvata düzeni ve diğer parametreler hakkında birkaç söz. Böylece, diskin genişliği 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 J, ofset ET 38-52, cıvata modelinin kendisi 5x208 ve merkezleme deliği 63,3'tür.
Disk seçmenin nüansları
Ford Focus 1 için tekerlekleri değiştirmek istiyorsanız, kritik bir durumda başarısız olmamaları için bu konuya sorumlulukla yaklaşmanız gerekir. Bu, özellikle standart olmayan büyük boyutlu seçeneklerin kurulumu için geçerlidir.
Bijon deseninin normal gösterge ile örtüşmemesi durumunda, eksenine göre yanlış konumda olacak ve bu nedenle normal şekilde sıkılması mümkün olmayacaktır. Tehlike, tutarsızlığı dışarıdan tanımlamanın kolay olmayacağı, ancak hareket sırasında vuruşun hissedileceğidir. Konforu olumsuz etkilemenin yanı sıra, süspansiyon ve direksiyonda erken hasara da yol açacaktır. Ford Focus'lu bir tekerleğin hareket halindeyken düştüğü ve üzücü sonuçlara yol açtığı durumlar vardı. Tutarsızlığı telafi etmek için, özel merkezleme halkaları kullanılabilir, ancak soruna böyle bir çözümün hem destekçileri hem de muhalifleri olduğu için kullanımlarının güvenliği söz konusudur.
Ayrıca, kalkış önerilen seviyeye uymuyorsa sorunlar ortaya çıkabilir. Bu, lastiklerin kemerlere ve diğer süspansiyon bileşenlerine dokunmasına neden olacaktır. Ayrıca, daha küçük bir kaymaya sahip disklerin takılması, manevra yaparken stabilitede bozulmaya ve ayrıca artan direksiyon hassasiyetine yol açmaz. Merkezi deliğe gelince, bazı durumlarda boyutu normdan artış yönünde sapabilir. Son parametre olan iniş çapı, tavsiyelere tam olarak uygun olmalıdır, aksi takdirde montaj cıvataları yamuk olur ve bu nedenle güvenli olmayan tekerleği sabitlemek normal şekilde çalışmayacaktır.
Bu parametreler FordFocus 1'de tekerlek seçiminde en önemli rolü oynar. Üreticiler ve özel seçenekler söz konusu olduğunda, bunların hepsi bütçenize ve tercihlerinize bağlıdır, çünkü pazar çok geniş bir seçim sunar.
Özetleme
Bu nedenle, bir FordFocus 1 otomobilinin tekerlekleri son derece önemli unsurlardır, çünkü yoldaki davranışları, özellikle aşırı koşullarda önemli olan kalitelerine bağlıdır. Bütçeniz ve ihtiyaçlarınız için doğru jantları seçmek için tüm parametreleri (cıvata düzeni, genişlik, yarıçap vb.) dikkate almak zorunludur. Gevşeklik güvenlik üzerinde bir etkiye sahiptir ve bu nedenle göz ardı edilemez. Piyasada çeşitli tip ve fiyat kategorilerinde çok sayıda seçenek var ve bu nedenle Ford'unuz için doğru Focus'u seçmek zor olmayacak.
Ford Focus araçlarında hangi cıvata düzeni kullanılır? Bu soruyu sık sık Amerikan marka otomobil sahiplerinden duyuyoruz. Bu yazıda, bu arabanın üç nesli için tekerleklerin özelliklerine ve cıvata düzenine bakacağız. Tekerlek diskleri- herhangi bir arabanın zorunlu bir özelliği ve sahibinin bireysel görüşlerini vurgulayan modern olduğu kadar daha şık bir tasarım sağlar. Üretici, arabayı her zaman zarif bir şeyle donatmaz, bu nedenle araba sahipleri, arabanın görünümünü kendi ihtiyaçlarına ve ilgi alanlarına göre keskinleştirmek için bazen ek masraflar yapmak zorunda kalırlar. Bununla birlikte, disklerin değiştirilmesi de dahil olmak üzere, araçta yapılan herhangi bir değişikliğin, sürücünün ve yolcularının güvenliği buna bağlı olduğundan, kapsamlı bir teknik hazırlık ile birlikte yapılması gerektiği unutulmamalıdır.
Bir araç sahibi olarak, bir Ford Focus otomobiline yeni tekerlek diskleri takmaya karar verdiyseniz, o zaman bu prosedürün doğru bir şekilde gerçekleştirilemeyeceği önemli bir parametreyi bilmeniz gerekir.
Razorovka Ford Focus Diski sabitlemek için cıvata sayısının, cıvataların bulunduğu dairenin çapına oranıdır. Genel olarak 5/112 oranının normal ve güvenli olduğu kabul edilmektedir. İlk sayı, sabitleme cıvatalarının sayısını ve ikincisi, sırasıyla üzerinde bulundukları dairenin çapını gösterir. İkinci parametre (PCD) her araç için standardize edilmiştir ve uluslararası tavsiyelere uygundur (şekle bakın).
Farklı nesillere ait Focus otomobillerinde hangi cıvata düzeninin kullanıldığını düşünmeden önce, jantların özellikleri ve boyutları hakkındaki bilgilerinizi yenilemenizi öneririz. Elbette, diskin aşağıdaki gibi parametrelerle karakterize edildiğini biliyorsunuzdur:
1. jant genişliği(B), çemberin içini tanımlayan halka şeklindeki dairenin çapını karakterize eden bir parametredir. Aslında, varlığı lastiğe destek sağlar. Kural olarak, bu göstergenin kendi kendini ölçmek için basit bir prosedür kullanılır, sadece mesafenin% 20'sini sırtınızın genişliğinden çıkarmanız ve jantın genişliğini almanız yeterlidir.
2. Kalkış(ET), jant koltuk genişliğinin ortasından araba göbeğine bitişik tekerleğe olan mesafeye eşit olan bir parametredir.
Razboltovaya Ford Focus 1
Dünya, 1998'de ilk nesil Ford Focus'u gördü. Tesis çeşitli modifikasyonlar ve konfigürasyonlar üretti, bu nedenle tekerlekler farklı boyutlardaydı. Tüm üretim dönemi için aşağıdaki boyutlarda diskler sunuldu:
- 14 inç;
- 15 inç;
- 16 inç.
Bu verilere dayanarak, farklı lastikler kullanılır ve bunlara yalnızca belirli jantlar uygundur. Hemen hemen her durumda, aşağıdaki standart kauçuk boyutları kurulur:
1. Yarıçap 14 = 185/65;
2. Yarıçap 15 = 195/60;
3. Yarıçap 16 = 205/50.
Ford Odak 1 aşağıdaki tekerlek boyutlarına ve cıvata düzenlerine sahiptir:
Disk genişliği – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Kalkış- ЕТ 38-52
gevşeklik- 5x108
Merkezleme deliği – 63,3.
Razboltovaya Ford Focus 2
İkinci nesil Ford Focus 2004'ten 2011'e kadar üretildi. Bu araba Rusya Federasyonu'nda çok popüler oldu ve araç sahiplerinin saygısını kazandı. Üretici, aşağıdaki tekerlek seçeneklerine sahip araçlar üretti:
- 15 inç;
- 16 inç;
- 17 inç;
- 18 inç.
Ford Odak 2 aşağıdaki disk parametrelerine ve cıvata düzenine sahiptir:
Disk genişliği- 6.0, 6.5, 7.0 ve 8.5
Kalkış- ET 45-52.5
gevşeklik- 5x108
Merkezleme deliği – 63,3
Araba üreticisi Ford Odak 2 bu tekerleklerin takılmasını önerir:
Kauçuk 195/65-R15 6JR15 5 × 108 ET52.5 ÇAP 63.3;
205/55-R16 lastikler için 6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Razboltovaya Ford Focus 3
son nesil Ford Odak 3 2011 yılı başından bu güne kadar üretilmiş bir otomobildir. Tıpkı ikinci nesil gibi ülkemizde de evrensel bir tanınırlık ve popülerlik kazandı. Fabrikadan çıkan bu makine, 16 inçlik jantlarla donatılmıştır. ST versiyonu tekerlek boyutu 18 ile üretilmektedir.
Ford Focus 1 için lastik ve jant parametrelerinin ve boyutlarının ayrıntılı özellikleri
Diskler: ofset (ET) ile - orijinal boyuttan izin verilen sapmanın +/- 5 mm olduğu kabul edilir. Diskin genişliğine göre - diskin optimum genişliğinin kauçuğun genişliğinden yaklaşık% 20-30 daha az olması gerektiğine inanılmaktadır. Genellikle, diskler artık geniş yapıldığı için herkes buna dövülür ve teoride, disk daha geniş alınırsa yol tutuşu iyileşir. Bu nedenle, 185 genişliğe sahip lastikler 6J tekerleğine, 195'i 6.5J'ye ve 205'i 7J'ye kolayca yerleştirilebilir, korkunç bir şey olmaz.
Silgi: RusFocuses'ta standart, diğerlerinden daha yüksek bir profile sahip kauçuktu, kendi tercihlerinize ve kontrol ünitesinin ayarlarına bağlı olarak izin verilen herhangi bir kauçuğu kullanabilirsiniz. Ford'dan orijinal parametreler:
Sabitleme cıvatalarının sayısı - 4, sabitleme deliklerinin merkezlerinin çapı - 108
Bütün bunlar 4x108 olarak belirlenmiştir.
Göbek için delik çapı, seçenekler olmadan 63,3 mm'dir ve d63.3 olarak belirtilir.
Daha küçük çaplı bir delik göbeğe sığmaz; daha büyük bir delik çapında adaptör halkaları kullanılabilir.
14 inç jantlar
Erişim - ET43.5 (43,5 mm)
Jant Genişliği - 5.5J (5,5 inç)
Kauçuk 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)
15 inç jantlar
ET52.5'e (52,5 mm) ulaşın
Disk genişliği 6J (6 inç)
Kauçuk 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)
16 inç jantlar
Kalkış ET52.5; ET50 (52,5 mm; 50 mm)
Tekerlek genişliği 6.5J (6,5 inç)
Kauçuk 205/50 R16
17 inç jantlar
ET49'a (49 mm) ulaşın
Disk genişliği 7J (7 inç)
Kauçuk 215/40 R17
Yapışacak mı, yapışmayacak mı? Aşırı değilse ve makul sınırlar içinde değilse, yani. gerçekçi olmayan yüksek profilli (örneğin 205/60 R16) veya çok geniş (215'ten fazla) lastikler kullanmayın. 195/65 R15 normal olarak ayağa kalkacak, ancak onlarla birlikte tekerlekler daha da yükseğe (3 mm) çıkacak ve yol tutuşu tamamen şekilsiz hale gelecektir.
En popüler kauçuk boyutları, kesinlikle sorunsuz bir şekilde uyacaklar:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (ekstrem sporlar için)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
Çeşitli damgalama ve döküm için ET. Ofset değeri ne kadar düşük olursa, iz o kadar geniş olur.
Döküm ve damgalı diskler için somunlar / kilitler - farklı !!! Koniklik bakımından farklılık gösterirler (diske bitişik çalışma yüzeyinin konik açısı), damgalama için somunlar için açı daha küçüktür.
Bu nedenle, alaşım jantları damgalama somunlarıyla sabitlemek mümkün değildir. somun diskinin temas eden yüzeyleri (veya çok küçük bir temas alanı) olmayacak, damgalamanın döküm somunlarıyla sabitlenmesi mümkündür - ancak her sıkmada somunun ve diskteki deliğin olduğu unutulmamalıdır. karşılıklı olarak koniyi birbirine "düzeltecektir" (en iyisi değil).
Yeni diskin pergele yapışıp yapışmayacağını kontrol etmek için yapmanız gerekenler:
valfi diske yerleştirin
diski göbeğe vidalayın
diski kaydır
Disk dönüyorsa, her şey yolunda demektir.
ÖNEMLİ! Yeni fren diskleri ve balataları takıldığında kaliperlerin diske doğru hareket edeceğini ve diske takılmaya başlayabileceğini unutmayın.
Bu nedenle ideal olarak yeni fren diskleri ve balataları denemelisiniz.
Bir Ford Focus arabasına yeni jantlar takmak için bu modelin cıvata düzenini bilmeniz gerekir. Diskler sık sık değiştirilmelidir. Bazı sahipler tasarımdan, diğerleri aşınma derecesinden ve diğerleri boyutlardan memnun değil. Ve bu durumlardan herhangi biri sizin için geçerliyse, acilen kendinizi kağıt ve kalemle donatın - çok fazla teknik bilgi olacaktır.
Disk gevşemesi: nedir?
"Cıvata deseni" kavramının, sabitleme cıvatalarının sayısının, üzerinde bulundukları dairenin çapına oranı anlamına geldiğini hatırlayın. 5/112 güvenlik oranı standart olarak kabul edilmektedir. Bu oranda, ilk sayı cıvata sayısını, ikincisi - dairenin çapını yansıtır.
Cıvata noktalarının bulunduğu dairenin çapına PCD denir ve uluslararası kriterleri karşılayan standart bir değerdir. Arabadaki herhangi bir değişiklik, sürüş sırasında güvenlik ve güvenilirlik parametrelerini hesaba katmalıdır, bu nedenle, kabul edilebilir tüm Ford Focus cıvata modellerini dikkate alacağız. Üç neslin odakları, küçük ama önemli farklılıklar olmasına rağmen, hemen hemen aynı cıvata düzenine sahiptir.
Model, 2005 yılında ikinci nesil Focus'un piyasaya sürülmesinden bu yana Rusya'daki yüksek popülaritesi nedeniyle büyük ilgi gördü. 5 yıl sonra bu model yılın en popüler otomobili ünvanını kazandı. Bu nedenle, Amerikan arabaları hala talep görüyor ve en ciddi servis istasyonları, üç Ford Focus varyasyonunun cıvata modelini yapıyor. Ayrıca, diskleri değiştirmek, ayar yapmanın ve yolda öne çıkmanın ekonomik, basit ve parlak bir yoludur.
Ford Focus 1'deki Razboltovaya diskleri
Ford Focus 1, serideki temel model, diğerlerinden daha uzun üretilen ve hala yolda iyi performans gösteriyor. Üretici, geçen yüzyılda ilk nesli 1998'de piyasaya sürdü. Ford Focus 1 bu yıl yirminci yıl dönümünü kutluyor. Başlangıçta, aralarından seçim yapabileceğiniz yapılandırma seçenekleriyle çeşitli modifikasyonlar üretildi, bu nedenle bu modelin arabaları için üç boyutta disk uygundur:
Lastik seçimi ayrıca tekerleklerin boyutuna da bağlıdır. Birçok insan, sürüş kalitesini iyileştirme umuduyla daha büyük lastikler takmayı sever. Ancak, özellikle sürücü çok deneyimli değilse, bu yaklaşımla hız kazanmak işe yaramaz. Ford Focus 1'deki lastikler ayrıca üç farklı standart boyutta takılır:
- 14/185/65;
- 15/195/60;
- 16/205/50.
Bu göstergelere dayanarak, cıvata deseni için disklerin özelliklerini elde ederiz. İzin verilen disk genişliği: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. Kalkış ET 38-52 ile işaretlenmiştir. Razboltovka 5x108, burada 5, tekerlekleri monte etmek için cıvata deliği sayısı ve 108, konumlarının çapıdır. Göbek için merkezleme deliklerinin boyutu 63.3'tür.
Ford Focus 2'deki Razboltovaya diskleri
İkinci nesil Focus'lar, birincisi gibi, zaten durduruldu. Sevilen Ford Focus 2 modeli 2004 yılında üretilmeye başlandı, 2011 yılında üretimi tamamlandı. Buna rağmen hala yollarda bu tür birçok araba var. Çoğu onarım ve yenileme gerektirir.
İkinci modelin sırasıyla dört modifikasyon çeşidi vardır, bunlar aşağıdaki boyutlarda tekerleklere ihtiyaç duyar:
- 15 inç;
- 16 inç;
- 17 inç;
- 18 inç.
- 15/195/65;
- 16/205/55;
- 17/205/50;
- 18/225/40.
Cıvata düzeni açısından, ikinci model ilkinden biraz farklıdır, aşağıdaki parametrelere karşılık gelmelidir: ET 45-52.5 ile 5x108. Merkezleme deliği boyutu 63.3, disk genişliği 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. Deneyimli araç sahipleri, kalkış için sabitleme kalitesini etkilemeyen bir yönde veya diğerinde 5 mm'lik bir sapmaya izin verildiğini not eder. Lastiklere disk seçerken, diskin genişliğinin kauçuğun genişliğinden yaklaşık yüzde 20-30 daha az olduğu gerçeğine rehberlik edin. Daha geniş disklerle aracın yol tutuşu iyileştirildi.
Ford Focus 3'teki Razboltovaya diskleri
En kolay yol, birkaç yıl önce piyasaya çıkan otomobil modellerine servis vermektir: yedek parça üretimi ve tedariği zaten kurulmuş, modelin zayıf noktaları tespit edilmiş ve herhangi bir sorunu çözmenin yolları bulunmuştur. Focus serisindeki üçüncü modifikasyon, ilgi sürekli olarak yüksek olduğu için hala üretiliyor. Ford Focus 3 2011 yılında piyasaya sürüldü, aynı yıl Rusya'da ortaya çıktı ve çeşitli versiyonlarda üretilmeye devam ediyor. Ana gövde 16" tekerleklerle gelir ve ST versiyonu 18" tekerleklerle donatılmıştır.
Buna göre, Ford Focus 3'e 2 boyutta lastik takılmıştır:
Razboltovaya 5x108, 63.3 merkezleme deliği, ofset ET 50, genişlik 7. Ford uzun zamandır yerli bir montaj olmuştur, bu tür arabalar daha yüksek sırtlı kauçuk ile donatılmıştır. Geliştiricinin talimatlarını tam olarak uygulamanız önerilir. Değiştirilen tüm yedek parçaların boyutlarını, sarf malzemelerinin, lastiklerin, tekerleklerin özelliklerini ve bunların değiştirilmesine ilişkin hüküm ve koşulları içeren kullanım kılavuzunu okuyun.
Pirinç - "Bir jant Ford Focus Sedan'ın çizimi"
Çözüm
Aynı cıvata deseniyle üç nesil Ford Focus üretildi, ancak çok sayıda lastik ve jant seçeneği vardı. Her modelin kendi versiyonu vardır, ancak farklı üretim yıllarına ait modeller için değiştirilebilir tekerlekler alabilirsiniz. Kural olarak, piyasadaki lastik seçimi son derece geniş olduğu için kendi bedeninizi bulabilirsiniz.
Ford Focus'ta 3 modifikasyonun hepsinde ayrıntılar önemlidir: vidalar, somunlar, rondelalar. Damgalı ve alaşım jantlar için ET değeri farklıdır, iz genişliği arttıkça ofset değeri düşer. Her iki tipteki disk somunları konik olarak farklılık gösterir - damgalı olanlarda daha düşüktür. Somunları değiştirmeye değmez, aksi takdirde sabitlemenin güvenilirliği ihlal edilir.
Enerjik bir Ford Focus için iyi seçilmiş bir tekerlek seti ve boyutu, ona yalnızca ek güzellik ve estetik kazandırmakla kalmayacak, aynı zamanda dinamik performansı da artıracaktır. Bir Focus otomobilinin her sahibi, fabrika montajına takılan standart jantlarla aynı çapta, jantta ve ofsette alaşım jantlar satın alma fırsatına sahiptir.
Ayrıca hafif bir yeniden şekillendirme yapabilir ve en küçük çıkıntıya sahip daha geniş tekerlekler takabilirsiniz. Sonuç olarak, Ford daha orijinal görünecek ve dinamik performansını ve pistteki dengesini biraz artıracak.
Standart tekerlek ve diski daha büyük jant boyutlarına sahip analoglarla değiştirmek için neredeyse her zaman alternatif bir seçenek vardır. İdeal olarak, bundan sonra aracı sürerken herhangi bir sorun olmamalıdır.
Sonuç olarak, daha büyük tekerlekler, geniş lastiklerin kullanılmasını "gerektirir" ve bunlar yalnızca dinamik performansın iyileştirilmesine değil, aynı zamanda sırasıyla yüksek düzeyde frenlemeye de katkıda bulunur, sürücü agresif sürüşlerde bile sakin hissedebilir.
Araç sahibi, bağımsız olarak belirli tekerlek boyutları lehine bir seçim yapmalıdır. Seçip kurmadan hemen önce, otomobil üreticisi tarafından önerilen ana parametreleri dikkatlice incelemelisiniz:
- jant;
- cıvata deseni;
- kalkış;
- tekerlek boyutu.
Belirtilen parametreler aracın özelliklerine uygun olmalıdır. Standart olmayan parametrelere sahip tekerlekleri takarken belirli sorunlar ortaya çıkarsa, yardım için deneyimli bakım uzmanlarına başvurmak daha iyidir.
Focus 1 ve 2 modeli için tekerlek, lastik ve jant boyutlarının ayrıntılı özellikleri
Ford jantları için genel ET ofsetine göre, standart boyuttan maksimum sapma +/- 5 mm'yi geçmemelidir.
Disk boyutu, %20-30'dan fazla olmayan, lastiğe göre ürünün optimum genişliğini ifade eder. Kural olarak, akort meraklıları ve sıradan sürücüler bu göstergelere her zaman özel ilgi göstermezler.
Birçok üretici, genişlik ve yükseklik parametrelerinden bağımsız olarak çeşitli standart dışı otomatik diskler üretmeye başladı. Ek olarak, akıllıca kullanıldığında daha geniş bir disk kullanım performansını artıracaktır.
Ancak yalnızca aynı boyutlara sahip lastikler ve tekerlekler kullanılıyorsa. Örneğin, 185 mm genişliğe sahip lastikler, 205 7J, 205 6J, 195 6J disklerle mükemmel uyum sağlar.
Yabancı üreticilerde üretilen aynı modellerin aksine, Ford Focus'un Rus konfigürasyonlarına standart olarak yüksek profilli fabrika lastikleri takıldı.
Bu, isteklere ve blok kontrol ayarlarına bağlı olarak üreticinin belirtilen talimatlarına göre herhangi bir lastiği takmanıza olanak tanır.
Ford'dan fabrika özellikleri:
- tekerleği takmak için toplam cıvata sayısı - 4;
- bağlantı elemanlarının merkezi çapı –108 mm; 4/108 atamasında;
- göbeğin altına takılan tekerlek için çapsal deliklerin boyutları 63,3 mm'dir, d63.3 belirtilmiştir.
Daha küçük çaplı delikler kullanılırsa, tekerlek göbeğe monte edilemez. Büyük değerlere sahip çapsal delikler için özel adaptör halkalarının kullanılması gerekir.
Standart disk boyutları
Tekerlek davlumbazının yapışıp tutunmayacağı sorusuna gelince, burada en uygun şekilde önerilen tekerlek parametrelerini gözlemlemek ve daha düşük profilli lastikler takmak gerekir.
Örneğin, 205/50 / R16 lastikleri kullanılabilir, ancak bunlar sorunsuz, sessiz bir sürüşü garanti etmez - çamurluk kaplamasının devreye girmesi anında sorunlar ortaya çıkabilir.
195/65 / R15 lastikleri kullanmak en iyisidir, çünkü tekerlekler biraz daha uzun hale gelir ve bu da yol tutuş performansını artırır.
Ford Focus 1 ve 2 için en popüler ve talep edilen lastik ebatları:
- 195/65 / R15;
- 185/70 / R14;
- 205/50 / R16;
- 185/65 / R14;
- 195/55 / R15.
ET değerlerine gelince, bunlar döküm ve damgalı jantlar için tamamen farklıdır. Daha küçük bir ofset değeri, daha geniş bir izi belirtir.
Ayrıca fabrika otomatik diskleri için kilit ve somunların farklı olduğunu unutmayın. Ana şey tasarım ve şekildir. Çalışma alanlarının konik köşeleri, çalışma diski yüzeyine bitişiktir. Damgalamalardaki somunlar daha küçük bir açıya sahiptir ve buna göre ürüne çok fazla yapışmaz.
Bu nedenle, deneyimli uzmanlar, döküm için bağlantı elemanları olarak damgalama somunlarının kullanılmasını önermemektedir. Çalışma yüzeyiyle çok küçük temas alanı, bu da otomatik disk için zayıf montaj anlamına gelir. Somunun her sıkılmasının çalışma yüzeyi ile teması kademeli olarak düzelteceği gerçeğini de hesaba katmak gerekir.
Kaliperler için yeni diskin takılmasını kontrol etmek için aşağıdaki prosedürler gerçekleştirilmelidir:
- valfe takın;
- somunları göbeğe vidalayın;
- diski tamamen vidalayın.
Ford Focus 2, 3 jantların cıvata deseni
Örnek: 5/108 parametreli Ford Focus araçlarındaki bijon düzeni. Birçok araba meraklısı, belirtilen sayıların belirlenmesinde sorun yaşayabilir. Bu nedenle, kod çözmelerini daha ayrıntılı olarak göstereceğiz:
- 5 sayısı, tekerlek bağlantı elemanları için toplam çapsal delik sayısını gösterir;
- 108 sayısı bu deliklerin çapının boyutunu gösterir.
Focus 2 ve 3 modellerinde disk çıkıntısı:
- standart boyut 52,5 mm'dir;
- yeniden şekillendirmede tekerlek çıkıntısı 50 mm'dir.
Yeni başlayanlar için çarpışma oldukça karmaşık ve zor bir kavramdır. Basit bir ifadeyle, çıkıntı diski, ürünün ortasından göbek üzerinde bulunan bağlantı elemanlarının ana alanına kadar olan toplam mesafeyi belirtir.
- R15 / 195/65;
- R16 / 205/55.
R harfi, tekerleğin yarıçapını ifade eder.
Focus 3'te bijon deseni
3. nesil Focus'un genel parametreleri pratik olarak benzer 5/108 modellerinden farklı değildir.
3 baskı Ford Focus için tekerlekler
Ünlü Focus modelinin üçüncü sürümü 2010 yılında piyasaya sürüldü. Araba Detroit'teki ünlü gösteride sunuldu. Araç birkaç gövdede sunuldu: sedan, istasyon vagonu ve hatchback.
Ford Focus'un hala tüm dünyada en çok talep edilen otomobillerden biri olduğu biliniyor. Satışlar her yıl artıyor ve bu arabanın sevenler kullanım kolaylığı ve şık tasarımından memnun.
Amerikalı üretici, kalite ve maliyet arasındaki yüksek oran nedeniyle bu tür sonuçlara ulaştı.
Ayrıca arabaların 3. baskısı kinetik tasarımda yapıldı. Birçoğu bu arabanın özgünlüğüne ve benzersizliğine hayran kaldı. Pistte Focus, mükemmel yol tutuş özellikleri ve performansı, hızlanma ve dengeli sürüşü başlatıyor.
İyi araç kullanımı, jantlar ve lastikler arasındaki iyileştirilmiş denge ile sağlanır. Bu nedenle, Focus 3'te optimum sürüş için ana kauçuğun türünü ve diskin parametrelerini dikkate almak gerekir.
Optimum tekerlek boyutları
Amerikan Ford serisi tarafından üretilen her araba, üreticiler tarafından önerilen belirli standart ebatlarda tekerlek ve lastiklere sahiptir. İyi araç kullanımı için gereken ana parametreleri göz önünde bulundurun:
- Disk boyutları: 16, 17 ve 18 inç;
- 235/40 / R18, 215 / 50R17, 205 / 55R16 lastikleri;
- Jant genişliği ET50, ET55.
Tüm tekerlek boyutları için, 63,3 mm merkez delikli ve 14,5 mm saplamalı 5/108 bağlantı elemanları kullanılır.
Ana göstergeleri dikkate alarak herkes Focus 3 için tekerlek seçimine karar verebilir. En iyi seçenek olarak orijinal fabrika ürünleri veya ünlü markaların benzer ürünlerini kullanmanızı önerir.
Markalı modeller belirli bir Focus modeline özel üretildiği için daha dayanıklı ve güvenilirdir. Bu, otomobilin derin bir deliğe veya çatlağa girdiği durumlarda bile çok önemli bir faktördür.
Sonuç olarak, tekerlekli ürün deforme olmaz ve sürücü, aracın kontrolünü kontrol etmeye devam eder.
Diskler lastiğin genişliğine göre seçilir, aynı olmalıdır. Çoğu durumda, Amerikan şirketi Focus 3 için orijinal fabrika damgaları üretir. Bu tür diskler zor koşullarda mükemmel şekilde kullanılır ve düşük maliyetlidir.
Ek olarak, bu tür diskleri satın alırken, standart Focus 3 tekerleklerine otomatik olarak uydukları için boyut hakkında endişelenmenize gerek yoktur.
Doğru önerilere tabi olarak, bir otomobil tutkunu, bir Ford Focus otomobili için tekerlek boyutu seçiminde herhangi bir sorun yaşamamalıdır. İstenirse standart olmayan modelleri de kullanabilirsiniz ancak aracın teknik bileşenlerinde biraz değişiklik yapmak gerekecektir.
© ru-opel.ru, 2021
Otomotiv portalı
