Lada Vesta koyu bordodur. Lada Vesta renk düzeni: fotoğraflar ve yeni trendlerin açıklaması. Lada Vesta - renkli "Platin"

"Lada sedan. Patlıcan!" Rusya genelinde ses çıkardı. Vladimir müzik grubu "Blackmailers Rekord Orkestr" "Mayak" radyosunda "Halkın Yapımcısı" projesine dahil oldu. Çocuklar oraya yeni hitleri “Lada sedan ile gittiler. Patlıcan!". Bu arada, Cuma günü Vladimir'de yeni kreasyonlarını sundukları büyük bir konser verdiler. Muhabirimiz Karina Romanova ziyaret etti.

Lada sedan. Patlıcan! Lada sedan. Patlıcan!

Patlıcan renkli Zhiguli ile ilgili meşhur şarkı tembeller tarafından bilinmemektedir. Kelimenin tam anlamıyla bir gecede hit oldu. Ve popülerlik açısından, şimdiden sansasyonel hit olan "Guest Worker Boogie" nin rekorunu bile kırdı. Ayrıca "Mayak" radyosundaki "Halkın Yapımcısı" reyting projesine dahil edilen "Lada sedan" ülke çapında seslendirildi. Müzisyenler elbette şarkının hit olacağını varsaydılar, ancak bu kadar şiddetli bir tepki beklemiyorlardı. Hatta bir çocuk Lada Sedan hakkında bir şarkı çalıncaya kadar yemek yemeyi bile reddediyor. Ve bu yaratımın hayranları kendi videolarını çekti.

- Favori şarkılarınız neler?
- "Lada sedan!"

TIMOFEY KOPYLOV, ŞİDDETÇİLERİN SOLOİSTİ REKORD ORKESTR GRUP
Ne tür bir aptal, hit olmasını beklemeden bir şarkıyı yazar? Elbette herkes şarkının hit olmasını bekliyordu ve öyle.

ALEXEY BARYSHEV, Şantajcılar GrubuREKORD ORKESTR»
Öyle bir tepki beklemiyorduk ki, anında kelimenin tam anlamıyla ülke geneline yayılacaktı. Elbette bu bir sürprizdi. Ve Timofey doğru bir şekilde şarkı yazmanın ve herhangi bir tepki beklememenin aptalca olduğunu söylüyor.

Performans tarzına gelince, grup üyeleri kolektiflerini birleşik Romanya-Moldova düğün ve cenaze orkestrası olarak adlandırıyorlar. Başlangıçta grup blues olarak oluşturulmuş olsa da. Ancak 2004'te, ünlü yönetmen Emir Kusturica'nın Güney Slav rock'ıyla birkaç filmini izlediklerinde her şey değişti.

ALEXEY BARYSHEV, Şantajcı GİTARİSTREKORD ORKESTR»
Biz sadece bu müziğe aşık olduk. Onu blues ile geçmeye karar verdik. Yani hem bunu hem de bunu sevdik. Doğal olarak, bizim için taviz istemedik ve her şeyi tek bir yığına atmaya karar verdik.

Elbette blues'un ateşli hayranları memnun değildi. Ama geri kalanlar bu hizalamayı beğendi.

YURI, KONSER ZİYARETÇİSİ
Kuyu içi. Kuyu içi gerçekten. Bu grupla, muhtemelen "Guest Boogie" parçasından veya onun gibi bir şeyden tanıştım. Ilgilenen. Dinledim. Birdenbire, bunların Vladimir bölgesinde, burada Vladimir bölgesinde konserler veren Vladimir adamları olduğu ortaya çıktı. Bir fırsat vardı, geldim, dinle, canlı izle.

Ek olarak, Timofey Kopylov'un dediği gibi, gruplarının kendi sözde "koruyucu meleği" bile var. Konserleriyle unutulmaz.

TIMOFEY KOPYLOV, GRUP'UN SOLOİSTİ "ŞÖYCÜLERREKORD ORKESTR»
Her konserden önce, orkestra üyelerimizden birine sahip olması için Stas Mihaylov'un ruhunu çağırıyoruz. Ve ne zaman beni ya da davulcuyu tahmin edilemeyecek şekilde ziyaret ediyor. Sonra yine davulcu.

Son performansa gelince, önceden seslendirilen şarkıları tamamen farklı bir açıdan dinlemek mümkündü. Salon sadece keyifle kükredi. Vahşi dans akşama kadar durmadı.

Karina Romanova, Pyotr Sokolov.

Timofey Kopylov'un "Za Rulem" dergisi muhabiri ile söyleşisi

Vladimir grubunun "Record Orchestra" adlı resmi kanalında Youtube'da yayınlanan "Lada sedan" adlı video iki ayda bir milyondan fazla izlendi. VAZ "klasikleri" hakkındaki komik şarkı, Lada hayranlarının ve sadece sempatizanların ordusu tarafından fark edilmeden geçemezdi. Bu kompozisyonun yer aldığı yeni albümün çıkış arifesinde grubun solisti Timofey Kopylov, hitin nasıl doğduğunu, Comedy Woman sakinlerini kareye çekmenin nasıl mümkün olduğunu ve Lada hatchback - cheburek adı altında bir devam bekleyip beklemememiz gerektiğini anlattı.

ZR: - Bize grubunuzdan bahsedin ve bu şarkıyı icra etme fikri nasıl doğdu?

TC: - “Eski sıçramaları ve sınırları aşan” genç bir grubumuz var. Blackmailers Blues Band adlı bir projede blues yapardık. Bir Rus blues grubunun Rus alanında elde edebileceği her şeyi başardıktan sonra, 2010 yılında aniden bu müziği icra etmenin bizim için sıkıcı olduğunu fark ettik. Rusça birkaç şiir dinledikten sonra yazarın müziğine geldik. Rock müziği giymiş Güney Slav ve Balkan halklarının bir karışımıydı. İlk başta sıradan bir taşra rock topluluğu olan "Record Orchestra" bu şekilde ortaya çıktı. 2011 yılında ilk albümümüz çıktı, ikincisi yolda ve "Lada sedan" parçasına dahil edildi.

Kompozisyon 2013 yılında yazılmıştır. Durum: 1 Nisan'da bu şarkı yayınlandı, 2 Nisan'da Halkın Yapımcısı yarışması için Mayak radyosuna gönderdik ve on gün sonra Dmitry Puchkov (çevirmen Goblin). Sonra inanılmaz bir hızla internete yayıldı. Bazı radyo istasyonları da onu fark etti. Onun yardımı ile nasıl gevşeyeceğimizi hiç düşünmedik, her şey kendi kendine ortaya çıktı. Daha fazlasını söyleyeceğim, ilk başta bu şey hiç işe yaramadı ...

"Lada sedan - patlıcan" başlı başına bir cümle, iyi kafiyeli ve söyleniyor. Ayrıca, Vladimir'deki merkez pazarın yakınında yaşıyorum, bu Lada'ların hemen her yerde olduğu, göze batan bir şey. Onlar hakkında şarkı söylememek imkansızdı. Grubun o zamanlar özel bir tarzı yoktu, bu yüzden kendimize güldük.

ZR: - Şarkı sözlerine girmek isteseniz bile insanların gülmeye devam edeceğinden korkmuyor musunuz?

TC: - Her şey bizim elimizde, Rab'bin ve halkla ilişkiler uzmanlarımızın elinde. Kolektif durmuyor - sürekli şarkılar yayınlıyoruz. Öte yandan, Lada sedan o zaman radyoya çarpmasaydı, İnternetin kenarlarında bir yerde kalacaktı. Herhangi bir şarkı yalnızca tesadüfen hit olur. Ve sistematik çalışma. Bir balkabağı alın ve arka arkaya iki ay boyunca televizyonda gösterin ve ardından bunun için bir tur düzenleyin - ve stadyumları toplayacaktır. Bence Makarevich bunu söyledi. Kendimize belirli hedefler koymuyoruz: şarkılar çalmak ve tadını çıkarmak istiyoruz. "Lada sedan" gerçek bir zevktir.

ZR: - "İnternetin arka bahçesini" kastediyorsunuz, ancak web'de klibin bir milyondan fazla izlendi ...

TC: - Klip ayrı hikaye... Şov dünyasının yasası, şarkıları videolu yayınlayamayacağınızı söylüyor. Yaptığınız şey için bir çeşit görsel pekiştirme olmalı. Uzun zamandır "Lada sedan" ı görselleştirmek için ne fikrimiz ne de araçlarımız vardı. Bir eşek satın almayı, onu mora boyamayı, beni üzerine koymayı ve Moskova Çevre Yolu boyunca gitmeme izin vermeyi teklif eden VGIK ve GITIS'ten her türden öğrencinin harika senaryoları vardı. Bunun eğlenceli olacağına dair güvence verdiler. Ama çok satır içi algı istemedim.

Ve sonra arkadaşımız Dima Khmyznikov bizi sınıf arkadaşıyla bir araya getirdi - ortak yazarı ve Comedy Club ve "ProjectorParisHilton" kurucularından biri Viacheslav Blagodarsky... O zamana kadar yeni Lada sedanındaki ilk klibi gören oydu ve kızları Comedy Woman'dan çekimlerine getirdi. Çalışmam bir ayımı aldı. Sonuç olarak, grubu popülerleştirmek için video, sosyal ağlar ve radyo aracılığıyla tanıtımını yaparak, bir ay içinde üç yıldan daha fazlasını yaptı. Ancak video için bir araba satın almam gerekti, çünkü Kızların üzerine yalan söylemesi gerekiyordu ve ben çatıda rap yapacaktım. Bunu başkasının arabasıyla yapmak imkansızdı, bizim otomobil endüstrimizin tüm vandalizm karşıtlığıyla bir han gelirdi.

ZR: - İnsanlar bu şarkının yayınlanmasına nasıl tepki verdi?

TK: - Takımın tanınırlığı önemli ölçüde arttı! Aynı zamanda, kimse yüzlerimizi gerçekten bilmiyor - biz TV yıldızları değiliz.

ZR: - Evet, kıyafetlerinle ...

TC: - Kesinlikle! Ama beni sokakta durdurup "Harika şey, dinle!" Dedikleri zamanlar oldu. Onun icracısı olduğumu bile bilmeden.

ZR: - Lada Sedan'dan önce yerli otomobil endüstrisi ile uğraşmak zorunda mıydınız?

TK: - İlk arabam "sekiz" idi. İğnesi sürekli olarak karbüratöre sıkışmıştı, yanında bir çekiç taşıması ve daha ileri gitmek için kritik bir anda hava filtresinden balya yapması gerekiyordu. Sonuç olarak, arabayı sattım ve 1990'ların sonlarında toplanan parayla, Almanya'dan araba sürmenin moda olduğu zamanlarda (ve ben de eğitimden bir çevirmenim, filolog-Almancıyım), arabayı almaya gittim. Yerel dedemden kendime mükemmel durumda 1985 Volkswagen Jetta satın aldım. O zamandan beri sadece Volkswagens sürdüm - tüm Passat'lardan geçtim. 2013'ten beri araba kullanmama rağmen yerli araba... Yerli biri olarak, bu Nissan x-izi Petersburg meclisi. Şikayet yok.

ZR: - Çevirmen hakkında konuştuğunuzda, "taşıyıcıyı" duydum. Hatta şöyle düşündüm: "Vay be, bir adam araba kullanmayı öğrendi!"

TC: - Elbette hayır. Müziğin istenen geliri hemen getirmediği açık olsa da. Asıl iş yerim hala Neoplanes'i bir kerede Almanya'dan sürdüğüm otobüs deposu, yani hayatım bir şekilde ulaşım, çilingirler ve sessiz bloklarla bağlantılı. Ve zamanın çoğunu direksiyon başında geçiriyorum.

ZR: - Sofistike bir sürücü olarak, bir otomobilde neye değer veriyorsunuz, bunu kendiniz için hangi kritere göre seçiyorsunuz?

TC: - Sürmek zorunda olduğunuz yolların yanı sıra bakım kolaylığı da temel alınmıştır. Ayrıca yeni olmalı. Makineler, 20 yıllık güvenilirliğin onlara dahil edildiği 1990'larda olduklarına hiçbir yerde yakın değiller. Şimdi aynı Volkswagen, iki yıllık garantiden sonra beyninde ne olacağını umursamıyor. Araba, çalışma açısından ekonomik olmalı, bu yüzden dizellere takıldım. Son olarak, araba için değer kaybetmemelidir ikincil piyasa... Gördüğünüz gibi şok edecek vaktim yok, ancak sahne imajıma göre en azından bir Cadillac kullandığım varsayılabilir.

ZR: - Ya rüya görürsen?

TC: - Belki 1990'lardan kalma bir beyin gerilimi, ama ben Mercedes-Benz G-sınıfını seviyorum. Ya da belki zamanla test edilmiş şeyler için bir özlemdir. Almanya ve Avusturya'da 1972'den beri üretilenlere güveniyorum.

TC: - Şu anda böyle bir fikir yok. Ama araba kullanırken ve spor salonundan sonra duşta bulduğum şarkıların büyük bir kısmı, arabanın teması hiçbir yere gitmeyecek. "Lada hatchback - cheburek" hakkında bir devam filmi yazma önerileri vardı, ama şimdilik daha çok bir şaka ve kendimi tekrarlamak istemiyorum.

Yeni LADA Vesta modeli için renk şeması başlangıçta zayıf olacak - yalnızca 9 ton. Ancak çok yakında önemli ölçüde genişleyecek ve kaplamanın kalınlığı uluslararası standartları karşılayacaktır.

Yeni bir sürümün çıkması beklentisiyle sedan LADA Vesta, ardından hatchback gövdesi, pek çok kişi gelecek modelin renk paleti konusunda endişeli. Nitekim renk ana noktalardan biri olduğu için, ayrıca arabanın ilk izlenimini yaratan da odur. Dolayısıyla bu açıdan AvtoVAZ'ın "ıskalaması" kontrendikedir.

Renk tayfı

Başlangıçta, VAZ, modelin boyanacağı 9 tonu hedefliyor. Öyle görünüyor ki, özellikle yerli kaygıların modelleri de dahil olmak üzere otomobillerin sergilediği renk kütlesi göz önüne alındığında, bu çok az. Ancak bu, yeni bir model piyasaya sürüldüğünde her zaman sınırlı bir palet sunan otomobil şirketleri için yaygın bir uygulamadır. Ancak çok geçmeden genişler. Bu eğilim Vesta için tipik olacaktır.

Şimdiye kadar sadece 3'ü Renault Nissan ittifakı modellerinde ortak olacak, geri kalan 6'sı ise orijinal kabul edilen 9 Vesta renginin varlığını söyleyebiliriz. Doğal olarak, başlangıç \u200b\u200bpaleti normal ve popüler renkleri içerecektir - gümüş, siyah ve beyaz.

Ön versiyona göre bunlar şu renkler olacaktır: siyah, beyaz, mavi, yeşil, magma, kırmızı, pembe, leylak.

Ve bu renklerin resmi olarak adlandırıldığı şey budur (pazarlama adları):

• buzul (beyaz)
• kızılcık (koyu kırmızı)
• kireç (parlak yeşil)
• hayalet
• blues (koyu mavi)
• angkor (açık kahverengi)
• siyah inci (siyah)
• kripton (koyu yeşil)
• platin (gümüş)
• plüton (gri)

Vücut bakımı

Ancak gelecekteki modelin korozyon direnci sorunu daha az akut değildir. Ve burada durum açıktır. AvtoVAZ yönetimi, sahiplerinden gelen şikayetlerin yoğunluğundan dolayı bu sorun zaten ana sorunlardan biri haline geldiğinden, korozyonla mücadele etmeyi planlıyor.

Sonuç olarak, Lada Vesta'nın üretimi ciddi şekilde modernize edildi. Modelin tüm gövdeleri galvanizlenecek ve bu da korozyon direncini önemli ölçüde artıracaktır. Ek olarak, paneller ayrıca bir mumlama işleminden geçecek ve taban ve eşikler çakıl önleyici bir kaplama alacaktır.

Boyanın kalınlığı (LCP)

Şimdiye kadar kesin bir bilgi yok ama AvtoVAZ dünya standartları için çabaladığı için kaplama kalınlığının 75-160 mikron arasında olacağını söyleyebiliriz. Modern otomobillerin yaklaşık% 95'i bu boya kalınlığıyla üretiliyor.

Diğer VAZ modelleri için mevcut verilere göre boyanın yaklaşık kalınlığını belirleyebilirsiniz. Dolayısıyla, Granta için bu rakam 98 mikron, Kalina için 60 ila 90 mikron arasında değişirken, Priora için bu aralık 67 ila 100 mikron arasındadır. LADA Vesta için boya kalınlığı yaklaşık olarak bu aralıkta olacaktır.

"Record Orchestra" grubunun lideri Timofey Kopylov, popüler rapçinin hayatında nasıl göründüğünden bahsetti.

Zaten sevilen grup "Record Orchestra" nın acımasız solisti ve hit "Lada sedan - patlıcan" ın yazarı "Defter" muhabirine Timati'nin şarkısının bir bölümünü nasıl kullandığını hissettiğini söyledi.

- Bize Ana Sahne projesine katılımınızdan bahsedin.

Arkadaşlar böyle bir proje olduğunu söyledi. Başvuru gönderdik, seçmelere geldik ve ilgi uyandırdık. Bir süredir performans sergiliyoruz. Kendi malzemelerimizi yapmakla ilgilendik. Seçmelerde, bir görev olacağını öğrendik - Rus pop yıldızlarının hitlerini kapsamak. Sonra şarkı listemizin belirli bir noktası olarak bir başkasının şarkısını kendi şarkısı gibi çalmaya ilgi vardı. Çok ilginç bir yaratıcı görevdi. TV mutfağının nasıl çalıştığını görmek istedim - bu aynı zamanda bir deneyim. Ayrıca grubunuzu sadece sosyal ağlarda veya radyoda değil, duyurduğunuzda da büyük bir konser mekanıdır.

- Proje hakkında neyi sevmediniz? Herhangi bir olay oldu mu?

Özel bir olay olmadı. Sadece grubun diğer üyelerinin "orada ne yapıyoruz?" Düşündüğümüz gibi rock müzik yapıyoruz - ve stil müzik var. Olanların resmine ne kadar uyduğumuzu anlamadık. Öte yandan, oraya vardığımızda hiçbir rahatsızlık olmadı. Çok havalı bir editör ekibi, tüm teknik personelin uzun süredir tanıdığımız tanıdıklarımız olduğu ortaya çıktı. Çalışması çok kolaydı. Kendi müziğimi daha çok çalmak istedim ve daha zor olmasına rağmen cover versiyonlarını yapmak istemedim. Görev, "Ana Sahne" de bize bakan kişinin konserimize gelip aldatılmasın diye şarkıyı seslendirmekti. Sana limon verirlerse limonata yap.

- Çeşitli projelere katıldıktan sonra popülariteniz arttı mı?

Zaman geçer, bazen türler değişir, şarkılar farklı ruh hallerine göre tasarlanır. Her zaman pul sallamam, sözlerimiz var Biri bir şeyi sever, başka biri. Ticari bir projemiz yok, kız-erkek ilişkisine dair şarkı söylemiyoruz. İki yıl boyunca bir şeyleri "çizen" yapay olarak oluşturulmuş projeler var - ve sonra bir sonraki. Bizler yetişkin adamlarız - bazıları elliye, bazıları kırk. Yaşayan bir projeyiz.

- Timofey, söyle bana nasıl rus halkıkafkas zihniyetine odaklanarak "Lada sedan - patlıcan" şarkısını yazma ve aksanla söyleme fikri mi geldi?

Her gün olan budur. Toplu çiftlik pazarının yanındaki sokakta yaşıyorum ve her şeyi pencereden görüyorum. Bir manzara ressamı bir resim çizerken, ben - gördüğüm şeyi söylüyorum. Biçimsel olarak bu şarkıyı bir başkasında da olsa bu şekilde söylemeye karar verdim. Bu tamamen normaldir. Bu şarkı, projelere ve radyo rotasyonlarına katılımı sayesinde diğerlerinden daha şanslı. Her nasılsa kendiliğinden oldu, PR uzmanlarımız sayesinde değil. Radyo kanalları bu şarkıyı kendileri aldı, görünüşe göre içinde bir şey gördüler. Aksana gelince, müzikal detaylara girersek böyle bir şey yok, melizmatik var. Melismatik Slav halklarının, Makedonların vb. Şarkı söylemesinin doğasında var. Balkanlar'dan - Güney Slavlardan çok sayıda müzik ödünç alıyoruz. Kipelov veya Chaliapin'in sesiyle söylersem komik olur. Ekşi taze ile karıştıramazsınız. Kendi şarkı söyleme tarzımız var. Bir Rus sanatçı Afrikalı Amerikalıların rnb tarzında şarkı söylediğinde kimse kızmaz. Ve bir kişi Güney Slavları tarzında şarkı söylediğinde, bir rezonansa neden olur. İyi ya da kötü - bununla ilgili tahminler vermiyorum, bu konuda kendi fikrim var.

- Ortak bir parçayı kime kaydetmeyi öneren: Timati - size mi yoksa size - Timati mi?

Hepsi onlardan geldi. Kendisi de avukat olan yapımcımız tesadüfen Timati'nin avukatıyla görüştü. Ve bizimki onun bizimle nişanlandığını söylüyor, peki, avukatları, Timati'nin parçamızın bir bölümünü kullanan bir şarkısı olduğu için bizimle iletişime geçmek istediğini söyledi. Anlaşma üzerinde birkaç ay çalıştık, anlaşmaya saygı duyuluyor. Girişim onlardan geldi, bize ne oldu? Şarkı üç yaşında, elimizden gelen her şeyi çıkardık. Tanıtmak istediğimiz başkaları da var. Bir kişi ilgileniyorsa - Tanrı aşkına, neden olmasın?

- Bir şarkının sanatçısı olarak kalmaktan korkmuyor musunuz?

Birden fazla şarkıdan oluşan bir grup olmak istiyoruz. Orada durursak ve daha fazla bir şey yapmazsak, evet. Burada bir müzikal ürünü tanıtmanın bir anı var. Sadece ikonik şarkılar var ve şarkı listesinin çoğunu oluşturan diğerleri de var. Korku yok, üzerinde çalışıyoruz.

- Diğer yaratıcı planlarınız nelerdir?

Albümün çıkışının arifesinde Moskova'nın Tver kentinde düzenlenen konserler, aynı stilistik sesin tüm şarkılarını tek bir albümde topladık. Uzun zamandır Moskova'da sahne almadılar, büyük solo konserler olmadı. Diğer şehirlerde daha sık performans göstermeye çalışıyoruz.

- En çok hangi şehirde performans sergilemeyi sevdin?

Hepsi özeldir. Memleketi Vladimir'de oynamak çok sorumlu ve keyifli. Son performanslar Tyumen ve Magnitogorsk'taydı.

2015 otomobilleri arasında bir yenilik - Lada Vesta. 25 Eylül 2015 tarihinde AvtoVAZ şirketi olan IzhAvto fabrikasının üretim tesislerinde seri üretime başlandı. Lada Vesta arabası, herhangi bir sürücünün kendi bulacağı çeşitli gövde renklerinde mevcuttur. Lada Vesta modeli 25 Kasım 2015'te toplu satışa çıktı. Araba, dünya pazarında haklı olarak rekabetçi kabul edilir.

Lada Vesta gövdesinin tüm renk paleti (fotoğraf)

AvtoVAZ mühendisleri, Renault-Nissan uzmanlarının desteğiyle Lada B sınıfı otomobilin temelini oluşturan yeni bir platform geliştirdi. Aynı zamanda Lada Vesta modelinde gövde ve sözde el arabası modifiye edildi ve geliştirildi. Sistemin daha da iyileştirilmesi ve daha büyük otomobillerin üretimine izin verecek Lada C sınıfı bir platformun geliştirilmesi planlanıyor.

Nissan Center'dan paralel bir sürüm, gövde renklerini Lada Vesta ile aynı yapmanıza olanak tanır. Izhevsk'te başlatılan yeni AIMS serisi, arızalı araba modellerinin görünümünü en aza indiriyor. Gövde renkleri standart bir renk düzenine sahiptir: beyaz, siyah, gümüş.

Ek olarak, Lada Vesta'nın beş benzersiz gövde rengi vardır. Modern yetenekler sayesinde üreticiler renk paletini 16 tona genişletti.

Lada Vesta otomobilinin tasarımı, bu özel VAZ modeli için tipik olan ilk seri tasarım olacak.

Lada Vesta'nın üç vücut tipi ile piyasaya sürülmesi planlanıyor:

1. sedan;
2. hatchback;
3. istasyon vagonu.

IzhAvto, Lada Vesta'nın 12 renkte piyasaya sürüldüğünü varsayıyor. Üstelik 3 tanesi evrensel, geri kalan 9 tanesi eşsiz.

Lada Vesta'nın gövde renginin popüler oylarla seçimi

Üreticiler, Lada Vesta için bir gövde rengi seçerken, resmi web sitesinde oylarını beğendikleri renk tonu için bırakabilecekleri bir oylama yaptılar.

Aralarından seçim yapabilmeniz için aşağıdaki renkler sunuldu:

• kahverengi metalik;
• koyu mavi metalik;
• koyu yeşil metalik;
• kestane rengi metalik;
• gümüş bej metalik;
• gri metalik;
• gri-mavi metalik;
• beyaz;
• parlak sarı;
• kırmızı metalik;
• parlak mavi metalik;
• mavi metalik.

Vücut için parlak renkler Lada Vesta

Lada Vesta üreticileri, resmi web sitesinde vücut renklerinin fotoğraflarını yayınladı. araba firmasıtüm sürücülerin onlarla tanışabileceği yer.

Yeni renkler için, vücut boyasını parlak ve dayanıklı kılan yüksek kaliteli boyalar kullanıldı. Lada Vesta için oluşturulan yeni renkler arasında şunlar yer almaktadır:

• parlak sarı - Limon;
• mor - Ametist;
• parlak mavi - Gizem.

Şirketin web sitesi, tüm renk gamının pahalı Lada Vesta lüks modelleri için mevcut olacağını ve bunun yalnızca küçük bir kısmının temel Klasik sınıf için kullanılabileceğini bildirdi.

İlk Lada Vesta modelinin resmi gövde rengi Pluto veya koyu gri Metalik idi. Zamanla renkler daha parlak ve daha zengin hale geldi, parlak sarı bir Limon belirdi.