Nexia 1.5'in yakıt tüketimi nedir? Daewoo Nexia için gerçek yakıt tüketimi göstergelerini değerlendiriyoruz. Daewoo Nexia sahibi yorumları

18.09.2021

Daewoo Nexia, muhtemelen Rus VAZ'ımızla aynı yerli otomobildir, çünkü araba uzun zamandır Rus yaşamına dahil edilmiştir. Bu, piyasadaki en ucuz C sınıfı yabancı otomobildir. Bu araba 1994'ten beri Rusya'da satıldı ve sadece bir yeniden şekillendirmeden geçti. Aslında Daewoo Nexia, Opel Cadet'in derin bir modernizasyonudur. Şu anda, son güncelleme 2007'de gerçekleşti, üretici otomobilin yanı sıra ön ve arkayı da değiştirdi. Otomobil üreticisi, araca 2 motor ve bir yükseltilmiş manuel şanzıman sağlıyor.

Daewoo Nexia 1.5l.

Resmi bilgi

Bu sekiz valfli motor, arabanın bütçe versiyonlarına monte edilmiştir. 80 hp motor gücü ile otomobilin maksimum hızı saatte 175 km'dir. Sunulan ünite, yalnızca manuel şanzımanla birlikte çalışır. Şehir döngüsünde yakıt tüketimi, karayolu üzerinde 100 km'de en az 8,5 litredir - yaklaşık 8 litre.

Sahip yorumları

Nikolay, Moskova. Değiştirmek için bir VAZ aldım, yabancı bir araba düşündüm, yabancı bir arabadan bir kürk mantoda aynı VAZ olduğu ortaya çıktı. Şehirdeki tüketim, çok garip olan ana tüketimden farklı değil.
Denis, Kirov. Bir yıl önce aldım, garanti kapsamında zaten bir çok yedek parça değiştirdim, prensipte araç fena değil ama 1.5 motor oldukça zayıf ve tüketim D sınıfı bir araca tekabül ediyor.
Pavel, Perm. İş için aldım, otoyolda çok seyahat ediyorum, tüketim yaklaşık 9 litre, ki bu çok garip çünkü şehirde de. Ve bu klima kapalıyken.
Evgeny, Lipetsk. Biniyorum ve sorun yok, birkaç kez kontrol geldi ve güvenli bir şekilde çıktı, şehirdeki tüketim yaklaşık 9 litre, benzinli bir motor için fena değil bence.
George, Magnitogorsk. Sık sık şehir dışına çıkıyorum, araba her yere gidiyor. Otoyolda tüketim 8 litre, sanırım biraz. Araç 2008 yılında üretilmiştir.

Daewoo Nexia 1.6l.

100 km'de yakıt tüketimi oranı

On altı valfli motor, daha zengin araç konfigürasyonlarına monte edilmiştir. Maksimum hız, 109 hp güç ile saatte 182 km'dir. Bu motor yine Opel'den yükseltilmiş bir model ama bu yükseltme motora fayda sağladı çünkü dinamikler arttı, zararlı maddelerin atmosfere salınımı azaldı ve yakıt tüketimi de azaldı. Kentsel döngüde, otoyolda 100 km'de 9 litreden fazla tüketilmez - yaklaşık 8 litre benzin.

Gerçek gider geri bildirimi

Maxim, Kaluga. 1.6l 16 valfli motor ile aldım araç fena değil herhangi bir sıkıntısı yok şehir içi tüketimi sadece 8 litre ki bence çok iyi bir sonuç.
Peter, İvanovo. 3 yıl önce 2012'de almıştım, çoktan sattım. Araba fena değildi, motor daimiydi - 150 bini sorunsuz geçti. Tüketim, klima ile 10 litre şehirde ve kışın nedense 1 litreden fazla çıktı.
Nikita, Dmitrov. Biraz sürüyorum ama yine de araba obur görünmüyor, bu motor bence 1.5 versiyonundan biraz daha az yakıt tüketiyor.
Zahar, Novgorod. Bir yıl önce almıştım (2010 model), zaten 40 bini vurmuştu, alışma döneminde 10 litre şehir içi tüketim çıktı, şimdi biraz daha az ama yine de biraz fazla. değişmeyeceğim.
Vasili, Rostov. Düğüne babam arabayı verdi, eşiyle gidiyoruz, henüz bir sorun yok gibi görünüyor, 15 bine ulaştık. Otobanda 90 litre 8.3 litre hızla tüketim kesinlikle yüksek.

Bu araba, Opel Cadet modelinin derin bir restylingidir, ancak yakından bakarsanız, Alman'dan çok az şey kaldı ve sadece motor yaratıcıyı hatırlatıyor ve çok dayanıklı ve güvenilir. Artık motor daha dinamik ve ekonomik. Tüketim çok fazla değişmedi ve sıradan bir insanın fark etmesi zor ama üreticiye göre tasarruf %9.

Daewoo Nexia, Alman şirketi Opel tarafından geliştirilen bir otomobildir, ancak daha sonra Daewoo da onu modernize etmiştir. Model ülkemizde ve BDT ülkelerinde aktif olarak satıldı. Her zaman için 1 nesil ve 1 restyling yapıldı. Araba yolculuğuna 1995 yılında başladı. Üretim sadece 2016 yılında durduruldu.

Resmi veriler (l / 100 km)

1. nesil

İlk nesil Daewoo Nexia, iki gövde versiyonunda üretildi: bir sedan ve üç kapılı veya beş kapılı olabilen bir hatchback. Arabaya birkaç motor takıldı. En zayıfı, ayarlara ve modifikasyonlara bağlı olarak farklı güç değerleri gösteren 1.5 litre idi. Yani 8 valfli versiyon 75 veya 85 beygir gücüne sahip olabilir. Yakıt bir enjektör tarafından sağlandı. Bu konfigürasyonlarda, motorla yalnızca beş çalışma moduna sahip bir manuel şanzıman eşleştirildi. Maksimum, sırasıyla saatte 175 ve 185 kilometreye kadar hızlandırılabilir. İlk yüze hızlanma 12.5 ve 11 saniyede gerçekleştirildi.

Motorların iştahına gelince, benzin tüketimi 7,2 ila 7,7 litre arasında değişiyordu. Halihazırda 16 valfin bulunduğu bu konfigürasyon, 90 beygir gücüne kadar güç üretti. zaten bir şanzıman seçeneği vardı - dört vitesli bir otomatik de eklendi. Buradaki hız göstergeleri, garip bir şekilde, sekiz valfli versiyondan daha kötüydü. Maksimum hız saatte sadece 170 kilometredir ve hız göstergesinde yüze hızlanma 12.2 saniye sürmüştür. Ancak yakıt tüketimi 100 km daha düşüktü. Burada 7,2 litre değerinde tutulur.

Bir sonraki motor 1,6 litredir. tepe gücü 109 beygir gücüydü. Ünite ayrıca on altı valf ve enjektördü. Böyle bir motora şanzıman sadece mekanikti. Dinamik performansı, yukarıda açıklanan ilk konfigürasyon seviyesindeydi, ancak tüketim oranı biraz daha yüksekti - 8.8 litre.

Son ekipman, gücü 101 beygir olan 1.8 litrelik bir elektrik santrali. Kesinlikle buradaki tüm göstergeler önceki motorla aynıdır. Tüm bu konfigürasyonlar sedan versiyonundaydı. Hatchback için 1,6 litrelik bir motorun montajı sağlanmadı.

“VAZ kullanmaktan bıktığım için kendime yabancı bir araba almak istedim. Ancak konfigürasyonda hiçbir fark olmadığı için Nexia'yı seçerken çok yanılmışım. Hepsi aynı Lada, ancak farklı bir vücutta. Ne kabinde ne de motorda herhangi bir fark bulamıyorum. Bunun dışında biraz daha az kırılıyor. Ayrıca kötü araba kullanıyor, iç mekan rahatsız, rahatsız. Sadece biraz daha fazla yer var, ama hiç önemli değil, çünkü ben her zaman hafif seyahat ederim. Yakıt tüketimi bile eski arabamınkiyle aynı - 10 litre, ”- bu, St. Petersburg'dan Nikolai'den gelen araba hakkında bir yorum.

“Kendisi ve servis çok az para harcadığı için arabayı kesime götürdüm. Bunu çeşitli kaba işler için kullanıyorum, örneğin inşaat malzemelerinin taşınması, her arabanın hayatta kalamayacağı yerlere balık avı gezileri. Sürprizime göre, makine görevleriyle iyi başa çıkıyor. Konfor seviyesi minimum olduğu için şehirde dolaşmak imkansız. En azından bir klima olduğuna sevindim. Salon çok ucuz malzemelerden yapılmış, koltuklar rahatsız. Sürücüyü özellikle az çok iyi bir seçenekle değiştirdim, gerisini stokta bıraktım, çünkü her zaman sadece şeyler ve çeşitli çöpler var. Motor güvenilir, yeterince güçlü, ancak tüketimi arttı. 12 litreye kadar benzin kullanmam oldukça normal ”diye yazdı Moskova'dan Dmitry.

“Sadece iş gezilerinde araba kullanıyorum. Şehir içi sürüş koşullarında buna dayanamıyorum, ancak hızda bazı düşüncelerle sakin bir şekilde dikkatiniz dağılabilir ve şu anda ne kullandığınızı unutabilirsiniz. Korkunç salon, hiçbir aktivite yok. En azından niteliksel olarak toplandı, bunun için teşekkürler. Sürmek oldukça zor, süspansiyon sert, yoldaki tüm kusurlar acı veriyor. Ancak motorun iyi bir gücü var, bu da yolda iyi hızlanmanıza izin veriyor. Ve yüksek tüketim, gerekli mesafeyi daha hızlı sürmek ve çok fazla harcamamak için bunu yapmayı gerekli kılıyor ”diyor Krasnodar'dan David.

yeniden şekillendirme

2008 yılında, bu arabanın yeniden şekillendirilmiş bir modeli şirketin konveyörlerinden ayrılmaya başladı. Burada görünüm ve iç donanım üzerinde biraz çalıştık. Artık otomobilin hatchback gövdeli bir versiyonu yok. Ancak teknik kısımda da gözle görülür değişiklikler var. 1.5 litrelik motor, 80 beygir gücünde sabit bir güce sahip sadece sekiz valf oldu. mümkün olan maksimum hızı saatte 175 kilometre ile sınırlıdır ve 12,5 saniyede yüze kadar hızlandırabilirsiniz.

Tüketime gelince, burada aynı seviyede kaldı ve şehir içinde 8,6 litre ve otoyolda 7,5 litre. Genel olarak, 1.6 litrelik motora sahip versiyonda herhangi bir değişiklik yapılmadı. Belki tüketim biraz azalmıştır, ancak fark sadece 0,1 litredir. Tüm versiyonlar için, artık sadece beş adımlı bir manuel şanzıman kurma seçeneği var.

"Bu arabayı yıllar önce, ehliyetimi yeni aldığımda almıştım. Düzgün bir şey için para yoktu, bu yüzden Nexia'yı almak zorunda kaldım. Sonra iyi bir araba için para biriktirene kadar biraz süreceğimi düşündüm ama sonra alıştım ve değiştirme konusunda fikrimi değiştirdim. Evet, en rahat ve zengin olmaktan uzak. Kabinde birkaç kullanışlı fonksiyon var, dekorasyondaki malzemeler her zaman gıcırdayan sadece ucuza kullanılıyor. Ama öte yandan, uzun yıllar boyunca her şey toplandı. Ne kadar seyahat ediyorum - yolda hiç bir yerde arıza yapmadım. Sabahın henüz başlamadığı durumlar vardı, ancak sorun basit ve hızlı bir şekilde çözüldü. Teknik tarafta, her şey o kadar da kötü değil. Kontroller az çok iyi, hatta kolay. Birkaç arabaya bindim ve Nexia'da en çok bu öğeyi beğendim. Süspansiyon yollarımız için yaratıldı, çünkü çukurlar ve tümsekler özellikle hissedilmiyor ve düz bir yüzeyde, direksiyon simidini bıraksanız bile arabanın kendisi hiçbir yere dönmüyor ve dümdüz ilerliyor. Motor oldukça tolere edilebilir, hız iyi, maksimuma kısa sürede ulaşılıyor, ancak daha sonra arabanın durumu için çok korkutucu hale geliyor. Arabanın gerçek tüketimi pasaportta yazandan biraz daha fazla. Genellikle şehirde 12 litreye kadar ve otoyolda yaklaşık 9 litre harcıyorum, ”dedi Vladimir'den Pavel araba hakkında.

“Babam emekli olduğu için arabayı verdi ve kendisi başka bir yere gitmeyecekti. Araba iyi durumdaydı ve daha sonra sık onarım şeklinde herhangi bir sorun olmaması için onu korumaya çalışıyorum, çünkü buradaki ekipman arabalarımızda olduğu gibi kaprisli. Sadece biraz rahatlamanız ve zamanında bir inceleme yapmamanız veya bir şeyi değiştirmemeniz gerekir, o zaman bir sürü sorun hemen birikir. Ama şimdiye kadar tüm bunlardan kaçınmayı başardım. Uzaklara seyahat etmeyi sevmediğim için sadece şehir içinde araba kullanıyorum. Oldukça rahatım, birçok insanın neden şikayet ettiğini anlamıyorum. Motor güçlü, akışta kaybolmadım, hatta seyircileri sollayabiliyorum. Ama yakıtı düzgün yiyor. 13 litreye kadar benzin alıyor, ”diye yazdı Rostov'dan Stanislav.

“Kendime bir araba aldığımda çok umursamadım ve az maliyetli ve az masraflı bir şey aldım. Teknik göstergelere hiç bakmadım ama iç mekan bana çok yakıştı. Birkaç hafta seyahat etti ve arabanın değeri için o kadar da kötü olmadığını fark etti. Hem otoyolda hem de şehir içinde oldukça rahat ve hızlı hareket edebilirsiniz. İstediğim gibi, arabanın tüketimi düşük, yani yaklaşık 10 litre ”- bunlar Smolensk'ten Evgeny'nin sözleri.

Daewoo Nexia 1.6 MT - 100 km'de yakıt tüketimi

Şehir içi: 9,3 L
Şehir dışı: 8,5 l
Karışık çevrim: 9,0 l

Daewoo Nexia 1.5 MT - 100 km'de yakıt tüketimi

Şehir içi: 8,5 L
Şehir dışı: 7,7 l
Karışık çevrim: 8,1 l

Sovyet sonrası ülkelerde oldukça popüler. Bunun nedeni oldukça basit - uygun fiyat ve oldukça yüksek yapı kalitesi. Bu araba beş kişiyi ağırlayabilir. Araba iki trim seviyesinde gelir - SOHC ve DOHC. Her iki durumda da Daewoo Nexia, bir benzinli motor ve beş vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır.

SOHC paketi, 1,5 litre hacimli ve 75 beygir gücünde sekiz valfli bir benzinli motora sahiptir. Bu versiyonun yakıt tüketimi, kentsel koşullarda 100 km'de 7,5 litredir.

DOHC sınıfında ayrıca 1.5 litrelik benzinli bir motor bulunur, ancak sadece buna ek olarak araçta temassız bir ateşleme sistemi de bulunur. Bu da hız performansı üzerinde çok olumlu bir etkiye sahiptir. Ayrıca, böyle bir sistem sayesinde, yakıt tüketimi birkaç kez azalır, bu da herhangi bir sürücüyü memnun edemez ama memnun edemez.

Daewoo Nexia'nın temel donanımı, bagaj ve benzin deposu için uzaktan açma sistemi, akustik sistemli bir araba radyosu ve bir cam ısıtma sistemi dahil olmak üzere birçok kullanışlı seçeneğe sahiptir. Bu modelde ayrıca krom ızgara ve kristal arka lambalar da standart.

Rusya'ya teslimatlarla ilgili olarak, burada araba iki varyasyonda da bulunabilir - GLE ve GL. İlki elektrikli camlara, sis farlarına ve hidrolik direksiyona sahip. GLE'de yerleşik bir ses sistemi ve kadife döşeme bulunur. İstenirse, her iki versiyon da ek olarak klima ve jantlar için alaşım jantlarla donatılabilir. Bütün bunların bir ücret karşılığında satıldığı açıktır.

Daewoo Matiz, Avrupa sınıflandırmasına göre kompakt bir A sınıfı otomobildir. Araba aslında bir Kore tasarımıydı, daha sonra "Matiz" temelinde, örneğin Çinli Chery şirketinden (QQ modeli) soplatform şehir arabaları üretmeye başladılar. Orijinal model 1998'de üretime girdi ve iki yıl çalıştı. 2000 yılında, güncellenmiş optikler ve radyatör ızgarası ile Matiz'in yeniden şekillendirilmiş bir versiyonu piyasaya sürüldü. Matiz yakın zamana kadar Ravon markasıyla üretiliyordu. Rusya'da, model 2017'nin başından beri satılmadı. Matiz, ülkedeki en ucuz otomobil ve aynı zamanda küçük sınıfta en çok satan otomobil olarak kabul edildi.

Navigasyon

Daewoo Matiz motorları. 100 km'de resmi yakıt tüketimi oranı.

1. Nesil (1998-2000)

Benzin:

0,8, 52 l. sn., otomatik, 17 saniye ila 100 km/s, 100 km'de 8,4 / 5,2 litre
0,8, 52 l. sn., mekanik, 100 km / s'ye 17 saniye, 100 km'de 8,4 / 5,2 litre
0,8, 52 l. sn., varyatör, 18,5 saniyeden 100 km/s'ye

Yeniden şekillendirme nesli 1 (2000 - 2015)

0,8, 52 l. sn., mekanik, 100 km / s'ye 17 saniye, 100 km'de 7,3 / 6,3 litre

Daewoo Matiz sahibi yorumları

0.8 MCP motor ile

Yana, Ryazan. Bu araba ile şehirde kaybolabilirsiniz, kimse saygı duymaz ve kaçırmaz. Bu bakımdan Matiz kaybeder. Yine de, Rusya'da bu tür arabaları sevmiyorlar, kendi deneyimlerimden ikna oldum. Ancak park etmek uygundur, ortalama tüketim yüzde 7 litredir.
Semyon, Dnepropetrovsk. 2008 yılında satın alınan mekanik ve 0.8 motorlu makine normları. Benzinli motorun oldukça obur olduğu ortaya çıktı ve bu arabanın tek dezavantajı bu. Şehirde 8-9 litreye sığarlar.
Nikolay, Tver bölgesi Araba uçuyor, bu benim ilk arabam. Hemen yabancı arabalarla başlamaya karar verdim ve Matiz ilk araba için ideal bir seçenek oldu. Çevik ve canlı bir araba, iyi yönlendirilir ve yakıt tasarrufu sağlar. Şehirde 7-8 litre var.
Sergey, Yaroslavl. Araba, manuel şanzıman ve 0.8 litrelik bir motorla 2003 yılında üretildi. İlk araba olarak aldı. Araba oldukça güvenilir ve çalıştırmayı talep etmiyor. Bu çocukta kırılacak bir şey yok. Tasarım basittir, yedek parçalar ucuzdur. Şimdi kendime hizmet ediyorum, orada karmaşık bir şey yok. Yakıt tüketimi zorlamaları - şehirde 8 - 9 litre var ki bu böyle bir motor için affedilemez. Genel olarak, araba çift izlenim veriyor. Başlıca avantajları kompaktlık ve güvenilirliktir.
Dmitry, St.Petersburg. Arabadan memnunum, 2005'ten beri Matiz'im var. Şehir için iyi bir araba, otoyol için bir seçenek değil. Sıçrayan süspansiyon, hız tümseklerinin önünde yavaşlamanız gerekiyor. Aynı zamanda Matiz oldukça yumuşaktır. Ucuz olması sadece dışarıdan değil, içeriden de hissediliyor. Gösterişsiz kaplama malzemeleri, ses yalıtımı yok. Yüksek hızlarda, lastikler gürültülüdür ve rüzgar sesleri duyulabilir. Ek olarak, hız arttıkça akış hızı önemli ölçüde artar. Bunun nedeni, çok hafif olan ve rüzgar esintilerine iyi direnmeyen vücudun zayıf aerodinamiğidir. Şehir için - harika bir seçenek. Ortalama tüketim 7-8 litredir.
İskender, Novorossiysk. 2004'ten beri elimde olan Matiz, şehir için çok rahat ve çevik küçük bir araba. Tamamen memnunum, onunla park etmek uygun ve trafik sıkışıklığında analogu yok. 0.8 litrelik motor çok ekonomiktir ve ortalama 8 litre 92. benzin tüketir.
Ekaterina, Tomsk. Sağdan geçti ve bir Matiz aldı. 0,8 motor ve mekanik ile arabayı tamamen kendim için aldım. Şanzımanın kısa oranları var, bu iyi. Matiz, esas olarak düşük ve orta hızlarda güvenle çeker, yüksek hızlarda dönmenin bir anlamı yoktur. 8 litre seviyesinde tüketim.
Julia, St.Petersburg. Arabayı beğendim, kocası doğum günümde bana verdi. Temel ekipman, mekanikli 0.8 motor, şehir için iyi bir kombinasyon. Tüketim 6-7 litre.

0.8 motor otomatik şanzıman ile

Mihail, Nijniy Novgorod bölgesi. Araba memnun, her gün için en iyi seçenek - oturdu ve gitti. Zaporozhets'ime mükemmel bir alternatif. Matiz nispeten yeni bir araba, onu 58 bin menzille aldı. 0.8 motorlu bir el arabası, 8-9 litre 92 benzine sığar.
Evgeny, Arkhangelsk. Şehir içi sürüş için ideal bir araba, trafik sıkışıklığında kendimi dokunulmaz hissediyorum. Kimse bana saygı duymuyor ve geçmeme izin vermiyor ama herkesi pas geçebilirim ve bunun karşılığında hiçbir şey alamayacağım. Tüketim 8 litre.
Alexey, Omsk. Günlük geziler için kaliteli bir araba, şehirde Matiz ile kullanışlı ve pratik. Aceleci bir sürüş için değil, yavaş sürüyorum ve seviniyorum, hiçbir yerde acelem yok. Evden önceden bilerek çıkıyorum, alışkanlık haline getirdim. Düzgün bir şekilde kullanılırsa, Matiz eğlenceli olacaktır. Ayrıca, çok güvenilir ve iddiasız. Araba beni rahatsız etmiyor. Şehir, otoparkta bile hiç kalabalık değil. Silahlı ve 0.8 motorlu bir araba şehirde ortalama 8-9 litre yakıt tüketiyor.
Dmitry, Lipetsk. Her gün için harika bir araba, bana yakışıyor. Yaklaşık 100 bin km yol yaptım. Süspansiyon, vites kutusu ve frenlerde küçük arızalar vardı. Garanti hizmeti ucuzdur, ancak şimdi kendim tamir ediyorum. Şehir içinde 0.8 motor ve tabanca ile 8-10 litre arasında tutabilirsiniz.
İskender, Novosibirsk. Matiz sadece şehir gezileri için satın aldı. 0.8 motoru beğendim, 70 bin çalışma için hiç kırılmadı. Genel olarak araçtan memnunum. Şehir için özel olarak silahla çektim. Benim versiyonum şehir içi çevrimde ortalama 8-9 litre tüketiyor.
Diana, Novorossiysk. Havalı şehir arabası, ancak sınırlı yeteneklere sahip. Sadece kentsel koşullarda eşiti yoktur. Matiz'in ana avantajları elbette boyutlar ve dayanıklılık açısından araba çok iyi. Ancak araba pist için uygun değil - yüksek hızlarda bir yandan diğer yana yürür, vücut rüzgardan uzaklaşır. Ortalama 8 litre 92. benzin tüketimi. Silahlı ve 0.8 motorlu bir versiyonum var.
Daniel, Vorkuta. Harika araba, ama kusurları yok. Genelde şehirde araba kullandığım için Daewoo Matiz'i beğendim. Trafik sıkışıklığını pek bilmiyorum, ama bir şeyi atlayabilirseniz. Matiz her yerde sürünür, çevik ve geniş bir şehir arabası. Şehir 8-9 litre tüketir.
Inna, Krasnodar Bölgesi. Arabadan memnun, mükemmel şehir arabası. Matiz bütçe sınıfına ait, ayrıca Rusya'nın otomatik şanzımanlı en ucuz arabasıydı. 0.8 motor ile ortalama 8 litre/100 km yakıt tüketiyor.

1.0 manuel şanzıman motoru ile

Daniel, Lipetsk. Araba, 2009 yılında, bir litrelik motor ve mekanik ile en üst düzey konfigürasyonda üretildi. Sağa teslim ettim ve hemen gerekli ekipmanı sipariş ettim. Kabin sıkışık, ancak her şey kusursuz bir şekilde monte edilmiş, hiçbir şey gıcırdamıyor veya vızıldamıyor. Trafikte gürültülü ama konuşabiliyorsun sonra alışıyorsun. Konforlu, güvenilir ve güçlü araba. Motor yüzde 8-9 litre tüketir.
Yuri, Çerkasi. Desteklenen bir Matiz satın alan araba, ev ve aile ihtiyaçları için idealdir. En az dört yolcu ve bir bavul sorunsuz bir şekilde sığacak. Araba şehirde 8 litre tüketiyor.
İskender, Yekaterinoslavl. Her durumda, arabadan memnunum. Gerçek şu ki, bazen Matiz bana eski Land Cruiser'ımdan daha vazgeçilmez görünüyor - büyük ve obur. Matiz ile suda balık gibiyim, her yerde zamanım var, trafik sıkışıklığında durmuyorum, işe asla geç kalmıyorum. Tüketim 8 litre.
Sergey, Moskova bölgesi. 2015 yılında Matiz'i ikincil olarak satın aldım, her gün için bir beygir gücüne ihtiyacım vardı ve trafik sıkışıklığı yaşamadım. Matiz ideal, mekanikle çalışan litrelik motora sahip üst düzey bir versiyonum var. Silahla almak mümkündü ama çok fazla inceleme okudum ve silahın düşünceli olduğunu ve motoru açmadığını ve aynı zamanda çok fazla yakıt tükettiğini fark ettim. Mekanik ile Matiz'im iyi kontrol edilir, etkili bir şekilde fren yapar. Hafif ve şımarık araba, bana yakışıyor. Şehirde benzin tüketimi 8-9 lira.
Oleg, Arkhangelsk. Arabadan memnun, her durum için bir araba. Genel olarak bana yakışıyor, sekiz yıldır kullanıyorum. Bu süre zarfında Matiz 120 bin km koştu, özel bir arıza bulunamadı. Araba paraya değer ve aynı zamanda Rusya'daki en ucuz araba. 1.0 motor ve mekanik ile ortalama tüketim 8 litredir.
Konstantin, Petrozavodsk. Özellikle şehir için her gün için harika bir araba ve Daewoo Matiz'imin tüm avantajları yoğun trafik sıkışıklığında ortaya çıkıyor. Kaputun altında, kabarık litrelik bir motor, beş vitesli bir mekanikle çalışır. Bence şehir koşulları için en iyi araba, özellikle iller için - şehir merkezinde yaşıyorum, yeterince trafik sıkışıklığı var. Tüketim 8-9 l / 100 km.
Maxim, Yekaterinoslavl. Daewoo Matiz parasına değer, satın alın pişman olmayacaksınız. Bu tür arabaların Rusya'da tercih edilmemesi garip. Aslında Matiz şehir için yeri doldurulamaz bir otomobil. 8 litreden fazla benzin tüketmez, 92'yi doldurabilirsiniz.

1.0 motor otomatik şanzıman ile

Svetlana, Penza. Sağlam ve telaşsız araba. Bu taşıma tamamen A noktasından B noktasına hareket içindir. Bazen seken süspansiyon, özellikle hız tümseklerinde can sıkıcıdır. 1.0 motorlu ve otomatik şanzımanlı versiyon, 7-8 litre tüketir.
Irina, Taganrog. Arabadan memnun, her gün için evrensel bir araba. Sakin sürüyorum, herkesi özlüyorum. Otomatik şanzıman kusursuz çalışıyor, en az %100 memnun. Tüketim 8-9 litre.
Lisa, Smolensk. Araba uçup gidecek, ah, onunla ne güzel yaşıyorum. Matiz'e binmek keyifli, trafik sıkışıklığı ve park yeri - bu Matiz ile ilgili değil. Bir litre motora ve otomatik şanzımana sahip bir araba, en hızlı sürüş ile 8 ila 10 litre tüketir.
Alexander, Cheboksary. Arabayı beğendim. Kabinde ve yolda rahat. Bu arada, iç mekan küçüktür ve bu nedenle hızla ısınır, kışın ılıktır. Yazın aynı, tam tersi. Klima mükemmel çalışıyor, tüm kontroller basit ve anlaşılır, yine de çalışıyorlar. Şimdi kilometre sayacı 95 bin km, sanırım araba bana aynı miktarda hizmet edecek. 1.0 motor 60 beygir altı üretiyor, makineli tüfekle çalışıyor. Kentsel döngüde, yüzde 8-9 litre içinde tutabilirsiniz. Böyle bir motor için bu çoktur, ancak bir bütün olarak el arabası buna uygundur.
Dmitry, Yaroslavl. Otomatik şanzımanlı ve litre motorlu bir Matiz'im var. En üst düzey sürüm. Bir zamanlar vardı. Rusya'da Matiz'in çok popüler bir araba olduğunu hatırlıyorum. Arabanın 110 bin km'deki davranışı ideal, yani tek kelimeyle söylemek gerekirse. Esas olarak benzine harcadım, bu arada 92. yakıtı doldurabilirsiniz. Şehirde tüketim 8-9 litredir.
Konstantin, Lipetsk. İyi araba, şehir için ideal. Bu durumda Matiz'in alternatifi yok. Araba 100 km'de ortalama 8 litre benzin tüketiyor. Nadiren piste giderim, ancak orada beş litre içinde kalabilirsiniz.
Igor, Rostov. Matiz'i iş ve aile için aldım. Kısa dingil mesafesine rağmen araba oldukça geniş. Arka koltuklar katlandığında bagaj devasa oluyor. Genel olarak, fena değil. Neredeyse hiç trafik sıkışıklığı olmadan şehirde dolaşabilirsiniz. Park etmek bir zevk. Silahlı ve litre motorlu bir versiyonum var, 8 litre / 100 km tüketiyor.

Artık yakıt tüketimini azaltma yönünde bir eğilim var ama bunu eski arabalarda yapmak mümkün değil. Daewoo Nexia, oldukça yüksek bir tüketimi olan ve neredeyse azaltılması imkansız olan Kore araçlarından biridir.

Yakıt tüketimi

Daewoo Nexia'nın tüm nesilleri için tüketimin pasaport verileriyle örtüşmesi için doldurulması gereken önerilen bir yakıt vardır. Bu nedenle, teknik belgelerde, arabayı AI-92 sınıfı benzinle doldurmanın gerekli olduğu yazılmıştır.

Daewoo Nexia.

Arabasının yakıt tüketimini umursamayan araba tutkunu yoktur. Psikolojik olarak önemli bir işaret, yüzde 8,0 litredir. Tüketim on litreden azsa bu iyi kabul edilir ve daha yüksekse açıklama gerektirir. Son birkaç yılda, 100 kilometrede yaklaşık 7 litre yakıt tüketimi, ekonomi açısından optimal kabul edildi.

Daewoo Nexia'nın yakıt tüketimi 100 km'de 7,7 ila 9,3 litredir.

Daewoo Nexia, aşağıdaki yakıt türleri ile üretilir: Benzin AI-92, Benzin.

Yakıt tüketimi göstergeleri.

Yakıt tüketimi Daewoo Nexia 2. yeniden şekillendirme 2008, sedan, 1. nesil, N150

Tam takım	Yakıt tüketimi, l / 100 km	Kullanılan yakıt
1.5 SOHC MT HC22 / 81		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC23 / 18		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT DÜŞÜK MALİYET		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC28 / 81		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC19 Klasik		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC19 İş		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC19 / 81		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC18		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC16		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND23 / 81		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND19 / 81		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND28 / 81		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND22 / 81		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND18		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND16		Benzin AI-92

Yakıt tüketimi Daewoo Nexia yeniden şekillendirme 2002, sedan, 1. nesil, N100

1.5 MT DOHC GLE +++
1.5 MT DOHC GLE +
1.5 MT DOHC GLE++
1.5 MT DOHC GL +++

1.5 MT DOHC GL +
1.5 MT DOHC GL++

1.5 MT SOHC GLE +

1.5 MT SOHC GL +++
1.5 MT SOHC GL++
1.5 MT SOHC GL +

Yakıt tüketimi Daewoo Nexia 1994, sedan, 1. nesil, N100

Tablo, 100 km'de ortalama yakıt tüketimini göstermektedir. Genellikle, otoyoldaki motor, kentsel döngüden çok daha az yer. Tabii ki, bir arabanın pasaport verileri çoğu zaman gerçekle örtüşmez. Bu incelik Nexia'yı da atlamadı. 10 yıllık çalışmadan sonra yakıt tüketiminin arttığı ve yalnızca motorun büyük bir revizyonunun bunu geçici olarak azaltabileceği anlaşılmalıdır.

Yakıt tüketimi.

Uygulamanın gösterdiği gibi ve sürücülerin deneyimi, şehirdeki ortalama tüketim 10-11 litredir. Örneğin, 1.6 motor takılıysa, şehirdeki tüketim elbette 11 litre olacaktır. Ve motor 1.5 ve şanzıman mekanik ise, şehir içinde 100 km'de 8 litreye ve otoyolda 7 litreye düşürülebilir.

Çıktı

Daewoo Nexia için tüketimi azaltmak yeterince zor. Bu nüans, güç ünitesinin durumuna ve diğer faktörlere bağlıdır. Tek çözüm, yardımcı olmayabilecek veya göstergeyi 1 litre azaltabilecek ve daha sonra uzun sürmeyen chip tuning yapmaktır. Sonuç olarak Daewoo Nexia'nın 100 km'de ortalama 7 litre tüketimi olduğunu öğrendik.