ABC neden yanar? Yanan abs. ABS ışığı yanarsa ne yapmalı

Modern bir araba, çeşitli araç durum göstergeleriyle donatılmıştır. Sistemlerin çoğu elektronik olarak kontrol edilir, ancak bilgisayarın sürücü ile iletişim kurduğu ters tepki, ampullerin veya bir tür ışık öğesinin yanıp sönmesidir.

Genç sürücüler, ABS ışığının yandığı bir duruma karşı uyarılabilir. Bu durumda kritik panik için bir neden yoktur çünkü ana fren sistemi normal kalmalıdır.

Kilitlenme önleyici fren sistemi, fren pedalına basıldığında sürüş ve sürüş bozukluklarını en aza indirmeye yardımcı olur. Tekerleklerin bloke olması, aracın dönmesine veya kontrol kaybına neden olmaz. Araba fren yapar ve düz bir çizgide hareket etmeye devam eder.

ABS, tekerlekleri sırayla döndürerek / kilitleyerek darbeli frenlemeye yardımcı olur. Sistemin çalışması sırasında kayma pratik olarak hariç tutulur ve araç hızında yumuşak bir düşüş meydana gelir.

ABS sistemi aşağıdaki unsurları içerir:

• hidrolik blok;
• her tekerlekte bulunan elektronik sensörler;
• hidrolik ünitenin doğru çalışmasının uygulanmasını izleyen bir eleman;
• gösterge panelindeki gösterge ışığı.

Sorunları belirleme

ABS lambası sürüş sırasında yanarsa, bu, tüm sistemin veya bireysel elemanlarının doğru çalışmadığının bir işaretidir. Normal bir çalışabilirlik işareti, aracın başlangıcında yanması ve birkaç saniye sonra sönmesidir.

Şu anda, ABS test ediliyor. Tüm sensörlere sinyaller gönderilir ve bunlardan yanıt darbeleri alınır.

ABS simgesi yanıyorsa ve sürüş sırasında bile sönmüyorsa, bunun nedeni şu sorunlar olabilir:

• iletişim problemi tekerleklerden birinde herhangi bir sensör ile;
• son Dakika kontrol ünitesinde;
• kalitesiz iletişim bağlantı kablolarında;
• kusur tüm sensörlerde.

Kırık teller, sürüş sırasında ve ayrıca kötü bir yolda yoğun titreşimlerle meydana gelir. Konnektörlerdeki bağlantılar gevşer ve kopma meydana gelir. Bu arızalar, otomobil şirketinin uzmanlarına başvurmadan kendi başlarına çözülür.

Ayrıca ABS sensörünün açık olmasının nedeni, tekerlek üzerinde bulunan sensörün çalışma yüzeylerine pislik veya kir bulaşmış olabilir. Arabayı yüksek kalitede yıkamak yeterlidir ve gösterge söner.

Bir araba servisini ne kadar süre önce ziyaret ettiğinizi hatırlamanız gerekir, çünkü deneyimsiz ustalar tekerlekleri teşhis eder ve kabloları sensörlerden atar. Bundan sonra, olası uzmanlar her şeyi orijinal konumuna getirmeyi unutur ve paneldeki ışık yanmaya devam eder.

Kontrol ünitesindeki arızalar daha problemli olacaktır. Bir sistem hata kodu verecek olan yerleşik bilgisayarı kullanarak bunları tanımlayabilirsiniz. Bu verilere dayanarak, blokaj önleme sorunu hesaplanır. Sorunu kendi başınıza çözmeniz pek mümkün değildir, bu nedenle bir araba servisine gitmek gerekir.

Sorunu kendiniz çözme

Kararlı davranmaya alışkın olanlar için kaputu açıp elektronik kontrol ünitesini bulmalarını tavsiye edebilirsiniz. Akünün bağlantısını kestikten sonra kasayı hasar veya su girişi açısından inceleriz. Gerekirse, her şeyi aşırı nemden kurutabilirsiniz.

Sigorta kutusunda tüm bağlantıları kontrol ediyoruz. Bu durumda ABS'nin çalışması için birden fazla sigortanın aynı anda kullanılabileceğini bilmek gerekir.

ECU'dan tekerleğe giden kabloları kontrol etmeye değer. Kullanım sırasında gevşeyebilir veya yıpranabilirler. Bu tür teşhisler, kaldırılmış bir arabada gerçekleştirilir.

Bazı durumlarda düz ve boş bir yolda hızlanmak ve ani fren yapmak yeterlidir. Bu durumda tüm sistemler doğru çalışmalı ve ECU'da geçici bir arıza olursa gösterge sönmelidir.

ABS'nin normal çalıştığı ancak lambanın hala yandığı durumlarda, sistemi sıfırlamak için akü terminalini birkaç dakika açmanız yeterlidir. Her şeyin normale dönmesi gerekiyor.

Ekranı sıraya koymak için önerilen durumların hiçbiri yardımcı olmadığında, bilgisayarın doğru teşhisi yardımıyla hatayı belirlemek ve ortadan kaldırmak için bir araba servisine gitmekten çekinmeyin.

Bunu panoda gördüyseniz ABS ışığı yanıyor, bu iki nedenden dolayı olabilir:

1. Sistemin çalıştığını belirtmek için motoru her çalıştırdığınızda yanar. Normalde, kısa bir süre sonra ışık söner. Motor çalıştırıldığında ABS ışığı yanmazsa, gösterge büyük olasılıkla arızalıdır;
2. Bir süre sonra ışık sönmezse, bu ABS sisteminde bazı problemler olduğunu gösterir. Bir arıza tespit eden araç bilgisayarı bir arıza kodu üretir, hafızasında saklar ve uyarı göstergesini açar.

Tipik olarak, bu gösterge gösterge panelinde sarı renkle vurgulanan bir ABS yazı simgesi olarak görüntülenir, ancak bazı araçlarda yeşil, kırmızı veya turuncu ışıklar bulunur.

Birkaç nedeni olabilir:

• ABS kontrol ünitesi ile ilgili sorun;
• direksiyondaki sensörle bağlantı yok yani kablolarda sorun var;
• sensörün kendisi bozuk;
• göbek üzerindeki taç ile ilgili sorunlar.

Açıklanan tüm arızalar, hem aracı çalıştırırken hem de doğrudan sürüş sırasında kendini gösterebilir.

ABS göstergesi yanıp sönüyorsa:

Büyük olasılıkla, kilitlenme önleyici fren sistemi sensörleri arızalı ve bilgisayara yanlış sinyaller gönderiyor. Bu, bilgisayarın araca yanlış komutlar vereceği anlamına gelir. Tabii ki, beladan kaçınmak için ABS'yi kapatabilirsiniz, ancak bir araba servisine gitmek daha iyidir - arabanızın karmaşık elektronik sisteminin "yeniden parlatılması" gerekebilir.

Bu neden oldu:

• teller kopabilir veya bağlantılardan uçabilir ve yolun düzensizliği nedeniyle ve sadece arabanın uzun süreli çalışması nedeniyle tekerleğe sürtebilir;
• ayrıca temas noktalarına nem bulaşabilir veya paslanmış olabilir;
• sensörler kum ve çamurla tıkanabilir ve bu nedenle alınan bilgileri ABS ünitesine iletemez;

• hatırla, tekerlekleri tamir etmek için servis istasyonuna gitmedin mi? Bazen ABS sisteminin sensörleri orada kapatılır ve onları tekrar açmayı unuturlar. Diğer bir seçenek de tekerleğin yanlış takılmış olmasıdır.
• ABS kontrol ünitesiyle ilgili sorunlar daha karmaşıktır ve yalnızca bir araba servisinde teşhis edilebilir.

ABS sisteminin arızalanmasını tehdit eden nedir?

Madde, göstergenin yanmış ampulündeyse, hiçbir şey olmaz. Değiştir ve git.

Eğer ABS sinyali sürüş sırasında yanar, panik yapmayın ve aniden durmayın - çoğu durumda sürüşe devam etmek güvenlidir. Ancak, tüm bu bileşenler ve sistemler birbirine bağlı olduğundan, bir kilitlenme önleyici fren sistemine, otomatik çekiş kontrolüne ve denge kontrol sisteminin yeterli çalışmasına güvenemeyeceğinizin farkında olmalısınız. Bu nedenle, aracın nasıl davrandığına ve frenlerin normal çalışıp çalışmadığına yakından bakmak ve daha sonra bilinçli bir karar vermek, araç servisine kendiniz gitmek veya bir çekici çağırmak önemlidir.

ABS ışığı yanıyorsa kendiniz ne yapabilirsiniz?

ABS problemlerinin çoğu özel bilgi ve ekipman gerektirir, ancak kendi başınıza yapabileceğiniz birkaç şey vardır.

• Sigortaları kontrol edin (birkaç tane vardır, hepsi motor bölmesi montaj bloğundadır) ve atmış olanı değiştirin;

• Bir asansör veya kriko kullanarak kabini kaldırın ve tekerlek sensörlerine giden tellerin bütünlüğünü ve temaslarını kontrol edin;
• Tekerlek hız sensörlerini inceleyin. Gerekirse silin ve kurulayın;
• Fren hidroliği seviyesini kontrol edin;
• Elektronik kontrol ünitesinde sıvı olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için önce aküyü ayırın, ardından kablo demetini konektörlerle ayırın ve üniteyi inceleyin. İçinde nem bulunursa, kurutun;

• Teşhis hata kodunu okuyabiliyorsanız (örneğin, bir teşhis cihazı kullanarak), forumlarda İnternet'te bunun hakkında google.

Gerisi sizin gücünüzün ötesinde. Servis istasyonuna gidin, teşhis ve onarım siparişi verin, çünkü sizin, akrabalarınızın ve diğer yol kullanıcılarının güvenliği aracın fren sisteminin çalışmasına bağlıdır.

Bir hata bulursanız, lütfen bir metin parçası seçin ve Ctrl + Enter.

Bazı sürücüler, ABS yandığında, bir şekilde bir bütün olarak fren sisteminin çalışmasını etkilemesinden korkarlar. ABS ışığının neden yandığını ve ne yapılması gerektiğini öğrenmek için acilen tüm interneti aramaya başlarlar. Ama böyle panik yapmayın, arabanızın frenleri mükemmel durumda olmalı, sadece anti-blokaj sistemi çalışmayacak, bazı acil durumlarda çok yardımcı olmasına rağmen, prensip olarak kritik değildir. Ve sistemi anlamak için hakkında okumanızı tavsiye ederim.

ABS yanarsa ne yapmalı?

Kontak açıldığında ABS simgesi yanarsa ve birkaç saniye sonra sönerse sistemin normal çalıştığını belirtmekte fayda var. Öncelikle, sürekli yanan bir ABS ışığı durumunda ne yapılmalı- bu, bu sistemin sigortasını kontrol etmek ve tekerlek sensörlerini incelemek içindir.

Oldukça sık olarak, hub üzerindeki sensör konektörü oksitlenir veya teller aşınır. Pedleri veya göbeği değiştirdikten sonra ABS simgesi yanıyorsa, ilk mantıklı düşünce şudur: sensör konektörünü bağlamayı unuttum... Sensör üzerindeki kir de göstergenin yanmasına neden olur.

Oldukça sık, araç sahipleri, iyi bir kaymadan sonra turuncu bir ABS rozetinin ortaya çıkmasından korkabilirler. Bu durumda, hiç uğraşmamalısınız: birkaç kez yavaşlayın ve her şey kendiliğinden kaybolacaktır - kontrol ünitesinin böyle bir duruma normal bir tepkisi. Ne zaman ABS ışığı sürekli yanmıyor, ve periyodik olarak, tüm kontakları incelemeniz gerekir ve büyük olasılıkla, uyarı göstergesi aydınlatmasının nedeni hızlı bir şekilde bulunabilir ve ortadan kaldırılabilir.

ABS hatasının nedenleri

Gösterge tablosunda sabitin ana olası nedenleri:

• bağlantı konektöründeki temas kayboldu;
• sensörlerden biriyle iletişim kaybı (muhtemelen kablo kopması);
• ABS sensörü arızalı (sonraki değişimde sensör kontrolü gereklidir);
• göbek üzerindeki taç hasarlı;
• ABS kontrol üniteleri arızalı.

İncelemeden ve görünüşe göre, sebebin ortadan kaldırılması çok kolay, sadece 40 km'ye kadar hızlanmanız ve keskin bir şekilde fren yapmanız gerekiyor - pedalın titreşimi kendini hissettirecek ve simge sönecektir.

Bloğun sensör devresindeki hasar için basit bir inceleme hiçbir şey bulamadıysa, o zaman teşhise ihtiyaç duyulacaktır. belirli hata kodunu belirleyin kilitlenme önleyici fren sistemleri. Bir yerleşik bilgisayarın kurulu olduğu araçlarda, bu görev basitleştirilmiştir, yalnızca kodun kodunun çözülmesini ve sorunun nerede ortaya çıkabileceğini açıkça anlamak gerekir.

ABS sistemi, sürüş sırasında güvenlikten sorumlu olduğu için tüm aracın çalışmasında özel bir rol oynar. Birçok sürücü, olması gerektiği gibi değil, bilmeden fren sistemini kullanıyor. Sonuç olarak, ABS sisteminin çalışması kesintiye uğrar ve bu da bir kazaya neden olur. Çoğu zaman, bu sorun kışın sürücüler tarafından karşı karşıya kalır.

Kaygan yollar nedeniyle, araç savrulduğunda sürücü sürekli yavaşlıyor. Sorunu anlamak için abs ışığı yandığında ve bu durumda ne yapılması gerektiğini öncelikle tüm sistemin nasıl çalıştığını bilmeniz gerekir.

ABS sisteminin özü

ABS, sürücülerin frene sert bastıklarında hatalarını görmeleri için özel olarak tasarlanmıştır. ABS sistemi başlangıçta dört tekerleğin hepsini birden bloke etmeyecek şekilde programlanmıştı. Sert fren yapıldığında tekerlekler sırayla durmaya başlar ve bu da aracın kayma olasılığını azaltır. Sonuç olarak, bu arabanın hızını azaltır, ancak durmamalıdır.

ABS sistemine neler dahildir?

• Tekerlek dönüşünden sorumlu tekerlek sensörleri. Her tekerleğe ayrı bir sensör takılmıştır;
• Hidrolik blok;
• Hidrolik ünitenin çalışmasına yanıt veren ve kontrol eden bir cihaz;
• Gösterge lambası abs,.

ABS sisteminin arızalanmasının ana nedenleri

Gösterge panelindeki ABS lambasının yanması sistemde bir sorun olduğunu gösterir. Sürücü, bu uyarının nedenini öğrenmek için servis departmanı ile iletişime geçmelidir. Sistem düzgün çalıştığında motor çalıştığında ışık yanmaya başlar ve birkaç saniye sonra söner. Bu, sistemin iyi çalıştığını ve aktif durumda olduğunu gösterir. Işığın yandığı, ancak arabanın çalışmadığı zamanlar vardır.

Bu durumda, aşağıdakiler gibi birçok neden vardır:

• Sorun bağlantı kablolarında yatıyor;
• ABS kontrol ünitesi arızalı;
• Tekerleklere sabitlenmiş sensörlerden biriyle bağlantı yoktur;
• Tekerleklerden birindeki sensör veya tüm tekerleklerdeki sensörler arızalı.

Tel kopması ile ilgili olarak araç hareket halindeyken meydana gelebilir. Kötü yollarda sürüş sırasındaki titreşimler sırasında kablo bağlantıları gevşemeye başlar ve bir noktada kopmaya hatta kopmaya başlar. Sürücü, profesyonel uzmanlardan yardım almadan bu nitelikteki bir sorunu kendi başına çözebilecektir.

Sensörlerin arızalanması nedeniyle ABS sensör ışığı yanarsa, bu, sürüş sırasında tıkanan birikintilerin hatası olabilir. Sürücü böyle bir sorunu kendi başına çözemez. Arabayı servis istasyonuna götürmek gerekiyor. Çoğu zaman, sensörlerin arızalanmasının nedeni, servis istasyonundaki master'ın yetersizliği ile ilişkilidir. Tekerlek tamiri sırasında sensörler sürekli olarak kapatılır. Ancak ustalar onları tekrar taktıktan sonra tekerleklere bağlamayı unutuyorlar. Yanlış tekerlek hizalaması da ABS lambasının yanmasına neden olur.

ABS sistemi ile son derece dikkatli olmanız gerekir, çünkü çabuk bozulabilir ve onları düzeltmek çok çaba, zaman ve para alacaktır. Arızalı bir kontrol ünitesi nedeniyle ABS ışığı yanarsa, bunu kendi başınıza öğrenemezsiniz. ABS sistemini yalnızca hata kodu veren araç bilgisayarı kaydedebilir. Bu kodun doğru bir şekilde deşifre edilmesi gerekir, çünkü sistem arızasının nedeni budur.

ABS ışığının periyodik olarak açılıp kapanması durumunda kontaklarda bir problem olduğunu bilmekte fayda var. Kontaklar arasındaki bağlantı zayıftır ve bu nedenle kabloların kontrol edilmesi gerekir. Sürekli yanan göstergenin nedenini bağımsız olarak belirlemek çok daha zordur.

Ampulün kendi kendine kapanması

Bazen ABS sistemi arızalanır ve bu durumda teknik servisten yardım isteyemezsiniz. Bunu yapmanın kolay bir yolu var. Yolun düz bir bölümünde artan bir hızla hızlanmak ve ardından keskin bir şekilde fren yapmak gerekir. Bazen bu prosedür, arızalı bir sistemin geri yüklenmesine yardımcı olur ve ışığın yanması durur.

Bu yardımcı olmadıysa, yalnızca sistemi özel bir bilgisayarda teşhis edebilen ve ABS ışığının neden yandığını doğru bir şekilde çıkarabilen uzmanlar kurtarmaya gelebilir. Sadece sürücünün değil, aynı zamanda arabada olabilecek yolcuların da can güvenliği buna bağlı olduğundan, böyle bir hizmet için para ayırmak imkansızdır.

1 Ocak 2016'dan itibaren, Rusya Federasyonu'nda satılan her yeni binek otomobil, kilitlenme önleyici bir fren sistemi ile donatılmalıdır. Bütçe paketinde en ucuzu bile. Hidrolik direksiyon, elektrikli camlar olmayabilir, ancak ABS olmalıdır. Avrupa'da bu şart uzun yıllardır yürürlükte, sonunda Rusya'ya geldi. Sürücülerin sisteme karşı tutumu her zaman açık olmasa da, temel bir güvenlik unsuru olarak kabul edilir, çünkü acil frenleme sırasında aracın kontrolünü korumanıza izin verir.

Ön panelde ABS ışığı

Ancak herhangi bir elektronik sistem gibi ABS de arızalara karşı hassastır. Ön panelde onları uyarmak için bir uyarı lambası var. Kontak açıldığında lamba yanar, ancak teşhis başarılı olursa hemen söner. Ancak yanmaya (veya yanıp sönmeye) devam ederse, ABS'nin kendisi kapalıyken bir şeyler ters gitti. Bazen bu sürüş sırasında olur. Bunun neden olduğunu bulmaya çalışalım.

Olası ABS arızaları

Ne yazık ki, ABS'nin arızalanmasının birkaç nedeni var ve onarım sırasında hepsini ortadan kaldırmak için çok çalışmanız gerekiyor.

1. Sensörlerle iletişim yok tekerleklerden herhangi birinin bloke edilmesi. Burada ya sensörün kendisi arızalı (isteğe bağlı olarak kirle kaplıydı ve çalışmayı durdurdu) ya da kablolama hasar gördü ve sensörden gelen sinyal ABS kontrol ünitesine ulaşmıyor. En az bir sensör "kaybolursa" sistem kapanır, aksi takdirde frenleme sırasındaki sonuçlar tahmin edilemez.

2. Sigorta atmış ABS.

3. ile ilgili sorunlar koca tekerleklerden herhangi biri. Veya alternatif olarak, bu yatağın yanlış değiştirilmesi. Genellikle, eski arabaların iki versiyonu vardır - ABS'li ve ABS'siz, satın alırken ve kurarken karıştırırsanız, lamba yanar.

4. Elektronik ünitenin arızası... Sebepler geleneksel, mekanik (çarpma, su basması) veya elektroniktir (örneğin, yerleşik ağda güçlü bir voltaj düşüşü).

Elektronik ünite ABS Volkswagen Passat 1999

5. Valf gövdesi kırılması ve servis pompaları. Bu üniteler genellikle çok güvenilirdir ve yüksek bir kaynağa sahiptir, ancak yine de sonsuz değildir ve yüksek kilometreli makinelerde arızalanabilecek olan mekanik kısımdır.

Kontrol etmenin ve onarmanın basit yolları

ABS sistemlerinde mutlaka bir teşhis mekanizması vardır, bu nedenle bir tarayıcınız varsa, onu bağlamak ve hata kodunu okumak en mantıklısıdır. Sensör arızalıysa, bu, hangi tekerlekte sorun olduğunu hemen anlamanıza ve aramayı kolaylaştırmanıza yardımcı olacaktır. Ancak tüm sürücüler gerekli cihaza ve onunla ilgili deneyime sahip değildir. O zaman servise gitmeniz mantıklı olur ama ondan önce kendi başınıza bir takım kontroller yapabilirsiniz.

1. İlk adım sigortayı kontrol et... Bu en kolayıdır ve bazen arızanın nedeni budur. Sigortayı ve tüm işi değiştirdik, şanslı olduğumuzu düşünüyoruz.

2. Görüntülü kontrol sensörler ve kablolama. Ders basit, ama kasvetli. Tekerlekleri sırayla kaldırmanız ve ilk olarak sensörlerin durumuna (belki tıkanmışlar), ikincisi kablolara (aniden kopmalar olur) ve üçüncü olarak kontaklara bakmanız gerekir. güvenilir bir şekilde bağlı. Kirli sensörler, sabunlu suya batırılmış bir bezle temizlenebilir (güçlü kimyasallar kullanmamak daha iyidir) ve kablolar, kenarları temizleyerek ve parçaları elektrik bandı ile bağlayarak eski haline getirilebilir.

3. Multimetreli sensörlerin teşhisi... Görsel bütünlük, sensörlerin beklendiği gibi çalıştığı anlamına gelmez, onları ohmmetre modunda çalmanız gerekir. Sensörlerden herhangi biri sessizse ya değiştirilmeli ya da onarılmalıdır.

ABS sensörünü bir multimetre ile kontrol etme. Fotoğraf - drive2

4. Tekerlek yatağını kontrol edin... Sadece tekerlekler dönerken vızıldamamalı, aynı zamanda özel bir şaft üzerinde büyük bir çıkışa sahip olmamalıdır. Bu şafttan sensör, tekerleğin dönüşü ile ilgili bilgileri kaldırır, aşınmışsa hiçbir şey çalışmaz.

Çoğu durumda, ABS sorunları bu yollarla çözülür (artı hata okuma). Bu yardımcı olmazsa, daha ciddi onarımlar yapmanız gerekecektir. Çok deneyimli olmayan sürücüler için bile basit işlemler varsa, o zaman kendi kendine onarımın fizibilitesini düşünmeniz gerekir ve şimdi size nedenini söyleyeceğiz.

ABS sensörlerinin onarımı

Birçok kişi ABS sensörünün tamir edilemez olduğunu düşünüyor. Aslında, durum böyle değil. Sensörün tasarımı çok basittir, aslında bir gövde ve bir sargı bobinidir. Tüm onarımlar genellikle sensör sargısının değiştirilmesine kadar kaynar. Değişmek ya da değişmemek? Araba markasına ve sensörün maliyetine bağlıdır. Örneğin, yerli otomobiller ve bütçe yabancı otomobiller için sensörün maliyeti 1.500-2.000 ruble. Böyle bir miktar için, bize onarım yapmak çok uygun değil, yeni bir tane satın almak daha kolay görünüyor. Pahalı arabalar, sensörün maliyetinin 15.000-20.000 rubleye ulaşabileceği başka bir konudur, bu durumda onarım mantıklıdır.

Tasarıma bağlı olarak teknoloji farklılık gösterebilir, ancak genel olarak iki noktaya kadar kaynar: kasayı dikkatlice açın ve sargıyı değiştirin. Tel, iç sargılardan alınabilir, ancak prosedürün kendisi çok kasvetlidir. İnce tel tabakasını kırmadan dikkatlice kat kat sarmak gerekir. En bilgili ustalar, bu amaç için hızı ayarlama yeteneği ile bir elektrikli matkabı uyarlar, ancak bunun için bir el almanız gerekir.

Genel olarak, şu fikri alırsınız: teorik olarak ABS sensörünü onarmak mümkündür, ancak bu tür sorunların gerekli olup olmadığına kendiniz karar verin.

Valf gövdesi onarımı AVS

Tüm elektrik elemanlarını, bağlantıları, kontakları, sensörleri ve sigortayı kontrol ettiyseniz, kontrol ünitesinin hasar görmediğinden emin olduysanız, valf gövdesini daha ayrıntılı olarak tanımanız gerekir. Sonda bıraktık, bu kısım mekanik olduğu için söküp sökmeden teşhis etmek zor. Tüm makinelerde valf gövdeleri farklı yerlerde bulunur, ancak genellikle bunlara erişim en kolay olanı değildir, bloğa ulaşmak ve onu sökmek için çok fazla sökmeniz gerekir.

Valf gövdesinin iki ana hatası vardır - elektrik motoru ve genel kirlilik. Elektrik motorunda ya fırçalar "bitti" ya da sargı koptu. Ona ulaşmayı ve motoru valf gövdesinden çıkarmayı başardıysanız (genellikle bu, korkak insanlar için bir görev değildir), motorun kendisini onarmak zorluklara neden olmaz, geçmekten daha zor değildir.

Valf gövdesini temizlemek (sökmeyi başardıysanız) da en zor iş değildir. Ünite çok paslanabilir ve kirle tıkanabilir (özellikle çok alçakta bulunduğu ve kirin yoldan uçtuğu arabalar için önemlidir), bu nedenle fırçalar, paçavralar ve giderler. Görev özenli, ancak basit - daha sonra her şeyi bir araya getirmek daha zor olacak.

Paslı ABS Valf Motoru

Sensörlerin aksine, valf gövdelerini tamir etmenin ekonomik bir anlamı vardır - yenileri yaklaşık 20.000 ruble'den sonsuza kadar mal olur ve ucuz motor fırçalarında bir arıza olabilir. Doğru, hala üçüncü bir seçenek var - sökme için bir blok aramak için, genellikle orada bir parçayı nispeten ucuza satın alabilirsiniz, ancak aynı zamanda en basit onarımlarla uğraşmanıza gerek kalmaz.

ABS sistemi ile her şey belirsizdir - teşhis lambası yanar veya yanıp sönerse, bu bir kuruş sigortası veya pahalı bir valf gövdesi olabilir. Tam olarak neyin bozulduğunu aramak ve bulmak zorunda kalacak. Güçlü yönler ve fırsatlar var - kendiniz onarın, hayır - servise gidin, ancak yanan bir ABS lambasına "puan vermemek" daha iyidir. Sadece sisteme özellikle ihtiyaç duyulmuyor gibi görünüyor, onsuz araba hala sürüyor ve hatta yavaşlıyor, ancak ABS aşırı durumlar için tasarlandı. Dürüst olmak gerekirse, güvenliğin birinci öncelik olmadığı ülkemizde bile bunun zorunlu hale getirilmesi tesadüf değildir. Sizi kurtarabilir ve yaralanmalardan kaçınmanıza yardımcı olabilir. O zaman onarım ertelenmeli mi?