Volkswagen Jetta A5 - model açıklaması. Volkswagen Jetta V sahiplerinin incelemeleri Fren, yürüyen aksam, kontrol sorunları
Satış pazarı: Rusya.
Volkswagen, Ocak 2005'te Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Bora / Jetta sedanlarını tanıttı. Avrupa prömiyeri sonbaharda Frankfurt'ta gerçekleşti. Jetta sedan, çok bağlantılı bir arka süspansiyon ve elektrikli hidrolik direksiyon aldığı beşinci nesil VW Golf platformu üzerine inşa edilmiştir. Jetta'nın tasarımı eski Passat B6 modeline benzer: ön kısımda tamponun alt kenarına ulaşan büyük bir krom ızgara var, arka lambalar Passat'a benziyor. Rusya pazarı için motor yelpazesi, 102-150 hp kapasiteli, 1,4 ila 2,0 litre hacimli dizel ve benzinli, turboşarjlı ve atmosferik güç ünitelerini içerir. 2008'den bu yana, Rus yapımı Jetta'nın satışı, Kaluga'daki Volkswagen fabrikasından başladı.
Beşinci nesil Volkswagen Jetta sedan, karakteristik VW tarzında tasarlanmış çekici bir iç mekana sahiptir. Döşemede yumuşak plastik kullanılır, pahalı döşeme seviyelerinde direksiyon simidi ve vites kolu deri döşemeye sahiptir. Temel konfigürasyonun standart ekipmanı, ayarlanabilir bir direksiyon kolonu, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, elektrikli kilitler ve camlar, ısıtmalı yıkama memeleri, klima, araç bilgisayarı içerir. Sedan'ın daha pahalı bir konfigürasyonunu seçerken, alıcı far yıkayıcıları, LED arka lambaları, bel desteği ayarı, ön koltukların arkasındaki cepler, ısıtmalı ön koltuklar aldı. Maksimum konfigürasyon, bir multimedya sistemi, 8 ses hoparlörü, krom kaplama, çok işlevli direksiyon simidi, çift bölgeli klima kontrolü içerir. Araba 2008'de küçük bir güncelleme geçirdi - tasarım ve donanım güncellendi.
En basit modelin kaputunun altında, Volkswagen Jetta 5, 102 beygir gücündeki 1.6 litrelik benzinli bir motordur. Rus alıcıya sunulan modifikasyon yelpazesinin başında, 150 hp motora sahip 2.0 FSI modeli var. İlk modelin durma noktasından 100 km/s hıza çıkması yaklaşık 12 saniye sürerken, 2.0 FSI üç saniye daha kısa. 1.4 TSI (140 hp) turbo motorlu Jetta da sportif ama aynı zamanda ekonomiktir. Dinamik olarak, 2.0 litrelik doğal emişli motora (0-100 km / s - 9.8 saniyede) sahip versiyondan sadece biraz daha düşüktür, ancak 100 km'de benzin tüketimi 6.3 litre iken 2.0 FSI, bu rakam 7,8 litre, temel model ise 6,8 litredir. Doğrudan enjeksiyonlu en ekonomik dizel modeller, 5,2 l / 100 km tüketim ile 1,9 TDI (105 hp) ve 2,0 TDI (140 hp) - 5,9 l / 100 km'dir. Aynı zamanda, daha güçlü 2.0 TDI dinamikleri de iyidir - 9.7 saniye. "yüzlerce" kadar. Modifikasyona bağlı olarak, Volkswagen Jetta motorları 5 veya 6 vitesli bir "mekanik", 6 veya 7 bantlı bir DSG robotu veya 6 vitesli bir "otomatik" ile donatıldı.
5. nesil Jetta sedan'ın inşa edildiği VW A5 (PQ35) platformu, tüm tekerleklerde tamamen bağımsız süspansiyonun varlığını varsayar - önde MacPherson gergi payandaları ve arkada çoklu bağlantı. Otomobilin ön tekerleklerinde tamamen havalandırmalı disk frenler var. Elektromekanik hidrolik direksiyon, gücü sürüş hızına göre ayarlar. Jetta'nın boyutları şu şekildedir: uzunluk - 4554 mm, genişlik - 1781 mm, yükseklik - 1459 mm. Dingil mesafesi 2580 mm. Minimum dönüş yarıçapı 5.5 m'dir, standart yerden yükseklik yüksekliği 135 mm'dir, ancak Rusya pazarı için yapılan değişiklikler için beyan edilen rakam 170 mm'dir. Sedanın bagaj bölmesi 527 litre hacme sahiptir. Arka koltuk parçalar halinde katlanır (asimetrik olarak arkaya katlanır), uzun eşyalar için bir açıklık vardır.
Volkswagen Jetta'nın güvenliğine katı yaklaşımı, ABS'li bir fren sisteminin, gerdiricili ve aktif koltuk başlıklarına sahip kemerlerin, çocuk koltuğu bağlantılarının, ön hava yastıklarının (yolcu - devre dışı bırakma işlevli), yan hava yastıklarının ve perde hava yastıklarının standart konfigürasyonunda varlığını belirler. , lastik basıncı düşüşünün göstergesi ... Ek bir ücret karşılığında (veya daha pahalı trim seviyelerinde standart), bir elektronik stabilite kontrol sistemi ve bir kayma önleyici sistem, yokuş yukarı, arka ve ön park sensörlerinin başlangıcında bir asistan kuruldu. Araba çarpışma testlerinde yüksek not aldı.
Jett sedan'ın birçok avantajı var: mükemmel donanım, oldukça "yetişkin" bir dış mekan ve yüksek kaliteli iç mekan, çok geniş bir bagaj. Eksileri - genellikle sahipler tarafından not edilen zayıf bir temel motor, artan yağ tüketimi, zayıf boya. Araç bakım gerektiriyor (özellikle TSI ve TDI motorları). Sert süspansiyon.
tamamen okuVolkswagen Golf 5 (model kodu: 1K1) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Volkswagen Jetta 5 (model kodu: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Varyantı 5 2007 - 2009
Volkswagen Golf Plus (Model Kodu: 5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Sagitar (model kodu: 9L2) 2006 - 2012
Bölümlere hızlı atlama:
motorlar
Soğutma, ısıtma ve klima sistemi
Enjeksiyon, ateşleme sistemleri
Yakıt sistemi
Egzoz sistemi
Ön ve arka süspansiyon
Fren sistemi
direksiyon
Şanzımanlar, debriyaj
Vücut
Elektrikli ekipman
Genel belgeler
motorlar
(Motorlar)
Enjeksiyon, ateşleme sistemleri
(Enjektör, ateşleme sistemi)
Volkswagen Golf Variant 2010 -> Golf Variant 2007 -> Jetta 2005 -> Bakım (İng.) VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Varyantı (1K5), VW Golf 6 (5K), VW Golf 6 Varyantı (AJ5), VW Jetta (162) için fabrika MR.
İçindekiler: 1. Motor listesi, 2. Servis çalışması, 3. Genel, 4. İşin tanımları, 5. Egzoz emisyon testi, 6. Sözlük. 214 sayfa.
VW Golf 2004 -> VW Golf Plus 2005 -> Bakım (İng.) Fabrika onarım kılavuzu VW Golf 2004 -> VW Golf Plus (5Z).
İçerik (tamir grupları): 1 - Motora genel bakış (Motor kodu: Benzinli motor - AXW, AXX, BAG, BCA, BGP, BGQ, BGU, BKG, BLF, BLG, BLN, BLP, BLR, BLX, BLY, BMY, BPY , BSE, BSF, BUB, BUD, BVX, BVY, BVZ, BWA, BYD, CAVD, CAWB, CAXA, CBFA, CBRA, CBTA, CBUA, CCSA, CCTA.Dizel motor - AZV, BDK, BEE, BJB, BKC, BKD, BLS, BMM, BMN, BRU, BVB, BXE, BXF, BXJ) 2 - Servis planları 3 - Genel açıklamalar 4 - Servis açıklamaları 5 - Ülke mevzuatı nedeniyle ek görevler. 185 sayfa. 3 Mb.
Volkswagen Golf 5 2003->: İşin tanımı (İng.) Servis bakımı
Volkswagen Jetta 2005->: Bakım. Bölüm 1 (İng.) Servis bakımı
31.08.2016
Çok sayıda otomobil tutkunu Volkswagen Jetta 5'i tercih ediyor çünkü uygun bir fiyata iyi yapım kalitesi ve iyi donanıma sahip güvenilir bir otomobil elde ediyorsunuz. Ancak golf sınıfı sedanın ne kadar güvenilir olduğu ve satın alma için bu seçeneği düşünmeye değip değmeyeceği şimdi anlamaya çalışalım.
Kullanılmış bir Volkswagen Jetta'nın avantajları ve dezavantajları
Beşinci nesil Jetta, 2005'ten 2010'a sedan ve istasyon vagon gövdelerinde iki değişiklikle üretildi; BDT'de sadece sedan gövdesindeki arabalar resmi olarak satıldı. Çalışma deneyiminin gösterdiği gibi, genel olarak, boya herhangi bir özel şikayete neden olmaz ve metal iyi bir korozyon direncine sahiptir, ancak gövdenin tamamen galvanizli olmasına rağmen, zayıf noktalar hala tespit edilmiştir. Bir arabayı incelerken, çamurluğun altında aşırı nem birikmesi nedeniyle eşikleri, ön çamurluğun kapıya yakın alt kısmını ve kapının alt kısmını dikkatlice inceleyin, bu parçalar çiçek açmaya başlar, küçük böcekler bile yakında büyük sorunlara yol açar. Ayrıca, arka tekerlek davlumbazı ile tampon arasındaki bağlantı, vücudun zayıf noktası olarak kabul edilir; bu kavşakta genellikle talaşlar ve ardından korozyon meydana gelir.
motorlar
Beşinci nesil Volkswagen Jetta'nın ömrü boyunca üç benzinli motor ve iki turbo dizel motor vardı:
- Emişli MPI 1.6 (102 ve 115 hp)
- Turbo motor TSI 1.4 (122 ve 140 hp)
- İki litrelik FSI motor (150 HP) ve TFSI (200 HP)
- TDI 1.9 (105 HP) ve 2 litre (140 HP)
Araba meraklıları genellikle güç ünitelerinin çok harfli tanımlarında karıştırılır, aslında, bir türbinin yanı sıra bir enjeksiyon sisteminin varlığı veya yokluğu ile birbirlerinden farklıdırlar. 70 - 80 bin km'lik bir koşuda 102 beygir gücündeki en zayıf motor genellikle triger kayışı makarasını ulumaya başlar. Önceki sahibi araca 100.000'e yakın düşük kaliteli yakıtla yakıt verdiyse, yakıt enjektörlerinin değiştirilmesi gerekecek, bu tür onarımların ucuz olmadığını belirtmekte fayda var. TSI ve TFSI motorları yüksek teknoloji ürünü olup, mükemmel dinamikler ve düşük yakıt tüketimi sağlar, yoğun kullanım ile 250-300 bin km'yi sorunsuz bir şekilde halledebilirler. Ancak arabayı seyrek olarak veya kısa mesafeli seyahatler için kullanmayı planlıyorsanız, açık bir zamanlama zincirinin, yanmış pistonların, sıkışmış halkaların ve bir açmanın ne olduğunu bilmek istemiyorsanız, böyle bir motora sahip bir araba düşünmemelisiniz. çalışmayan motor.
Dizel motorlar bakım konusunda kendilerini güvenilir ve iddiasız üniteler olarak kurmuşlardır ve eğer iyi dizel yakıtla doldurulurlarsa 300 - 350 bin km boyunca size sadakatle hizmet edeceklerdir. İki litrelik dizel motorlu bir araba satın almak istiyorsanız, 2008'den sonra bir araba düşünün, o zamandan önce pompalı nozullar kuruldu, bu genellikle başarısız oldu ve bunların değiştirilmesi ve onarımı ucuz değil, 2008'den sonra üretici elendi bu sorun.
Aktarma
Volkswagen Jetta'da üç tip vites kutusu, beş ve altı vitesli manuel, altı vitesli otomatik ve robotik DSG vites kutusu mevcuttur. DSG robot kutularına genellikle Volkswagen ve Skoda otomobillerinin ağrılı noktası denir; gerçekten de robot, 50.000 km'lik bir kilometreden sonra doğru şekilde çalışmaya başlamayabilir. Trafik sıkışıklığında araba kullanırken, DSG şanzımanın hizmet ömrü önemli ölçüde azalır, bu nedenle robotik şanzımanlı bir araba satın almayı planlıyorsanız, metropolde çalıştırılmış arabalardan kaçının (bir robot kutusunun onarımı yaklaşık 1000 dolara mal olacak) .
150.000 km'lik bir kilometreye sahip altı vitesli bir otomatik, geri vitese takıldığında sarsıntılarla karşılaşabilir (valf bloğunun değiştirilmesi gerekir, onarımlar yaklaşık 500 $ 'a mal olur). 100.000 km'lik bir manuel şanzımanda, debriyajın ve serbest bırakma yatağının değiştirilmesi gerekecektir ve bu çalışma sırasında giriş mili yatağı genellikle arızalanır.
Süspansiyon Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta, aynı platform üzerine inşa edilmiş olmasına rağmen farklı şasi ayarlarına sahip. Arabanın süspansiyonu oldukça yumuşaktır, ancak aynı zamanda araba verilen yörüngeyi güvenle tutar ve kötü bir yolda yüksek hızda sürüşe kapılmazsanız, 50.000 km sonra ilk onarıma ihtiyaç duyulacaktır. Süspansiyon güvenli bir şekilde oldukça güvenilir olarak adlandırılabilir ve çoklu bağlantı yerine arkaya bir kiriş takılmışsa, süspansiyon güvenli bir şekilde çok güvenilir olarak adlandırılabilir, ancak sürüş ve kullanım tamamen farklı olurdu. Önde ve arkada çürük olan kollar dayanıksız olarak adlandırılamaz ve aracı dikkatli bir şekilde çalıştırırsanız, 150.000 km'den fazla dayanırlar, sessiz bloklar, dengeleyici payandalar, amortisörler 100.000 km'ye kadar ilgilenir, fren balataları 70'e kadar dayanır. - 80 bin km, diskler neredeyse iki kat daha uzun. Direksiyon rafının küçük bir kaynağı vardır ve 100.000 km'lik bir koşuda vurmaya başlayabilir, bu sorun genellikle yukarı çekilerek ortadan kaldırılır.
salon
Kaliteli kaplama malzemeleri sayesinde, uzun yıllar çalıştıktan sonra bile Volkswagen Jetta'nın iç kısmı, sürücüleri ve yolcuları gereksiz yere vurma ve gıcırtı ile rahatsız etmez. Bazen soğuk mevsimde gösterge panelinde cırcır böceklerinin göründüğü örnekler vardır, ancak kabin biraz ısınır ısınmaz kaybolurlar. Buradaki gaz pedalı zemin yapısına sahiptir, bu nedenle markalı kilimlerden tasarruf etmemelisiniz, aksi takdirde pedalın altına su sızacaktır.
Sonuç:
Volkswagen Jetta sakin bir aile arabasıdır ve genellikle arabalar kurumsal otoparklardan satın alınırdı. İkincil piyasada böyle bir araba satın almayı düşünürsek, en iyi seçenek, otomatik şanzıman veya mekanik ile eşleştirilmiş doğal emişli 1.6 motorlu bir araba olacaktır.
Avantajlar:
- Galvaniz gövde.
- Rahat ve rahat uyum.
- Orta derecede sert süspansiyon.
- İç kaplama malzemelerinin kalitesi.
- Uygun Fiyat.
Dezavantajları:
- Robotik iletim.
- Eşikler çürüyor.
- 80-90 bin km sonra şasi ile ilgili sorunlar.
Bu araba markasının sahibiyseniz veya sahibiyseniz, lütfen arabanın güçlü ve zayıf yönlerini belirterek deneyiminizi paylaşın. Belki de başkalarının doğru kullanılmış arabayı seçmesine yardımcı olacak geri bildiriminizdir.
nesil V
Beşinci nesil Volkswagen Jetta temsilcisinin ilk gösterisi, Ocak 2005'te Los Angeles'ta yıllık otomobil fuarında gerçekleşti. Sonuç olarak, Volkswagen Jetta otomobilinin hayranları, daha önce bu modelin bir anlamda Golf sınıfının başka bir varyasyonu olduğuna inanılırsa, şimdi 5. neslin bir “halk arabası” haline geldiğine dikkat çekti. Bütün bunlar, esas olarak, modelin maliyetini neredeyse% 8 azaltan Kaluga'daki montajdan kaynaklanmaktadır. 2009 yılında Volkswagen Jetta V nesli, seri üretimin üç temel konfigürasyonunda sunuldu: Highline, Trendline ve Sportline. Temel ekipmanın alıcılara çok düşük bir fiyata sunulmasına rağmen, ekipmanı bundan zarar görmedi. Şimdi JettaV modelinin opsiyonel donanımındaki yeniliklere bir göz atalım.
Arabayı seçeneklerle donatmak
2009 Volkswagen sedan'ın en bütçe değişikliğinin bile olduğunu söylemeye değer. gibi seçenekler vardı:- 4 ESP, hidrolik direksiyon;
- klima;
- ısıtmalı ve elektrikle çalışan aynalar;
- dört hoparlörlü bir ses sistemi;
- dört hava yastığı;
- EBD + ABS ve konforlu koltuk ısıtması.
- salon 4 bölgeli iklim kontrolü;
- yağmur ve ışık sensörleri, park sensörleri;
- deri iç orijinal renkler.
"Hodovka" Volkswagen Jetta
2009 yılı otomobilinin tüm şasi ve isteğe bağlı donanımları. "C" sınıfının atasından ödünç alındı. Resmi olarak Almanya'dan tedarik edilen Volkswagen otomobillerinin sedan gövdesi vardır, ancak bu modelin diğer konfigürasyonları Avrupa ülkelerinde de satılmaktadır. Yani burada Volkswagen Jetta V'yi yeni station wagon dönüşümünde görebilirsiniz. Jetta V, düşük sürüş sertliğini iyi yol tutuşu ile birleştiren enerji yoğun bir süspansiyona sahiptir. 2009 yılında piyasaya sürülen bu Volkswagen Jetta'nın en savunmasız parçaları, 60.000 km güvenlik marjına sahip direksiyon kolonu uçlarıdır, ancak araç sahibi aracı bozuk veya engebeli yollarda çalıştırmamaya çalışırsa bu rakam genellikle aşılmaz. . Diğer tüm birimler, yani sessiz bloklar, yaylar, dengeleyici payandalar ve kollar, 150.000 km'yi kolayca "koşabilir". Atasözü: "Ata binmeyi seviyorsan - kızak taşımayı sev!" VW Jetta 2009 sonrası için mükemmel, çünkü 90.000 km'de fren balatalarının hizmet ömrü sona eriyor. Ve yetkili bir Volkswagen satıcısından orijinal pedlerle değiştirilmeleri çok pahalı - yaklaşık 12 bin ruble. Bu nedenle, süspansiyonun güvenilirliği, alıcı tarafından sarf malzemesi yedek parçaları pahasına telafi edilebilir.Alman kalitesi Volkswagen her zaman olduğu gibi zirvede
Volkswagen Jetta V, yüksek kaliteyi kaybetmez ve bu sadece şasi veya iç mekan için geçerli değildir. Her zaman olduğu gibi, motorların farklı modifikasyonlarını hacim ve güç açısından görebileceğiniz güç ünitelerinin seçimi kusursuz çıktı. Rusya pazarı için, 2009'dan itibaren Volkswagen Jetta otomobilleri, V serisi, üç çeşit benzinli motorla eksiksiz bir sette sunuldu. 1.4 litre, 1.6 litre ve 2.0 litre için bir ünite almak mümkündü. Bu motorların gücü sırasıyla 140 hp, 102 hp idi. ve 150 beygir.
Dış Jetta V
Şanzımana gelince, sadece alt kompakt motor DSG robotik şanzıman ile simbiyoz halindeydi ve motor modifikasyonlarının geri kalanı “mekanik” veya “otomatik” Tiptronic ile desteklendi. 1.9 ve 2.5 litrelik VW Jetta V dizel motorları için, burada ilk versiyonun maksimum gücü 105 hp ve ikinci - 200 hp bölgesinde kaydedildi. Ancak genel olarak, böyle bir "siloviki" seçimi, 2009 Jetta V serisini sınıfının en çekici kılıyor. Tüm Volkswagen birimlerinin ve ilgili elektronik sistemlerin işlevselliği herhangi bir şüphe uyandırmaz, ancak bu modelin araç sahiplerinin incelemelerine göre, tüm resmi bozan küçük bir "merhemde sinek" var. Kışın, gaz pedalının altına nem ve kar girebilir, bu da sertleşerek bir buz bloğuna dönüşür. Bütün sorun, pedalın yapısal olarak pratik olarak zemine yerleştirilmiş olması ve altına düşen "yabancı cisimlerin" onu kullanılamaz hale getirmesidir, çünkü montaj, çabalara dayanamaz ve sonunda kırılır.
VW Jetta V'nin ana rakipleri
Bugün, bayiler arasındaki çok sayıda cazip teklif sayesinde, 2009 JettaV modeli bu fiyat segmentinde tam bir rakip ordusu var. Yani Volkswagen Jetta 2009'un en yakın rakipleri. Düşünülen: Mitsubishi Lancer X, Skoda Octavia, Toyota Corolla ve Opel Astra. Listelenen temsilcilerin her biri için isteğe bağlı eklemelerin tamamen bireysel olmasına rağmen, bunlar genel olarak benzer bir fiyat-yapılandırma oranına sahip modellerdir. Bu nedenle, JettaV 2009'un bu neslinden bahsetmişken. C sınıfı otomobillerin mevcudiyeti döneminin bu modelle başladığını fark etmemek imkansız. Volkswagen, potansiyel alıcıların marka için fazla ödeme yapmamaları, ancak gerçek Alman kalitesini nispeten düşük bir maliyetle değerlendirebilmeleri için modayı belirledi. Bugün, bu eğilim sadece bir artışa doğru ilerlemekle kalmıyor, aynı zamanda Volkswagen otomobil hayranlarının kitlesini genişletmeye de izin verecek.
Bu, 2005'ten 2010'a kadar Kuzey Amerika ve Avrupa için Puebla (Meksika) kentindeki fabrikada üretilen modelin beşinci neslidir. Jetta A5 ayrıca Rusya'da Kaluga fabrikasında toplandı. Ülkemizde satışlar 1 Nisan 2008 tarihinde başlamıştır.
Atlantik'in diğer yakasındaki çıkarları temsil eden bir Alman şirketinin yan kuruluşu olan Volkswagen American Group, Volkswagen'i yarım yüzyıldır Avrupa'nın en çok satan ithalatçısı haline getirdi. Bir önceki neslin Bora olarak adlandırıldığı Avrupa'nın aksine, Amerika'da Jetta adı dokunulmaz kaldı. Beşinci nesil Jetta'nın dünya prömiyeri 2005 yılında Los Angeles'ta büyük bir otomobil fuarı ile başladı.
Satışlar Amerika Birleşik Devletleri'nde başladı ve araba Avrupa'da sadece sonbaharda ortaya çıktı. Jetta inşa edildi ve önceki modele kıyasla boyut olarak büyüdü. Dingil mesafesi 59 mm arttı ve gövde 178 mm daha uzun oldu. Bu, geçmişte eksik olan arka yolcular için ilave bacak mesafesi sağladı. Bu sefer Jetta gerçekten küçük bir Passat oldu.
Jetta'nın tasarımı Murat Günak tarafından geliştirildi, arkasında zaten iş vardı ve gelecekte Volkswagen Iroc'u da yaratması gerekiyordu. Amerikalı eleştirmenler Jetta'nın tasarımının fazla Japon olduğunu ve Toyota Corolla'yı anımsattığını savundu. Ancak rekabetçi Japon modeli her zaman Amerika'da en çok satın alınan ilk beşte yer aldı ve Jetta yalnızca 46. sıradan ilk yirmiye girdi.
Beş yıl sonra, 15 Haziran 2010'da, tamamen farklı bir tarzda yapılan altıncı nesil Volkswagen Jetta, New York'taki Times Meydanı'nda sunuldu.
Teknik özellikler
Volkswagen Jetta'nın benzinli motorlarından 102 hp 1.6'sı mevcuttur. 5 vitesli manuel şanzıman veya 150 hp'lik 2.0 litrelik FSI (Yakıt Tabakalı Enjeksiyon) motor ile. İkincisi, 6 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. FSI motorlarında yakıt doğrudan yanma odasına püskürtülür. Bu, dahili ısı kaybını azaltır, ayrıca güç ve yakıt tüketimini artırır.
1.9 litre dizel motor 105 beygir güç üretiyor. ve 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Kurulum seçeneği sunulur. 140 ila 170 hp arası turbo dizel 2.0 TDI hem 6 ileri manuel şanzıman hem de DSG ile çalışır.
1.9 dizel motor, benzinli muadillerine göre daha ekonomiktir. Tüm meyve sularını sıksanız bile, tüketim yüz kilometrede 8 litreyi geçmeyecektir. En az 700 km için 55 litrelik bir depo yeterlidir ve sabit bir şekilde sürerseniz 850 bile yeterlidir. Gaz pedallı "zemine" en ekonomik 1,6 benzinli motor yaklaşık 13 litre tüketecektir.
Jetta'nın maksimum taşıma kapasitesi 600 kg'a ulaşıyor ve bu da araca aşırı yüklenme endişesi duymadan bagaj hacminden tam olarak yararlanmanızı sağlıyor. Ek olarak, brüt ağırlığı 1,7 tona kadar olan bir römork veya araba çekebilir.
Alman endişesi Volkswagen, 2006 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan 2,5 litrelik benzinli bir motorla 58.900 Jetta'yı geri çağırdı. Geri çağırmanın nedeni, hareket halindeyken yakıt hattına sürtünen yıkama sıvısı için plastik tanktaki çıkıntıdır. Zamanla yakıt sızmaya başlayabilir ve bu da motor bölmesinde yangına neden olabilir.
Jetta üretimi nihayet 2005 yılında Almanya'dan Meksika'ya taşındı. Bir arabanın montajı 40 saatten biraz fazla sürdü - rekabetten iki kat daha uzun. Ve üretimin transferi, arabanın maliyetindeki düşüşü büyük ölçüde etkilemedi. Volkswagen Jetta A5, Amerikan pazarı için pahalıydı.
Alman üreticinin 1.4 TSI motorlarının bazı modellerinde bir kusur vardı. Arızalı zincirin gerilmesi ve motorun tasarım özellikleri nedeniyle zincir zıplayabilir ve bu da güç ünitesinde ciddi hasara yol açar. Bu sadece manuel şanzımanlı araçlar için geçerlidir. . Bunun olmasını önlemek için araç sahiplerinin basit bir kuralı izlemeleri gerekir: aracı viteste bırakmayın.
Güvenlik
Araç, ön ve yan hava yastıkları, arka yolcular için yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları ile donatılmıştır. ABS, ESP ve dahili fren yardımcısı DBA gereklidir.
IIHS çarpışma testinde (ABD), araç en yüksek güvenlik kategorisi olan "G"yi alarak sınıfında test edilen 15 otomobilin en iyisi oldu.
Avantajlar ve dezavantajlar
Jetta V büyük. Araba, Renault Megana, Mazda 3 ve Volvo S40 gibi en büyük sınıf arkadaşlarından daha geniş ve daha uzun. Ayrıca sınıfında hiç kimsede 350 Nm torka sahip 2.0 litrelik güçlü bir dizel motor yok. Jetta, Japon muadillerine göre mükemmel bir ses yalıtımına ve enerji yoğun süspansiyona sahiptir. Çarpışma testi sonuçlarına göre Jetta A5, Volvo S40 veya Audi A3'ten daha güvenli. Belki de beşinci nesil Jetta'nın pazarda önemli bir başarı elde etmesine izin vermeyen ana dezavantaj, yüksek fiyattır.
Rakamlar ve ödüller
Avustralya'nın En İyi Orta Boy Arabası 2006.
Diesel Jetta, 2009 yılında Yılın Yeşil Otomobili ödülünü kazandı. BMW 335d, Ford Fusion Hybrid de birincilik için yarıştı.
2008 yılında, Rusya'da 8.254 otomobil, bir önceki yıla göre iki kat daha fazla satıldı. En başarılısı Ford Focus (93407 adet) idi. Sonraki Jetta satışları aşağı yukarı aynı seviyede tutuldu.
ABD'de Jetta çok daha iyi sattı. 2005 yılında 104 bin otomobil satıldı, gelecek yıl %1 daha az oldu. 2007 ve 2008'de yüzün biraz altına düştüler. Ama orada bile Ford Focus, yılda 500-700 bin araba satarak liderdi.