Araba ayarlama tanımı nedir. Ayarlama - ayarlama nedir. Cesur şasi ayarı

Ülkemizde hala çok fazla araba tadilatı uzmanı yok. Akort nedir? Bu kelime, ihtiyaçlarının ve isteklerinin gerçekleştirildiği belirli bir kişi için bir arabanın iyileştirilmesi anlamına gelir ve araba bir tür haline gelir.

Gelişme araç muhtemelen sınır yoktur. Değişiklikler aracın tüm bileşenlerini etkileyebilir. Bunun hakkında daha ayrıntılı konuşalım.

Akort nedir?

Bu konsept, bir otomobile benzersiz ve bireysel bir görünüm kazandırmak anlamına gelir. Doğal olarak, bir araba alırken, gelecekteki sahibine uygun bir model seçerler. Bu nedenle, prensip olarak, genellikle genel görünüşü sever. Ancak, o zaman aracın benzerlerinden farklı olmasını istiyorum.

Böylelikle araç sahipleri, örneğin bir trafik sıkışıklığında ne yazık ki ayakta durarak, araçlarıyla kalabalıktan sıyrılıyor.

Modern ayarda üç yön vardır:

• dış;
• iç;
• mekanik.

Dış iyileştirmeler

Başka bir deyişle, harici ayar, İngilizce'de "stil" anlamına gelen stildir. Bu görüş, etrafındaki herkes tarafından hemen fark edilir ve en muhteşem olarak kabul edilir. Mekanik değişiklikler burada sağlanmamaktadır. Temel olarak, airbrushing, çeşitli ışıklar, hava girişleri, renklendirme, spoiler ve çok daha fazlası eklenir. Bu sayede otomobil kendine özgü bir görünüm kazanıyor.

Çarpıcı görünümün yanı sıra bu tür iyileştirmeler aracın çalışmasında da faydalı olabilir. Örneğin, karanlıkta sürüş sırasında yolda görüşü önemli ölçüde iyileştirirler ve hafif alaşımlı spor jantlar, çalışan motor ve şanzıman üzerindeki yükü azaltarak yakıt tasarrufu sağlar. Aerodinamik gövde kitleri araç kullanımını artırabilir.

Dahili iyileştirmeler

Bu tür bir yeniden çalışma, aracın iç dekorasyonunu ifade eder. İç mekan ayarı, ön panelin değiştirilmesini, bir spor direksiyon simidi ve koltukların takılmasını, koltukları ve iç mekanı deri veya gerçek deri ile kaplamayı, çeşitli raflar ve hatta uzun mesafeli seyahat meraklıları için mükemmel olan bir açılır masa eklemeyi içerir.

İç mekan ayarı ayrıca bir ses sistemi, monitörler, ses yalıtımı, alarm ve hırsızlık önleme dahil olmak üzere çeşitli sistemlerin kurulumunu içerir. Yüzde yüz benzersizliğe ulaşmak için, bazı araç sahipleri buraya neon ve LED şeritleri bile takıyor. Bütün bunlar öncelikle arabada olmanın rahatlığına hizmet ediyor.

Bununla birlikte, spor meraklıları için dahili ayar kökten farklı olacaktır. Konforlu sürüş sırasında pratikliği artırmak için bu durumda ayrılmaya hazırlar. İyileştirmeler, bir spor otomobil gibi görünmesini amaçlayacak. Ve bazen yolcu koltuklarında bile döşeme olmayabilir. Ancak ön paneldeki çok sayıda sensör ve düğme ile emniyet kemerleri, sürücünün maksimum makine gücü elde etme arzusunun yanı sıra demir arkadaşını mükemmel şekilde yönetme yeteneğini gösterecek.

Ek olarak, koltukların olmaması veya sadece üzerlerinde döşeme olmaması, yolcuların ihmal edildiği anlamına gelmez. Hayır. Bu tür modifikasyonlar, makinenin ağırlığını azaltmayı ve böylece mekanik performansı geliştirmeyi amaçlamaktadır. Bazen de kabinin içine yerleştirilen ve sokaktaki sıradan bir insanı en azından şaşkınlığa uğratan borular, aslında karayolu üzerinde bir kaza olması durumunda gövdeyi güçlendirmek ve pilotun hayatını korumak için tasarlanmış bir güvenlik kafesi.

Mekanik

Mekanik performansı esasen iyileştirme araç, ayarlama gerçekten de budur. Burada iki ayrı iyileştirme alanı ayırt edilir:

• güç ünitesi;
• koşuyor.

Motor

Motorda, tüm çabalar esas olarak sayıdaki maksimum artışı sağlamaya yöneliktir. beygir gücübu da yüksek hızda daha fazla güç yaratır. Hızlanma süresi azaltılır ve motorun kendisi daha dinamik hale gelir.

Bir arabanın ayarlanması, motor performansını iyileştirmek için birkaç yoldan birini veya hepsini aynı anda kullanmayı içerir.

Krank milindeki torku artırmayı seçerken, silindir daha büyük piston için delinir.

Turboşarjlı bir ünitede, hızlanma daha fazla destek sağlayarak artırılır. Böylece hız ve onlarla birlikte baskı artar. Ancak burada, kontrol ünitesi tarafından belirlenen limitleri hesaba katmanız gerekir, çünkü bir fazlalık varsa, kontrol ünitesi onu havalandırır. Bununla birlikte, bu sınır da artırılabilir, ancak makul bir şekilde, çünkü aksi takdirde motoru tamamen bozma riski vardır.

Motor üzerinde ince manipülasyonlar

Tork, yüksek devire ve geniş bir biçime taşınırsa eksantrik mili motorun içine, alt kısımda kaybetmek çok kolaydır. Kötü hava akışı ortaya çıkabilir. Ancak RPM yükseldikçe silindirler iyice doldurulduğunda tork artacak ve bu da motor gücünü artıracaktır. İletim oranlarının ayarlanması, ünitenin kaba çalışması için ayarlanması gerekecektir. Bütün bunlar karmaşık manipülasyonlardır. Ancak bitiş çizgisinde, örneğin "Lada" iş için alınırsa, ayarlama onu belirgin bir sportif karaktere sahip bir arabaya dönüştürecektir.

Şasi

Bir süspansiyon geliştirirken, geliştiriciler en çok maksimum seyahat konforu elde etmek için çabalar. Ancak, tüm sürücüler bu tür bir sürüşü sevmez. Daha dinamik performans için genellikle rahatlık feda edilir. Bu durumda arabaları ayarlamak da değişebilir.

Örneğin, daha sert olanlar için amortisörler değiştirildi. Genellikle gaz doludurlar ve ayarlanabilirler. Bazı pahalı amortisörlerle, özel ekipmanla donanmış olarak kabinde tam oturarak ayarlanırlar.

Ek olarak, süspansiyon yayları değiştirilir ve viraj alırken gövdenin eğimini azaltmak için - sert

Düşük profilli spor lastikler genellikle tekerlek seçerken tercih edilir. Onlara dövme tekerlekler takılmıştır. Ayrıca atmayı da seçebilirsiniz, ancak yüksek hızda kırılabilirler.

Şasideki en cesur modifikasyonlar

Bazen süspansiyonu tamamen değiştirmeye karar verirler. Ancak bu iş kolay değil ve ucuz değil.

Otomobilin dinamikleri öncelikle şanzımandan etkilenir. Ve asıl rol CP'ye atanır. Genel olarak, kutudaki dişli oranları doğru ayarlanmışsa, araç hızlı olacak ve diğer hiçbir ayar yapılmayacaktır.

Debriyaj da son derece sorumlu bir seçimdir. Ana işlevi, gücü motordan şanzımana aktarmak, vites kutusunu değiştirirken sarsıntıları yumuşatmak ve sert hızlanmadır.

Ayrıca, aracın gücünü artırmak için iki tahrik tekerleği ve kendinden kilitlemeli bir çapraz tekerlek diferansiyel kullanılır. Tekerleklerin dönüşteki çalışması çok farklıysa, o zaman güçlü bir kayma sağlamaz, ancak öndeki ikiyi döndürmeye devam eder.

DIY araba ayarı

Pek çok insan, bir arabanın muhteşem bir çizim sergilemesi için özel bir salonla iletişime geçmenin zorunlu olduğunu düşünüyor. Ancak, özellikle ayar fiyatları oldukça yüksek olabileceğinden, bu gerekli değildir. Moskova'da tek bir ayrıntıdan yararlanmanın maliyeti yirmi bin dolar. Bununla birlikte, birçok şeyi kendi başınıza kolayca yapabilirsiniz.

Airbrushing için oranlar oluşturan özel şablonlar kullanılır. Gölgeler, ışık geçişleri, yansımalar gibi daha ince anlar ayrı ayrı çizilir. Çizim sırasında küçük hatalar elde edilirse vernikleme ile düzeltilir.

Genellikle harici ayar yapılırken eşikler değiştirilir. Gövdenin delinmesine gerek olmadığı için bunu uygulamak çok kolaydır. Eşikler, kitte bulunan vidalarla basitçe normal yerlere tutturulur. Eşik seçiminde yanılmamak için, satın alırken şirketin itibarına ve yapıldıkları malzemeye dikkat etmeniz gerekir. Fiberglas yollarımıza pek uygun değildir. Ancak ABS plastik ve hatta daha fazlası metal eşikler, metal pas oluşumuna duyarlı olduğundan ikincisinin bakıma ihtiyacı olmasına rağmen mükemmel bir güvenilir seçenek olacaktır.
Araçların ayarlanmasında yer alan ayrı bir konu ek aydınlatmadır. Ve burada sadece tekerlek disklerinden bahsetmiyoruz. Arabanın altından gelen ışık ilginç görünüyor. Ancak bazen bir radyatör, farlar ve bazı vücut parçaları ile birlikte tedarik edilirler. Işık, otomobili gerçekten benzersiz ve son derece etkileyici kılıyor. Bu tür aydınlatma için ışık ileten kablolar, çeşitli lambalar veya neonlar kullanılır. Son seçenek, kurulumu en kolay olanıdır.

Tekerlek jantlarını süslemek için, mevcut dengeleyicileri içeren hazır kitler satın almak uygundur. Ayrıca oluk, tel, bağlantı elemanları için bağlar, sızdırmazlık maddesi ve tabii ki cıvataları sökmek için başlı bir krikoya ihtiyacınız olacak. Tekerleği söktükten sonra, diyot bandı önceden yağı alınmış bir kasaya sarılır, kesilir ve bir sızdırmazlık maddesi ile sabitlenir. Daha sonra ona bir tel bağlanır, burası yalıtılır ve tüm kablolar oluklu bir boruya yerleştirilir. Dengeleyiciye götürür.

Farları ayarlamak için diyotlu arka aydınlatmaya ek olarak, ışık yayıcının renk tonu kullanılır. Bu durumda, renksiz bir sızdırmazlık maddesi, RGB LED şerit, eldiven, ıslak mendil ve far çözümü satın almanız gerekecektir. Her şeyden önce vücuttan çıkarılır, demonte edilir, daha sonra sızdırmazlık bandı ile yapıştırılır ve araba kablolarına bağlanır.

Sonunda, fener birbirine yapıştırılır, bir gün bırakılır ve ardından araba gövdesine yerleştirilebilir.

Farları renklendirebilirsiniz. Bunun için özel bir boya kullanılır. Kutuyu bataryaya takarak veya ılık suya batırarak birkaç dakika önceden ısıtmak daha iyidir. Püskürtme, otuz santimetrelik bir mesafede hızla gerçekleşir. Bir katman uygulanır ve kuruduktan sonra - ikincisi, talimatlara göre.

Çok sık olarak, benzer iyileştirmeler şurada bulunabilir: yerli arabalar"Lada" gibi. Ayarlama, ucuz modelleri benzersiz, benzersiz ve bazen eğlenceli arabalara dönüştürür.

En sonunda

Makaleden bir arabanın ne olduğunu, ne olduğunu ve kendi başınıza gerçekleştirmesi kolay olan en yaygın türlerini öğrendiniz.

Değişiklikler, aracın görünümünü önemli ölçüde iyileştirebilir, özellikler ve veriler. Mükemmelliğin sınırı olmadığını söylüyorlar. Muhtemelen, kendi arabasını yapmak, çoğu kişi buna katılacaktır.

Ülkemizde, gerçek ayar uzmanları bir yandan sayılabilir. İsim ayarlaması altında, ihtiyaçlarının ve isteklerinin ana rolü oynadığı belirli bir otomobil sahibi için bir incelik var ve otomobil, kendi içinde benzersiz. sıralanmak... Bu durumda, iyileştirmenin bir sınırı yoktur ve ayarlama, arabanın tüm ayrıntılarıyla bağlantılı olabilir.

Akort ne demektir

Arabanıza benzersiz ve kişisel bir görünüm vermekle ilgili. Elbette araba satın alırken sürücüye en uygun modeli seçiyorlar. Bu nedenle, genel görünüm en çok beğenilir. Ancak çoğu zaman arabanın herkesten farklı olması arzusu vardır. Bu nedenle, araç sahipleri, arabaları sayesinde, trafikteki toplam araba kütlesinden sıyrılıyor. Pek çok sürücü bunu hayal eder, çünkü her zaman başka kimsenin sahip olmadığı bir nakliyeye sahip olmak istersiniz. Bugünün ayarında, üç alan not edilebilir:

• Görünüm;
• İç görünüm;
• Mekanik parça.

Tuning görünümü

Dış ayarlamanın bir başka adı da stildir. Dilimize çevrilirse stilizasyon anlamına gelir. Türlerdeki değişiklikler çevredeki insanlar tarafından hemen fark edilir ve en muhteşemler arasındadır. Bu durumda mekanik değişikliklerden bahsetmiyoruz. Çoğu zaman, airbrushing, her türlü aydınlatma, tonlama, spoiler ve daha fazlası eklenir. Bütün bunlar bir komplekste araca benzersiz bir görünüm kazandırır. Alışılmadık görünümüne ek olarak, bir araba kullanırken ayarlama da faydalı olabilir. Örneğin, xenon farlar gece sürüş sırasında yolda görüşü artırır ve hafif alaşımlı jantlar, çalışan motor ve şanzımana daha az baskı uygulayarak benzin tasarrufu sağlar. Aerodinamik gövde kitleri, araç kullanımını iyileştirebilir.

İçerideki iyileştirmeler

Tuning, iç dekorasyona atıfta bulunur. Ön panelin değiştirilmesini, bir spor direksiyon simidi ve koltukların takılmasını, koltukların ve iç kısmın doğal deri ile sarılmasını, ayrıca uzun mesafeler seyahat edenler için harika olan farklı raflar ve açılır bir masa eklemeyi içerir. İç mekan değişiklikleri, bir ses sistemi, monitörler, ses yalıtımı ve alarm sistemlerinin kurulumunu içerir. Benzersiz kılmak için, bazı araç sahipleri neon ve LED şeritler yerleştiriyor. Sportif bir stili sevenler için, iç iyileştirmelerin diğerlerinden farklı olduğunu bilmek önemlidir. Kullanımı iyileştirmek için rahatlıkla ayrılmanız gerekecek. Tuning, bir spor arabaya benzerlik kazanmayı amaçlayacak. Ayarlama, mekanik performansı artıran arabanın ağırlığını azaltmayı amaçlamaktadır.

Mekanik

Çoğu zaman, mekanik modifikasyonlar yalnızca iki türdendir:

• motor parçası;
• yürüyen aksam.

Motor

Bir motorda, ayarlama daha fazla güç elde etmeyi amaçlar, bu da yüksek hızda daha fazla güçle sonuçlanır. Hızlanma süresi kısalır ve motor daha dinamik hale gelir. İyileştirmeler, motorun çalışmasını veya hepsinin aynı anda iyileştirilmesi için belirli bir yöntemin kullanılmasını içerir. Krank milindeki torku artırmak için, silindir daha büyük bir piston için delinir. Motor turboşarjlı ise, daha fazla güçlendirme elde edilerek hız artırılır. Bu nedenle, devir ve basınç yükselir. Bununla birlikte, kontrol ünitesinde ortaya çıkan limitleri ayrı ayrı not etmek gerekir, çünkü fazlalıkla kontrol ünitesi çalışmasına müdahale eder.

Motorda dikkatli modifikasyonlar

Tork yüksek devirde düzeltildiğinde ve eksantrik mili motora takıldığında, düşük hızda kolayca kaybedebilirsiniz. Kötü hava akışı sağlanabilir. Bununla birlikte, devir arttıkça, silindirler iyi doldurulursa, tork artar ve bu da motor gücünün artmasına yardımcı olur. Yanlış çalışmayı ayarlamak için şanzımandaki dişli oranlarını ayarlamak gerekir. Yapması kolay değil, ancak sonuç olarak, ayarlama yapmak otomobili gerçek bir yarış karakteri yapacak.

Şasi

Tasarımcılar, maksimum sürüş konforu elde etmek için süspansiyonu gerçekleştirirken kuvvet uygular. Ancak her araba tutkunu bu tür bir sürüşü sevmez. Dinamik başarılar elde etmek için kolaylıktan ödün vermelisiniz. Değişiklikler geniş bir yelpazeye sahiptir. Örneğin, amortisörler daha sert olanlarla değiştirilir. Çoğu zaman gaz doludurlar ve bunları ayarlamak mümkündür. Bazı, özellikle pahalı amortisörler, yanlarında özel ekipman alınarak kabinin içinde ayarlanır. Süspansiyon yayları da değiştiriliyor ve viraj alırken aracın yana yatmasını azaltmak için sert viraj demirleri gerekiyor. Jant seçerken düşük profilli spor lastikleri seçin. Ayrıca dövme tekerlekler var. Alaşım jantlar seçerseniz, bunları yüksek hızda bölme olasılığı vardır.

Cesur şasi ayarı

Süspansiyonu tamamen değiştirmeye karar verirler. Ancak bu iş özellikle zor ve pahalı olarak sınıflandırılabilir. Otomobilin dinamikleri en çok şanzımandan etkilenir. Ve ilk etapta ön taraftaki vites kutusu. Dişli oranları doğru ayarlanırsa, araç daha hızlı hale gelir ve başka değişiklikler yapılmaz.

Debriyaj da bir odak noktası olmalıdır. Ana iş gücü motordan şanzımana aktarmak, vites değiştirirken sarsıntıyı azaltmak ve hızda keskin bir artış sağlamaktır. Gücü artırmak için iş iki tahrik tekerleği tarafından yapılır.

Kendinizi geliştirin

Çoğu araç sahibi, arabada çekici bir çizim elde etmek için servisteki bir profesyonelden yardım istemek gerektiğinden emindir. Bununla birlikte, bu tamamen doğru değildir, ayrıca ayarlamanın maliyeti "ısırıcı" olabilir. Bir parçaya çizim uygulamak için, başkentte yaklaşık 20.000 ruble hazırlanması gerekecektir. Ancak gerçekte, işin çoğu kendi ellerinizle kolayca yapılabilir. Airbrushing yapmak için, oranların yaratıldığı özel şablonlar kullanılır. Gölgeler ve ışık geçişleri gibi daha ayrıntılı kısımlar ayrı ayrı çizilir. Bir desen çizerken küçük hatalar fark edildiğinde, bunlar bir vernik tabanı kullanılarak düzleştirilir.

Genellikle, harici ayar yapılırken eşikler değişir. Vücudu delmeye gerek olmadığı için bunu yapmak oldukça kolaydır. Eşikler, birlikte verilen vidalar kullanılarak kurulur. Doğru eşik seçimi için, satın alma sırasında üreticinin incelemelerine ve bunların yapıldığı malzemeye aşina olmalısınız. Fiberglas, Rus yolları için en iyi seçenek değil. Yollarımız için en iyisi, güvenilir ve kaliteli bir seçim haline gelecek ABS plastik veya metal eşiklerdir. Paslanmaya karşı duyarlı olduğu için sadece metalle ilgilenmeyi unutmamak kalır.

Ek aydınlatma da önemli bir rol oynar. Arabanın altından gelen ışık alışılmadık görünüyor. Genellikle radyatöre, farlara ve belirli vücut kısımlarına dahil edilir. Işık, araca benzersiz ve canlı bir görünüm kazandıracak. Işığı ileten kablolar, her türlü lamba veya neon ışıklar arka aydınlatma olarak kullanılır. Neon, kurulumu en kolay olanıdır.

Tekerlek jantlarını süslemek için, mevcut dengeleyicilerin dahil olduğu hazır kitler satın almak daha iyidir. Ek olarak, cıvataları sökmek için bir oluk, tel, bağlantı elemanları için bağ, sızdırmazlık maddesi ve başlı bir krikoya ihtiyacınız vardır. Diyot bandını tekerleklere taktıktan sonra, önceden yağı alınmış bir kasaya vidalanır, bir sızdırmazlık maddesi kullanılarak kesilir ve sabitlenir. Bundan sonra ona bir tel bağlanır, burası yalıtılır ve tel oluklu borunun içine itilir. Teller dengeleyiciye bağlanır.

Farları değiştirmek için diyot arka ışığına ek olarak renkli ışık yayıcı kullanılır. Bunun için şeffaf bir sızdırmazlık maddesi, LED şerit, lastik eldiven, mendil ve far çözümü satın almanız gerekir. En başta, gövde kısmından çıkarılırlar, demonte edilirler ve daha sonra bir sızdırmazlık maddesi, bant kullanılarak tutturulurlar ve arabanın kablolarına bağlanırlar. Sonunda, fener yapıştırılır, yaklaşık bir gün boyunca dokunmazlar ve gelecekte onu arabaya yerleştirebilirsiniz.

Farları renklendirmek için özel bir boya kullanın. Kutunun, sadece aküye bağlanarak veya içine atılarak önceden ısıtılması gerekir. sıcak su... Boya 30 cm mesafe bırakılarak mümkün olan en kısa sürede gerçekleşir İlk olarak bir kat yapılır, kurur kurmaz talimatlardan başlayarak bir saniye sürebilirsiniz. Çoğu zaman, benzer bir planın ayarlanması arabalarımızda görülebilir. İyileştirmeler sayesinde, ucuz modeller sıradışı ve parlak ve hatta bazen eğlenceli hale geliyor.

Özetleme

Makale, hangi ayarlamanın olduğunu ve ne tür olduğunu, kendi başınıza yapılabilecek çeşitleri bulmanızı sağlar. Kaç kişi ayar yapma yeteneklerinden şüphe duysa da, aslında her şey o kadar korkutucu değil. Sadece pratik yapman gerekiyor ve her seferinde daha iyi ve daha iyi olacak. Ayarlama, arabanın görünümünü, teknik özelliklerini ve verilerini önemli ölçüde iyileştirebilir. Mükemmelliğin olmadığına dair bir görüş var. Sadece zamanlarını arabalarına ayırarak çoğu kişi bu konudaki fikirlerini ifade edebilecek.

Ayarlamada elinizi denemekten korkmayın, bu konuda zor bir şey yok. Siz bunu yaptıkça, iş her seferinde daha iyi ve daha iyi hale gelecektir. Geriye kalan tek şey talimatları dikkatlice takip etmektir.

Video

Bugün biraz araba modifikasyonu hakkında konuşacağız. Pompalanan arabalara kayıtsız kalmayanlar için, otomatik ayarlama konusu genellikle hararetli tartışmalara neden olur. Biz konuşuyoruz Alexander Konovalov, genel Müdür AirRide tarafından. Bu şirket, St.Petersburg ayar ustalarının Saint P Gümrük ittifakının bir üyesidir ve hava süspansiyonlarının üretimi ve kurulumunda Rusya'da liderdir.
Makale, şirketin bazı çalışmalarının fotoğraflarıyla resmedilmiştir.

Alexander, araba sahipleri hangi nedenlerle bir tuning stüdyosuna başvuruyor? Sadece arabanızın hız özelliklerini artırmak için mi yoksa arabanızın benzersiz görünmesini sağlamak için mi? Veya başka bir şey?

Sebepler müşteriye bağlıdır. Tuning bir bireyselliktir ve mal sahibinin istediği şeyi değiştirebilir. Bazılarının yıkama memelerinde yeterince mavi ampul var, diğerleri ise "Kalina" kaputunun altında 300 beygir istiyor ... Tuning, bir arabayı arzularınıza uyacak şekilde ayarlamaktır.

İyi bir ayar stüdyosuna başvurarak arabada neler değiştirilebilir (eklenebilir)? Hangi düğümler pompalanıyor ve neden? Müşterilerinize ne sunuyorsunuz?

Yine, arabanın hemen hemen her bölümünü değiştirebilirsiniz. Yönleri, teknik özellikler (motor, süspansiyon) üzerinde faydalı bir etkiye sahip olan harici değişikliklere - herkes tarafından görülebilenler (boyama, tekerlekler, iç mekan) ve iç değişiklikler olarak bölebilirsiniz. Bazen her iki yönde de değişiklikler aynı anda yapılır. Örneğin, diskler ve kauçuk veya havalı süspansiyon bir yandan estetik ayardır (alçaltılmış bir araba her zaman dikkat çekmiştir), diğer yandan havalı süspansiyon ilerici özelliklere sahiptir ve yolda çok iyi davranır.

VAZ 2108 Cabrio. Boyama, kabinin değiştirilmesi, lambod kapıların montajı, havalı süspansiyon, diskler, fren sisteminin havasının alınması

En çok hangi arabalar (modeller, markalar) ayarlanıyor?

Neredeyse her şey. Ancak bunu Japon arabalarında yapmak daha kolaydır - çok çeşitli ayar parçalarına sahiptirler.

Maliyet hakkında konuşalım. Araç sahibi hazırsa, belirli bir birimi pompalamanın yaklaşık maliyeti nedir?

Bireyselliğin fiyatı araca ve ihtiyaçlara bağlıdır…. Tekrar ediyorum, mavi fenerler ve sarı plastikten yapılmış çamurluklar ile öne çıkabilirsiniz ... İyi bir araba ayarı için ortalama olarak beş yüz bin ruble ile bir buçuk milyon arasında harcama yapabilirsiniz. İşte yaklaşık fiyatlar:
100-200 bin - resim
50-100 bin - salon
50-100 bin - tekerlekler + lastikler
100-200 bin - süspansiyon
50-100 bin - frenler
50-150 bin - multimedya

St.Petersburg'da yüksek kaliteli ayarlara sahip benzersiz bir araba ne sıklıkla bulabilirsiniz? Değilse neden olmasın? Küçük ayar stüdyosu, pahalı, "pompalama kültürü" gelişmemiş mi?

Seyrek olarak. Sorun da bu. Ancak bu, pompalama kültürünün olmamasıyla ilgili değil. Rusya, programı HERKESİN bildiği birkaç ülkeden biridir. Sorun şu ki, pompalamak isteyen insanlar bunun için her zaman paraya sahip değiller ve parası olan insanlar bunu ayarlamaya değil, başka bir standart premium araba satın almaya harcıyorlar. Sonuç olarak, az sayıda başvuru var - ikincisi için projelerini yapanlar ve bireyselliğin "Cayenne" olmadığını anlamaya başlayanlar ... Bir kısır döngü - ayarlama şirketleri, müşteri eksikliği nedeniyle iş maliyetini azaltamaz, ancak büyüme başvuru sayısı çok yavaş.

Bir ayar stüdyosuyla en çok kim iletişim kurar? Belki cinsiyet, yaş, sosyal statü, para miktarı gibi bazı grupları ayırabilirsiniz. Müşterilerin çoğu zengin mi yoksa son parayı ayarlayanlar var mı?

Analize meydan okuyor. Müşteriler yalnızca bir parametre ile birleştirilebilir - bireyselliklerini gösterme arzusu ...

Lada Kalina, Inty-tuning ile ortak bir projedir. Multimedya yüklendi, iç kısım ayarlandı, havalı süspansiyon (harici cihazlardan kontrol edilir) eklendi, diskler sağlandı, hava püskürtme yapıldı

Pek çok insan "El Arabası" adlı TV şovunu eleştiriyor, ayarlamanın özünde orada olmadığını söylüyorlar: ana özellikler güçlü müzik, kabin ve bagajdaki monitörler, devasa parlak krom tekerlekler, parlak gövde boyası ... Ve sizce iyi ayar nedir?

Pompalama arabası bir MTV projesidir. West Coast Customs için gösteri dünyasına iyi bir başlangıç \u200b\u200boldu. Ondan sonra, zaten iki yeni projeleri vardı ve içlerinde oldukça ciddi şeyler yapıyorlardı. Parlak renkler ve güçlü müzik, iyi ayarlamanın unsurlarıdır. Şimdi, bu arada, dünyada yeni bir yön var - oldukça abartısız bir araba (genellikle Japon), büyük rafları olan, lastikle aşınmış diskler üzerinde. Bir araya gelmek için büyük yatırımlar gerektirmediğinden, bu yön bizde kök salacaktır.

Araç muayenesinden geçerken ve ayarlanmış bir aracı trafik polisine kaydederken sorunlar ortaya çıkıyor mu?

Bu, değiştirilemeyen bileşenleri etkiliyorsa ve araç durdurulmamışsa, evet.

Ford Mustang - hava süspansiyonu sağlandı, boya

Adından da anlaşılacağı gibi, tüm süreç dişli kutusunun modernizasyonu ve. Bu ayar segmentinde, işlemlerin çoğu, farklı dişli oranlarına sahip fabrika şaftları ve dişlilerden farklı olarak, dişli kutusundaki kurulum ve ayrıca güçlendirilmiş mekanizmalar ve debriyaj bileşenlerinin montajı ile ilişkilidir.

Bu tür bir modernizasyonun en yaygın örneği, yeni beş aşamalı fabrikaların dört aşamalı üniteleri yerine klasik bir VAZ'ın kurulmasıdır. Veya arabaya daha fazla hızlanma dinamiği sağlayan dişlilerin ve şaftların montajı. Daha az yaygın olarak, ayarlanmış arabalar diğer araba modellerinden şanzımanları kullanır, ancak bu seçenekler hariç tutulmaz.

Süspansiyon ayarı

Oldukça özel bir araba modernizasyonu türü. Bu tür ayarlama ile ilgili işlemler, aracın sınıfına ve tamamlandıktan sonra aracın sahip olması gereken özelliklere bağlıdır. Örneğin, ayarlama işlemi sırasında yüksek hızlı ve dinamik bir araba yaratması gerekiyorsa, küçümseyen elemanlar kurulur. yerden yükseklik ve küçük bir yükseklik aralığına sahip. Ve bunun tersi, süspansiyon yardımıyla zorlu arazilerin üstesinden gelmek için yerden yükseklik önemli ölçüde artırılır ve tüm yeni unsurları geniş bir yükseklik aralığına sahiptir. Böylece süspansiyon tasarımındaki değişiklikler büyük ölçüde aracın ileride kullanılacağı ortam ve sürüş tarzına göre belirleniyor. Süspansiyon ayarlama prosedürü, amortisörlerin, yayların değiştirilmesini, ek kolların takılmasını, ara parçaların takılmasını, tekerleklerin daha büyük veya daha küçük çaplı tekerleklerle değiştirilmesini, fren sisteminin elemanlarının değiştirilmesini vb. İçerir.

Dahili ayarlama

Dahili ayarlamanın ilk ve en önemli hedeflerinden biri, araçta sürücü ve yolcular için rahat bir ortam yaratmaktır.

Bu tür bir araba dönüşümü yalnızca tasarım ve iç donanımdaki değişiklikleri etkiler. En yaygın seçenekler, diğer daha uygun seçenekler olarak kabul edilir. Ek ısı ve ses yalıtımı montajı. Deri kaplamalar için standart kumaş malzemelerin değiştirilmesi, ön konsolda ve kapılarda ahşap ve alüminyum ek parçalar. Gösterge panelinin değiştirilmesi veya modernizasyonu, ek iç aydınlatmanın montajı. Bu yönüyle hemen hemen her araba dönüştürülebilir. Bunun için otomotiv endüstrisi çok sayıda aksesuar ve ekipman üretiyor. İç ayarlamanın sonucu, kabinde rahat ve hoş bir atmosfer, iyileştirilmiş oturma ergonomisi ve benzersiz bir iç tasarım olacaktır.

Harici ayarlama

Çoğu insanın onu yoldaki genel araç akışından ayırması arabanın görünümünden kaynaklanmaktadır. Standart olmayan bir görünüm hemen başkalarının dikkatini çektiğinden.

Sıradan çıkartma etiketinden gövde kitlerinin montajına ve ek aydınlatma ile birlikte arabanın görünümünü değiştirmek için pek çok olasılık var. Görünüm ayarı nedir:

• ek ışık optiği montajı;
• ek gövde kitleri ve spoiler takılması;
• fabrika gövde elemanlarının yenileriyle değiştirilmesi (karbon fiber, fiberglas);
• vücut yüzeyine benzersiz desenlerin uygulanması -;
• ek aksesuarların montajı (kaplamalar, reflektörler, pervazlar);
• araba camlarını yansıtıcı film ile yapıştırmak;
• standart başlığın ve ek optiklerin alternatif biriyle değiştirilmesi.

Ancak bazen uygunsuz veya aptalca uygulanan harici ayar, daha önce yapılan her şeyi geçersiz kılabilir ve araca kesinlikle garip bir görünüm verebilir. Bunu önlemek için tasarımcılar aktif olarak dijital 3B modellemeyi kullanıyorlar. Bir bilgisayar modeli kullanılarak, daha sonra gerçek bir arabaya uygulanan en etkili ve güzel seçeneklerin seçildiği yer.

Ayarlama avantajları

Araba ayarıyla ilgili tüm prosedürlerin tek bir amaç için gerçekleştirildiği bir sır değil: teknik ve estetik özelliklerini geliştirmek. Tüm prosedürler doğru bir şekilde gerçekleştirilirse, araç güçte önemli bir artış elde edebilir ve daha dinamik ve yönetilebilir hale gelebilir. Görünüşünüzü standart fabrikadan benzersiz ve benzersiz olana değiştirin.

Arabanızla uzun mesafelere yorulmadan seyahat etmenizi sağlayacak sürüş konforunu artırın.

Ayarlamanın dezavantajları

Bununla birlikte, çok sayıda avantaja rağmen, dezavantajları da vardır. İlk olarak, en basit ayarlama prosedürü bile finansal maliyet gerektirir. İkinci olarak, ayarlama operasyonlarının çoğu, devriye görevlileri tarafından çok olumsuz olarak algılanan, arabanın tasarımındaki değişiklikleri içerir. Ek olarak, yanlış uygulanan bir prosedür genellikle bir aracın arızalanmasına veya hatta yolda acil bir duruma (yanlış monte edilmiş ışık optiği, gövde kiti, rüzgarlık vb.) Neden olabilir.

Ayarlama - artıları ve eksileri

Öyleyse neden ayar yapıyorsun? Bu soruya basit bir cevap vermek mümkün değil. Ancak kısa bir özet çizebilirsiniz: ayarlama, bir araba sahibinin durumunun, sürüş karakterinin belirleyicisinin ve rahat hareket ettiği yol koşullarının tercihlerinin bir tür göstergesidir.

Beklentilerinize uygun olup olmadığını görmek için arabanıza bir bakın. İçinde rahat hissedip hissetmeseniz de, bir şeyi değiştirmek isteyip istemediğiniz. Bence çoğunluk olumlu cevap verecek, çünkü bir ev gibi bir araba, sahibi için uygun olmalı. Düşünmeye değer tek şey, gerçekleştirmeye karar verdiğiniz dönüşümlerin derinliği ve ölçeği. Finansal maliyetlere ve harcanan zamana ek olarak, belirli özellikleri edinerek, aracın diğer teknik veya operasyonel özelliklerini (yerden yükseklik, yakıt tüketimi, motor gücü, kullanım, vb.) Kaybedebileceğinizi unutmayın.

• Haberler
• Atölye

Elde taşınır trafik polisi radarlarının yasaklanması: bazı bölgelerde kaldırıldı

Elde tutulan radarların trafik ihlallerini (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar vb.) Düzeltme yasağının, İçişleri Bakanlığı başkanı Vladimir Kolokoltsev'in ihtiyaçla ilgili bir mektubundan sonra ortaya çıktığını hatırlayın. trafik polisleri saflarında yolsuzlukla mücadele. Yasak, ülkenin birçok bölgesinde 10 Temmuz 2016'da yürürlüğe girdi. Ancak Tataristan'da trafik polisi müfettişleri ...

Rusya'da Maybach'a olan talep keskin bir şekilde arttı

Rusya'da yeni lüks otomobil satışları artmaya devam ediyor. Avtostat ajansı tarafından yapılan bir araştırmanın sonuçlarına göre, 2016'nın ilk yedi ayında, bu tür otomobillerin pazarı geçen yılın aynı dönemine göre (642 adet) hemen% 22.6 daha fazla olan 787 adet oldu. Pazar lideri Mercedes-Maybach S-Serisi: bunun için ...

Citroen uçan bir halı süspansiyonu hazırlıyor

Citroen'in C4 Cactus üretim crossover'ına dayanan Gelişmiş Konfor Laboratuvarı, araba koltuklarından çok ev mobilyalarına benzeyen tombul sandalyelerdeki en göze çarpan yeniliktir. Sandalyelerin sırrı, genellikle üreticiler tarafından kullanılan birkaç kat viskoelastik poliüretan köpüğün dolgusudur ...

Datsun arabaları bir kerede 30 bin ruble daha pahalı hale geldi

Hemen, fiyattaki artışın geçen yıl montajı yapılan arabaları etkilemediğini not ediyoruz. Geçtiğimiz yılki on-DO sedan ve temel versiyonlardaki mi-DO hatchback sırasıyla sırasıyla 406 ve 462 bin ruble için sunuluyor. 2016 yılında üretilen arabalara gelince, artık on-DO 436 bin ruble'den daha ucuza alınamıyor ve bayiler şimdi mi-DO için 492 bin istiyor ...

Acura NSX: yeni sürümler hazırlanıyor

Bu yılın Mayıs ayında, ikinci nesil Acura NSX süper otomobil, Amerika'nın Marrisville kentindeki Honda fabrikasında piyasaya sürüldü. Japonların türüne karar vermesi birkaç yıl aldı. enerji santrali Acura NSX ve sonunda seçim, altı silindirli 3,5 litrelik turboşarjlı benzinli motor lehine yapıldı ve bu ...

Skandalın merkezinde Moskova'da araba paylaşımı vardı

Delimobil'in hizmetlerinden yararlanan Blue Buckets topluluğu üyelerinden birinin söylediği gibi, kiralık bir arabanın dahil olduğu bir kaza durumunda, şirket, kullanıcıların onarım masraflarını telafi etmesini talep ediyor ve ayrıca para cezası da alıyor. Ek olarak, servis arabaları kapsamlı sigorta için sigortalı değildir. Buna karşılık, resmi Facebook sayfasındaki Delimobil temsilcileri resmi ...

Günün videosu: Elektrikli otomobil 1,5 saniyede 100 km / s hız kazanıyor

Grimsel adlı elektrikli bir araba, 1.513 saniyede sıfırdan 100 km / s hıza çıkabildi. Başarı, Dubendorf'taki hava üssünün pistinde kaydedildi. Grimsel, Zürih İsviçre Yüksek Teknik Okulu ve Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen deneysel bir araçtır. Araba katılmak için yapılır ...

Tesla crossover sahipleri yapı kalitesinden şikayet etti

Sürücülere göre, kapıların ve elektrikli camların açılmasıyla ilgili sorunlar ortaya çıkıyor. Wall Street Journal, materyalinde bunu bildiriyor. Ücret Tesla Modeli X, 138.000 dolar civarında, ancak orijinal sahiplere göre, crossover kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Örneğin, birkaç işletme sahibi açılmak zorunda kaldı ...

Moskova Devlet Üniversitesi profesörü yeni Pirelli takviminde yer alacak

Mashable'a göre Hollywood yıldızları Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright kült takviminin çekimlerinde yer aldı ve Moskova Devlet Üniversitesi profesörü Anastasia Ignatova özel davetli konuk oldu. Takvimin çekimi Berlin, Londra, Los Angeles ve Fransız kasabası Le Touquet'de gerçekleşiyor. Nasıl...

Helsinki yasaklanacak kişisel arabalar

Autoblog, böylesine iddialı bir planı gerçeğe dönüştürmek için Helsinki yetkilileri, özel ve toplu taşıma arasındaki sınırların silineceği en uygun sistemi oluşturmayı planlıyor. Helsinki Belediye Binası'nda bir ulaştırma uzmanı olan Sonia Heikkilä, yeni girişimin özünün oldukça basit olduğunu söyledi: vatandaşların sahip olması gereken ...

Dünyanın en hızlı arabaları 2018-2019 model yılı

Hızlı arabalar, otomobil üreticilerinin araç sistemlerini sürekli olarak geliştirmelerine ve periyodik olarak sürmek için en iyi ve en hızlı aracı geliştirmelerine bir örnektir. Süper hızlı bir otomobil yaratmak için geliştirilen teknolojilerin çoğu daha sonra seri üretime giriyor ...

Eski bir arabayı yenisiyle nasıl değiştirilir, Alış ve satış.

Eski bir araba yenisiyle nasıl değiştirilir Mart 2010'da, ülkemizde eski arabalar için herhangi bir araç sahibinin arabasını değiştirebileceği bir geri dönüşüm programı başlatıldı. eski araba Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından temsil edilen devletten alınan yeni bir tanesinde, 50 ...

Çoğu en iyi arabalar 2018-2019 farklı sınıflarda: Hatchback, SUV, Spor araba, Pikap, Crossover, Minivan, Sedan

2017'nin en iyi otomobilini belirlemek için Rusya otomobil pazarının önde gelen yeniliklerine bir göz atalım. Bunu yapmak için, on üç sınıfa ayrılmış kırk dokuz modeli düşünün. Bu nedenle, yalnızca en iyi arabaları sunuyoruz, bu nedenle alıcı seçim yaparken yanılmalı yeni araba imkansız. En iyi...

Değer ve kalite açısından geçitler 2018-2019 reytinglerini vurdu

Genetik modellemenin bir sonucu olarak ortaya çıktılar, sentetikler, tek kullanımlık bir bardak gibi, pratikte faydasızlar, Pekingese gibi, ama seviliyorlar ve bekleniyorlar. Dövüş köpeği isteyenler, kendilerine bir boğa güreşi bulan, sportif ve ince bir köpeğe ihtiyacı olanlar, ihtiyacı olan Afgan tazılarını tercih ediyor ...

20. yüzyılda ve bugün yıldızlar neye bindi?

Bir arabanın sadece bir ulaşım aracı olmadığı, aynı zamanda toplumdaki statünün bir göstergesi olduğu herkes tarafından uzun zamandır anlaşılmıştır. Araba ile sahibinin hangi sınıfa ait olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz. Bu hem sıradan insanlar hem de pop yıldızları için geçerlidir. ...

Güvenilir otomobillerin değerlendirmesi 2018-2019

Güvenilirlik, bir araba için en önemli gerekliliktir. Tasarım, ayarlama, her türlü "zil ve ıslık" - önem derecelerindeki tüm bu son derece moda hileler, konu aracın güvenilirliği söz konusu olduğunda kaçınılmaz olarak kaybolur. Araba sahibine hizmet etmeli ve ona sorun çıkarmamalı ...

2018-2019: CASCO sigorta şirketlerinin derecelendirilmesi

Her araç sahibi, kendisini trafik kazaları veya aracının diğer hasarları ile ilgili acil durumlardan korumaya çalışır. Seçeneklerden biri, bir CASCO anlaşmasının sonucudur. Ancak sigorta piyasasında hizmet veren onlarca firmanın bulunduğu bir ortamda ...

Dünyanın en ucuz arabası - TOP-52018-2019

Krizler ve mali durum, özellikle 2017'de yeni bir araba satın almaya pek elverişli değil. Sadece herkes sürmeli ve bir araba satın almalı ikincil piyasa herkes hazır değil. Bunun bireysel nedenleri var - kökene göre seyahat etmesine izin verilmiyor ...

2018-2019'da Moskova'da en çok çalınan arabalar

Moskova'da en çok çalınan arabaların notu birkaç yıldır neredeyse hiç değişmedi. Başkentte her gün yaklaşık 35 araba kaçırılıyor, bunların 26'sı yabancı arabadır. En çok çalınan markalar Prime Insurance portalına göre 2017 yılının en çok çalınan arabaları ...

Araç rafının cihazı ve yapısı

Yol ne olursa olsun ve modern araba rahatlık ve hareket rahatlığı, öncelikle üzerindeki süspansiyonun çalışmasına bağlıdır. Bu, özellikle iç yollarda akut. Konfor için süspansiyonun en önemli kısmının amortisör olduğu bir sır değil. ...

• Tartışma
• Temas halinde

Bir arabayı ayarlamak, araba fabrika hattından çıktıktan sonra yapılan revizyondur. Yani, özelliklerinde değişiklikler. Ve ayrıca dış ve iç birincil görünümünün değiştirilmesi ve belirli bir tarzın yaratılması. Kısaca yapıcı değişiklikler.

Araç içi ayarlama

Bir arabanın içini ayarlamak için iyice yaklaşılmalıdır. Rahat, şık tasarımlı olmalı. Böylece sürücü ve yolcular hiçbir şeyi rahatsız etmez. Belirli bir otomobil markası için ayrı kapaklar satın almak ve örgüyü direksiyon simidine dönüştürmek en uygun fiyatlı ve basit seçeneklerdir.

İç mekanın şık ve orijinal görünmesi için iç mekanı yeniden sıkmak gerekiyor. Bunun için kadife, deri ve alcantara gibi malzemeler kullanmak. Böyle bir değişiklikten sonra, otomobilin içi muhteşem ve konforlu bir görünüm kazanacak.

Ayrıca, arabanın tam bir iç ayarı için, araba paspasları satın almanız ve iç mekana bazı aksesuarlar eklemeniz gerekir. "Model için" araba paspasları satın almak daha iyidir. Belirli bir otomobil markası için üretilmiştir, değişken bir iç tasarımın tasarımına mükemmel bir şekilde uyarlar.

Konfor meraklıları için iç konfigürasyona kolçaklar ve ısıtmalı koltuk eklenebilir. Ayrıca otomobilin içindeki aydınlatmayı iyileştirmek için LED ışıklar buna uygundur.

Araba tasarım

Akort çok popüler hale geldi ve ilk göze çarpan harici ayar. Bu nedenle, bireysel ve benzersiz olmalıdır.

Bir araba için lüks bir görünüm yaratmak için, laminasyon kullanarak orijinal parlaklığına geri döndürmek gerekir. Koruyucu bir film yapıştırılarak yapılır.

Farları dönüştürmek ve arabanın görüntüsünü "kirpikler" ve renklendirme şeklinde kaplamalarla değiştirmek mümkün. Ek konfor için kabine bir kapak yerleştirilmiştir. Araca sportif bir görünüm kazandırmak için aerodinamik bir gövde kiti yapılmıştır. Yüksek hızda arabanın davranışını iyileştirir. Ancak otomobili ayrıcalıklı ve bireysel kılmak için birçok araç sahibi cama serigrafi baskı yapıyor ve gövde yüzeylerinde tipografi yapılıyor.

Elektrikli ekipmanın ayarlanması

Bir optik ışın biçiminde ek aydınlatma kurarak, otomobil zarafet ve verimlilik kazanır. Otomobilin daha güçlü ve sağlam bir görünüme sahip olması için tavana LED kirişler monte edildi. Ayrıca, sürüş sırasında birçok fayda sağlar. Sonuçta, böyle bir cihaz geniş bir alanı ışıkla kaplar.

Arabanın çalışmasını basitleştirmek için çoğu park sensörü kurar. Yani, park radarı. Bu elektronik cihaz, özellikle büyük şehirlerde sürücülerin park etmesini kolaylaştırır ve kolaylaştırır.

Pnömatik bir alarmın takılması, istenmeyen yol kazalarının önlenmesine yardımcı olacaktır. Ve ayrıca yüksek sesli kornasıyla lokomotif diğerlerinin özel ilgisini çekecektir.