Düz şanzımanda ne tür dişli yağı doldurulmalı? Araba yağları ve motor yağları hakkında bilmeniz gereken her şey VAZ 2110 şanzımanda ne tür bir yağ var

12.09.2020

Otomotiv pazarında gerçek bir devrim gerçekleştirdiler - aerodinamik şekiller, konforlu iç mekan, önemli ölçüde geliştirilmiş şanzıman ve içten yanmalı motor rusya pazarı piyasaya sürüldüğünde, "on" gerçek bir sansasyon haline geldi. Ancak geliştirilmiş şanzıman aynı zamanda tamamen anlaşılabilir bir soru yarattı - hiç kimse böyle bir şeyle karşılaşmadıysa, "VAZ-2110" kutusundaki yağ nasıl değiştirilir?

VAZ-2110 şanzıman için bir yağ seçerken, aracın çalışma koşulları dikkate alınmalıdır.

Ne zaman değiştirilmeli?

Fabrikanın yönetmeliklerine göre yağın seviyesini ve durumunu her 15 bin kilometrede bir kontrol edin, 0 km referans noktası alın, yağın özelliklerine ve bileşimine göre her 40-70 bin km'de bir değiştirin. Tesis düzenlemeleri, sürücülerin kullanabileceği yağların tipolojisi nedeniyle denetim aralığında büyük farklılıklar gösterir. Biraz netlik getirelim - VAZ-2110 araçlarına uygun 3 tip şanzıman yağı vardır:

Sentetik - Ürünün tüm bileşenlerinin yüksek saflaştırılması ve filtrelenmesi, bileşime, şanzımanı aşınmadan, iç hasardan ve korozyondan koruyan büyük miktarda katkı maddesi eklenir. Değiştirme aralığı, standart olarak - 65-70 bin km olan viskoziteye ve kaliteye büyük ölçüde bağlıdır.
Yarı sentetik - dişlileri ve kısmen diğer dişli kutusu elemanlarını korumayı amaçlayan gerekli katkı yüzdesine sahiptir. Önerilen değiştirme aralığı 45-55 bin km'dir. Kompozisyon nedeniyle, maliyette sentetiklerle güçlü bir şekilde rekabet eder, yaklaşık 1,5 - 2,5 kat daha ucuzdur.
Mineral - doğal. Aracın durumunun sürekli izlenmesini gerektirir, mevcut özelliklerini hızla kaybeder ve kullanılamaz hale gelir. Hizmet ömrü - 20-40 bin km, en geç 30 bin km'den sonra değiştirilmesi istenir.

"VAZ" 2110 - 2112 araçlarında, bir diferansiyel ve ana dişli ile birlikte iki şaftlı 5 vitesli bir şanzıman kullanılır. Tahrik (birincil) şaft üzerinde, tahrik edilen dişliler bloğu ile sürekli temas halinde olan (birbirine geçen) bir dişli bloğu vardır. Çıkarılabilir bir dişli ve üç senkronizöre sahip tahrik mili, ayrıca tahrik milinde, 1'den 5'e kadar olan dişlilerden sorumludur. Arkadan çekişli (R dişli) ayrı bir ünitede bulunur.

Kutudaki yağ hacmi tüm aile için standarttır - 3,3 litre, ancak uzmanlara ve sürücülere göre, VAZ-2110 şanzımandaki ideal yağ hacmi 3,5 litre kalır (yaklaşık 1,5-2 mm. Maksimumun üstünde ). Hafif bir fazlalığın, dişlileri diğerlerinin üzerinde bulunan ve çalışma sırasında yeterli yağlama almayan 5. vitesin aşınmasını telafi ettiğine inanılmaktadır.

Şanzıman sıvısı seçimi

Rusya'daki geniş iklim yelpazesi göz önüne alındığında, otomobil portalları genellikle VAZ-2110 kutusuna ne tür petrol arabası sahiplerinin döktüğü hakkında anketler düzenliyor. Anket sonuçlarına göre, sürücülerin% 70'inden fazlasının yarı sentetikleri tercih ettiği söylenebilir. Seçimin mantığı oldukça basittir - sert iklim ve aracın sık kullanımı, aracın çalışma koşullarını korumak için sık yağ değişimlerini (50-60 bin km) zorlayan şanzımanı ciddi aşınma ve yıpranmaya maruz bırakır.

Hangi üreticiyi seçmek daha iyidir

Şanzıman üreticileri hakkındaki görüşler büyük farklılıklar gösteriyor, biri yerli üreticileri destekliyor, biri aksine tanınmış otomobil fabrikalarının tavsiyelerine güveniyor. Ne transmisyon yağı daha iyi ve hangisini seçeceğiniz, yalnızca kişisel bakış açınıza ve uzmanların tavsiyelerini değerlendirme ve dinleme becerinize bağlıdır. Mercedes-Benz ve BMW gibi önde gelen otomobil üreticilerine göre:

Liqui Moly;
Mobil.

AvtoVAZ severler kulübü hem saygın markaların seçimini hem de rus üreticileri, örneğin, Rosneftekhim, Lukoil, Rosneft. Her durumda, "VAZ-2110" kontrol noktası için yüksek kaliteli dişli yağı seçimi, her araç sahibinin uzun bir deneme ve deney yolculuğundan geçtiği uzun bir seçim yoluyla gerçekleştirilir.

Şanzımana ne kadar yağ dökülmesi gerekiyor

Yönetmeliklere göre standart hacim 3,3 litreye eşit bir hacimdir. 3,3 litre - şanzıman seviyesi, yağ çubuğundaki "MIN" ve "MAX" değerleri arasındadır, ancak daha deneyimli araç sahipleri ve uzmanlar, kutudaki 5. vitesin daha yüksek konumu nedeniyle şanzımana 3,5 litre boşaltılmasını tavsiye ediyor. 3.3 litreden daha az bir seviye kabul edilemez çünkü 5. vitesin aşınma riski, yeniden doldurma veya değiştirme sırasında% 80'e çıkma eğilimindedir. VAZ-2110 arabanızın kutusunda kaç litre olduğu, yaklaşık olarak her 10-15 bin kilometrede, yani değiştirildikten sonra yaklaşık her 1 / 3'te bir izlenmelidir.

Gerekli araç

"VAZ-2110", kutunun biraz standart dışı bir düzenlemesine sahiptir, bu hem enjektör hem de karbüratör için geçerlidir. Boşaltma deliği kutunun altında bulunuyorsa ve ona erişim bir inceleme deliğinden veya bir asansörden kolaylaştırılırsa, o zaman doldurma tapasına veya boynuna ulaşmak için bu şekilde çalışmayacaktır. Değiştirme şunları gerektirecektir:

anahtar anahtarı 17;
kuru temiz bez;
sağlam ince tel;
4-5 litre hacimli boş bir kap;
yağ şırıngası veya hunisi;
uzun yumuşak hortum (25-30 cm);
4-5 litre taze yağ.

Değişim işlemine başlamadan önce, aracı ısıtın ve kontrol noktasındaki şanzımanın ısınması ve daha az viskoz olması için 5-7 kilometre sürün.

Seviye nasıl kontrol edilir ve yağ eklenir

Sürekli seviye kontrolü, araç bakımının ayrılmaz bir parçası olmuştur ve olmaya devam etmektedir. İlk üretimdeki "VAZ-2110" ailesi, "yerinde" kontrol sürecini ciddi şekilde karmaşıklaştıran bir kontrol probu olmadan üretildi. Arabanızda bir seviye çubuğu yoksa, yağ seviyesi kontrol teknolojisi şöyle görünecektir:

Aracı bir üst geçide, inceleme çukuruna veya asansöre sürün.
Kontrol tapasını 17 anahtarla sökün.
Normal seviye, kontrol tapasından hafif bir yağ damlamasına karşılık gelir.
Leke yoksa, bir yağ şırıngası ile doldurun.
Kontrol tapasını iyice sıkın.

Bir probla test birkaç saniye içinde gerçekleştirilir:

Seviye çubuğunu dişli kutusundan çıkarın (termostat ve marş motorunun yanında bulunur).
Yağ çubuğunu temiz ve kuru bir bezle silin.
Geri takın ve 10 - 15 saniye sonra tekrar çıkarın.
Yağ çubuğundaki yağ miktarı "MAX" işaretine doğru eğilmeli veya biraz daha yüksek olmalıdır.
Yağ çubuğunu tekrar yerine vidalayın.

Yağın tamamlanması

Çalışmaya başlamadan önce, bir kontrol tapası veya yağ çubuğu kullanarak seviyeyi kontrol ettiğinizden emin olun ve ayrıca o anda şanzımana ne tür yağ döküldüğünü de unutmayın. Diğer yağların eklenmesi hem viskozite hem de üretim açısından kesinlikle yasaktır. Kesinlikle aynı marka ve aynı viskozite. Yeniden doldurmak için, uçlarında esnek bir uzun hortumun takıldığı bir yağ şırıngası veya huni kullanılır ve bağlantı noktası elektrik bandı ile sıkıca sabitlenir. Taşma olmadan, belki de her araç sahibi bilmelidir, eğer bunu ilk kez yapıyorsanız, aşamalı olarak küçük bir miktarı aşama aşama seviye kontrol ile doldurmanızı tavsiye ederiz.

Adım adım değiştirme

Acemi araç sahipleri genellikle forumlarda ve VAZ-2110'un nasıl yapıldığına dair yorumlarda, özellikle de araba yakın zamanda satın alınmışsa veya kutuda sorunlar varsa, soruyorlar.

İletimi birleştiriyoruz

Doğru ve tam drenaj, yalnızca kısa bir yolculuktan sonra, yağlama sıvısı henüz tam olarak ısınmadığında, ancak viskozitesini kaybettiğinde gerçekleşir. Aşamalarda izleyin:

Arabayı bir asansöre sürün ve kapatın.
Havalandırma tapasını çıkarın ve temizleyin.
Arabayı kaldırın.
Boş bir kap hazırlayın.
Boşaltma tapasını dikkatlice çıkarın.
Yağ 10 ila 15 dakika sonra tamamen boşalacaktır.
Fişi tekrar vidalayın.

Boşaltılan sıvıda cips veya yabancı küçük nesneler bulunursa, kutunun mağazadan satın alınabilecek özel bir bileşikle durulanması önerilir.

Flushing şanzıman

Kutuyu talaş, kir ve diğer küçük parçacıklar şeklinde yabancı cisimlerden tamamen temizlemek için VAZ-2110 dişli kutusunun yıkanması gerçekleştirilir. Bir otomobil mağazasında yıkama sıvısını önceden satın alın ve tüm adımları sırayla gerçekleştirin:

Aracın ön tekerleklerini dengeli bir platform üzerine kaldırın.
1 litre sifon doldurun ve doldurma kapağını sıkın.
Motoru çalıştır.
İlk vitesi açın ve bu modda 10 - 15 dakika bekleyin.
Motoru durdurun.
Yıkama sıvısını boşaltın (tamamen temizlenene kadar 5 - 10 dakika).
Taze yağı doldurun.

Şanzımanın 3 - 4 tam değiştirilmesinde 1 kez yıkama yapılmalıdır, çünkü şanzıman mahfazasında büyük miktarda kir birikir, bu da en pahalı ve yüksek kaliteli yağın özelliklerini bile olumsuz etkiler.

Yeni dişli yağı doldurun

Değiştirme şanzıman yağı - ilk kez yapmıyorsanız işlem basittir. Araç tamamen doldurulmaya hazırlandıktan ve gerekli parçalar temizlenip sıkıştırıldığında, taze yağ, yağ şırıngası veya huni hazırlayın ve talimatları izleyin:

Doldurma ağzına bir huni yerleştirin.
Gerekli miktarda sıvıyı (tercihen 3,5 litre) dökün.
Yağın boşalmasına izin vererek 10 ila 15 dakika bekleyin.
Yağ çubuğu ile seviyeyi kontrol edin.

Dişli kutusunun doldurma ağzı yoksa, ucunu esnek bir hortumla uzatarak bir yağ şırıngası kullanın:

Doldurma deliğine şırıngalı bir hortum yerleştirin.
Yavaş yavaş yağ ekleyin.
Referans seviyesi, doldurma deliğinin alt kısmıdır.
Tapayı iyice sıkın.

Yağın şanzımanın tüm parçalarına akmasına ve dağılmasına izin vermeyi unutmayın. İşlem tamamen tamamlandı ve araç gitmeye hazır.

Ve genellikle ne hacimde yağ doldurursunuz, "MAX" seviyesinden fazla mı yoksa altın ortalamaya sadık mı? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşın ve acemi araç sahiplerine düşünmeleri için yiyecek vererek bakış açınızı doğrulayın.

Her biri modern arabaVAZ 2110 gibi bir şanzımana sahiptir. Mekanik veya otomatik olmasına bakılmaksızın, şanzıman için her zaman yağ veya sıvı miktarını korumak gerekir.
VAZ 2110 şanzıman yağını değiştirmek için yarım saatten fazla harcamanıza gerek yok. Bu iş sıradan hale geldiğinde, karmaşıklık, zaman ve verimlilik sürekli olarak azalacaktır.
Bir VAZ 2110 otomobilinde, kutudaki yağı nasıl değiştireceğinizi bu makaleden öğrenebilirsiniz.

Yağ seçimi sorumlu bir iştir

Yağ ekleme işini yapmanın yanı sıra, onu alabilmeniz gerekir. Piyasada birçok farklı marka ve model yağ bulunmaktadır.
Tecrübeli bir sürücü için bu görev çok kolay olacaktır, ancak yeni başlayanlar mağazalarda oldukça fazla koşmak zorunda kalacaktır.

Not. En azından bir şekilde bu seçimi kolaylaştırmak için, en uygun yağ veya sıvı markasını seçmek gerekir.

Yağın manuel şanzıman için ve şanzıman sıvısı olan araçlarda kullanıldığına dikkat edilmelidir. Yağ seçmek için zaman harcamak mümkün değilse, bu işi uzun süredir bu işi yapan profesyonellere emanet etmek daha iyidir.
Bunlar teknolojik servis istasyonunun çalışanları. Sadece yağ markasını seçmenize yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda gerekirse değiştirirler.
Şanzıman yağı seçme seçeneklerinden biri, aracın bakım ve kullanım kılavuzunu incelemektir. Çoğu durumda, araçla birlikte kullanıcıya gelir.
Sadece gerekli öğeyi aramak, yağ markasını bulmak ve satın almak için en yakın mağazaya gitmek kalır.

Not: Otomatik şanzımanlı bazı araçlar, şanzıman yağı yerine yağ kullanabilir. Bu nokta dikkatlice düşünülmelidir.

Bir kutuda yağ kullanma nedenleri

Yağ kullanım nedenleri dikkate alınmalıdır:

Vites kutusu, sürekli olarak birbiriyle sürtünme yaratan çok çeşitli mekanizmalar içerir. Çalışmalarının sabit kalması için parçalar daha az aşınmış, şanzımandaki yağ seviyesi sürekli olarak korunmalıdır (VAZ 2110 şanzımandaki yetersiz miktarda yağ arızalara yol açacaktır).
Yağ kullanan mekanik stres önemli ölçüde azaltılır.
Yağ, korozyon, pas kalıntılarını temizleme özelliğine sahiptir. Mekanizmaların çalışması sırasında parçaların sıcaklığının düşürülmesine yardımcı olur.

Başlıca yağ türleri

Birçok göstergede farklılık göstermez motor yağı vites kutusu için kullanılandan.
Bu sıvının üç ana türü vardır:

Sentetik yağ (vaz 2110 kutuları için en iyi yağ).
Yarı sentetik yağ.
Mineral yağ.

Araç sürekli olarak aşırı gerilime maruz kaldığında, en iyi seçenek sentetik bir dişli yağı kullanmaktır. Bu ürünün tek dezavantajı, bazen çok yüksek maliyetidir.
Para biriktirme arzusu olduğunda, ancak aynı zamanda araca veya şanzımandaki yedek parçalarına zarar vermediğinde, yarı sentetik yağ kullanabilirsiniz.

Not: Hiçbir durumda iki tür yağı karıştırmamalısınız - sentetik ve mineral. Bu işlem yasaktır.
Ek olarak, VAZ 2110 kutusuna dökülen yağlar üreticinin tavsiyelerine uygun olmalıdır.

Bir şanzıman yağının ana parametrelerinden biri viskozitesidir. Bu parametre için yağlar birkaç sınıfa ayrılır.
Aracın çalışma parametrelerine uyum derecesi de önemlidir.
Yağ türlerinin üç türe ayrılmasının yanı sıra, viskozite açısından üç ana yağlayıcı sınıfı vardır:

VAZ 2110 şanzıman için dört mevsim yağı.
Yaz yağı.
Bir kutu VAZ 2110 için kış yağı.

Çok dereceli dişli kutusu yağı VAZ 2110, yılın herhangi bir mevsiminde kullanılabilir. Ülkedeki iklimin yıl boyunca pratik olarak değişmemesi ve yıl boyunca sıcaklıkta keskin bir değişiklik olmaması özellikle önemlidir.
Bu tür yağların bir indeksi vardır:

75W-90
80W-140

Yaz yağları doğal olarak yazın kullanılmalıdır. Yaz sıcaklıklarının kış sıcaklıklarından önemli ölçüde farklı olduğu ülkeler için tasarlanmıştır.
Bu dişli yağları aşağıdaki indekslere sahiptir:

140 W
250 W

Kış yağları sadece kış mevsiminde kullanılır.
Ambalaj üzerinde aşağıdaki indekslere sahipler:

Not: Sayı ne kadar yüksekse, şanzıman yağı o kadar kalın olur.

Dişli yağlarının viskozitesine ve bileşimine ek olarak, sıvının çalışma koşullarına (APL) uygunluğunu anlamanız gerekir. Sadece yedi grup var.
En yaygın gruplar kalır:

GL-4
GL-5

GL-4 grubuna ait olan vites kutusu yağları grubu, normal yük seviyesine sahip araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Sürekli kullanıma maruz kalan ve özel, olumsuz koşullarda çalışan araçlarda kullanılan GL-5 grubu yağ.

Kutu yağının değiştirilmesi

Şanzıman yağı seçmenin yanı sıra, nasıl değiştirileceğini de anlamanız gerekir. Çoğu parça, mekanizma ve araba parçası gibi, manuel ve otomatik şanzımanlar da bakımları için hassas bir yaklaşım gerektirir.
Bunlar, yağlayıcılar söz konusu olduğunda bilmeniz gereken özelliklerdir. Bu video her şeyi doğru yapmanıza yardımcı olacak.

Bazı deneyimli sürücüler, şanzımanın ömrünün önemli ölçüde artırılabileceğini iddia ediyor.
Bu amaçla, birkaç basit ama altın kuralı sürekli kullanmak gerekir:

Arabalar ayarlanabilir. Otomobilin standart fabrika ayarları varsa ve satın aldıktan sonra değişikliğe uğramadığında (çoğunlukla kendiniz tarafından yapılır), işlem aynı seviyede yapılmalıdır.
Araç sürerken yumuşak bir hızlanma kullanıldığında, hız sınırı aşılmadığında ve hız göstergesi saatte 100 - 120 kilometre aralığında tutulur ve standart fren kullanıldığında bu göstergeler şanzımanın raf ömrünü uzatabilir.
Daima sadece doğru vites değişimini kullanın. Düz şanzıman kullanırken, vites değiştirme, debriyaj bırakma ve vites değiştirme ile yumuşak olmalıdır.
Kullanım durumunda otomatik kutu vitesler - seçiciyi değiştirmek için araç yönetimi tarafından belirlenen kurallara uygunluk.
Şanzıman yağı her 10.000 kilometrede bir kontrol edilmelidir.

Not: Bazı sürücüler şanzıman yağının asla değiştirilmemesi gerektiğini iddia ediyor. Bu, temelde yanlış olan bir şey değil, hatta saçma.

Şanzımanda sadece aracın kullanımı için operasyonda belirtilen yağı kullanın. Bu yağı satın almak mümkün değilse, aynı parametrelere sahip benzerini kullanmalısınız.
Araç için özel ek, özel bir kılavuz içerir. En azından okunması gerekir.
Şanzıman yağı değişiminin zamanlaması burada gösterilmektedir. Bu zamana her zaman uyulmalıdır.

Bu gösterge yoksa, yağ aşağıdaki kurallara göre değiştirilmelidir:

Otomatik şanzıman - 90.000 kilometre veya her 6 yılda bir araç çalışması.
Manuel şanzıman - 100.000 kilometre yol veya her 7 yılda bir araç çalışması.
Aracın altındaki yağ lekelerini sürekli olarak test edin. Bunlar görünmeye başlarsa, şanzıman derhal onarılmalıdır.

Bazı çalışma kurallarından ve aracı iyi durumda tutmaya yardımcı olacak bazı hükümlere aşina olduktan sonra, bir sonraki aşamaya geçmek gerekir.

Manuel şanzıman ve yağ değişimi

Bu aşama size manuel şanzımandaki yağı nasıl doğru şekilde değiştireceğinizi söyleyecektir.

Not: Şanzımandaki yağın değiştirilmesi ile ilgili çalışma yapmak için araç yükseltilmelidir. Çoğu basit garajda arabaları saklamak için asansör bulunmadığından, bir izleme deliği kullanmak gerekir.
Standart bir alet seti ve bir şırınga kullanılır. Kullanılmış sıvıyı boşaltmak için bir kap kullanın.

Yani:

Prosedüre başlamadan önce yaklaşık 20 kilometre gitmeniz gerekiyor. Bu, sıvının ısınmasına yardımcı olacaktır.
Bu durumda tahliyesi çok daha kolay olacaktır. Araç minimum süreyi sürdükten sonra, en geç 15 dakika sonra yağı değiştirmeye başlamak gerekir.

Araç çukurun üzerine kurulur.
İlk adım, kullanılmış yağı boşaltmak için bir kabın değiştirilmesidir. Bundan sonra, yağ doldurma kapağını açmak gerekir.

Not: Fiş üzerindeki O-ring hemen kontrol edilir. Gerekirse değiştirilir.

Boşaltma tapası yana yönlendirilir, yağ kademeli olarak önceden değiştirilmiş kaba akar.
Yağ tamamen tahliye edildikten sonra, kapağın tekrar yerine takılması gerekir.
Bir şırınga kullanarak, kademeli olarak, dişli kutusuna alt kenar seviyesine kadar yağ dökülür.
Yağ tahliye kapağı orijinal yerine takılır ve vidalanır.

Bu, yağ değiştirme prosedürünü tamamlar.

Otomatik şanzıman ve değiştirme

Otomatik şanzımandaki yağ değişimi veya daha doğrusu sıvı biraz farklıdır.
Araç, mekanizmalar ve görüntüleme deliği değişmeden kalır:

Giriş hortumunun otomatik şanzıman sıvısı soğutma radyatörü bağlantısının konumu bulunur ve bağlantısı kesilir.
Sıvıyı boşaltmak için 5 litrelik bir kap kullanmalısınız. Hortum ona uyuyor.
Seçici boş konumdayken motor çalışır. Kullanılmış sıvı yavaş yavaş hazırlanan kaba akar.

Not. Motorun çalışmasını 1 dakika ile sınırlayın. Motoru çalıştırmaya devam etmek şanzıman pompasına zarar verebilir.

Motor çalışmayı durdurur.
Drenaj kapağı yana çekilir ve kalan sıvı aynı kaba (ağzına kadar doldurulmamışsa) boşaltılır. Ayrıca 5.5 litre sıvı dökülür.

Not: şanzımanı sıvıyla doldurmadan önce sıvı seviyesi göstergesini çıkarın.

Bir şırınga kullanılarak besleme hortumundan 2 litre sıvı dökülür.
Bu prosedürün sonunda motor yeniden çalıştırılır ve 3,5 litre sıvı tahliye hortumundan boşaltılır.
Motorun tekrar durdurulması gerekiyor. Tahliye hortumu, 3,5 litre otomatik şanzıman sıvısını doldurmak için kullanılır.

Not: Bu prosedür, hortumdan 8 litre sıvı boşaltılıncaya kadar devam eder.

Bu işlemden sonra çalışma sıvısını doldurmak gerekir. Miktarı kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

Not: Sıvı miktarı, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen normları aşmamalıdır.

Bu prosedürün tamamlanmasının ardından, arabadan küçük bir kilometre yapmak gerekiyor. Sıvı, aynı inceleme çukurunda kontrol edilir.
Gösterge üzerinde aynı yere takılması unutulmaması gereken özel bir işaret bulunmaktadır. Sıvı seviyesi buna uygun olmalıdır.
Göstergeler farklıysa, sıvının doldurulması gerekir.
Bu kadar. Gördüğünüz gibi, nasıl yapılacağını biliyorsanız, yağı kendi ellerinizle kolayca değiştirebilirsiniz.
Bir talimat, çünkü tüm cevapların verilmesi için bir talimat. Böylece, işi kendi başınıza yaparak çok tasarruf edebilirsiniz, çünkü araba hizmetlerinde bunun fiyatı ucuz değildir.

VAZ 2110 ve VAZ 2114'ün iddiasız, güvenilir ve ucuz otomobiller olarak kabul edildiği bir sır değil. Bu arabaların sorunsuz çalışabilmeleri için doğru ve düzenli olarak bakıma ihtiyaçları vardır. Şanzıman yağını doğru seçmek ve zamanında değiştirmek gerekir.

Birçok sürücünün hatası, genellikle yalnızca motor yağı hakkında düşünmeleri, ancak şanzıman yağını unutmaları, yalnızca modları değiştirirken yabancı sesler duyduklarında hatırlamalarıdır. Bu yaklaşım, kutudaki önemli sorunlarla doludur.

Yağlayıcı türleri, özellikleri

Dişli yağları 3 gruba ayrılır:

Maden suyu. Rafine yağdan üretilmiştir. Viskoz, yıpranmış kutulara dökülür.
Sentetikler. Laboratuvar koşullarında sentezlenmiştir. Akıcıdır, yüksek ve düşük sıcaklık etkilerine karşı duyarsızdır.
Yarı sentetikler. Mineral ve sentetik yağın kombinasyonu. Ara bir seçenektir.

Sentetiklerin avantajı

Viskozite endeksi, şanzıman yağının temel göstergesi olarak kabul edilir. Şanzımana dökülen yağlayıcının çeşitli sıcaklık koşullarında ne kadar sıvı olacağına bağlıdır. Tüm şanzıman motor yağları, özelliklerini iyileştiren ve çalışma süresini uzatan katkı maddeleri içerir. Çeşitli kimyasal elementlerden oluşan katkı maddeleri, kutu içerisindeki yağlayıcının köpürmesini engeller, yedek parçalarda çizik oluşumunu engeller. Motor yağının özellikleri ve bileşimi hakkında bilgi bidonun üzerine yazılır.

Bir VAZ dişli kutusu için yağ seçerken, ünitenin tasarım özelliklerini dikkate almanız gerekir. Ek olarak, dikkate değer:

çalışma koşulları (mevsim, sıcaklık seviyesi, hava durumu);
kutunun farklı çalışma modlarında taşıdığı yükün derecesi ve süresi;
dolgu elemanlarının şanzımanın farklı bölümleri üzerindeki etkisi.

VAZ 2110/2114 için araba yağı seçimi

Bu arabaların önden çekişli olduğu iyi bilinmektedir. Bu tasarım, şanzıman parçalarındaki yükü ve aşırı ısınmayı azaltmayı mümkün kılar. VAZ 2114/2110 için kutuya ne tür yağ dökülmeli? API GL-4'ü doldurun.

sentetikler 75w İyi yağlama özelliklerine sahiptir, dişli kutusunun düşük sıcaklık koşullarında sorunsuz çalışmasını sağlar;
yarı sentetik 85w Hatırı sayılır kilometreye sahip arabaları doldurmak için kullanılır. İş gürültüsünü azaltır, fiyatı düşüktür;
maden suyu 80w Birçok sürücü, bunun VAZ 2114/2110 kutusundaki en iyi yağ olduğuna inanıyor. Tek dezavantajı, bu gresin kalınlaştığı negatif sıcaklıklara duyarlılık, kendi özelliklerini kaybetmesidir.

VAZ 2110/2114 kutusuna ne tür yağ doldurulmalı? Bu arabaları üreten şirket, vites kutularına dökülmesi gerektiğini iddia ediyor:

Lukoil TM-4;
Nordix Supertrans;
Lada Trans KP;
Slavneft TM-4;
TNK 75w

Önerilen dişli yağları

Bir kontrol noktası nasıl korunur

Otomobil üreticisinin tavsiyelerine göre, şanzıman yağını en az altmış bin kilometrede bir değiştirmeniz gerekiyor. Ancak bu, bu sürenin sonuna kadar kontrol noktasını unutabileceğiniz anlamına gelmez. En iyi uzmanlar iletim hatalarını önlemek için aşağıdaki ipuçlarını verin:

Araba yağının hacmini düzenli olarak ölçün. Dokunarak kontrol edin. Bu, katı parçacıkları tespit etmenize yardımcı olacaktır. Bu durumda, araç için en uygun olan taze gres doldurulması zorunludur. Bu kural özellikle, şanzıman parçalarının yalnızca birbirine "sürtündüğü" yeni araçlar için geçerlidir.
Yağlı sıvının nasıl göründüğüne ve koktuğuna dikkat edin. Koyu bir gölge ve hoş olmayan keskin bir koku, araba yağının işini yapmadığını gösterir. Ek olarak, listelenen işaretler, kontrol noktasına düşük kaliteli bir sahte döktüğünüzü gösterebilir.
İletimde kullanılan sentetiklerin çok akıcı olduğunu unutmayın. Kullanıyorsanız, şanzıman yağ keçelerinin durumunu kontrol edin. Bu özellikle araç hatırı sayılır kilometre ile.
Bir VAZ kutusuna ne tür yağ doldurulmalı? Güvenilir bir satıcıdan satın alınan yüksek kaliteli yağı doldurmak daha iyidir. Bu şekilde bir sahtekarlığa rastlamayacaksınız. Sahte bir petrol ürünü satın almak "iyidir" çünkü birkaç yüz ruble tasarruf edebilirsiniz. Bununla birlikte, dişli kutusuna dökerseniz, ünite büyük olasılıkla bozulacaktır. Bakım için çok para harcamanız gerekecek.

Her araç sürücüsü yağlayıcı miktarını kontrol edebilir, durumunu değerlendirebilir ve değiştirebilir. Bu görevlerin yerine getirilmesi çok zor değil. Şanzımanınızın bakımını elbette profesyoneller tarafından yaptırabilirsiniz. Her şey kendi yeteneklerinize ne kadar güvendiğinize, ne kadar boş zamanınız olduğuna, hangi becerilere sahip olduğunuza bağlıdır. En ufak bir hatayı bile yapmak çeşitli sorunları tetikleyebilir. İşe başlamadan önce sorunu iyice anlamanız önerilir.

Herkese iyi günler! Sitemize gittiniz, yani hangisinin uygun olduğunu arıyordunuz bir kutuda yağ VAZ 2110... Bu yazıda hangisinin uygun olduğunu ele alacağız vAZ 2110 kutusu için yağlar.

VAZ 2110 şanzımandaki yağ

Öyleyse başlayalım. Fabrikadan gelen VAZ 2110 otomobili sadece 5 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Tabii ki, bir "otomatik" ile donatılmış "düzinelerce" var, ancak bu zaten arabanın "zanaatkarlar" tarafından yeniden donatılmasının bir sonucudur. Bunlar çok nadir görülen durumlardır ve VAZ 2110 otomatik şanzımandaki yağ, kurulu kutuya göre seçilmelidir. Bu seçenek üzerinde durmayacağız, ancak yalnızca VAZ 2110 manuel şanzıman için hangi yağın uygun olduğunu düşünün.

Üretici, içinde kullanılmasını önerir şanzıman VAZ 2110 yağı API sınıflandırması GL-4 veya evrensel GL-4 / GL-5 ile. VAZ 2110 kutusundaki viskoziteye göre SAE 75W90 veya 80W90 dişli yağı uygundur. Her durumda, ikinci numara tam olarak 90 olmalıdır ve ilki, aracın doğrudan kullanıldığı iklime göre seçilir. İklim ılıman veya ılımansa, VAZ 2110 kutusundaki yağ, iklim soğuksa - 75W90, 80W90 viskoziteli olarak seçilmelidir. Her durumda, bu sadece arabanın rahat kullanımı için bir öneridir. Her durumda, eğer sen kutuya VAZ 2110 dökün 85W90 viskoziteli yağ, kötü bir şey olmayacak. VAZ 2110 dişli kutusu oldukça "inatçı" ve iddiasız olduğundan, VAZ 2110 kutusuna dökülen motor yağı bile herhangi bir zarar vermeyecektir. "Yağsız olmaktansa en azından biraz yağ daha mı iyidir?" Ve yolda bir yerde bunu fark edersen bir kutuda yağ VAZ 2110 bazı nedenlerden dolayı, "kayboldu" ve en yakın mağaza çok uzakta ve yalnızca motor yağı elinizin altında, o zaman bunu kutuya eklemekten çekinmeyin ve varışta ve sorun gidermede, basitçe "doğru" olanla değiştirin.

VAZ 2110 kutusuna ne tür bir yağ dökülmeli?

Böylece, bunu belirledik bir kutuda yağ VAZ 2110 sınıfa karşılık gelmelidir API GL-4 veya GL-5 ve SAE viskozitesi 75W90 veya 80W90... Sibirya'da olduğumuz ve kışlarımız oldukça şiddetli olduğu için (-35 ..- 40C'ye kadar), uzun bir boşta kalma süresinden sonra arabanın çalışması ve viteslerin yavaşça devreye girmesi bizim için önemlidir. Genellikle düşük kaliteyi kullanırken veya yanlış seçilmiş kutudaki yağ VAZ 2110 soğukta uzun süre durduktan sonra, gerekli hızı açmak mümkün değildir. Debriyaj basılıyken ve motor çalışırken yağ ısınana kadar uzun süre beklemelisiniz. Bu tür durumlardan kaçınmak için, tüm yıl boyunca VAZ 2110 kutusunda 75W90 viskoziteli yağ kullanmanızı tavsiye ederim.

Şimdi düşünün, vAZ 2110 kutusuna hangi yağ dökülmeli... Kişisel önerilerim arasında üç seçenek var. Bu, birkaç yıldır kullandığım ve kendilerini yalnızca en iyi yönden gösteren VAZ 2110 dişli kutusu için bir şanzıman yağıdır.

Bir kutudaki en iyi yağ VAZ 2110

Şerefli bir üçüncü sırada dişli yağı alındı Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90... Genel olarak, Liqui Moly ürünleri saygı duyuyorum. Bu hem Alman kalitesi hem de gerçekten gelişmiş özelliklerdir. Neden o zaman üçüncü sırada? Kesinlikle biraz ısıran bir fiyat. VAZ 2110 kutusuna gerçekten yüksek kaliteli yağ dökmeyi planlıyorsanız ve aynı zamanda paradan pişmanlık duymuyorsanız, şanzıman yağı Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 satın almak için bağlantıyı takip etmekten çekinmeyin. Eminim kaliteye şaşıracaksınız. Ve şimdilik para biriktirmeyi planlıyorsanız, devam edin.

Bir VAZ 2110 kutusunda ne kadar yağ var?

Bugün bakacağımız son soru bu. Yani, vAZ 2110 şanzımandaki yağ hacmi yaklaşık 3,3 litredir. Bu, yağın seviye çubuğundaki MAX işaretine kadar doldurulduğu hacimdir. Ancak VAZ 2110 dişli kutusunun cihazını bilerek, maksimum seviyeden biraz daha fazlasını doldurmalısınız. Sonda tarafından yönlendirilirseniz, bu maksimum işaretin 3-4 mm üzerindedir. Hacime bakılırsa, ek olarak 200-250 ml. Bunun nedeni, VAZ 2110 dişli kutusu MAX işaretine kadar yağ ile doldurulduğunda 5. vitesin tasarımının yeterli hızın yıkanmasına izin vermemesidir. Bu nedenle biraz dökmek daha iyidir.

Özetleyelim. VAZ 2110 şanzıman, API GL-4 veya GL-4/5 sınıfı ve viskozitesi 75W90 veya 85W90 olan dişli yağı ile doldurulur. Değiştirme 3,3-3,5 litre gerektirir. Liqui Moly, Petro-Canada ve ZIC, VAZ 2110 şanzıman için en iyi yağ seçenekleri arasında kalmaya devam ediyor. Bunlar sadece benim tavsiyelerim. FROM tam liste vAZ 2110 kutusu için şanzıman yağları tarafından görüntülenebilir ve satın alınabilir

VAZ-2110 - araba rus üretimiçok popüler ikincil piyasa... Makine, küçük tasarım kusurlarına rağmen güvenilir ve dayanıklı olarak kabul edilmektedir. Bu model, Sovyet kökenli diğer tüm ev tipi ekipmanlarda olduğu gibi zamanında bakıma ihtiyaç duyar. VAZ-2110'un birçok sahibi ve bu arabayı satın almak isteyenler, hala VAZ-2110 şanzıman için hangi yağı seçeceği sorusuyla ilgileniyor. Bu soru, piyasada sahte ürünler üreten birçok firmanın bulunduğu çok sayıda üretici varken özellikle şu anda geçerlidir. Bu yazıda, yağların özelliklerine daha yakından bakacağız ve ayrıca AvtoVAZ'dan özel bir sertifikaya sahip önerilen markaların bir listesini göstereceğiz.

Tabii ki, VAZ-2110 gibi yerli otomobillerin deneyimli sahipleri uzun zamandır Rus teknolojisinin avantaj ve dezavantajlarına aşinadır, bu nedenle dişli kutusu gibi önemli bileşenlerin güvenilirliği konusunda nadiren sorun yaşarlar. Yine de, VAZ-2110'un öngörülemeyen bir arıza sıklığına sahip olduğu kabul edilmelidir. Bu nedenle, bu makalede verilen bilgiler profesyonel sürücüler için son derece yararlı olacaktır.
Satıcının önerdiği şey üzerinde anlaşmak her zaman güvenli ve sağlıklı değildir. Bu durumda, VAZ-2110'un talimatlarını incelemek, internet forumlarını okumak veya bayiden tavsiye almak daha iyi olacaktır. Ancak her uzmanın doğru yağ hakkında farklı bir görüşü olabilir.

VAZ-2110 dişli kutusundaki yağın gerçekleştirdiği işlevlerle başlayalım:

Zamanında yağlama, özellikle zorlu koşullarda ve aktif sürüşte mekanik stresi azaltır
Yağ, motorun iç bileşenlerini soğutur ve kir birikintilerini temizler
Kaliteli yağlama, aşırı ısınmayı önlemek için optimum çalışma sıcaklığını korur

Yağ türü

Üç tür vardır:

Sentetik - bu yağ modern için uygundur ithal arabalar... Tabii ki, VAZ-2110 için kullanılabilir, ancak bu para kaybı olacaktır. Tüm parçalara hızla nüfuz eden ve onları yağlayan en nadir ve en akışkan yağdır. Bu yağlayıcı uzun süre dayanacaktır.
Yarı sentetik, VAZ-2110 için en iyi seçenektir. Bu yağ, sentetik ve mineral yağdan oluşmaktadır. Bu ürün, tüm parçaların güvenilir şekilde yağlanmasını sağlar ve aşırı sıcaklıklara karşı oldukça dayanıklıdır.
Mineral - bu yağ esas olarak yüksek kilometreye sahip eski otomobillerde kullanılır. Günümüzde, mineral gres yalnızca Sovyet yapımı kamyonlara dökülüyor. Bu, VAZ-2110 için kullanılabilecek en ucuz yağlardan biridir, ancak yalnızca sıcak havalarda.
Yukarıdakilere dayanarak şu sonuca varabiliriz: en iyi seçim VAZ-2110 için yarı sentetik olacaktır.

Birkaç önemli parametre daha düşünelim

Viskozite, VAZ-2110'un çalıştırıldığı ortam sıcaklığına bağlı olarak yağı seçebileceğiniz temel parametrelerden biridir.

Rakamlara ayrılmamak için, yağın viskozite derecesi üç türe ayrılabilir:

Bütün sezon
Yaz
Kış

Her türlü hava koşulunda çalışma için çok dereceli yağ önerilir. Diğer bir deyişle, böyle bir yağlayıcı, değişken iklimlere ve dengesiz sıcaklık koşullarına sahip bölgeler için idealdir. Çok dereceli yağ için, eşleşen iki parametreyi hatırlamak yeterlidir: 75W90 ve 80W-140. Viskozite endeksleri bu şekilde belirlenir.

Adından da anlaşılacağı gibi yaz yağı, özellikle yaz sıcaklıklarının kış sıcaklıklarından önemli ölçüde farklı olduğu sıcak bölgeler için uygundur. Yaz yağı viskozite endeksleri: 80W, 85W, 90W, 140W ve 250W.

Kış yağı - öncelikle sürekli olarak düşük ortam sıcaklığına sahip bölgeler için tasarlanmıştır. Örneğin, Sibirya şehirleri için. Kışlık yağ için viskozite parametreleri 70W, 75W, 80W ve 85W'dir.

Performans Uyumluluk Parametreleri (APL)

VAZ-2110 için aşağıdaki APL parametreleri sağlanır: GL-4 ve GL-5.

VAZ-2110 için önerilen yağlayıcılar, parametreleri ve avantajları:

Şimdi uzun bir hizmet ömrü için tasarlanmış daha iyi seçeneklere bakalım:

SAE 15W40 API CD / CF parametreli Lukoil-Super. VAZ-2110 için en iyi seçenek. Bununla birlikte, böyle bir yağlama maddesinin dişlileri yağlamak için çok uygun olmadığını, ancak aynı zamanda senkronizörlerin verimliliğini de mükemmel şekilde desteklediğini unutmayın.
SAE 15W40 API SF parametreli Norsi M6z / 12G1. Senkronizörlerin ve dişlilerin yüksek kalitede yağlanması için nispeten ucuz ve çok kaliteli bir yağdır.
TAD-17I - mineral yağ, bugüne kadarki en kötülerinden biri. En iyisi sadece aşırı durumlarda kullanılır.
THK TM-4-12 - AvtoVAZ'dan uygunluk sertifikasına sahip kaliteli yağ
SAE 75W90 parametreli Valvoline DuraBlend API GL-4, tanınmış bir Hollandalı şirketin orijinal ürünüdür. Haklı olarak VAZ-2110 için en iyi yağlardan biri olarak kabul edilir. Kaliteden tasarruf etmeyi sevmeyenler için ideal
Valvoline SynPower, başka bir Hollanda sentetik yağıdır. SAE 75W90, API GL-4 / GL-5 parametreleri ile nispeten pahalı gres. Mükemmel yağlama özelliklerine sahiptir. Bu yağ, uzun bir çalışma için yeterlidir. Maalesef aşırı düşük sıcaklıklar için uygun değil.
SAE 80'li Castrol EP-80, API GL-4 parametreleri, aktif sürüş tarzına sahip VAZ-2110 sahipleri için nispeten ucuz bir yağdır.
SAE 90'lı Castrol EP-90, API GL-4, EP-80'in geliştirilmiş bir versiyonudur.