nissan almera n16 kutusunda ne tür bir yağ var. Manuel şanzıman nissan almera classic'te kendi kendine yağ değişimi için düzenlemeler. Tam bir değiştirme için ne kadar şanzıman yağı gereklidir?
Herkese merhaba! Bu makaleyi okuduktan sonra, Nissan Almera otomatik şanzımanındaki yağın nasıl değiştirileceğini öğreneceksiniz. Prosedür belirli beceriler gerektirir, ancak işin seyrini biraz araştırırsanız, her şey bağımsız olarak ve bir araba servisine gitmeden yapılabilir. Ve henüz okumayanlar için lütfen önce yazımızı okuyun. O halde başlayalım.
Nissan Almera otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için ne gereklidir?
Otomatik şanzıman Nissan Almera'daki yağı değiştirmek için yenisine ihtiyacımız var transmisyon yağı... Orijinal NISSAN ATF MATIC-D'nin 4 litre miktarında alınması tavsiye edilir. parça numarası KLE22-00004 veya KE908-99931 ile aranabilir. Orijinali bulamazsanız, bir analog alın. Ancak önce uygulama olasılığını kontrol edin.
Yeni otomatik şanzıman filtresi, 31728-31X01 ürün numarası altında bulunabilir. Orijinali veya yüksek kaliteli bir çekim alıyoruz.
Yeni otomatik şanzıman contası. Referans: 31397-31X02. Filtrede olduğu gibi, ya iyi alırız ya da orijinali!
Anahtar 10 ". En iyisi kafa, uzatma ve sürücü.
Soket 13" ve benzeri boyuttadır.
22" için anahtar.
Karbüratör temizleyici (en basiti olabilir).
Temiz peçete, paçavra.
Düz tornavida.
Eski dolgu macununu sıyırmak için bir bıçak.
Ölçme kabı, huni, çalışma için kap.
Otomatik şanzıman Nissan Almera'da yağ değişim aralığı
Üretici, Nissan Almera otomatik şanzımanındaki yağın, hangisi önce gelirse, 60 bin kilometre veya 4 yıl sonra değiştirilmesini önerir. Araba zor koşullarda kullanılıyorsa, değiştirme aralığı sırasıyla 30 bin km ve 24 aya düşürülebilir.
Otomatik şanzıman Nissan Almera'daki yağı değiştirme çalışmalarının ilerlemesi
Değişimin sıcak bir motorda yapılması gerektiğine dikkatinizi çekiyoruz. Yağ ile çalışırken, yanabileceğiniz için güvenlik önlemlerine uyulmalıdır. Göz veya cilt ile teması halinde derhal bol su ile yıkayınız.
1. Böylece motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıttık ve kapattık. Çalışmaya başlamadan önce, otomatik şanzımana erişimi engelleyen motor koruması daha önce kaldırıldı.
2. Tahliye tapasını bulun:
Ve 22 " için önceden hazırlanmış bir anahtarla kapatıyoruz. Yakınlarda çalışmak için ATF'yi boşalttığımız bir kap tutuyoruz.
Yaklaşık 3-3,5 litre yağ tahliye edilmelidir.
3. Tahliye tapasını yerine sarıyoruz. Hatta tamamen sıkabilirsiniz, artık dokunmayacağız. Tahliye tapası rondelası çok iyi durumda değilse, hemen değiştirmek en iyisidir. Sorunun fiyatı 30 ruble, ancak bu sizi tahliye tapasından yağ sızıntısı gibi başka sorunlardan kurtaracak.
4. Otomatik şanzıman tavasının çevresinde bir anahtarla 10 "21 cıvatasını kapatın.
5. Paleti kaldırmak için düz bir tornavida kullanın ve yana doğru çıkarın.
6. Otomatik şanzımanın ve çıkarmamız gereken yağ filtresinin "iç kısımlarını" görüyoruz.
7. Bana göre Nissan Almera otomatik şanzıman filtresini sökerken en talihsiz şey, somunun valf gövdesinin üstündeki yeridir. Ve makinenin filtresini çıkarmak için tüm valf gövdesini çıkarmanız gerekir. Evet, kulağa korkutucu geliyor ama burada zor bir şey yok. sadece tüm valf gövdesi montaj cıvatalarını gevşetin:
Ve yol boyunca, mümkünse kutu filtresinin tüm sabitleme cıvatalarını söküyoruz.
8. Aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi kontak çipini ayırın.
9. Vites kolunu dikkatlice çıkarın ve tüm valf gövdesi montaj cıvatalarını tamamen sökün ve çıkarın.
10. İşte aynı somun, çünkü tüm valf gövdesinin çıkarılması gerekiyordu.
11. Eski filtreyi çıkarıp yerine yenisini takıyoruz.
12. Valf gövdesini yeni filtre ile yerine yerleştirip tüm civataları geriyoruz. cıvata beri farklı boyutlar, her birini yerine koymak önemlidir. Bu nedenle, sökerken onları karıştırmamaya çalışın. Kablo konektörünü bağlamayı ve vites çubuğunu doğru şekilde takmayı unutmayın!
13. Otomatik şanzıman tavasını kirden temizliyoruz. Bir bıçak kullanarak eski contanın kalıntılarını çıkarın. Genellikle metal talaşlarını toplayan mıknatısları da temizliyoruz. Eski sızdırmazlık maddesini kutunun kendisinden temizlemeyi unutmayın.
14. Otomatik şanzıman tavasını tekrar takın ve tüm cıvataları kademeli olarak dışarı çekin. Temel olarak, arabanın altındaki tüm işler tamamlandı. Metal koruması varsa, yerine takarız ve motor bölmesine gideriz.
15. Otomatik şanzıman Nissan Almera'daki yağı değiştirmenin bir sonraki aşaması, yeni bir şanzıman yağı doldurmaktır. Bunu seviye çubuğunun deliğinden yapacağız, ancak kolaylık sağlamak için hava filtresinin hava kanalını çıkaracağız:
16. Yağ çubuğunu çıkarın ve deliğine bir huni sokun.
17. Kutuyu yeni yağla doldurun. 3,5 - 4 litre yağı güvenle doldurabilirsiniz. Yağ çubuğunu yeniden takın.
18. Salonda oturuyoruz ve motoru çalıştırıyoruz. Biraz iş yapalım ve fren pedalını basılı tutarken otomatik şanzıman seçicinin konumlarını hafif bir gecikmeyle sıralamaya başlayalım. Ardından motorun ısınmasına izin verin ve kapatın.
19. Otomatik şanzımandaki yağ seviyesini kontrol edin. Yağ çubuğunu çıkarıyoruz ve seviyeye bakıyoruz.
Bu durumda, üst işarete daha yakın olmalıdır (motoru zaten çalışma sıcaklığına kadar ısıttığımız için "sıcak" anlamına gelen "HOT" işareti). Yeterli yağ yoksa ekleyin, çok varsa, o zaman basit bir şırınga ve bir damlalık alıp gerekli miktarı dışarı pompalarız.
Bu kadar! Bu noktada, Nissan Almera'da otomatik şanzıman yağı değişimi tamamlanmış sayılabilir! İlginiz için teşekkür ederiz ve yakında görüşürüz! Ve makalenin sonunda, her şeyin ayrıntılı olarak açıklandığı ve gösterildiği bir video izleyebilirsiniz.
Makaleye yorum yazmayı unutmayın!
Sürücüler, araç bakımının oldukça pahalı bir zevk olduğunu kesin olarak biliyorlar. Günümüzde giderek daha fazla araç sahibi, bütçeden tasarruf etmek, araçlarının bakımını kendi başlarına yapmak, evde basit servis işleri yapmak için çabalıyor. Bu görevlerden biri, şanzıman yağının planlı olarak değiştirilmesidir. Bu makale Nissan Almera sahiplerine yöneliktir. İçinde, manuel şanzıman Nissan Almera Classic'teki yağı evde nasıl değiştireceğinizi, satın alırken hangi motor sıvısını seçeceğinizi ve ne kadar satın alacağınızı, bu aracın şanzımanının ne sıklıkla ihtiyacı olduğunu anlatacağız.
Manuel şanzıman Nissan Almera'daki yağı değiştirme talimatları.
Şanzıman sıvısı değiştirme aralığı
Üretici, her doksan bin kilometrede bir manuel şanzımandaki yağlayıcının planlı değiştirilmesini düzenler; bu, yaklaşık olarak dört yıllık bir araç çalıştırma zaman aralığına karşılık gelir. Yönetmeliklere göre, araçla yapılan yirmi bin kilometreden sonra yağ seviyesi ve kalitesi kontrol edilmelidir.
Uygulamada, makine sert iklimlerde çalıştırılıyorsa veya araç sahibi agresif bir sürüş tarzına bağlıysa, yağ değiştirme aralıkları daha kısa olabilir. Bu gibi durumlarda, öngörülen süreden daha erken, muhtemelen altmış bin araç kilometresinden sonra değiştirme gerekebilir.
Ek olarak, şanzıman yağının kalite özelliklerinde üreticinin garanti ettiğinden daha hızlı bir kayıp, yetersiz sürüş koşullarında sık sürüş faktörlerinden kaynaklanabilir. yol yüzeyi, ani durmalar ve çalıştırmalar gerektiren düzenli trafik sıkışıklığı modları ve önceki değiştirme sırasında düşük dereceli sıvı ile taşma gerçeği. Şanzıman yağının plansız bir şekilde değiştirilmesinin gerekli olduğu anı kaçırmamak için, şanzımanla ilgili bir sorun olması durumunda aracınızı hissetmek, kontrol edilebilirliğinin bozulmasına tepki vermek ve gerekirse yağı hemen değiştirmek önemlidir. .
Ne tür motor yağı kullanmalıyım?
Aracın yağ değişimine ihtiyacı olduğu tespit edilirse, çoğu zaman belirli zorlukların eşlik ettiği bir şanzıman yağı satın alınması gerekir. Ve mesele her zaman finansmanın mevcudiyetinden kaynaklanmaz: modern pazar çok çeşitli seçenekler sunar. yakıtlar ve yağlar, bunlar arasında arabanız için ideal seçeneği bulmak zor.
Nissan Almera manuel şanzıman için hangi yağın en uygun olduğunu bulmak için, aracın kullanım kılavuzunu dikkatlice incelemelisiniz. Üretici, 75W80 işaretiyle SAE standardının viskozitesine karşılık gelen yağın doldurulmasını düzenler ve API sınıflandırıcısına göre en az GL-4 sınıfına sahiptir. Akışkanın üreticisine gelince, dişli kutularında kullanım onayları yağlayıcılar ELF'den ve ayrıca diğer popüler yakıt ve yağlayıcı üreticilerinden ürün analogları satın alabilirsiniz. Aynı zamanda, düşük kaliteli bir sahte satın almaktan kaçınmak için yalnızca resmi, sertifikalı otomobil bayilerinden mal satın almak önemlidir.
Tam bir değiştirme için ne kadar şanzıman yağı gereklidir?
Dişli yağı alırken ikinci, daha az önemli olmayan soru: her fazla teneke kutu ek ve haksız bir finansal atık olduğu için kaç litre satın alınacağı. Üretici, Nissan Almera Classic'in talimatlarında, manuel kutuya 2,8 ila üç litre miktarında bir yağ hacminin ekleneceğini belirtir. Pratikte bu rakamlar yüzde yüz doğru değil. Servis merkezi uzmanlarının ve deneyimli tamircilerin verilerine göre, Nissan Almera Classic manuel şanzıman kutusundaki yağ 3,2 litre gerektirecektir. Buna göre, işten ayrılmanıza ve eksik yağlayıcı için koşmanıza gerek kalmaması için hemen dört litre şanzıman yağı satın almanız gerekir.
Değiştirme süreci
Manuel şanzıman Nissan Almera Classic'teki yağı değiştirme algoritması özellikle benzersiz değildir, diğerleri için tipiktir. Araç manuel şanzıman ile. Bu prosedürü gerçekleştirmek için oto tamircisine başvurmanıza gerek yoktur, yağı evde kendiniz değiştirebilirsiniz.
Uygulamada, eylemleri aşağıdakilere göre gerçekleştirerek yapabilirsiniz. adım adım talimatlar prosedürün uygulanması:
özetleyelim
Verilen görevlerin tutarlı bir şekilde yerine getirilmesi, başarının garantisidir. Nissan Almera manuel şanzımanındaki yağlayıcıyı değiştirmenin basitliğine rağmen, iş, sanatçıdan özen ve titizlik gerektirir. Ve son olarak: şanzıman yağının kalitesinden tasarruf etmeye çalışmayın, yoldaki güvenliğiniz şanzımanın düzgün çalışmasına bağlı olduğundan, bu tür tasarruflar şüphelidir.
Bakım yönetmelikleri aşağıdakileri öngörür: yağı değiştirin. Manuel şanzıman her 80-90 bin km'de bir gereklidir. Aracınıza uygun yağın türü ve özellikleri, aracınızın kullanım kılavuzunda bulunabilir.
Nissan'da manuel şanzıman yağı değiştirme talimatları
Bir örnek kullanarak değiştirme sürecini düşünün araba nissan Tiida. Tüm süreç en iyi şekilde bir çukurda yapılır.
1. Aracın altından motor ve şanzıman korumasını çıkarın. Bazı otomobillerde böyle bir koruma olmayabilir, tk. isteğe bağlı donanımdır.
2. Şimdi kutuyu inceliyoruz, kontrol edin: sağ aks milinin yağ keçesini, sol aks milinin yağ keçesini, aks millerinin anterlerini. Yağ belirtisi göstermemelidirler. Su ile ıslanabilir, ancak şanzıman yağı ile ıslatılmamalıdır.
3. Tahliye tapası böyle görünüyor mekanik kutu vites:
4. Doldurma tapası böyle görünüyor. Aynı zamanda kutudaki yağ seviyesidir:
5. Yağı boşaltmak için altına bir kap hazırlayıp yerleştirerek manuel şanzıman tahliye tapasını sökün. Yağın tamamen boşalmasını bekleyin.
6. Tahliye tapasındaki sızdırmazlık halkasını değiştirin. Bu, aracın daha fazla çalışması sırasında yağın sızmaması için yapılmalıdır. Eski ve yeni mühür halkası şöyle görünür:
7. Şimdi bir doldurma şırıngası (otomobil parçaları mağazasından temin edilebilir) ve bir kutu yeni yağ alın ve şırıngayı dişli yağıyla doldurun.
8. Şırınga borusunu doldurma deliğine sokun ve kutuya yağ dökmek için pistonu kullanın. 3 litreye kadar yağa ihtiyacınız olacak.
9. Yukarıda da belirttiğimiz gibi, doldurma deliği aynı zamanda manuel şanzımandaki yağ hacminin seviyesidir. Onlar. yağ, geri dönene kadar kutuya dökülmelidir. Yağ, kutunun doldurma deliğinden yavaşça geri akmaya başlar başlamaz, kutuda zaten yeterince yağ olduğu anlamına gelir.
10. Doldurma deliğini bir tapa ile sıkıyoruz, korumayı motora geri koyuyoruz (eğer varsa) ve bu kadar.
Nissan manuel şanzımandaki yağı değiştirmek bu kadar kolay.
Düz şanzımandaki yağı değiştirmek için bakım düzenlemeleri
З - manuel şanzımanda yağ değişimi
| Otomobil modeli | Kilometre bin km. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Ay | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Almera classic B10 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Micra K12 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Not E11 HR (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Primera P12 QG (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Tiida C11 HR12 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Maxima A33 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Juke F15 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Quashqai Q10 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Navara D40 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Pathfinder R51 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Devriye Y61 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| X-Trail T30 / T31 (manuel şanzıman) | Z | Z | |||||||||||||
| Terrano R20 / F15 (manuel şanzıman) | Z | Z |
bir notta
Manuel şanzımanlı birçok Nissan otomobil sahibi, arabalarında tahliye tapasını bulamıyor. Mesele şu ki, bu tapa normal bir cıvata gibi görünebilir. Nissan Maxima A32'de tahliye tapası, sürücünün iç CV ekleminin altında sağda bulunur.
Nissan Almera N16, giriş seviyesi segmenti hedefleyen B sınıfı bir otomobildir. Modelin piyasaya sürülmesi 2000 yılında başladı. İngiltere'de Pulsar adlı bir soplatform hatchback üretildi - Avrupa pazarı ve bazı Asya ülkeleri için. Rusya'da bilinen sedan versiyonu Japonya'da toplandı. İç piyasada, bu değişiklik bluebird Sylphy olarak biliniyordu. Araba, Renault ve Nissan tarafından ortaklaşa oluşturulan bir platform aldı. Model oluşturmak için aynı "sepet"in kullanıldığını unutmayın. Nissan primer ve Almera Tino. Nissan Almera N16 ile satın alınabilir benzinli motorlar 90-115 kapasiteli 1.5 ve 1.8 litre hacim beygir gücü... 2.2 litrelik dizel ünitesi (110 hp) de mevcuttu. Ayrıca otomobil, Renault'nun 1.5 litrelik dCi dizel motoruyla birlikte sunuldu. Motorlar, mekanik veya otomatik bir şanzımanla toplandı.
2003 yılında, 2000 modelinin "Almera" ile karşılaştırıldığında pratik olarak değişmeyen yeniden şekillendirilmiş bir versiyon yayınlandı. Ve yine de, geliştiriciler iç tasarımı değiştirdiler ve ayrıca kesinleştiler. alt takım ve motor yelpazesinde 136 beygir gücüne yükseltilmiş 2.2 litrelik bir dizel motor ortaya çıktı. Bu motor, manuel altı vitesli bir şanzıman ile toplanmıştır. 2006 yılında Nissan Almera N16'nın üretiminin durdurulduğu açıklandı, ancak buna rağmen 2002'de Güney Kore'de Renault-Samsung SM3 adlı benzer bir otomobilin üretimine başlandı. Bu araba 2006 yılında Rusya'ya teslim edilmeye başlandı, ancak Nissan adı Almera Klasik.
Manuel şanzıman için ne kadar yağ gereklidir Nissan Almera N16
Yayın yılı (2000-2006)
- 1.5 - 2.8-3.0 litre motorlu manuel şanzımandaki yağ.
- 1.8 - 2.8-3.0 litre motorlu manuel şanzımandaki yağ.
- Motor 2.2 - 2.8-3.0 litre ile manuel şanzımandaki yağ.
Manuel şanzıman Nissan Almera N16 için hangi yağ gereklidir?
Yayın yılı (2000-2006)
- 1.5 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80 motorlu manuel şanzımandaki yağ
- 1.8 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80 motorlu manuel şanzımandaki yağ
- 2.2 - 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80 motorlu manuel şanzımandaki yağ
Yakıt doldurma hacimleri:
İçten yanmalı motor yağı5W-40 ke900-90042
2,7 litre
Otomatik şanzıman yağı Matic-D ke908-99931
tam dolum hacmi - 7,7 l
kısmi dolum hacmi - 4,5 l
Manuel şanzıman yağı XZ YAĞI 75W-80 ke916-99931
3,0 litre
AntifrizL248 ke902-99945
6,7 litre
Fren hidroliği DOT 4 ke903-99932
doldurma hacmi - 1 l
| P - kontrol, yağlama | |||||||||||||||
| Z- yenisiyle değiştirme | |||||||||||||||
| Bakım aralığı (Ay ve kilometre), hangisi önce gelirse. | aylar | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| Kilometre, t.km | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | |
| Motor yağı | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Yağ filtresi | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Sürüş kemeri | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Motor soğutma sistemi | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| soğutucu nota (1) bakın | NS | NS | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | Z | |
| Hava filtresi | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | |
| Yakıt hatları ve benzin buhar hatları | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Bujiler geleneksel tip not (4)'e bakınız | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Platin Uç Bujiler **** | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | |
| Motor yönetim sisteminin teşhisi (oksijen sensörü dahil) (Danışın). | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Farların yönü. Harici aydınlatma cihazlarının ışık akısının ölçümü. | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Gerekirse lastik basıncı, durumu, diş aşınması (stepne dahil) yeniden düzenlemek | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Fren balataları, diskler, kampanalar, silindirler ve diğer fren bileşenleri | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Pedal freni, park freni, debriyaj (fren performans testi, boşluk) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Vakum hortumları, fren boruları ve bağlantıları ve fren servosu çek valf. | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Fren sistemi ve debriyaj: sıvı seviyesini kontrol edin ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| sıvı fren sistemi, debriyaj sıvısı. | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | ||||||||
| Servo direksiyon sıvısı ve hortumlar (sıvı seviyesini kontrol edin ve sızıntı olup olmadığına bakın) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Manuel şanzıman yağı. | NS | NS | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | NS | NS | Z | NS | NS | |
| Otomatik şanzıman sıvısı | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | Z | NS | NS | NS | Z | NS | NS | |
| Direksiyon mekanizması ve tahrik, aks ve süspansiyon parçaları, egzoz sistemi (hasar, sızıntı) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Tahrik milleri (aks milleri) (hasar, sızıntı) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Egzoz gazı toksisite kontrolü | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Korozyon için Gövde Muayenesi (Gövde Muayenesi) Bkz. not (2) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Emniyet kemerleri (işlev, hasar) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Kapıların, kaputun, bagajın menteşelerinin ve kilitlerinin yağlanması / muayenesi | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Ön ve arka cam silecekleri, cam yıkama sistemi, sıvı (seviye) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Pil (seviye, elektrolit yoğunluğu, terminal gresi) | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Hava yastığı bkz. not (3) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |